[Topic Officiel] Simca 1300-1500 & 1301-1501

[Invité §EVA587aB]

C'est magnifique

[phil_o sud]

 

Il va falloir que je revienne photographier le break blanc que j'avais croisé dans Le Cousserant.

[Invité §Fan158fa]

Bonjour.Je suis tout nouveau sur le forum et je suis possesseur d' une Simca 1501 de la fin de l' année 1967.Les silent blocs des biellettes de commande du leviers de vitesse se sont désagrégés complètement jusqu'à disparaitre .

J' en ai trouvé 6 sur 8 dans une expo mais la différence de diamètres conséquent entre les "bagues biellette" et les silent blocs du même type visible sur le forum me fait penser qu' il y a une technique pour mettre en place l' un dans l'autre.Les bagues sont d' une matiere plutôt rigide.Si vous voulez bien me l' indiquer je suis preneur.Egalement si vous savez ou acheter les deux silents bloc encore manquants .merci d' avance.

 

Bonjour et bienvenue Serge !

 

Tout d'abord, mille excuses pour la réponse tardive.

 

Voici le lien de l'annonce sur LBC.

Silentblocs Simca 1301

J'ai commandé les 4 qui me manquaient à ce vendeur et si ma mémoire est bonne, lors de notre échange téléphonique, j'ai cru comprendre qu'il lui en restait un jeu de 4 autres donc, si l'annonce apparaît toujours aujourd'hui, c'est qu'il doit effectivement lui en rester. Pour lui avoir acheté d'autres pièces auparavant, je le recommande vivement. N'hésitez pas à l'appeler, il vous expliquera même comment les monter sur les biellettes.

Bonne journée.

[Invité §ult788EP]

 

[NyvetDuPiC]

Oldtimermeeting Wervik - 20 Août 2017

 

[phil_o sud]

 

Tiens j'ai croisé un break des premiers modèles dans le Tarn; il a déjà donné de la pièce.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §car211gq]

il existe toujours?

[NyvetDuPiC]

Simca 1300 - RétroMécanic de Roncq - 9 Avril 2017

 

[phil_o sud]

il existe toujours?

 

 

Je pense que oui, les photos n'ont que quelques mois.

 

_

[Invité §car211gq]

il va être ferraillé?

[phil_o sud]

 

Pas dans l'immédiat, le propriétaire devait laisser des amis a lui, y prélever des pièces. Il m'as dit qu'il était dans un club de Simca .

 

C'est déjà ça !

[Invité §Pit062JT]

il existe toujours?

 

Bonjour,

 

Je suis possesseur d'une 1501 GLS blanche de décembre 66 et attaché au modèle d'époque, aussi Il existe tellement peu de ces modèles, qu'il est très difficile est impensable de les détruire, la moindre pièce d'origine est la bienvenue.

 

Bien à vous, amateurs d'anciennes,

[marco823]

Bonjour,

 

Je suis possesseur d'une 1501 GLS blanche de décembre 66 et attaché au modèle d'époque, aussi Il existe tellement peu de ces modèles, qu'il est très difficile est impensable de les détruire, la moindre pièce d'origine est la bienvenue.

 

Bien à vous, amateurs d'anciennes,

 

Salut et bienvenu,

 

Bon, alors ne suis pas le seul à avoir une 1501 GLS blanche de décembre 1966 !

 

Sinon, ma 1501 GLS fonctionne toujours parfaitement, absolument aucun soucis, c'est le bonheur total. Dimanche dernier, il faisait assez froid et sec avec du vent, je l'aie sortie pour rouler 163 kilomètres. Et le chauffage fonctionne bien, 32° dans la voiture.

 

Me voilà effectivement de retour après une absence d'environ un an, suite à un déménagement et à réfection totale de mon nouvel appartement, cela prend du temps. Cerise sur la gâteau, j'ai un box en bas de chez moi pour y ranger la 1501 !

[Invité §car211gq]

le chauffage est rapide et très efficace pour peu qu'on ait le calorstat en place

[Invité §car211gq]

[Invité §car211gq]

[Invité §car211gq]

[Invité §Sim031mE]

Salut Carami,

Belle série de photos !!

[Invité §Sim031mE]

Bonne Année à tous (on est encore en janvier)

Quelques nouvelles du Canada : j'ai avancé dans mon démontage/contrôle, je viens de finir de déculasser. L'intérieur du moteur est impeccable, aucun encrassement anormal, aucune rayure visible, le joint de culasse n'était même pas abimé. Pas de regrets, après plus de 20 ans d'arrêt, je ne pouvais pas la redémarrer sans tout démonter de toute façon.

Pour les pièces et bricoles nombreuses qui me manquaient, en faisant un rapide calcul entre les prix d'achat et les colis pour rapatrier les pièces je me suis dit que ça me coûterait bien moins cher de trouver une épave pour pièces. La chance a été au rendez-vous, j'ai trouvé sur leboncoin une 1501 complète roulante avec papiers pas faits au nom du proprio, mais comme pour la pièce je m'en fichait un peu on a pu conclure l'affaire sur un prix sympathique. Je vais la rapatrier chez mon père dans les Vosges (elle est dans l'Aisne, ça reste une distance raisonnable), où elle sera désossée dans les règles, puis les pièces qui m'intéressent seront expédiées au Canada sur palette. Le reste sera revendu sur leboncoin, ce qui limitera encore plus les frais de l'opération, d'autant plus que le gars m'a donné des pièces qu'il avait en plus. Que personne n'ait de regrets, la caisse commençait à être bien attaquée par la rouille, on ne peut pas les sauver toutes. Ses dons d'organe vont permettre de remettre au top niveau une qui est bien plus rare.

Ça fait des délais à rallonge, mais en même temps, à vouloir restaurer une 1501 outre-Atlantique je savais que ça durerait un moment. C'est un vrai bonheur d'être au fond de mon garage au Québec et de bricoler une Simca !! Je ne regrette vraiment pas mon achat.

[Invité §car211gq]

merci

ds les vosges....

je ne pense pas que tu aies été obligé de déculasser..... mais bon c'est fait donc inutile d'en débattre, vérifie surtout la lubrification avt la remise en route toutes les autos qui ont tourné à la molygrahite ont des circuits d'huile plus ou moins obstrués

[chicane3]

https://i62.servimg.com/u/f62/ [...] 170361.jpg

 

 

Superbe état ce break pour son âge , mon père avait le même mais pas de la même année , d'après mes souvenirs c'était la 1301 break spécial avec les anti- brouillard dans la calandre , beaucoup de bon souvenirs de jeunesse a bord de cette voiture , je l'ai conduite une seule fois quand j'ai eu le permis et c'était très agréable et confortable.

 

Une photo de moi très jeune a bord de la voiture et mon petit frère dans le coffre sur un petit siège fabriqué par le garage a l'époque>>

 

 

 

Sympa de voir qu'il y en a encore quelques une sur les routes , et bravo a vous tous de faire survivre ce modèle , surtout le break , mais c'est mon côté nostalgique qui parle car j'aime aussi la berline.

[Invité §car211gq]

je vois qu'il y a un enfant derrière (il ne devait pas avoir trop de place.....) il était sur un des strapontins, je croyais que seules les familiales les avaient, à moins que vous ne les ayez ajouté ultérieurement

 

belle couleur pour le break de tes parents

 

merci, oui agréable et confortable et encore à rouler sans pb ds le trafic actuel.... surtout avec ce qui nous attend comme vitesse de pointe!!!!!

[Invité §Sim031mE]

Salut Carami (et les autres aussi),

 

Pour le siège du break, il te disait dans le texte que c'est leur garagiste qui avait bricolé la chose, donc c 'est normal que ça ne corresponde pas aux montages d'usine connus :-)

 

Pour le déculassage, pas obligé à 100 % d'accord, mais au point où j'en suis de démontage et de contrôle, je préfère tout ouvrir pendant qu'elle ne roule pas dans le garage plutôt que de me retrouver à gérer des emmerdes plus tard quand elle sera censée rouler. Après plus de vingt ans sans fonctionner, le risque de joint desséché existe, mais pour 20 ou 30 € ça ne vaut pas la peine de prendre des risques. Et puis j'ai eu le plaisir de découvrir une culasse parfaite avec pas le moindre dépôt de calamine nulle part.

 

Pour les Vosges, la deuxième va atterrir à Saint-Michel sur Meurthe à côté de Saint-Dié. T'inquiète si je viens la démonter moi-même je te ferai signe avant (mais ça ne sera pas pour tout de suite).

[Invité §car211gq]

exact, j'ai zappé cette partie de son message

 

oui c'est ce que je te disais maintenant que c'est fait.... tu ne vas pas remettre le vieux!!!

 

ok ça marche

[Invité §Sim031mE]

Bonsoir,

 

Bonne nouvelle, ce soir en rentrant du boulot, et après avoir aspergé 2 ou 3 fois le haut des pistons de WD40 j'ai essayé de taper avec une cale en bois et une massette sur un des deux pistons qui étaient en position haute. Au premier essai : moteur débloqué !! C'était donc ce que je supposais, cette longue immobilisation et un peu d'humidité avaient collé les segments. J'ouvrirai le bas-moteur par acquis de conscience mais à compter de cet instant la reconstruction recommence, il ne peut plus rien arriver de grave. Après l'achat de ma réserve de pièces, il ne me reste plus tant de pièces que ça à trouver. En fait essentiellement l'échappement et les enjoliveurs de roues (eux je les ai, mais 3 sur 4 sont abimés, utilisables provisoirement, mais pas assez beaux à long terme car rayés ou avec des creux/bosses).

 

D'ores et déjà si certains sont intéressés par des pièces, j'aurais un intérieur (sièges avant séparés et banquette arrière) rouge en bon état, une boîte de vitesses, un bloc moteur nu de 1501 type EN. Je pense que la plupart des pièces des trains avant et arrière (à part les silent-blocs de barre stabilisatrice à l'avant), je n'en aurai pas besoin non plus.

 

Est-ce que quelqu'un sait si des échappements en inox de 1501 Spécial ça existe ? ça serait fait une fois pour toute. Sinon je vais aller voir une école de soudure si ça les amuserait comme exercice. J'avais contacté le garage Clément pour des listes de pièces... je n'ai jamais eu de réponse. Peut-être que mon adresse au Canada les a effrayé !! lol.

 

À suivre.

[Invité §car211gq]

pour quelle année l'intérieur?

 

méfiance tout de même parfois les segments restent collés au fond des gorges et ne font plus leur office et tu bouffes un max d'huile... pdt un certains tps slt

[Invité §Sim031mE]

Berline type EN du 25/04/1969 = 1501 Normale 69 ch DIN

[Invité §col037aA]

bonjour

une petite contribution d'un amoureux de la marque a l'hirondel

 

 

[Invité §car211gq]

un break

[Invité §col037aA]

oui de 75

:love:

[Invité §car211gq]

les derniers....

[Invité §col037aA]

exacte une véritable merveille cette voiture et avec une sacré gueule.....

je vais lui faire une grosse révision et une peinture et après........ :bien:

[Invité §gig162Lu]

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bonjour voici les photos actuelles de la restauration de ma simca 1300 gls de 1966, la suite viendra plus tard, à bientôt

[Invité §gig162Lu]

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[Invité §car211gq]

on fait comment pour voir les photos?