Topic des publicités automobiles des origines jusqu'à 1980

[brecholou]

 

[jerry-lee]

 

 

Donc le cabriolet 4 places décapotable ne l'était que pour les 2 places arrières, ceux de devant étant toujours couverts (en dur).

Nota : quel beau chapeau !

[brecholou]

Le mieux étant la notion de cabriolet non décapotable incompréhensible aujourd'hui.

[brecholou]

 

[jerry-lee]

Le mieux étant la notion de cabriolet non décapotable incompréhensible aujourd'hui.

 

Exact ! C'est la meilleure ...!

[Rd Runner]

[brecholou]

 

[daniel762]

 

 

 

 

J'ignorais que cette compagnie de taxis http://taxidelamarne.over-blog [...] 80639.html avait aussi construit et commercialisé des voitures...

[Invité §aut501Gd]

http://nsm07.casimages.com/img/2017/04/07//17040708500420484314969027.jpg

[Invité §aut501Gd]

 

J'ignorais que cette compagnie de taxis http://taxidelamarne.over-blog [...] 80639.html avait aussi construit et commercialisé des voitures...

 

 

Il me semble savoir que la compagnie des "G 7" fut autorisée à utiliser définitivement cette appellation pour sa société en "remerciement" d'avoir véhiculé les poilus vers le front de la Marne durant la guerre 14-18 (et pas WW I :q ). Jusque tôt dans les années 60.

[facel55]

quelques prix constatés en 1959.....

http://nsa38.casimages.com/img/2017/04/08/170408103217283665.jpg

http://nsa37.casimages.com/img/2017/04/08/170408103218387659.jpg

http://nsa37.casimages.com/img/2017/04/08/170408103218600165.jpg

http://nsa38.casimages.com/img/2017/04/08/170408103218752923.jpg

[brecholou]

 

[brecholou]

[daniel762]

 

Il me semble savoir que la compagnie des "G 7" fut autorisée à utiliser définitivement cette appellation pour sa société en "remerciement" d'avoir véhiculé les poilus vers le front de la Marne durant la guerre 14-18 (et pas WW I :q ). Jusque tôt dans les années 60.

 

Si la « Compagnie française des automobiles de place » a été très tôt, et même avant la Grande Guerre, désignée couramment comme la « G7 » en référence à l'immatriculation dans la sérié G7 attribuée par la préfecture à ses voitures, je crois qu'elle n'a pris officiellement le nom de G7 que bien plus tard.

[Invité §aut501Gd]

Si la « Compagnie française des automobiles de place » a été très tôt, et même avant la Grande Guerre, désignée couramment comme la « G7 » en référence à l'immatriculation dans la sérié G7 attribuée par la préfecture à ses voitures, je crois qu'elle n'a pris officiellement le nom de G7 que bien plus tard.

 

 

Bin oui, après la guerre 14-18. La CFAP date elle de 1905.

[brecholou]

 

[Invité §lil641OP]

[brecholou]

 

[Invité §aut501Gd]

http://nsm07.casimages.com/img/2017/04/12//17041211490920484314977876.jpg

[jerry-lee]

Un peu d'énergie, je vous prie :

 

 

 

 

 

[Rd Runner]

[brecholou]

 

[jerry-lee]

Tiens, encore une.

 

 

[jerry-lee]

Et puis, on change de registre ...

 

 

[brecholou]

 

[Rd Runner]

[brecholou]

 

[jerry-lee]

 

 

 

 

 

 

[Rd Runner]

[brecholou]

 

[brecholou]

 

[brecholou]

 

[jerry-lee]

 

 

 

 

 

[brecholou]

 

[Invité §aut501Gd]

Et puis, on change de registre ...

 

 

 

 

IMV a bien construit cette version yougoslave dénommée "Donau 1000" de l'utilitaire allemand DKW "Schnellaster" mais a-t-elle construit également l'Austin "1100" sous licence