Fiat Coupé 2300S

[gong]

Je ne résiste pas, je glisse quelques images

Coté compartiment moteur tout est opérationnel,

je n'ai pas mis les carbus volontairement à cause

de l'humidité ambiante.

 

 

 

 

 

 

@+Gong

[Leojeff33]

Oui Gong

joint de pare brise à droite et de lunette arrière à gauche

 

une indication les enjoliveurs de roues sont des refaits actuels

donc ça cole pas BOR..EL !!!

le mot FIAT est dans une police de caractère plus grasse que l'original

à l'arrière du logo FIAT la plaque interne est d'une seule pièce

le plastique qui recouvre FIAT n'est pas bombé mais plat

si vous en achetez il faut agrandir (en largeur) les lumières ou passent les angles du ressort (fil d'acier)

pour que celui-ci puisse coulisser et se rétracter

et refermer un peu les angles droit et gauche de ce meme ressort pour qu'il dépasse un peu plus au travers de ces mêmes lumières

 

je vous envoie un dessin demain

 

Jeff pas content

[Leojeff33]

Ha Gong,

si tu veux venir à Bordeaux nettoyer ma baie moteur c'est volontiers ;-D

 

c'est tellement propre et bien rangé que je suis admiratif

[kervern]

Les enjoliveurs sont-ils des "NOS" ou des refabrications ?

[Leojeff33]

des refabrications, hélas

[kervern]

Tous ces travaux vont finir par me convaincre de restaurer ma 2ème 2300S qui dort depuis quelques années...

 

 

La couleur semble identique à celle de Gong:

 

[atlantis1711]

Kervern, oui, la couleur de ta seconde 2300 S est la même que celle du coupé de Gong. Un seul servo-frein, sur ton auto ?

Leojeff, quelle différence y a t'il entre les enjoliveurs d'origine et les refabrications? Aucun moyen de les adapter aux jantes ?

Gong, je vois que le sticker d'origine décrivant le type de peinture est toujours en place sur le tablier de ton coupé. Est-il encore lisible ? J'envisage d'en faire refaire une petite série.

 

Enfin, j'ai regardé le coupé noir décrit dans Petrolicious. Il s'agit de celui qui est proposé en vente en Champagne et aux Pays-Bas. La plaque constructeur "Abarth" semble bien être un ajout (rivets pop au lieu de vis), ainsi que l'indication figurant sur la lunette arrière. L'enjoliveur de commande d'avertisseur sur le Nardi est celui d'un coupé Abarth.

Le numéro de moteur (35927) n'est pas le même que celui qui est frappé sur la plaque constructeur Fiat d'origine (72111). Le numéro d'homologation qui figure en haut de la plaque Fiat d'origine est 2364 OM. Curieux car tous les coupés "S" recevant le moteur 114 BS 006 que j'ai vus jusque là, sont homologués sous le numéro 2349 OM. Du reste, le livret qui présente ce coupé de 1962, vendu par la filiale Fiat de Rome et qui fut immatriculé dans cette ville, indique bien "Fiat coupé 2300".

Cela ne retire rien à l'intérêt de l'article ni à la beauté apparente de ce coupé de 1962.

 

Mais voici des photos d'articles que nous pouvons trouver en vente en ce moment...

 

 

[gong]

Ben non Atlantis, je n'ai pas la plaque peinture,

c'est celle du garage!

 

 

 

Plus habillée:

 

 

@+Gong

[atlantis1711]

Et juste à droite de la plaque FFSA ? (FFSA devait être l'importateur Fiat en France à l'époque)

N'y a t'il pas encore le sticker recouvert par du noir satiné ? Il me faudrait au moins ses dimensions.

Il devrait correspondre à la photo ci-dessous.

Bon courage pour la suite de ta restauration.

 

[gong]

Oui, effectivement il y a un reste,

mais ce que l'on voit est ce qui est

resté collé, l'ensemble est absent...

Je peux néanmoins relever les dimensions:

Longueur 11,2 cm

largeur 3,3 cm

 

@+Gong

[kervern]

F.F.S.A. = FIAT FRANCE S.A.

 

 

Pour Atlantis, mes deux coupés "série 1" , mis en circulation en début et fin 1963, sont équipés d'un seul servo-frein.

 

Quant à l'homologation, le numéro 2349 OM correspond au coupé 2300S (moteur 114B006), le numéro 2364 OM au coupé 2300 (moteur 114BC000):

 

 

Le véhicule présenté sur le site Petrolicious est donc sans doute un coupé 2300 modifié en 2300S...

La plaque d'homologation laisse d'ailleurs deviner un type moteur BC000.

Le numéro de carrosserie est aussi absent.

[atlantis1711]

Merci Kervern pour ces détails intéressants et documentés.

[Leojeff33]

Bon, voilà,

je vous ai fait un reportage photo sur les enjoliveurs anciens et nouveaux

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je vous passe le fait que

le logo FIAT des nouveaux enjoliveurs est d'une police de caractère plus grasse qu'à l'origine

et que il n'y a pas de "bombé" transparent dessus.

 

bon ils en jettent quand même, le metal est de bonne qualité, ils sont même plus lourds que les originaux.

 

Jeff

[Invité §imp137Dm]

...

en ce moment sur la page du Centro Storico Fiat

 

 

[gong]

Buonasera,

 

ça c'est du comparatif de chez comparatif Leojeff

On ne peut plus clair!

 

J'en ai acheté quatre en bon état d'occasion,

il faut que je regarde mais il me semble

que ce sont des originaux (enfin j'espère...)

 

J'ai récupéré mon filtre à air et j'ai essayé les carbus:

 

 

 

 

 

 

 

 

@+Gong

[kervern]

Il est magnifique ce compartiment moteur...

 

Les carburateurs sont neufs ?

[Leojeff33]

C'est impressionnant

[gong]

Buongiorno,

 

ah ben merci, ça me fait bien plaisir

 

Non, les carburateurs (Dellorto DHLA 40G)

sont ceux d'origine, reconditionnés dans les règles

de l'art par un spécialiste des Weber & des Dellorto

de ma région (une chance!)

 

En ce moment je refais le train arrière,

je suis à la recherche de bagues frette

pour les deux cotés, je suis sur une piste

en Hollande mais un peu chères 54,45€ pièce...

Si vous avez une adresse!

 

@+Gong

[gong]

Un avant après en images:

J'avais quand même déjà nettoyé le cache faisceau d'allumage!

 

 

 

@+Gong

[Leojeff33]

Pour qui cherche une ligne d'échappement complete ou simplement une pièce conforme origine, c'est ici

 

http://ows-cdn.tecdoc.net/imas [...] b5fd40583a

[Leojeff33]

Par ailleurs je vais demander un devis pour des petits "objets" qui m'intéressent

mais peut être certains d'entre vous aussi

 

le "FIAT 2300 S coupe" de l'arrière

possibilité de commander les différents mots "FIAT_2300" "s" et "coupé séparément

 

mais aussi

les logos Ghia avec couronne séparée

45 * 33 mm

 

 

 

le FIAT ABARTH qui venait sur le capot moteur de certaines 2300 coupé tout début de la 1° serie (61-62)

longueur 210 mm

 

le logo abarth 50 mm avec vis de fixation

 

 

je vais ajouter ce qu'il faut pour la Flavia

un copain qui a une 504 cab des "pininfarina"

son aussi disponibles des logos et écritures pour

 

bref si c'a interesse qqu'un je fais faire une commande groupée pour pleurer un peu

 

Merci de vos retours en message privé pour pas encombrer le forum

 

P.S. j'irai chercher tout ça à l'occasion d'un déplacement en italie entre le 4 et le 13 mai

[gong]

Buonasera,

 

J'aurai peut-être besoin du scritta posteriore complet...

Nous en reparlerons la semaine prochaine

 

Après quatre jours d'une bataille acharnée avec mon disque arrière droit,

j'ai gagné! Il est sorti, youpi re-!!

 

Une sacrée galère, maintenant je dois sortir les

bagues frette pour démonter les éléments et tout nettoyer peindre;

changement des joints spi et remontage...

 

 

 

 

 

@+Gong

[madoxmic]

Buonasera,

 

J'aurai peut-être besoin du scritta posteriore complet...

Nous en reparlerons la semaine prochaine

 

Après quatre jours d'une bataille acharnée avec mon disque arrière droit,

j'ai gagné! Il est sorti, youpi re-!!

 

Une sacrée galère, maintenant je dois sortir les

bagues frette pour démonter les éléments et tout nettoyer peindre;

changement des joints spi et remontage...

 

 

 

 

 

@+Gong

 

Superbe !

Quel travail !!!

Quand je compare avec ce que j'ai fait sur la mienne, et les résultats, je tire mon chapeau et salue bien bas ...

A quand la rencontre de toutes nos belles ?

Il va falloir que nous montions ça.

 

M.

[kervern]

Pour qui cherche une ligne d'échappement complete ou simplement une pièce conforme origine, c'est ici

 

http://ows-cdn.tecdoc.net/imas [...] b5fd40583a

 

 

Je viens de changer la ligne complète de mon coupé Lancia Flavia 2000 PF.

La ligne IMASAF, achetée sur eBay en Allemagne, parait de bonne qualité et s'est montée sans aucun problème.

Prix très raisonnable, comprenant en plus les colliers et les silent-blocks, livraison dans la semaine. Rien à redire...

 

 

 

Les pots pour nos Fiat sont aussi disponibles chez le même vendeur:

https://www.ebay.fr/itm/systeme-dechappement-Fiat-1500-2300-1800B-2300-pot-moyen-Silencieux-Kit/401363555774?hash=item5d7321d5be:g:eEkAAOSwspdaoupq

[gong]

Ciao,

 

merci Madoxmic , ce serait bien en effet

d'organiser un rassemblement des participants

de ce fil de discussion; dès que mon coupé sera en

route je m’intéresserai au sujet.

 

Pour ce qui est des lignes d'échappement IMASAF,

c'est aussi chez eux que j'ai acheté la ligne complète

pour 2300s, j'ai monté tout récemment la partie

qui part du collecteur, fixée par une patte sur la boite;

j'ai quand même du bien forcer pour placer cette fameuse patte,

l'ajustage n'était pas parfait, mais j'y suis parvenu...

 

@+Gong

 

PS: @madoxmic où as-tu acheté les bagues frette pour les arbres de roues arrière?? Merci

[Leojeff33]

J'ai scanné le doc du faisceau électrique et fait un pdf 16 pages A4

soit 80 x 120 cm environ...

 

si ça intéresse quelqu'un, un petit message perso et je ferai un wetransfert

car le doc fait 88 Mo

 

Leojeff

 

 

[gong]

Salutations,

 

en attendant les bagues frette et les roulements

qui sont en commande, j'ai brossé ma barre stab arrière

et appliqué une couche de rustol avant peinture:

 

 

 

 

 

 

`

@+Gong

[Leojeff33]

A Vendre ou Echanger

 

je veux me débarrasser d'un leve vitre qui m'est inutile

bien qu'ayant précisé au vendeur que j'avais une 1° serie...

il m'a envoyé une 2° série Grrrr

 

la pièce est NOS sans aucune rayure (réellement très belle)

 

j'échange contre la même pièce, dans le même état mais de 1° serie

ou

à vendre ( faire offre raisonnable en M.P. )

pour info je l'ai payé 70 CHF HT soit environ 74 € TTC

 

 

[fiatever]

Beau travail gong , chez qui finalement as tu pris tes frettes ?

[fiatever]

Celle ci, deja vue sur LBC a vu son prix baisser a 39900 .

 

 

 

Je trouve ces photos sympas, et la série un très belle , alors ...

[gong]

Beau travail gong , chez qui finalement as tu pris tes frettes ?

 

Buonasera,

chez Martin Willems, c'est le seul chez qui je les ai trouvé.

Pour les joints spi, j'en ai deux d'avance (4044664) qui n'allaient pas

pour les fusées sur le train avant, avec un peu de chance ils auront la bonne dimension!

Donc les frettes sont en route via DHL, les roulements (RIV 612492) le sont aussi d'Italie,

je devrais recevoir tout ça cette semaine.

J'attends d'avoir tout avant de déshabiller mes arbres de roues

 

@+Gong

[dodymobile]

Salut a tous

j'ai vu il y a quelques années des personnes aillant mis une batterie optima red top apparement il existe plusieurs modeles... lesquelles faudrait il mettre sur la fiât?

 

Merci a tous

[dodymobile]

et Gong le flexible aviation de la pipe au cervo frein tu l a fais faire ou tu la trouvé sur un site?

merci a toi

[fiatever]

MERCI Gong

[gong]

Saluti,

 

Les flexibles aviation je les ai pris chez TEC RACING,

Comme batterie je vais mettre une Deutz Fahr 12v 50Ah (matériel agricole!)

 

@+Gong