Photos d'époques des Salon de L'auto

[Rd Runner]

Stockholm 1954

 

[brecholou]

Paris 1951

 

 

 

[Rd Runner]

Londres 1969

 

[brecholou]

Paris 1961

 

 

 

 

[brecholou]

Paris 1961

 

 

 

 

[brecholou]

Paris 1961

 

 

 

 

[brecholou]

Paris 1961

 

 

 

 

[Rd Runner]

Genève 1970

 

[Rd Runner]

Tokyo 1970

 

[brecholou]

Paris 1910

 

[brecholou]

Milan 1928

 

[Invité §Gor062SF]

Brecholou, à qui doit-on la Niva postée p. 117 et présentée à Genève '80 ? S'agit-il d'une initiative de l'importateur helvète ou d'une transformation artisanale ?

 

S'agissant de l'étude Monteverdi semblant préfigurer la R25, elle a aussi existé en version 4 portes, ainsi que je l'ai découvert récemment dans un très bon ouvrage sur la marque...

[Rd Runner]

IAA Francfort 1981

 

[brecholou]

Brecholou, à qui doit-on la Niva postée p. 117 et présentée à Genève '80 ? S'agit-il d'une initiative de l'importateur helvète ou d'une transformation artisanale ?

Je ne sais pas car je n'ai pas noté de particularité lors du scan. Sur la calandre, on distingue les initiales DL, ça peut constituer une piste !

[brecholou]

Paris 1912

 

 

 

[Rd Runner]

Genève 1989

 

[Rd Runner]

Amsterdam 1967

 

[brecholou]

Au premier plan, une formule 3 avec le variateur Daf ; l'auto n'a pas eu de succès en course.

[brecholou]

New-York 1953

 

[Rd Runner]

Au premier plan, une formule 3 avec le variateur Daf ; l'auto n'a pas eu de succès en course.

 

 

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Genève 1957

 

[brecholou]

Paris 1956

 

 

 

 

[brecholou]

Paris 1956

 

 

 

 

 

[Rd Runner]

Turin 1966

 

[brecholou]

Genève 1985

 

[Rd Runner]

IAA Francfort 1963

 

[brecholou]

Paris 1958

 

 

 

 

[brecholou]

Paris 1958

 

 

 

 

[brecholou]

Paris 1958

 

 

 

 

[brecholou]

Paris 1958

 

 

 

 

[brecholou]

Paris 1958

 

 

 

 

[brecholou]

Paris 1958

 

 

 

 

 

[jerry-lee]

Impardonnables !

Les élucubrations esthétiques qu'ont cru bon de se permettre certains carrossiers (obscurs ou confirmés) Pichon ou Viviez et les autres, pour se singulariser, ne leur ont pas permis d'avoir le succès escompté, et c'est une bonne chose…

[Rd Runner]

Genève 1984

 

 

[daniel762]

Impardonnables !

Les élucubrations esthétiques qu'ont cru bon de se permettre certains carrossiers (obscurs ou confirmés) Pichon ou Viviez et les autres, pour se singulariser, ne leur ont pas permis d'avoir le succès escompté, et c'est une bonne chose…

 

 

Je l'aurais dit, si tu ne l'avais dit avant moi...

[Rd Runner]

Leipzig 1957