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Restaurations

Fiat Coupé 2300S


sfloriano
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FACEL ?

Sympa !!!

 

 

 

Il existe sur FA un topic dédié à Facel Vega ... taper "Mythique Facel "

Je crois même que c' est le forum officiel du club Facel ... plus de 500 pages .

 

IMG_5317.png

 

HK 500 1961 ...

 

Pour gong et ton problème de réservoir, met ta voiture sur cales si ce n' est déjà fait, et démonte un axe de la

lame qui te gêne.Avec un petit cric que tu glisses entre la lame et la caisse, tu pourras peut être écarter assez

La susdite lame sans démonter tout le pont ... met une cale en bois une fois assez écarté et enlève le cric.

Enlève également le ressort de rappel du coffre , Avec le coffre ? , gaffe au ressort quand même.

Enfin c' est une proposition qui n' est pas du vécu !!!

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Merci Fiatfever pour ces suggestions,

mais je suis certain (j'aimerais beaucoup...) qu'il est possible de sortir le réservoir

sans toucher aux lames; le ressort de compas du coffre, il

est peut-être nécessaire de enlever ( c'est galère, grosse tension

et pas de recul pour le décrocher...)

J'attends les conseils de Madoxmic qui nous a gratifié

de quelques images de l'étape réservoir de son coupé

pages 24 du taupe hic, ainsi que de tout

possesseur de 2300s ayant été confronté au même problème :jap:

@+Gong :jap:

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Merci Fiatfever pour ces suggestions,

mais je suis certain (j'aimerais beaucoup...) qu'il est possible de sortir le réservoir

sans toucher aux lames; le ressort de compas du coffre, il

est peut-être nécessaire de enlever ( c'est galère, grosse tension

et pas de recul pour le décrocher...)

J'attends les conseils de Madoxmic qui nous a gratifié

de quelques images de l'étape réservoir de son coupé

pages 24 du taupe hic, ainsi que de tout

possesseur de 2300s ayant été confronté au même problème :jap:

@+Gong :jap:

 

 

Bonsoir Gong,

Je ne suis pas bien certain d'être d'une grande aide, mes souvenirs du démontage de réservoir sont lointains.

Mais une certitude, je n'ai pas démonté les lames de suspension.

Il doit y avoir un angle avec lequel cela échappe.

Pour le ressort de malle, je suis moins sûr.

Je crois bien avoir essayé de le démonter, mais sans succès, et finalement il me semble que j'ai réussi à faire passer le tuyau, là encore avec le bon angle et en forçant un peu. Peut-être avec une cale pour aider, j'ai un vague souvenir de quelque chose dans le genre.

Mais rien dans les photos ... on n'en prend jamais suffisamment, en fait.

Désolé de ne pouvoir faire mieux, et bon courage.

M.

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Merci Madoxmic,

cela me donne quand même de bons éléments

pour persévérer dans mon entreprise de démontage :sol:

Dès que j'ai réussi, je posterai une image!

 

@+Gong :jap:

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Quelques événements récemment passés ou à venir, en couleurs ... !

 

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Avec la participation de FCA héritage . FCA c' est Alfa, Lancia, Abarth et ... Fiat , les anciennes.

 

Pour ceux qui roulent ...

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Invité §mad661NG

toujours aussi belles ces 2300s coursifiées.

à quand une vidéo afin qu'on puisse profiter de la musique du 6 cylindres en ligne ?

 

j'avais eu le même symptôme que toi Michel.

mon servo frein faisait de l'air...

15€ les 4 joints et hop de nouveau sur la route !

 

Arnaud

 

quelle joints sur le servo bendix aviation

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buonasera,

 

"pour un mariage réussi, faites confiance à Lampredi!"

 

Atlantis, la 2300s est la plus belle sur le camion ;)

Tu dois être heureux de retrouver ton coupé près de toi!

Ma 2300s en est toujours au même point...

Savez-vous où trouver l'ensemble des silent blocks

pour le train avant?

J'ai déjà les caoutchoucs de la barre stab,

je vais faire faire des bagues en laiton au modèle de celles

en plastique pour le renvoi de direction, si vous en avez besoin

dites le moi je pourrais en faire faire plusieurs jeux.

@+Gong :jap:

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Salutations,

dimanche petite sortie sous la pluie!

Évidemment pas avec mon coupé :o , j'avais une Simca 8 découvrable :D

Vous pouvez jeter un oeil au panorama des autos qui participaient à cette

très agréable sortie, la vidéo est ici:

VIDEO

 

 

@+Gong :jap:

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