amilcar pegase

[Invité §jer156ep]

bonjour , je possede depuis 3 ans une AMILCAR PEGASE TYPE N7 (3éme série) carrosserie SAINT HUBERT de 1937. en vue d'une restauration je recherche des photos car la voiture est en tres mauvais état

[Invité §tun768Yb]

Et?

 

STP, laisse TOUJOURS un espace entre chaque photo quand tu copies les références. Merci d'avance

[Invité §Hot884lK]

Qu'une chose à dire : bien bon courage !! La Pégase est loin d'être une auto courante, et qui plus est, elle a connu pas moins de 13 carrosseries au maximum, et par surcroît deux séries (la tienne est de 1937 avec la calandre inspirée du Racer dessiné par Geo Ham donc)... ce qui fait une variété énorme, sans compter les quelques exemplaires équipés du moteur Grillot et des phares dans la calandre !

 

Un article sur le sujet ici : http://blog.doctissimo.fr/voilavoilavoila/index.php///notes/p348014

 

 

Voilà voilà voilà !

[Invité §syl864xY]

ça me fend toujours le coeur de voir ce genre de chose...

[Invité §Hot884lK]

Soit, mais elle va retrouver vie !

 

C'est une excellente nouvelle !

[Invité §jer156ep]

voila pourquoi je recherche des photos de l'intérieur.

 

 

[Hotchkiss19]

Eh bien voilà une belle et rare automobile qui mérite qu'on s'attarde sur sa restauration.

 

L'avez vous déjà achetée ? ou es-ce un projet ?

 

Pour des photos, j'espère que B20GT pourra poster quelques belles photos de la sienne : elle est également à restaurer mais son état est un peu meilleur.

 

En attendant la photo d'une autre survivante

 

 

[Invité §Hot884lK]

Au passage si je ne me trompe pas, la Pégase Saint-Hubert 1937 a cette particularité d'avoir non seulement les portes qui s'ouvrent "en armoire", mais encore d'être dépourvue de pied-milieu. Un genre finalement assez répandu dans les années 30, mais qui a complètement disparu du fait des contraintes de soit disant sécurité mais surtout de coût...

[Invité §gui741zX]

Superbe voiture je ne connaissais pas. Bon ne restauration !

 

[Invité §syl864xY]

Bon, comme promis, voici les photos demandées.

On commence donc par la bête:

ensuite, l'intérieur du mieux que je pouvait

poste de conduite

Pour cette photo, j'ai demandé à la p'tite dame de se pousser, et en l'aidant j'ai remué la poussière qui m'a fait éternuer! La portière n'a pas résistée!!

Voilà! J'en ai appris une aujourd'hui, c'est une st hubert car les portes souvrent en "armoire"...

[Invité §Hot884lK]

Il existait en effet des berlines avec pied-milieu, mais sans malle, non reconduite pour 1937 néanmoins : la Pégase Olympiade.

Je ne vois pas quel avant a l'auto que tu nous montres, donc je ne saurais en dire le millésime. Quoi qu'il en soit, comme on ne voit pas l'arrière non plus, si elle n'a pas de malle, ce n'est pas une Saint-Hubert... mais une Marathon.

Eh oui, la gamme Amilcar Pégase, c'était quelque chose !!

 

Au passage, l'épave ci-dessus a l'air bien décrépie côté carrosserie, mais la sellerie semble pas mal conservée du tout, surtout la banquette arrière !

[Invité §syl864xY]

voilà l'avant. Comment ça une épave? Elle a quand même les jantes de restaurées!

Mon avis qu'elle ne passeras pas le contrôle technnique. Les phares sont mal réglés!

[Invité §Hot884lK]

Là en effet aucun doute c'est une Saint-Hubert : la calandre ne trompe pas.

[Hotchkiss19]

Bon, comme promis, voici les photos demandées.

On commence donc par la bête:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/332810/DSC01740.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/332810/DSC01741.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/332810/DSC01742.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/332810/DSC01743.jpg

ensuite, l'intérieur du mieux que je pouvait

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/332810/DSC01744.jpg

poste de conduite

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/332810/DSC01746.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/332810/DSC01747.jpg

Pour cette photo, j'ai demandé à la p'tite dame de se pousser, et en l'aidant j'ai remué la poussière qui m'a fait éternuer! La portière n'a pas résistée!!

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/332810/DSC01748.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/332810/DSC01749.jpg

Voilà! J'en ai appris une aujourd'hui, c'est une st hubert car les portes souvrent en "armoire"...

 

 

Merci pour Jérôme0641 mais aussi pour nous !!

J'adore cette voiture qui a une ligne vraiment agréable : elle a même des airs de Salmson !!

Sais-tu si B20GT compte la restaurer ?

 

Les Amilcar Pégase sont des raretés : quelqu'un a-t-il des chiffres de production ?

 

 

 

 

 

[simcaseb]

 

Superbes autos

 

Bon courage pour vos deux restaurations, Ces autos sont magnifiques et méritent de revivre

 

[Invité §Hot884lK]

Pour les chiffres de production je suis preneur, aussi...

[Invité §syl864xY]

 

Merci pour Jérôme0641 mais aussi pour nous !!

J'adore cette voiture qui a une ligne vraiment agréable : elle a même des airs de Salmson !!

Sais-tu si B20GT compte la restaurer ?

 

Les Amilcar Pégase sont des raretés : quelqu'un a-t-il des chiffres de production ?

 

 

 

 

 

Aucune idée. Par contre si il veut pas, moi j'en connais un que ça ne dérangerait pas!.. La boiserie est quand même sérieusement attaquée, ce qui explique la porte arrachée. Cette pauvre auto en a quand même vécue des vertes et des pas mûres!

Aucune idée aussi des chiffres de production. C'est vrai qu'elle ont des airs de salmson

 

[Invité §jer156ep]

un grand merci SYLVINUS pour ces photos qui me donne maintenant une image de la voiture .

et merci HOTHKISS19 pour la seule photo que j'ai vu avec la meme carrosserie que la mienne acquit en décembre 2004

pour le chiffre de prod , il me semble que j'ai lu 500ex

 

 

le jour de son départ

 

a+

[Invité §chr786fq]

Ah oui ,il y a quand mème un sacré boulot a faire avant de rouler avec.Courage pour cette resto (reconstruction) c'est une très belle auto.

 

chris

[S4-61L]

un grand merci SYLVINUS pour ces photos qui me donne maintenant une image de la voiture .

et merci HOTHKISS19 pour la seule photo que j'ai vu avec la meme carrosserie que la mienne acquit en décembre 2004

pour le chiffre de prod , il me semble que j'ai lu 500ex

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (283).jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (286).jpg

le jour de son départ

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (287).jpg

 

a+

 

 

Je suis admiratif devant ton courage !!!

Quand j'ai restauré ma première salmson je suis parti d'une base beaucoup plus présentable (un peu comme celle de sylvinus) et j'ai eu droit à pas mal de commentaires quand à mon état de santé mentale

Alors j'imagine ce que tu dois entendre...

[Invité §tun768Yb]

Vu les époques et arrêtez moi si je dis une c***: n'y a-t-il pas eu des caisses utilisées en commun? Je songe p.ex. Renault = Berliet Dauphine 2ème génération. Et Salmson-Amilcar?

[Neortic23]

Vu les époques et arrêtez moi si je dis une c***: n'y a-t-il pas eu des caisses utilisées en commun? Je songe p.ex. Renault = Berliet Dauphine 2ème génération. Et Salmson-Amilcar?

 

Peugeot 402 = Berliet Dauphine.

[Invité §Hot884lK]

Pas à ma connaissance. De toute manière, les Salmson n'existaient qu'en une configuration de berline par motorisation, les Pégase, en 11 carrosseries différentes pour 1937 dont trois berlines !

 

D'ailleurs, la Pégase est sortie en 1934 ; la Salmson S4D en 1936 de mémoire.

Leur ressemblance est troublante, mais je ne crois pas qu'il y ait là de lien ; nulle part d'ailleurs, je n'en ai trouvé trace.

Au passage, le moteur des Pégase (sauf les Pégase-Compétition) étaient des moteurs Delahaye 134.

 

 

[Invité §Hot884lK]

Peugeot 402 = Berliet Dauphine.

 

 

 

 

Delahaye 168 = caisse de Vivaquatre sur avant et mécanique Delahaye 148 de mémoire, en compensation de "l'abandon" à Delahaye du marché des véhicules spéciaux à destination des Sapeurs-pompiers.

[S4-61L]

Pas à ma connaissance. De toute manière, les Salmson n'existaient qu'en une configuration de berline par motorisation, les Pégase, en 11 carrosseries différentes pour 1937 dont trois berlines !

 

D'ailleurs, la Pégase est sortie en 1934 ; la Salmson S4D en 1936 de mémoire.

Leur ressemblance est troublante, mais je ne crois pas qu'il y ait là de lien ; nulle part d'ailleurs, je n'en ai trouvé trace.

Au passage, le moteur des Pégase (sauf les Pégase-Compétition) étaient des moteurs Delahaye 134.

 

 

 

La s4D est de 1935. Le style est le même mais ça s'arrête la. Par contre ce qui est sur, c'est que Salmson a fourni des carrosseries pour d'autres constructeurs dans les années 20.

[Invité §Hot884lK]

 

La s4D est de 1935. Le style est le même mais ça s'arrête la. Par contre ce qui est sur, c'est que Salmson a fourni des carrosseries pour d'autres constructeurs dans les années 20.

 

 

Merci de la correction Et pour la suite, c'est bien ce que je pensais

[Invité §gle045sR]

Quel chance d'avoir cet amilcar et BONNE CHANCE à toi pour la restauration.

[Invité §tun768Yb]

Merci des précisions

[Hotchkiss19]

un grand merci SYLVINUS pour ces photos qui me donne maintenant une image de la voiture .

et merci HOTHKISS19 pour la seule photo que j'ai vu avec la meme carrosserie que la mienne acquit en décembre 2004

pour le chiffre de prod , il me semble que j'ai lu 500ex

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (283).jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (286).jpg

le jour de son départ

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (287).jpg

 

a+

 

 

C'est une véritable "sortie de hangar" ! As-tu des précisions sur sa première vie et sais-tu comment elle est arrivée là où tu l'as trouvée ?

 

En tout cas, c'est une reconstruction à laquelle tu vas devoir t'atteler. En effet, vu la rareté du modèle, pas question d'en trouver une autre pour la pièce

 

C'est vraiment très courageux de ta part, mais cette voiture vaut le coup !!

 

 

 

 

[Invité §jer156ep]

 

C'est une véritable "sortie de hangar" ! As-tu des précisions sur sa première vie et sais-tu comment elle est arrivée là où tu l'as trouvée ?

 

En tout cas, c'est une reconstruction à laquelle tu vas devoir t'atteler. En effet, vu la rareté du modèle, pas question d'en trouver une autre pour la pièce

 

C'est vraiment très courageux de ta part, mais cette voiture vaut le coup !!

 

 

 

 

 

 

Elle était à un étudiant qui la mise au repos pour un problème de pompe à eau où elle a passé 20 ans dehors.ensuite elle a été récupéré et stocké sous un abris pendant 20 ans dans les pyrénnées.

 

démontage du moteur un chti peu grippé

 

Sur quelle voiture peut-on trouver un compteur identique à celui de l'Amilcar????

[Hotchkiss19]

 

 

Elle était à un étudiant qui la mise au repos pour un problème de pompe à eau où elle a passé 20 ans dehors.ensuite elle a été récupéré et stocké sous un abris pendant 20 ans dans les pyrénnées.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (312).jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (153).jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (157).jpg

démontage du moteur un chti peu grippé

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (309).jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (273).jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (262).jpg

 

Sur quelle voiture peut-on trouver un compteur identique à celui de l'Amilcar????

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (147).jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (352).jpg

 

 

salut;

 

Cette série de photo montre bien l'étendu du travail ..... aïe, aïe, aïe....

Même si l'auto est vraiment rare, à ce stade (montant de pare brise ) est-ce bien raisonnable ????

 

Pour le compteur on pourrait penser à un compteur de Traction 1er modèle...

 

Bon courage en tout cas !

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §wm3445bj]

 

 

Elle était à un étudiant qui la mise au repos pour un problème de pompe à eau où elle a passé 20 ans dehors.ensuite elle a été récupéré et stocké sous un abris pendant 20 ans dans les pyrénnées.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (312).jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (153).jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (157).jpg

démontage du moteur un chti peu grippé

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (309).jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (273).jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (262).jpg

 

Sur quelle voiture peut-on trouver un compteur identique à celui de l'Amilcar????

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (147).jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/521715/JEROME1 (352).jpg

 

Slt juste un ptit conseil pour démonter tes boulons de culasse prend une ralonge de cliquet a l'envers les carré sont les meme

[S4-61L]

 

salut;

 

Cette série de photo montre bien l'étendu du travail ..... aïe, aïe, aïe....

Même si l'auto est vraiment rare, à ce stade (montant de pare brise ) est-ce bien raisonnable ????

 

Pour le compteur on pourrait penser à un compteur de Traction 1er modèle...

 

Bon courage en tout cas !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Oui, je dis souvent que tout est faisable, mais là il va falloir une sacré motivation.

Cependant je pense que du coté du chassis il ne devrait pas y avoir de problème. Pour la tole il y a un travail énorme, mais si on sait le faire... Quant à la boiserie, elle est de toute façon à refaire sur des voitures en état de rouler, alors...

[Invité §jer156ep]

oui ya un peu de boulo .................

...avec un peu de temps

 

[Invité §tun768Yb]

Tout dépend ce que tu veux faire par la suite de cette voiture. Tu as une idée?