MASERATI BITURBO (et dérivés) [ Topic officiel! ]

[max-nantes]

ok merci.

[Invité §aze688KU]

les voilas enfin

 

 

[max-nantes]

Nouvel article sur la Ghibli II :

http://www.automobile-sportive [...] hibli2.php

[max-nantes]

photos d'une Ghibli GT

http://nsa33.casimages.com/img/2013/11/02/13110202272951300.jpg

http://nsa33.casimages.com/img/2013/11/02/131102022754243275.jpg

[max-nantes]

Maserati 430 à vendre :

http://www.leboncoin.fr/voitures/569584150.htm

[Invité §ced506AK]

Bonjour, je viens de jeter un oeil sur la 1ere page ,

je suis tombé littéralement sous le charme d'une biturbo .. A priori un des 1ers modèle que j'ai vu aujourd hui dans un petit garage ..

J'hésite vraiment à franchir le pas .. Mais j'ai eu un petit coup de coeur pour le look de cette auto …

J'ai cru comprendre qu'elles ne sont pas aussi fragiles que sous entendu ..

Avez vous d'autres conseils , choses a dire sur cette auto ??

Qu en est il du ressenti ?

 

Merci

Bonne soirée

[Invité §ced506AK]

ps je pense que c''st une 2,5 205cv .. Je dois faire plus attention a tout ça la prochaine fois que j'y retourne

 

Que pensez vous de la valeur ? Elle est très saine , pas de rouille , belle présentation (pas parfaite mais j'aime les autos dans leur jus ) ..

 

Merci

[max-nantes]

les premiers millésimes sont quand même moyens question fiabilité. Les modèles à carburateur se sont améliorés après mais mieux vaut une injection.

[serge26]

De quelle valeur parles tu tu n'annonce pas de prix?

[Invité §ced506AK]

justement pour la valeur c'était plutôt une question ouverte de ma part ..

Je n'ai pas vraiment arrangé de prix pour le moment ..

Je n'ai pas encore beaucoup d'infos sur la voiture .. A part qu'elle présente pas mal , qu elle n'a pas de rouille , qu elle semble avoir été entretenue , ..

l'intérieur est nickel , elle n a pas trop connu le mauvais climat , je dois aller la revoir cette fin de semaine ou apres mon retour de vacances pour vraiment avoir toutes les infos .. tout a l'air super propre et la voiture aurait 140 000km

Mais en principe c'est une 81 ou 83 , donc j'imagine 180 ou 190 cv ?

 

qu'en pensez vous ?

(je sais que je ne vous donne que très peu d'infos et que c'est difficile de se faire un avis comme ça.. )

Que pensez vous de la valeur qu elle peut avoir ? de la cote ?

 

Merci

cédric

[max-nantes]

81 pas possible surtout pour si c'est une 2.5 donc Export qui n'ont été lancées qu'en 83

 

Si pas bi-ton ni spoiler arrière encore c'est pas une ES. Encore qu'il y a des ES dont le spoiler a été viré et des voitures repeintes, ça existe.

Il n'y a qu'avec le ZAM qu'on peut être sûr du modèle.

 

la rouille il faut vraiment regarder partout avant de trop s'avancer.

140.000 km ça peut commencer à faire une carbu surtout par rapport à la segmentation des 2 litres qui était pourrie.

 

La puissance des E je l'ai plus en tête exactement, c'est marqué dans le dossier de l'Automobile Sportive.

 

La cote pour les modèles carbus est inexistante.

[Invité §ced506AK]

Salut et merci pour vos réponses ..

Je viens de relire les 7 pages , vraiment nickel :-)

Je vois qu'il est assez difficile d'identifier ces autos, je vais donc aller revoir avant de vous poser trop de questions ..

Je vous en dirais plus sur l'historique de l'auto , mais il y a qques signes "encourageants" .. Je vais m'absenter une semaine ( pour des vacances dans votre beau pays :-) ) , et il n'est pas impossible que la maseratti soit mienne peu après le retour …

L'auto présente super bien , peinture un peu (dans son jus) mais pas couleur d'origine , l'intérieur est nickel nickel ( ça rassure sur le soin apporté a l'auto ) et j'ai une espèce de "garantie morale" sur la vente .. ( ça ne fait pas tout mais ça rassure .. )

 

Merci pour vos infos ..

Je voulais savoir quelles sont les sensations ( et le ressenti) de conduite sur cette auto ( c'est une des 1ere , donc a carbu ) ..

Le but est d avoir une auto du dimanche , j'ai deja des autos plus typées ' courses et fun ..

 

Merci

Cédric

[max-nantes]

en terme de sensations, ce sont les plus brutes car les plus légères.

Avec le 2.5 tu as le couple d'une Biturbo Si 2 litres mais avec 150 kg de moins

 

Avec une Biturbo E, trèèèèssss attention sur le mouillé/gras

[Invité §ced506AK]

Bonjour, me voici rentré après qques jours d'absence, merci pour vos réponses ..

J'ai qques infos sur ma future voiture ,

La première mise en circulation est de septembre 1982 , c'est une voiture qui vient d italie et y est resté au moins jusque 1992 ( a mon avis même plus) ..

C'est une 2L avec injection .

Interieur cuir (en super état), casquette de tdb "rectangulaire" ..

Voila , auriez vous un peu des infos sur ma série ?

 

Auriez vous les codes correspondants des numéros de série et numéro de châssis ? ou ce sont tous des numéros qui se suivent ' sans différences'

 

Ps : je devrais avoir mon auto début de semaine , je vous mettrais un peu de photos ..

 

Merci :-)

[gregtroyes]

Les première biturbo n'ont pas l'injection, mais un carburateur. Si il y a une injection, c'est pas d'origine et donc, pas homologué pour rouler sur la route et en cas de soucis, l'assurance ne couvrira pas les dégâts.

[max-nantes]

l'intérieur à casquette confirme que c'était une Biturbo I donc clairement carbu et pas injection

[Invité §ced506AK]

Salut à tous ..

Voilà ca y est , je suis l'heureux propriétaire d'une super maserati de 82 ( qqun peut me donner le type ? 222 , … ? )

C'est celle dont je vous parlais depuis qques jours .. Je suis vraiment content de l'auto qui est ( a mes yeux) superbe .. J'aime vraiment bien ce look très carré 80' .. ( ça me change de mes ford escort, que je vous présenterais is vous le souhaitez ) ..

La voiture est passé sans soucis au CT belge ( en plaque ancêtre ) .. La coque et le châssis sont super , l'intérieur aussi .. Vraiment en très bel état de présentation ..

Je me demande si la voiture n'a pas été a l'époque refaite chez maserati même ( vu que je pense avoir un injection .. mais de 82 .. ) je vous montrerais des photos .. Et je pense que la couleur n'es pas celle d'origine , mais je ne trouve pas la plaque couleur dans le compartiment moteur … ?

Le ressenti est super , ça roule bien , ça freine , ça accélère vraiment bien .. Bref une super GT .. assez coupleuse .. Et … ça pousse pas mal ..

Je vous montrerais qques photos ce soir .. comme ça vous pourrez m'éclairer .. :-p

 

merci

 

Cédric

[Invité §ced506AK]

Voici

 

http://i39.servimg.com/u/f39/11/16/45/30/img_3310.jpg

 

http://i39.servimg.com/u/f39/11/16/45/30/img_3311.jpg

 

http://i39.servimg.com/u/f39/11/16/45/30/img_3210.jpg

 

http://i39.servimg.com/u/f39/11/16/45/30/img_3211.jpg

 

Voici ma belle :love:

[max-nantes]

c'est pas une injection, il y a la cloche du carbu.

[max-nantes]

Etonnant le spoiler arrière. Il est pas d'origine.

[Invité §ced506AK]

carbu ? et c'est une pompe a essence haute pression ? possible ?

ça m'étonnes le (re) vendeur m'a dit que c'était une injection ..

c'est donc une 180 ou 190 cv ? Les carbus sont difficile à régler ( j'ai un léger ratatouillement, c'est un peu saccadé, surtout à bas régime .. )

 

le spoiler est pas d origine, ça il me semblait bien .. La couleur non plus je pense ( mais je ne sais pas si elle tait dans les couleurs de l époque ? )

tu aurais une liste des couleurs et des options dispo a l'époque ?

 

Merci

[max-nantes]

la couleur d'origine est indiquée quelque part sous le capot.

si ça a disparu, il faut voir avec le numéro de chassis.

 

encore une fois, c'est la cloche de carbu.

[Invité §ced506AK]

oui oui je te crois , je voulais juste dire que c'est pour ça que j'étais surpris ..

La couleur d'origine semble être le rouge .. je vais essayer de trouver ça ..

Tu as aussi une biturbo ? une quelle ?

 

merci

[gregtroyes]

Les jantes sont des série 2 et le becquet de coffre aussi il me semble.

Sinon, elle présente bien.

[max-nantes]

L'aileron ne dépend pas des séries, c'est juste que Biturbo = pas d'aileron

Biturbo S = aileron

[gregtroyes]

et la ES, aileron ou pas ?

[max-nantes]

oui

et carrosserie bi-ton.

 

mais la S n'était pas sortie en 82.

 

Il faut acheter le livre de Fabien Foulon

[gregtroyes]

Je l'ai le guide de la biturbo, il est très bien fait, mais dans les détails, on si perd !

[Invité §ced506AK]

je vais commander le livre oui ..

Pour la peinture et le becquet , je ne pense pas que ce soit d'origine , je pense que la voiture devait être rouge .. Je ne sais pas si ça donne une indication ..

 

Sinon que du bonheur , c'est vraiment une chouette auto , qui gagne à être connue je trouve .. Ca change c'est moins joueur que mes Ford, mais plus gran tourisme , attention au permis …

C'est un peu casse gueule sur la pluie , mais les perfs, les sensations sont vraiment sympa ..

 

Je pense avoir de la chance avec la mienne, la coque est super , le châssis , l'intérieur en parfait état , le cuir était une option d'époque ?

 

Merci , bonne soirée

[max-nantes]

c'est sûr que le becquet n'est pas d'origine puisque la tienne est une 82.

[jensen]

Le cuir était effectivement une option en 1982, on trouvait de série un velours plissé à l'intérieur.

 

Les jantes ne sont pas celles d'origines non plus.

[Invité §tih273xX]

Tiens je crois que je vais pouvoir reprendre ce topic du début!!

 

Voici la mienne :

 

http://i.imgur.com/gtosTlW.jpg

 

http://i.imgur.com/9AEwpGr.jpg

 

Depuis hier j'ai enfin une carte grise française (longue histoire...), et reste un peu de remise en route à faire puis je compte bien rouler avec! Lien vers le topic dans ma signature

[max-nantes]

cool pour la CG

[Invité §ced506AK]

salut Thious .. j ai en effet lu sur ton sujet tes péripéties .. Cool que ça soit arrangé et que tu puisses ( aussi ) profiter de ta voiture

[Invité §tih273xX]

Merci La tienne est vraiment belle aussi, j'adore la pureté des premiers modèles. L'intérieur est superbe! Tu as déjà pu rouler beaucoup avec?