LOTUS Europe à moteur Renault et sa petite soeur à moteur Ford/Lotus

[Invité §rei147uA]

Bonjour;

 

@ ZX16

 

à ma connaissance Martin n'a jamais vendu de Caterham, en revanche il a produit des kits car réplique de Cobra, de Lotus Seven et la Tilbury. Martin a aussi produit des chassis et des échappements de moto.

[Invité §zx1101DD]

autant pour moi je me suis trompe désole

[Hachille]

je vous remercie de votre sollicitude(quel joli mot) mais pour le faiceau je ne me fais pas trop de soucis le plus difficile sera de retrouver les fils car il y en as de partout

une petite de la 356

 

(ps) lotus 46 ta boite a fusible et relais me plait bien sur quel auto la tu trouve histoire que je ne cherche pas une journée a la casse(si cela ne te dérange pas)http://staticclub.caradisiac.c [...] ies-24.png

 

 

http://img11.hostingpics.net/p [...] 6copie.png

 

@Zx16

 

La boîte porte micro relais, relais, et fusibles était neuve. Acheté dans une boutique auto "AB". Pas donné +-50€.

Tu composes en achetant les modules. Dans la mienne j'ai un module 20 fusibles, 2 modules micro relais, 1 module relais.

 

Pour ton faisceau, c'est bien que tu ne te fasses pas de soucis

 

Sur ton vase d'expansion, il faut en effet un bouchon qui fasse soupape. Forcement en chauffant le liquide de refroidissement se dilate, la pression monte, et modifie le point d'ébullition. En gros en fonction de la pression à 110° pas d'ébullition. Mais si tu chauffes plus, jusqu'à ébullition, il faut une soupape pour évacuer la pression. Sinon tu pètes une durite.

 

@+

[Invité §zx1101DD]

merci de ta réponse je vais regarder de ce cote

[Invité §zx1101DD]

salut aujourd'hui après quelques branchement volant la belle a donnee de la voie après pratiquement 10ans de repos

[T65]

merci de ta réponse je vais regarder de ce cote

 

 

 

Bonjour zx16,

Je confirme bien évidemment les dires d'Hachille sur la pressurisation du circuit de refroidissement.

Nos circuits sur l'Europe sont tarés à 0,5 bar me semble-t-il.

Cela permet entre autres avantages d'élever du point d'ébullition du LR au-delà de 100°C, d'éviter la cavitation...

Le bouchon sur le vase d'expansion est de ce type sur ma voiture.

J'ai également le petit tuyau de trop-plein pour évacuer le suplus (quantité et pression)

T65

 

[T65]

 

 

Bonjour zx16,

Je confirme bien évidemment les dires d'Hachille sur la pressurisation du circuit de refroidissement.

Nos circuits sur l'Europe sont tarés à 0,5 bar me semble-t-il.

Cela permet entre autres avantages d'élever du point d'ébullition du LR au-delà de 100°C, d'éviter la cavitation...

Le bouchon sur le vase d'expansion est de ce type sur ma voiture.

J'ai également le petit tuyau de trop-plein pour évacuer le suplus (quantité et pression)

T65

 

 

 

 

J'ajoute même que ce clapet fonctionne dans les 2 sens, pression et dépression!

[Hachille]

[:le toulonnais:3] bonjour à tous,

 

C'est intéressant, le principe de refroidissement sur nos voitures. Corrigé moi si je me trompe, mais si on a 0,5 bar dans le circuit, le liquide de refroidissement a un point d’ébullition à 120° . Et donc avec cette limite, avoir une température d'eau la plus élevée possible en entrée de radiateur est un plus. Car cela permet d'évacuer plus de calories, plus de delta de température, surtout l'été. Donc finalement, sous réserve d'avoir un bouchon bien taré, il faut mieux avoir un calorstat d'origine R16 qui ouvre de 84 et ouverture total à 95° puisqu'il permettra une meilleure température de fonctionnement du moteur l'hivers, un meilleur échange thermique dans le radiateur et le même résultat l'été qu'avec un modèle qui ouvre à 75°. Et cela sans trop de risque d'arriver à 120° de température d'eau.

 

@Zx16...

 

 

Grand moment le démarrage moteur, après tant d'années. ça donne des ailes pour la suite

 

@+

[T65]

Entièrement d'accord avec toi Hachille.

Le moteur est plus performant à chaud, l'usure est moindre...

Le tout est de rester en dessous de la limite!

[Invité §zx1101DD]

salut a tous et merci de vos réponses

en brassent un peut dans les pièces détachées j'ai retrouve un vase d'expansion de r6 ou autre qui vient se branche sur le trop plein du bocal en acier qui est sur la voiture

 

il est vrais que le bruit du moteur donne des ailes mais il faut maintenant atterrir car un peut de travail m'attend

j'en profite pour vous présenter

la jp4 qui vient de recevoir sa bache

 

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/118978IMG0746.jpg

 

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/839976IMG0748.jpg

[Matchouse]

 

@S1du 41...

Un joli tuto plusieurs année après, c'est pas simple. Pour éventuellement t'aider, tu peux t'inspirer de mon schéma électrique pour S1: http://1drv.ms/1YX496g (attention de ne pas louper la diode sur le switch veilleuses codes). C'est un PDF si tu vas dans l'onglet "..." pour télécharger.

 

Depuis la fin de ma restauration soit 14 mois et 6000kms pas un problème. Mais je pense qu'il faut respecter quelques règles:

 

Des fusibles calibrés pour protéger les périphériques, et les câbles.

 

Une isolation de qualité (gaine thermo ou cabochon), avec un repérage pour chaque connexion.

Des fils regroupés en torons dans des gaines PVC souples

 

 

Utilisation exclusive de câbles souples avec des sections adaptées aux courants transportés. Sertissage, avec pince et cosses de bonne facture.

 

 

 

Pas plus de 2 fils sur une cosse sertie

 

Je pense que quand tu fais ça, tu n'as plus de problème électrique.

 

@zx16...

 

Belle auto cette tilbury.

 

@+

Bonjour,

 

Ci-joint ma petite contribution pour la boite a fusibles.

http://www.carbuildersolutions [...] ing-module

ou pour les plus courageux, la créer en prenant les éléments "module fuse and relay box system.

http://www.carbuildersolutions [...] genumber=4

 

Une petite question , sur la lotus de zx16, on voit une commande de boite un peu spéciale.

L46 a aussi cette commande, sur la page 1, a cote de L46, il fait mis boite 336-08 .

A la vue du châssis, je dirais que c'est une boite 5 mais de quelle modèle pour avoir la sortie de ce coté?

Quelqu'un peut-il m'éclairer?

Bonne continuation a tous.

Matchouse.

[Invité §rob563lw]

Bonjour à tous

 

Je pense que je serai pret pour la sortie de l'an prochain quand nous fêterons les 50 ans de l'Europe/Europa.

 

Plus sérieusement je cherche une porte gauche de Europe S2. La mienne est trop tordue. Je n'arrive pas à la monter sans laisser un jour correct entre la porte et le montant de pare brise.

 

amicalement

 

olivier

 

 

 

Voici un lien pour des portes occasion

 

http://stolzeclassiccars.nl/aa [...] len-parts/

 

 

Si ca peut aider

 

Robert

[Invité §zx1101DD]

merci Matchouse ton site est très interressant

[lotus540129q]

Bravo à Robert54 pour avoir trouvé des portes d'Europe d'occasion!!

 

 

 

Amitiés

[Invité §rei147uA]

 

 

Voici un lien pour des portes occasion

 

http://stolzeclassiccars.nl/aa [...] len-parts/

 

 

Si ca peut aider

 

Robert

 

 

 

merci Robert pour ce lien.

[T65]

Une nouvelle Europe à vendre près de chez Hachille.

Une conduite à droite

Sympa la peinture bi-ton

Dommage pour le toit ouvrant...

Bon week-end

 

[Invité §zx1101DD]

pour avoir une idee quel est son prix merci

[T65]

Elle est mise à 25000€:

http://www.leboncoin.fr/vi/865525190.htm

 

Je trouve un peu élevé pour une CAD (on en trouve pas mal en Angleterre entre 5 et 10000£)

 

Il me semble que la cote des Europe se situe entre 15 et 25000€ suivant le modèle, le moteur, l'état...

[Hachille]

Elle est mise à 25000€:

http://www.leboncoin.fr/vi/865525190.htm

 

Je trouve un peu élevé pour une CAD (on en trouve pas mal en Angleterre entre 5 et 10000£)

 

Il me semble que la cote des Europe se situe entre 15 et 25000€ suivant le modèle, le moteur, l'état...

 

 

bonsoir à tous,

 

En effet T65, pas très loin de chez moi cette Europe, mais jamais vu, pourtant j'ai fait une sortie Lotus dans cette ville.

 

Aujourd'hui, première journée du Festival Classic de Nogaro. Arrivée sur place vers 10h30, déjà des voitures du club Lotus.

 

Ma S1 a retrouvé sa copine.

 

Cette année j'ai fait le "Tour Gascon" , départ 13h30 retour 16h30. 100km avec un arrêt bien sympa dans le Madiran, chez Lafitte-Teston.

 

Mais aussi un arrêt moins sympa pour faire de la mécanique. Un couple d'Anglais avec leur magnifique Sunbeam Tiger sur 3 roues.

La roue arrière gauche était partie 100m plus loin dans un fossé.

Je me suis dévoué pour réparer, les pauvres avaient l'aire bien démunis. Apres avoir retrouvé la roue, soulevé la voiture, un des goujons était cassé, et plus aucun des écrous. J'ai remonté en faisant un prélèvement d'un écrou sur les 3 autres roues.

Ils ont pu rentrer sans autre problème.

 

DEVINETTE: Mais quelle est cette auto ?

 

1ere photo

 

Je posterai demain, plein d'autres photos.

 

@+

[jfdetouvans]

Alpine A110... Plus précisément une des dernières de 1977, celles avec les feux arrières d'Alfa-Romeo coupé Bertone en remplacement des vieux feux de R8....

 

 

PS: @Hachille , ta S1 me fait toujours autant rêver...

[Hachille]

A110 ! Non pas vraiment Jeff,

 

2eme photo prise a l'avant

 

Puisque tu parles de S1, J'ai rencontré il y a quelques heures, l'heureux propriétaire depuis une cinquantaine d'années de la 460013.

 

@+

[T65]

Très fort Jeff !

Je ne connaissais pas cette particularité des dernières A110 600SX.

La photo me faisait bien penser à l'AR de la Berlinette mais les feux d'Alfa me faisaient chercher du côté de Zagato.

Étonnant pourtant l'absence d'ouïe sur les ailes et ce pare-choc différent de l'habituel Alpine

 

 

Bon w-e

T65

[T65]

Ah, donc le mystère reste entier!

...

[T65]

C'est une italienne?

[Hachille]

C'est une italienne?

 

 

oui. Nom composé en trois mots

 

3eme Photo de face:

[T65]

Ça y est, j'ai trouvé !

Je laisse chercher les autres!

 

[T65]

Italienne mais pas de partout!...

[Hachille]

Italienne mais pas de partout!...

Les 395cv ne sont pas Italien.

[Invité §zx1101DD]

je pense a une ford carrosse par osi

[Hachille]

je pense a une ford carrosse par osi https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/t [...] 1443100437

 

[:le toulonnais:3] bonjour à tous,

 

Bâ non zX16, le carrossier est " Bertone" et c'est pas une Ford

 

4eme photo :

 

a ce soir.

[jfdetouvans]

Après coup, je me suis rendu compte que la forme de la lunette arrière n'avait rien à voir avec les alpine....

[T65]

zx16 a un p'tit peu juste, non?

Le moteur est un Ford... sur cette version

[Invité §rei147uA]

Iso Rivolta motorisé par un V8 Chevrolet

[Invité §lot018Yp]

Bonjour

 

Grace à vous j'apprends de multiples choses du monde auto, mais où trouvez-vous ces voitures qui ne semblent pas exister lol

 

continuez les gars

 

appel de phare

[Invité §rei147uA]

bonne nouvelle, j'en suis aux premiers tours de roues. La voiture se comporte bien, bonne tenue de route, les virages se prennent s'en s'en rendre compte, comme une vraie Lotus . Ca freine bien. En revanche j'ai un problème moteur, elle ne tient plus le ralentit quand elle est chaude. J'ai un R16 TX avec le carbu vertical avec pipe et carbu réchauffés (je ne comprends pas pourquoi d'ailleurs Renault réchauffe le mélange air/essence ...) par le refroidissement moteur.

si quelqu'un a déjà rencontré le problème je suis preneur de retours d'expériences.

 

bon dimanche