Le topic des TALBOT d'avant 1960

[Invité §tal667ui]

Bonsoir,

S-PL-S-31, le cabriolet est effectivement une T15LB de 1950, il faut savoir qu'une partie de la production était réalisée par le carrossier Guilloré, il y a la plaque du carrossier au bas de la portière qui ne semble pas être celui de l'usine donc Guilloré, j'avoue ne pas avoir vérifié de visu.

La voici en photos :

 

Une T15LB elle aussi de 1950 :

 

[Invité §tb6500LV]

Merci Pour les photos Talbot77. Je ne t'ai pas encore répondu pour le roadster SS, ça va venir, je recherche encore deux-trois infos.

[Hotchkiss19]

 

Bonjour à tous,

 

Quel beau plateau

Félicitations aux organisateurs et aux propriétaires de ces autos... ainsi qu'aux photographes

La T26 gris souris est splendide (avec un intérieur d'origine non ??)

 

 

[Invité §tb6500LV]

 

La T26 gris souris est splendide (avec un intérieur d'origine non ??)

 

 

 

J'ai la même, cela donne vraiment envie de la terminer.

[Invité §vox871wE]

Bonjour

J'ai une question: Les deux lumières rouges dans le tableau de bord, l'une pour controle le chargement, mais l'autre ?

Merci bien, voxma

[salmson69]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/507855/Bild028.jpgBonjour

J'ai une question: Les deux lumières rouges dans le tableau de bord, l'une pour controle le chargement, mais l'autre ?

Merci bien, voxma

 

 

Peut être pour la pression d'huile?

[Invité §BVA784ZI]

 

 

Effectivement ,il s'agit bien d'une T15 Lago Baby carrossee par Guillore

Il faut ajouter que les premiers modeles de ce cabriolet ont ete carrosse par Talbot les suivants ont ete soutraite par Guillore

Exactement 44 cabriolets ont ete construits et 14 ont survecu mais parmi ces derniers tous n'ont pas ete restaure

Ce cabriolet noir est legerement different de celui presente au salon 1949

Les roues sont d'un modele d'avant guerre car elles devraient etre a voile plein comme sur la berline de ce topic, de plus pourquoi avoir rajoute des baguettes en alu un peu partout?

La lunette de capote est egalement curieuse les extremites devraient etre arrondies par contre il manque la baguette en alu du bas de capote et celle au dessus de la lunette

 

Bonsoir,

S-PL-S-31, le cabriolet est effectivement une T15LB de 1950, il faut savoir qu'une partie de la production était réalisée par le carrossier Guilloré, il y a la plaque du carrossier au bas de la portière qui ne semble pas être celui de l'usine donc Guilloré, j'avoue ne pas avoir vérifié de visu.

La voici en photos :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/415495/IMG_0057.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/415495/IMG_0058.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/415495/IMG_0321.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/415495/IMG_0320.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/415495/IMG_0395.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/415495/IMG_0322.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/415495/IMG_0067.jpg

 

Une T15LB elle aussi de 1950 :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/415495/IMG_0021.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/415495/IMG_0020.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/415495/IMG_0022.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/415495/IMG_0023.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/415495/IMG_0025.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/415495/IMG_0027.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/415495/IMG_0295.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/415495/IMG_0402.jpg

 

 

[salmson69]

Bonjour,

 

Il y a quelques années, j'étais allé fouiner dans les archives de la préfecture du Rhône. Ayant consulté le seul registre survivant de 1939, j'y ai trouvé 2 Talbot.

Quelqu'un peut-il me dire si ces autos existent encore?

La premiére est une T23 chassis n°93714, immatriculée 8502PG le 03/06/1939 au nom de Bas Claudius, et le 13/04/1940 aux établissements Mavic. Elle fut réimmatriculée 6207AM69. De mémoire on m'a dit sur votre stand à Rétromobile qu'elle serait toujours dans le Rhône.

 

La deuxiéme est une T120 chassis n°85461, immatriculée dans l'Isére le 03/12/1937 sous le numéro 6001HK5, puis à Lyon le 19/06/1939 sous le numéro 9064PG appartenant à M. Lestrade demeurant place des terraux à Lyon, puis au nom de M.Frasse Mathon le 23/12/1943.

[Invité §tal667ui]

Bonjour,

Je vais essayer de répondre à Salmson69, d'après l'ouvrage édité par le club Talbot sur la T120, #85641 n'y pas recensé.

Concernant #93714, je ne sais pas s'il existe toujours, peut-être Claudibus pourrait-il nous le dire ?

Par contre la série commençant par #93701 et au delà concernait les modèles T23 (4 litres) MASTER , limousine 6 glaces, dont j'ai pu lire que l'armée Française en avait acheté un certain nombre à la veille de la guerre .

 

Quelqu'un pourrait-il renseigner Voxma sur le témoin lumineux rouge (le témoin de pression paraissant plausible) ?

 

Je termine ma série de photos avec les Tabot des années 50 .

 

Une barquette América (moteur BMW) de 1956 qui avait à l'époque un moteur Maserati .

 

Une T14 LS de 1956

Bon j'arrête là pour le moment , car très long et difficile à télécharger ce matin...

[Invité §cla035OV]

Bonjour Salmson69 et Talbot77. Je confirme, la T120 #85641 n'est pas recensée. La fiche concernant la T23 Master 4 Lit. #93714 date de 2009 donc il est probable qu'elle soit valable. Les indications de Salmson69 sont bien celles de la fiche. Ce qu'on peut ajouter c'est que le dernier changement de propriétaire date de 2009 et que jusque là, la voiture est passée de père en fils 3 fois. On peut ajouter que seule la #93714 a été recensée dans les séries #93…. T23 Master. (A ma connaissance car je ne suis plus en charge du Registre Talbot).

[Invité §tal667ui]

Bonsoir,

J'ai retrouvé la trace de T23 Master #93714, ce n° de chassis me disais quelque chose.

Elle a été mise en vente à Reims en 2009 je crois, et on a parlé aussi en page 32 du topic .

[salmson69]

Bonsoir,

J'ai retrouvé la trace de T23 Master #93714, ce n° de chassis me disais quelque chose.

Elle a été mise en vente à Reims en 2009 je crois, et on a parlé aussi en page 32 du topic .

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/415495/1940 Talbot T23,1940 Talbot Lago T23 Limousine Chassis n° 93 714.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/415495/1940 Talbot T23,1940 Talbot Lago T23 Limousine Chassis n° 93 714 1.jpg

 

 

Merci beaucoup Talbot77. On voit derriére le scotch le début du numéro qui correspond à celui que j'ai trouvé. (62..)

Elle a été immatriculée 2-3 jours avant ma S461 qui avait le numéro 8565PG.

http://img801.imageshack.us/img801/2272/pict0710.jpg

 

 

[Invité §tal667ui]

Nos infos se recoupent bien Salmson69 .

J'ai retrouvé l'article concernant #93714 lors de la vente Bonhams du 26-09-2009 à Reims. :

Cette T23 châssis rallongé comporte une carrosserie limousine avec séparation-chauffeur et bénéficie de la boîte Wilson. Livrée neuve en 1940, elle est restée entre les mains de son premier propriétaire jusqu'à 1990, et a été achetée par l'actuel vendeur en février 2003. La carrosserie est de couleur noire et bordeaux, la sellerie rouge d'origine ayant été récemment remise à neuf. L'habitacle offre quatre à six places, grâce à deux strapontins dans le compartiment arrière. La voiture a fait l'objet de dépenses importantes par le présent propriétaire, les travaux les plus récents concernant une restauration moteur en 2007 par l'Atelier Automobile de Lyon (voir factures et autres documents dans le dossier). Dans un bon état de présentation, la voiture est munie de sa carte grise française et de son contrôle technique.

Ce n'est pas la page 32 du topic mais 34 ou elle est (brièvement) présentée.

[Bill unpaid]

Pour le catalogue de Bonham's, voir http://www.bonhams.com/cgi-bin/public.sh/pubweb/publicSite.r?sContinent=EUR&screen=lotdetailsNoFlash&iSaleItemNo=4412026&iSaleNo=17738&iSaleSectionNo=2

 

Mais si elle a une boite Wilson, pourquoi est-ce qu'il y a un levier de vitesses au milieu du plancher?????

[Invité §cla035OV]

Bonjour Bill, Tu as raison, il faudrait savoir si c'est bien la photo de l'intérieur qui correspond à la fiche de Bonhams, si c'est bien elle, alors il y a une erreur dans la description.

 

Compliments pour ta prestation à l'occasion du Rallye du Club des Marques. Te connaissant, je me doutais bien que tu viendrais d'Écosse par la route. Bravo, tu es très courageux, avec une telle grand'mère !...

[salmson69]

 

Sur la photo de l'intérieur, on ne voit pas les montant du déflecteur de la porte avd.

[Invité §tal667ui]

... fin de ma série de photos :

 

T14LS de 1956 (suite)

 

Une autre T14LS de 1956

 

Et pour finir une photo ou sont réunies 2 modèles "emblématiques" de la marque.

[Invité §bia285Mn]

bonjour à tous

je suis depuis un petit bout de temps ce sympatique forum talbot, et ayant un petit peu de temps

je me suis décidé à écrire car je possede une talbot fulgur berline de 1933 qui est actuellement chez le sellier

et après avoir parcouru toutes les pages je me suis aperçu qu'on ne parle pas beaucoup de ce modèle, est-il si rare que ça ???De plus j'ai la possibilité d'avoir une fulgur mf75 avec un commençement de restauration en cabriolet mais la CG indique que c'est une camionnette et je voudrais savoir si il y possibilité avec le n° de serie qui est 81292 si c'est vraiment une camionnette car il y a des parties de la voiture qui viennent vraiment d'un cabriolet

 

[Invité §bia285Mn]

bonjour à tous

je suis depuis un petit bout de temps ce sympatique forum talbot, et ayant un petit peu de temps

je me suis décidé à écrire car je possede une talbot fulgur berline de 1933 qui est actuellement chez le sellier

et après avoir parcouru toutes les pages je me suis aperçu qu'on ne parle pas beaucoup de ce modèle, est-il si rare que ça ???De plus j'ai la possibilité d'avoir une fulgur mf75 avec un commençement de restauration en cabriolet mais la CG indique que c'est une camionnette et je voudrais savoir si il y possibilité avec le n° de serie qui est 81292 de savoir si c'est vraiment une camionnette car il y a des parties de la voiture qui viennent vraiment d'un cabriolet

quelques photos de la fulgur

 

[gregtroyes]

Salut bianchina10, Même sans avoir vu ton pseudo, j'avais reconnu la fulgur a Roland !

Il y a encore du boulot dessus ! J'avais compris qu'il ne restait plus que la sellerie, mais en fait, il y a un plus !

Un bon nétoyage du moteur lui ferait du bien également.

 

Pour les forumeurs qui la découvre, je peu vous dire, qu'avant restauration, elle était dans un très beau jus d'origine et que c'est presque domage de l'avoir repeinte ! Mais bon, on peut pas tout conserver d'origine indéfiniment !

 

Le cab, c'est celui qui est sur le bon coin ?

[Invité §tal667ui]

Elle est donc à qui la Fulgur en photo , à Bianchina10 ou à Roland ?

Pour le cab Fulgur , le n° #81292 correspond bien à la série des MF75 de l'année 1933 (de 79800 à 81600).

Elle était vendue soit : en chassis nu, en berline , en cabriolet , ou en victoria 4 portes sans pilier cental .

Il n'y avait pas de version camionette chez Talbot, je dirais (c'est une hypothèse) qu'elle a du probablement subir cette transformation après guerre comme pas d'autres voitures de luxe à l'époque .

Est-ce la Fulgur en vente sur "leboncoin" ?

Une voiture intéressante qui mérite une restauration.

[Invité §bia285Mn]

elle appartient à Roland et c'est lui qui m'a dicté le message car l'informatique c'est pas son fort, je l'ai donc mis sur mon pseudo

Pour la Talbot fulgur cabrio, le problème est que sur la carte grise il y a marqué camionnette et vehicule utilitaire, je pense que la carte grise à été modifié en camionnette mais qu"en est il vis à vis de la loi et en cas d'accident car elle à bien subit un début de restauration en cabrio( et il reste encore un énorme boulot )pour finir de la restaurer il faut au moins compter encore autant que le prix de vente ( sinon plus ) car pas de porte, tout l'arriere est manquant sans compter les babioles spécifique à ce modèle et je pense que trouver une carte grise de fulgur cabrio c'est chercher le grall

 

[Invité §cla035OV]

Il me semble que la solution, c'est la carte grise de collection. Ainsi, elle aura une carte grise Cabrio sans l'intervention de la Drire (qui n'en n'a rien à secouer d'ailleurs). Pour mon cas, où j'avais une CG coupé pour ma T14 (qu'on avait oublié de couper) et que j'ai convertie en cabrio, je leur ai fait un dossier super où rien ne manquait pour qu'ils fassent leur boulot, c'est eux même qui, en guise de réponse, m'ont envoyé me faire voir à la FFVE. J'ai maintenant une CG collection cabrio.

[Bill unpaid]

Pas une réponse, mais je voudrais demander s'il était l'habitude à Suresnes d'estamper le numéro de série sur le chassis? Je n'ai jamais trouvé un tel numéro sur le chassis de ma TL. C'est une question posée à moi par Ian Walker du Registre STD en GB.

 

[Invité §tal667ui]

Une photo prise à Brest à la fin des années 50 montrant une Talbot Fulgur cabriolet à l'origine finissant sa carrière comme dépaneuse

Espèrons qu'elle a été restaurée depuis ....

 

[Invité §tal667ui]

Dépanneuse avec 2 n ...

[Invité §cla035OV]

Bill, à ma connaissance, le numéro de série n'était jamais estampillé sur le châssis. Il faudrait que cela soit confirmé par de plus savants que moi.

 

Amitiés

Claudibus.

[Invité §tal667ui]

Le 27/10 à Londres RM Auctions organise une vente aux enchères avec 2 Talbot dont une T26 Figoni (#100047).

http://www.rmauctions.com/FeatureCars.cfm?SaleCode=LF10&CarID=r218&fc=0

L'historique de cette voiture a été évoqué en page 27 du topic par Cocole avec photos à l'appui.

Elle va être mise en vente partiellement démontée car elle était en cours de restauration en France, sa deuxième grosse resto en 15 ans, ça paraît un peu fou quand même ...

[salmson69]

A vendre sur le bon coin:

http://www.leboncoin.fr/voitures/149539008.htm?ca=22_s

[Invité §tal667ui]

20000€, Cela me paraît un peu cher ...

Toujours sur "leboncoin", vous rajoutez 3000€ et vous avez ceci :

[Invité §cla035OV]

Pour info le numéro de série de cette T15 Lago Baby de 1950 est 120299

Sortie le 18/12/1950 au nom de Bréchard-Valmasso.

[vince33]

y a t-il des membres qui vont à Epoqu'auto ce week end ?

[Robert92]

Bonsoir,

 

Je monte avec mon fils à Lyon. on y sera certainement vendredi et samedi .

 

Ce soir la voiture est partie en peinture

 

Bonne soirée

 

Robert

[Invité §Hou066FL]

Bonsoir,

 

Je monte avec mon fils à Lyon. on y sera certainement vendredi et samedi .

 

Ce soir la voiture est partie en peinture

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/252035/P1090812bis.jpg

 

Bonne soirée

 

Robert

 

 

Belle photo!, a mon avis, une restauration tres complete,

j´attend phtotos apres peinture!

[Invité §leo605Dy]

bonsoir à tous,

 

Je vois que la 11six de Robert avance gentillement dans sa restauration,courrage à tous 2,çà devient bon;

Sinon,pas le temps de descendre à lyon tellement a faire à la maison.

Mais je ne doute pas qu'il y aura des paparazzi du topic pour nous faire decouvrir de belles autos.

bonne soirée