Topic officiel : Simca P60 ! (1959-1963)

[Invité §Gor062SF]

Bonjour à tous,

 

Si on connaît maintenant assez bien les P60 station wagon australiennes à 4 portes, on parle beaucoup moins des Aronde 2-portes assemblées au Chili ; ces voitures sont à ma connaissance tout à fait spécifiques à ce pays, elles sont carrossées selon le principe "2 portes avec montant central de pavillon", très différentes donc des Grand Large connues en Europe.

 

Une société chilienne du nom de Socovem assembla des Aronde jusque dans le courant des années '60 ; dans l'état actuel des choses, je n'ai pas les dates précises de début et de fin de cette activité.

 

Voilà une P60 2-portes "montage chilien" de 1962

 

 

Précisons que la Socovem montait aussi des P60 4-portes, tout à fait semblables à ce qu'on a connu ici.

 

Avant la P60 - jusqu'en 1960 au moins - la Socovem montait des Aronde de l'ancienne génération, toujours dans cette configuration 2-portes avec montant central. La photo d'une de ces voitures apparaît dans l'incontournable bouquin des Bellu père et fils, Toutes les voitures du monde des années '60 ( p. 62 ) ; il ne m'est malheureusement pas possible de la scanner pour l'instant.

 

La Simca 1000 fut également assemblée au Chili, de 1962 à 1973 - mais par une autre entreprise, Nun y German

[Invité §vet233KH]

Voici, trouvée dans un album de famille, une Aronde en Vendée. L'immatriculation ne doit pas être d'origine ? Elle avait peut être été achetée dans le Maine et Loire? ou les Deux-Sèvre ?

[Invité §aro407oI]

Juste un petit "Up" pour alerter tous ceux intéressés par les Aronde P60 qu'un nouveau topic a été lancé pour discuter tout ce qui concerne la présérie de la P60 connue universellement sous le nom de "Bacalan". Ce topic regroupe même des discussions antérieures menées dans un autre topic sur les miniatures Simca mais il a été jugé bon de continuer cette discussion dans un topic à part.

 

Vous trouverez la discussion ici:

 

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Autres-marques-Francaises/sujet225.htm

 

 

 

[Dyna Z18 1]

vue à Marçon 2010 le 15 août

[Invité §dia647KK]

 

Facile ... tu enlèves la vis la plus basse sur le carter du pont et laisses écouler l'huile de pont par là. Ca peut irriter de ne pas avoir un bouchon de vidange proprement dit mais cest ainsi. Un bouchon de vidange sur la surface inférieure du carter de pont a été monté en série à partir des P60 1962 seulement.

 

Par ailleurs, le pont que tu as acheté vient d'une 90A et non pas d'une A90 (une A90 n'éxiste pas - regarde sur la plaque de constructeur ).

 

 

Ouh là, petit déterrage mais j'avais raté cette réponse à ma question... OK pour la vidange mais ... pour le remplissage , je fais comment ? et je mets combien d'huile ? Désolé mais j'avais jamais vu de pont sans bouchon de vidange...

Quelqu'un ici peut-il me confirmer le rapport de ce pont SVP (en considérant qu'il provient bien d'une Elysée de 57...) ?

 

Merci d'avance pour vos réponses...

[Invité §aro407oI]

 

Ouh là, petit déterrage mais j'avais raté cette réponse à ma question... OK pour la vidange mais ... pour le remplissage , je fais comment ? et je mets combien d'huile ? Désolé mais j'avais jamais vu de pont sans bouchon de vidange...

Quelqu'un ici peut-il me confirmer le rapport de ce pont SVP (en considérant qu'il provient bien d'une Elysée de 57...) ?

 

Merci d'avance pour vos réponses...

 

 

Regarde sur le côté droit de ton nez de pont. A mi-hauteur (environ) tu as un bouchon de remplissage classique.

 

Pour les infos techniques comme les rapports de pont, si tu n'as pas d'autres manuels techniques ou de réparation je ne peux que te conseiller d'urgence de te procurer la RTA sur les Aronde (parus en réédition dans la série "Les Archives du Collectinneur"). Tu y trouves ce genre d'infos. Car une information donnée "à distance" serait peut-être pas 100% fiable (sachant que les rapports de pont des 90A berline et 90A utilitaires ne sont pas les mêmes).

[Invité §dia647KK]

OK merci!! Je regarde ça tout à l'heure et je vous redirai ça mais je ne me souviens pas avoir vu de bouchon...

Si jamais par bonheur j'en trouve un : Je mets le pont à l'horizontale et je remplis jusqu'à ce que ça dégueule par l'orifice de remplissage, c'est bien ça ?

[Invité §dia647KK]

Salut tout le monde,

 

Bon, j'ai regardé et .. miracle, j'ai trouvé le bouchon de remplissage!!!

Pour la vidange, ok, je vire l'écrou du bas et je laisse couler.

Deux petites questions et j'arrête de vous ennuyer :

- pour le remplissage, je remplis à la seringue jusqu'à ce que l'huile arrive au niveau de l'orifice, c'est bien ça ?

- quelle huile dois-je mettre ? une SAE 90 ? 80W90 ? plus viqueux ? EP ou pas ?

 

Je ne vais pas acheter une RTA puisque la seule pièce d'Aronde qui se trouvera sur ma voiture, eh bien c'est ce pont!

[Invité §mam157LZ]

 

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[Invité §aro407oI]

Angle intéressant. Des photos de la voiture entière, peut-être?

[Invité §mam157LZ]

Angle intéressant. Des photos de la voiture entière, peut-être?

 

Tout à fait...

 

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Il s'agit d'une P60 Ranch

15 janvier 1960

Moteur flash spécial

 

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Les premiers mètres avec Driver 27 au volant...

 

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[Invité §aro407oI]

Pas les bonnes baguettes latérales mais bien jolie et belle couleur quand même.

 

Si tu aurais donc des photos montrant la voiture ENTIERE de tous les côtés?

 

Bonne route!

[Invité §mam157LZ]

 

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[Invité §dia647KK]

Salut,

 

Les photos de la voiture entière, Mamicha les a joyeusement semées un peu partout sur le forum... avec celles de son ptit plaisir rien qu'à elle... mais comme c'est demandé gentiement, je suis certain qu'elle répondra à ta requète!

[Invité §mam157LZ]

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Le jour de sa présentation officielle aux Andelys (27), une italienne a tenté de lui voler la vedette...

 

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http://i25.servimg.com/u/f25/13/55/41/00/2010-465.jpg

[Invité §mam157LZ]

Salut,

 

Les photos de la voiture entière, Mamicha les a joyeusement semées un peu partout sur le forum... avec celles de son ptit plaisir rien qu'à elle... mais comme c'est demandé gentiement, je suis certain qu'elle répondra à ta requète!

 

Vouzissi ?

 

Comment vas-tu ? Je pense qu'on ne sera pas aux douves d'Evreux le 14... L'appel de la mer !

 

Heureusement que c'est avec moi que Marc est allé la chercher,

sinon je n'aurais presque pas de photos...

 

Et encore, il y a beaucoup de photos avec ma P'tite Folie !

 

http://i25.servimg.com/u/f25/13/55/41/00/2010-780.jpg

 

 

 

 

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[Invité §dia647KK]

Bah voui moizici!! (l suite en MP pour ne pas être trop HS... )

 

[Invité §car211gq]

mon étoile 6 super de mai 63

 

[Invité §mam157LZ]

http://i65.servimg.com/u/f65/13/55/41/00/2010-169.jpg

[Invité §Red237HD]

Bonjour tout le monde je me permet de poster car le père de ma femme s'étant fait voler son sigle ranch de son aronde adorée, je cherche a lui retrouver pour Noël, impossible de trouver de bonnes adresses. Je m'en remet a vous pour me venir en aide. Merci d'avance.

[Invité §car211gq]

moi je me suis fait piquer mes ecussons de rappel de cligotant sur les ailes avt de ma caravelle!!!

 

où va t-on?

[Invité §Red237HD]

C'est chiant surtout que ce ne sont pas des voitures qui courent les rues alors il n'y a que peu d'intérêt

[Invité §car211gq]

donc ça se revend cher car pas courant tu as compris tout le système, pour les écussons de la caravelle c'est mini 50€ pièce!

[Invité §elv341Up]

Bonjour à tous, je viens de découvrir ce topic sur la P60 c'est une voiture que j'aime beaucoup !

Vraiment sympa vos photos et de superbe couleur

[Invité §mam157LZ]

 

D'autres photos de la Driver-Mobile...

 

 

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[Invité §mam157LZ]

Une P60 Monaco spéciale, aperçue à Heudreville sur Eure, l'an passé

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §mam157LZ]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §mam157LZ]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §mam157LZ]

Etoile super croisée dimanche à Saint Sébastien de Morsent (27)

 

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[Invité §mor318zA]

une aronde p60 monaco de 61 que je restaure depuis 3ans

 

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voila pour le paisir des yeux

[Invité §fxc422bF]

Bonjour à tous................. Suis p'tit nouveau sur ce forum qui me parait tip top ........... Je vais donc commencer par .. devinez quoi... des questions !!!!!!!!!!!!!!!!! Je suis l'heureux propriétaire d' une P60 de 1959 n° série 01038971 . Pourriez vous me dire de quel modèle il s'agit (voir photos ci jointes )... J'ai ma p'tite idée mais je voudrais confirmation. D'autre part quels étaient les enjoliveurs d'origine ? car j'en ai 3 avec un rond rouge au milieu et 1 avec le sigle S au milieu et j'aimerai remettre ceux en configuration d'origine . D'autre part auriez vous qq adresses pour trouver des pièces détachées sans tomber sur des "filous" qui attendent les passionnés au tournant...

Un gd merci pour vos réponses................. P.S. ceci n'est qu'un début.... j'aurai sûrement d'autres questions... alors merci pour votre patience

[Invité §aro407oI]

Une Elysée année-modèle 59. Pas si rare (ni au nombre de voitures survivantes ni à identifier) mais jolie dans ces couleurs.

Le no. de chassis 1038971 (oublie le premier zéro, il n'y a rien à faire) la situe au printemps 1959.

 

Les enjoliveurs visibles sur la vue d'avant sont bien les corrects.

Les enjoliveurs avec le "S" ont été montés en parallèle (plus ou moins).

[Invité §fxc422bF]

Merci de ta reponse aussi rapide arondiste.... c'est sympa à toi .Je ne savais pas qu'il en restait autant de survivantes (cela veut il dire que ca en diminue sa côte ?? ) .. Que veut tu dire par "montés en parralléle" ? Sais tu s'il est facile de retrouver un autoradio et où met on les enceintes?.Connais tu des adresses pour trouver des pièces ? Je te bombarde de questions .. mais je suis trop content d'avoir un interlocuteur !!!!!!!!! A+

[Invité §aro407oI]

Alooors ...

 

Quand je dis que cette voiture n'est pas "rare" en ce qui concerne le nombre de voitures survivantes ceci ne signifie absolument pas que ce soit une ancienne ultra-répandue (il y a d'autres populaires de cette époque qui sont bien plus courantes, surtout aux concentres) sinon ca veut dire tout simplement que ce modèle est suffisamment courant pour être très facilement identifiable quand on fait un peu de recherche sur internet. Il n'y a donc pas de raison d'avoir "une petite idée" du modèle sinon c'est vraiment très clair. Les baguettes et flèches latérales et l'ecussion sur la malle AR disent le tout.

Mais bon, il me semble que tu es relativement "nouveau" dans ce "métier" donc tu es pardonné.

 

Quant aux enjoliveurs, c'est tout simplement ainsi que pendant l'année-modele 1959 les enjoliveurs que tu as sur ta voiture ont été montés dans les deux versions (avec S et snas S). Le "S" a été supprimé sur les enjoliveurs de Simca suite à un litige avec Studebaker qui avait des logos très similaires, mais les deux versions ont certainement été montés en parallèle (simultanément!) pendant un moment et il est difficile à déterminer exactement quand la transition définitive a eu lieu.

 

Alors pour les sources des pièces, le meilleur pour toi serait que tu t'inscris de ce pas sur le forum DE LA MARQUE:

http://www.simcaworld.net/newforum/index.php

Tu y trouves pas seulement une liste des "bonnes adresses" sinon aussi des rubriques sur le côté technique, les conseils, les restaurations, l'échange de piéces entre fourmistes etc. etc. En ce moment il y a plusieurs propiétaires qui possèdent le même modéle et qui décrivent le progrès de la restauration de leur voiture sur ce forum.

Alors au plaisir de se relire là-bas!

 

[Invité §fxc422bF]

Merci a toi Arondiste pour tout ces renseignements..... Je potasse et des amis viennent de m'offrir "Aronde le gd livre "de Michel G RENOU. Je suis ton conseil et vais m'inscrire sur ce forum de la marque... A+