renseignement 104 s

[Invité §zxt808Tt]

Bonjour a tous je possede une 104 s de 1979 depuis quasi 2 ans et je voudrais avoir quelques renseignement.

Tous d'abord la cylindrée du moteur, sa puissance (8cv fiscaux sur la carte grise) et resoudre mon probleme de compte tour qui ne fonctionne plus depuis quelques temps merci de votre reponse

[Invité §zxt808Tt]

[Invité §zxt808Tt]

[Invité §Ant012zj]

Salut,

 

Elle a l'air bien cette petite S

 

Pour la cylindrée c'est un 1360 cm3. Pour le compte-tour je ne sais pas.

Mais pose ta question ici : http://104samba.free.fr/forum/

[Invité §lip770BL]

[Invité §zxt808Tt]

Effectivement elle est pas mal je pense la laissé dans son jus d'origine elle est a peine piquée du coté droit en plus elle na que 105 000 KMS

[Invité §lip770BL]

Effectivement elle est pas mal je pense la laissé dans son jus d'origine elle est a peine piquée du coté droit en plus elle na que 105 000 KMS

 

Elle est neuve alors

[Invité §zxt808Tt]

Tu possede egalement une 104, de quelle model il s'agit?

Et sinon je m'était renseigné pour la cylindrée mais on m'avait dit que c'était un 1100 pour une vitesse de pointe de 155 km/h or je l'ai deja montée a 175

[Invité §zxt808Tt]

Pour son age elle est pas mal on en reparlera quand tu aura le sien

[Invité §zxt808Tt]

Salut,

 

Elle a l'air bien cette petite S

 

Pour la cylindrée c'est un 1360 cm3. Pour le compte-tour je ne sais pas.

Mais pose ta question ici : http://104samba.free.fr/forum/

 

Desolé c'est a toi que je parlait au sujet de ton modele

[Invité §Ant012zj]

Moi j'ai une Z. Tu peux voirs ça présentation dans m signature.

Autrement je suis quasi sure que sur les S c'est un 1360.

[Invité §zxt808Tt]

C'est bien ce qu'il me semblait et si je veut la transformer avec un moteur de zs je n'aurai qu'a remettre les deux double corps qui coute une petite fortune alors?

[Invité §Ant012zj]

C'est le même moteur que la ZS que tu as. Maintenant je sais pas si c'est le 72 HP ou bien le 80 HP.

[Invité §zxt808Tt]

Je ne peut pas voir ta presentation comment que ca ce fait?

Tu prepare des 104?

[Invité §zxt808Tt]

C'est le même moteur que la ZS que tu as. Maintenant je sais pas si c'est le 72 HP ou bien le 80 HP.

 

Comment peut on le savoir?

[Invité §Elf008hd]

Alors, pour la 104S,

C'est un 1360cc 72 chevaux, identique à ceux des 104 ZS 72HP.

[Invité §zxt808Tt]

Si quelque un a des photos de la sienne ou d'une qu'il a vu il pourrais nous en faire part

 

[Invité §Elf008hd]

Pour ma part, j'ai une 104 ZS 72hp, même couleur que la tienne.

Si tu ne connais pas, viens faire un tour ici :

http://104samba.free.fr/forum/

[Invité §zxt808Tt]

Alors la zs qui avait les deux double corps elle faisait combien de chevaux? 80 c'est ca?

[Invité §zxt808Tt]

Pour ma part, j'ai une 104 ZS 72hp, même couleur que la tienne.

Si tu ne connais pas, viens faire un tour ici :

http://104samba.free.fr/forum/

 

Tu a donc exactement le meme moteur que moi sauf que la tienne est une 3 portes?

[Invité §Elf008hd]

En fait, il y a eu :

-la ZS 66ch (1124cc), un carbu (simple corps il me semble)

-la ZS 72ch (1360cc), un carbu double corps

-la ZS 80ch (1360cc), deux carbus simple corps

-la ZS2 93ch (1360cc), deux carbus double corps...

[Invité §zxt808Tt]

Tu traine sur circuit d'apres ta photos non?

 

[Invité §Elf008hd]

Voilà ma voiture :

 

http://www.vintagefeeling.net/asph/peugeot_104_02.JPG

 

Oui, je fais un peu de circuit avec la 104, en attendant que la Samba et la Simca soient prètes !!

[Invité §zxt808Tt]

La zs2 93 ch possede le moteur que nous alors mais combien cela couterait il de faire la modification?

[Invité §zxt808Tt]

Elle est d'origine la tienne? Moi je trouve la tenue de route pas mal mais le comportement un peu bateau peu etre le fait d'une 5 portes

 

[Invité §Elf008hd]

Euuuh là, il va falloir te lever de bonne heure !!

Il te faudrais trouver

-une culasse 4 entrées,

-carbus + pipe de ZS2

-AAC de ZS2

 

Autant trouver un moteur de ZS2 direct !!

Reste la possibilité de passer en 80ch, avec un AAC de 80HP et les deux carbus !!

[Invité §zxt808Tt]

Peut on y remédier

 

[Invité §Elf008hd]

La mienne est d'origine, à part quelques accessoires d'époque que j'ai installé : lame sous le PC avant, retro Californian, bandeau de pare brise PTS, jantes peintes en blanche et calandre en noir. A venir, un tableau de bord Jaeger comme on en trouvait à l'époque !!

[Invité §Elf008hd]

Remedier à quoi ?

[Invité §zxt808Tt]

Euuuh là, il va falloir te lever de bonne heure !!

Il te faudrais trouver

-une culasse 4 entrées,

-carbus + pipe de ZS2

-AAC de ZS2

 

Autant trouver un moteur de ZS2 direct !!

Reste la possibilité de passer en 80ch, avec un AAC de 80HP et les deux carbus !!

 

Et ce moteur est difficilement trouvable en plus peut etre obligé de changé de boite non?

 

[Invité §zxt808Tt]

Remédier au phenomene de bateau

[Invité §Elf008hd]

Pour le moteur de ZS2, laisse tomber, il faut en plus changer la boite c'est vrai, le berceau, etc et en plus c'est n'est plus homomogué une fois fait !!

 

Pour le phénomène de bateau, change tes amortos s'ils sont d'origine (donc 105 000km si j'ai bien compris)

[Invité §zxt808Tt]

Amortisseur de 104 f2000 peut etre?

[Invité §Elf008hd]

Tu en as sous la main ??

Je ne pense pas que ça ira sur une berline car ce sont à mon avis des amortos de coupé, qui n'ont pas les mêmes caractéristiques.

[Invité §zxt808Tt]

C'est exact il sont d'origine mais ne fuit pas, cependant il on de l'age je vais me renseigner du prix neuf mais d'origine je voudrais bien la conserver dans cet etat