[Topic officiel] Mythiques Facel-Vega

[Invité §zor256kR]

Celui qui a le talent de dessinateur c'est mon fils, il est "accro" Facel depuis que je l'ai contaminé dans sa prime enfance, à moins que ce ne soit ce que l'on appelle l'atavisme ...

Quoiqu'il en soit il vous fera d'autres Facel .

 

[Invité §veg415hp]

Bonjour à tous et bienvenue à tous les nouveaux sur le forum

Le saviez-vous .

Vers la fin des années 50 Yamaha, jusqu'alors constructeur de moto et de microcar voulait diversifier ses activités. Pourquoi pas se lancer dans la fabrication en petite série d'une auto sportive et luxueuse?

Ils acquirent donc pour modéles une MGA twin cams et une...Facellia en 1960. Le jeune couple semblait bien assortit, malheuseument le fruit de cet union, la YX30/II, m'avait pas la finesse de ses parents !!

L'avant style MGB

...et l'arrière typé Facellia...

Le (beau) moteur 1600 double arbre et ses deux carburateurs SU.

Merci au forum du "quizz pour les forts en 60's" (page 300) pour les photos et le lien.

[Invité §Nor803Dy]

Bonjour à tous et bienvenue à tous les nouveaux sur le forum

Le saviez-vous .

Vers la fin des années 50 Yamaha, jusqu'alors constructeur de moto et de microcar voulait diversifier ses activités. Pourquoi pas se lancer dans la fabrication en petite série d'une auto sportive et luxueuse?

Ils acquirent donc pour modéles une MGA twin cams et une...Facellia en 1960. Le jeune couple semblait bien assortit, malheuseument le fruit de cet union, la YX30/II, m'avait pas la finesse de ses parents !!

L'avant style MGB

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/338945/YX30-2_01.jpg

...et l'arrière typé Facellia...https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/338945/YX30-2_02.jpg

Le (beau) moteur 1600 double arbre et ses deux carburateurs SU.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/338945/YX80_01.jpg

Merci au forum du "quizz pour les forts en 60's" (page 300) pour les photos et le lien.

 

 

 

Désolé mais je ne trouve pas que cet avant ressemble à la MG B mais plutôt à celui d'une Triumph Spitfire.

 

Pour mémoire, voilà l'avant de ma MGB :

 

[Invité §veg415hp]

Désolé mais je ne trouve pas que cet avant ressemble à la MG B mais plutôt à celui d'une Triumph Spitfire.

 

...c'est une bonne remarque; Spitfire 4 ou Mk2. Peut-être une occasion manquée: Yamaha cherchait un client pour son projet, et Facel avait besoin d'un nouveau moteur?!!

En attendant sur quel véhicule se trouvait ce badge:

Bonne soirée à tous.

[lecaf]

Peut-être sur un gazogène

 

Document datant de 1960 à l'usage des distraits, insouciants, négligents, impatients, vantards, intempérants

Non, non rien a changé (comme chantais une chorale d'enfants)

Il s'agit d'un tryptique cherchant à recruter des adhérentsà la PR

 

http://www.imagup.info/images/05/1190453462_prev%20rout%200.jpg

 

La Prévention Routière devait être en froid avec Simca, car pratiquement toutes celles-ci commettent une faute, sauf un coupé (ou cabriolet) qui pourrait bien être de production Facel

 

http://www.imagup.info/images/05/1190453499_PREV%20rout.jpg

 

[Invité §tun768Yb]

Simca avait une mauvaise réputation de clinquant. Usurpée? Je transcrit l'opinion de mon enfance.

 

Avec le recul, la Simca 1000 ayant été un "sauvetage" de la marque, devrait-on voir le rachat de Chrysler somme une arnaque? Car les Simca de l'ère suivante étaient de bonnes voitures.

[tarente]

Bonjour à tous,

 

Quelques photos de la bourse d'Avignon point de Facel mais deux "cousines " en pleine forme .

A+

 

Comète

 

Plein Ciel

[lecaf]

Au secours ! En principe, je n'ai pas l'habitude de demander de l'aide mais cette fois la coupe est pleine. J'en suis à mon troisième pignon de sortie d'overdrive celui qui entraine le renvoi d'angle et le câble de compteur. Brusquement il m'a laché lors de mon périple en Corse : 3 dents usées. Remplacement (j'en avait un d'avance) 250 kms la même chose. J'en remet un neuf en provenance de l'Amicale Facel et ce soir au bout de 300 kms même punition. La panne est toujours identique les même dents usées au même endroit. J'ai démonté le renvoi d'angle qui n'a aucun point de gripage, le câble de compteur n'a aucun point dur même en le pliant au maximum il tourne à la main. Cela est-il arrivé à quelqu'un d'entre vous ? si oui. Quel est le remède ? Il ne me reste plus que le compteur kilométrique qui pourrait me causer des problèmes. Merci d'avance

[Invité §veg415hp]

Bonjour lecaf . Je viens de regardé mes docs Facel, Volvo, Bastuck, et je n'ai pas trouvé de renvoi d'angle en sortie d'overdrive. D'ailleurs sur ma Facel il n'y en a pas . Ton renvoi tourne peut-être bien à vide, mais une fois monté peut-être pas?! Pourtant je pensais en mettre un, car avec le montage du cable en direct la boucle de sortie à un rayon trop faible et le cable fait ressort dans la gaine. Du coup l'aiguille du compteur sursaute pas mal :q . Mais d'après ce que j'ai pu lire ici et là, les renvois seraient la source de beaucoup de problèmes(sur les Triumph par exemple). Peut-être Facellio en sait-il plus?

Pour te consoler tu avais bien reconnu le badge d'un gazogène Facel :

Des pubs de l'engin:

...et un en situation sur une Citroën 11B, d'au moins 1952!..

[tarente]

Bonjour à tous ,

 

D'accord avec toi vega770-0 problème sur les Triumph TR4 A avec le renvoi d'angle sur ma TR4 je n'en ai pas, il suffit de bien faire cheminer le câble et la pas de problème idem sur la Facel bien positionner le câble il vrai aussi que l'aiguille saute sur la Facel mais bon ça fonctionne depuis 1982 ce jeu arrange peut être bien les choses ,je sais que certains facellistes se sont penchés sur ce problème d'aiguille sauteuse attendons des réponses qui à mon avis ne sauraient tardées.

A+

[Invité §fac872XY]

Bonjour,

La plaque doit surement provenir d'un Gazo FACEL ....pas Vega.

Pour le renvoi angle c'est une source a emmerdes alors moi je les supprimais quand ils etaient HS. De plus cettte piece et relativement chère bien que refabriquée mais ...inutile

J'ai fait fabriquer un modele de cable unique pour Facel 3 avec & sans overdrive....tres peu sans l'overdrive ,pour epouser la courbe et remplacer le renvoi.

A noter il faut changer le Joint Spi en forme de "Bouton de Jeans" et le joint torique à l'entrée de la boite.

Voir photo si cela passe.

A plus a AUTOMEDON sur les stands Amicale Facel-Vega et ABCO-Facel ou je vais mettre qq objets Facel et d'epoque.

Amities.

Facellio

 

 

[Invité §veg177Ax]

bonjour tout le monde

pour info, Rétro Passion d'octobre publie un article sur la Simca Océane avec un grand nombre de photos

 

 

[Invité §veg177Ax]

Rien de neuf ce soir? calme plat, le lundi a peut-être été dur

ça ira mieux demain (comme dit la chanson)

à demain et bonne nuit

[lecaf]

Bonsoir à tous, merci pour les renseignements concernant mon indicateur de vitesse. Donc il s'agit du renvoi d'angle ! C'est étrange de tomber en panne au bout de je ne sais combien de kms, et lorsqu'on le démonte : il a l'air de fonctionner. Enfin je me plie à la majorité. J'étais dans le doute car un collègue qui possède une Matford avait le même problème et après X remplacement de pignons, câbles, renvois d'angle, c'était en fait son compteur de vitesse qui bloquait. Après un stage chez un réparateur tout fonctionnait comme avant !

Pas de réparation pour l'instant je laisse tout en place car je roule encore un peu avant les grands froids. Je naviguerai au "radar" Tiens au fait où trouve-t-on des nécessaires de réparation pour pompe à essence mécanique des B18 Volvo ?

[Invité §veg415hp]

Bonsoir à tous .Dis lecaf, si tu possède le modèle avec la cloche en verre, facellio m'a montré des kits de réparation.

Pour ceux qui vont à Dieppe ce week-end, n'oubliez pas de contrôler vos pneus:

...et le niveau d'huile!..

Etrange coïncidence; la Caravelle était construite par Sud Aviation, et Facel, à l'époque de la Facel 3, était sous le contrôle de la Sferma, filiale de...Sud Aviation!..

[Invité §wes075Vc]

Une ancienne interpretation tres personnelle ...

 

 

[Invité §veg177Ax]

bienvenue sur ce topic westcoast15, ton pseudo et la signature de ton dessin peut nous faire penser que tu es sur le continent américain

en voyant ton Nomad, le grand patron aurait surement crié au "SACRILEGE :q "

le dessin arrière est tout à fait conforme à ce qui se faisait à l'époque aux States, et puis on a bien vu

une Facel III en break de Chasse (style Volvo 1800)

si tu as d'autres esquisses de ce type, ne te gênes pas, je suis preneur

[HK500]

De mémoire, car je ne les ai pas sous la main, les articles du Fanauto sur les "petites" Facel se terminaient sur une esquisse de break de chasse Facel 6.

Certains d'entre vous se rendront-ils à la sortie de Dieppe ? Au regret de ne pouvoir y participer, alors que la distance l'eut permis, je compte sur vous pour quelques photos ! Bonne route en Facel .

[Invité §veg177Ax]

Exact HK500, FV6 et non FIII comme posté plus haut. Le Fanatique de l'Automobile n°148 de Janvier 81,

dessin de Patrick Albinet

 

 

je ne vais pas à Dieppe, seulement à Automédon

[Robert_Gel]

Bonjour,

dans la série carrosseries spéciales :

[Invité §fac872XY]

Bonjour,

Encore une Facel-Véga transsexuelle….(rire) .Cabriolet spécial fait bien après l'époque Facel, je dirais même très récemment.

Les décapsuleurs "Facel-Véga en INOX massif " doivent être en vente dans les Super Marchés... HK500 , Facel 2 - HK2 ,FV, Facel 3 opérées en cabriolets....

Pourtant à l'époque on préférait les coupés , le toit des Facellia F2 + & Facel 3 était joli et pas commun , c'est pour cela qu'il y a eu beaucoup plus de coupés que cabriolets en sortie d'usine. !

Il n'y a eu qu'un seul Cabriolet FV3 à moteur V8 Plymouth + BA ,c'est celui de notre ami Paul .G. en caisse étroite, j'en connais une fausse transformée dans les années 60 aussi, mais en HK500 pas eu de fabriquée en Cabriolet ou alors sortie par porte dérobée de l'usine ….comme certaines Facel-Véga intracables…..

Dernière nouvelle il y aurait la fausse FV2 cabriolet "Hollandaise" qui se

trouverait soit sur Uzès et maintenant Poitiers..

"La mode" des cabriolets et revenue pour les voitures dites Modernes mais " l'Esprit n'est pas la " 95% des Pseudo cabrioletiste-moderne on un Cabriolet pour "faire bien" mais ne décapotent jamais, regardez dans les rues et sur routes , pourtant les C.C c'est rapide.

Mois roulant en Panhard Junior (aussi en Facel 3 cabriolet) il me faut ¼ d'heure pour plier ou déplier "les Gaules" avec le Juju alors il y a intérêt à "Syeuxter" avant la météo ,les ponts ou abris en cas de GROS nuages.

Etant jeune quand j'allais travailler (je vois….oui c'est loin cela…) je décapotais ma 2CV4 (& oui) ou je la mettait en position Milord au moindre rayon de soleil, hiver comme été….

J'étais heureux avec ma 2CV4 et mon coupé Facel 3 pour aller faire le "Beau".

Amities.

Facellio

 

[HK500]

Notre animateur VEGA28 a les honneurs du dernier bulletin ! Félicitations.

[lecaf]

L'age d'or à Monthléry, vu sous deux angles :

1997 sérieux, temps frais et maussade

 

http://www.imagup.info/images/05/1190921349_age%20or%2097.jpg

 

pour Facellio, c'est un vrai cabriolet ?

 

 

2003, décontracté, temps magnifique, un peu campement nomade

 

http://www.imagup.info/images/05/1190921581_age%20or.jpg

[Robert_Gel]

Notre animateur VEGA28 a les honneurs du dernier bulletin ! Félicitations.

 

 

Et c'est normal, il le mérite.

 

[Robert_Gel]

Un petit cab, dont Facellio a parlé plus haut :

 

Sortie du garage, elle avait encore ses roues Robergel.

[Robert_Gel]

Un autre avant :

après :

[Robert_Gel]

C'est quand même rudement bien fait.

[Invité §veg415hp]

Un autre avant :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/329047/Aktrest_facel_01_m.jpg

...Ma parole C'est le cabriolet Fv1 de Montlhéry 97! Je l'ai toujours vu comme çà; c'est vrai qu'il avait besoin d'une bonne restauration

Le proto:

...la photo de presse:

...et en première de couverture:

Bonne soirée à tous.

[Invité §veg177Ax]

Et c'est normal, il le mérite.

 

 

je vous en prie, ma modestie naturelle ne le supporte pas , (bien que ce soit très agréable à lire) mais ce topic me donne tellement de bonheur que je n'ai vraiment aucun mérite

j'espère voir beaucoup de photos sur la sortie de Dieppe de samedi et dimanche prochains (il y aura plein de Facel à Fécamp, aux environs de 15h30)

bonne nuit à tous et à demain

 

[Invité §fac357yd]

Bonjour,

 

Puisqu'on aborde "l'epineux" sujet des cabriolets V8 vrais ou pas vrais, ou vraiment faux ou faussement vrais, je me permet un clin d'oeil...

 

Que les puristes ne crient pas au scandale, que les integristes ne me brulent pas tout de suite et que les autres en profitent.

 

J'avais tourné quelques images il y 7 ans et je n'avais jamais pris la peine de les "monter"

 

C'est chose faite depuis 48h... mais vraiment, soyez indulgents !

 

Precisions pour les "scruteurs" de details : Je n'avais la voiture que depuis quelques mois seulement et depuis beaucoup de choses ont été refaites (la sellerie - radio - pare soleil...)

 

Pour finir et sans polemiquer : Usine ou pas, c'est bien agreable d'avoir 8 cylindres devant et les cheveux au vent...

 

Amicalement

 

Facel57

 

PS : N'oubliez pas de mettre le son

 

http://fr.youtube.com/watch?v=ytfqCUyJFEo

 

[HK500]

De mémoire, j'ai vu pour la 1+ fois le cabriolet FV1 turquoise récemment restauré à la sortie d'automne 84 en Champagne. Malgré ses "rides" il tournait bien.

[Robert_Gel]

Bonjour,

 

Puisqu'on aborde "l'epineux" sujet des cabriolets V8 vrais ou pas vrais, ou vraiment faux ou faussement vrais, je me permet un clin d'oeil...

 

Que les puristes ne crient pas au scandale, que les integristes ne me brulent pas tout de suite et que les autres en profitent.

 

J'avais tourné quelques images il y 7 ans et je n'avais jamais pris la peine de les "monter"

 

C'est chose faite depuis 48h... mais vraiment, soyez indulgents !

 

Precisions pour les "scruteurs" de details : Je n'avais la voiture que depuis quelques mois seulement et depuis beaucoup de choses ont été refaites (la sellerie - radio - pare soleil...)

 

Pour finir et sans polemiquer : Usine ou pas, c'est bien agreable d'avoir 8 cylindres devant et les cheveux au vent...

 

Amicalement

 

Facel57

 

PS : N'oubliez pas de mettre le son

 

http://fr.youtube.com/watch?v=ytfqCUyJFEo

 

 

Je n'ai pas beaucoup de photos de celui-là, peut-être celle-ci, mais c'est tout :

+ quelques photos dans des revues, mais je n'ai pas de scanner, sans parler de celles déjà postées.

D'autres modèles :

 

Pour la vidéo, faudra que je patiente jusqu'à ce soir pour la voir...

[Robert_Gel]

De mémoire, j'ai vu pour la 1+ fois le cabriolet FV1 turquoise récemment restauré à la sortie d'automne 84 en Champagne. Malgré ses "rides" il tournait bien.

 

 

Tu le vois de temps en temps dans le film sur Facel Vega de Canal Jimmy.

 

 

 

[Invité §veg415hp]

J'avais tourné quelques images il y 7 ans et je n'avais jamais pris la peine de les "monter"

C'est chose faite depuis 48h... mais vraiment, soyez indulgents !

 

Bonjour à tous Je viens de voir la vidéo de facel57 Le seule chose que l'on regrette...

ne pas entre à bord .

J'espère que le temps va s'améliorer pour le week end à Dieppe : FBC 073 est étanche (si l'eau arrive à la verticale), mais j'en connais d'autres qui devront sans doute prévoir des bottes!

 

[Invité §veg177Ax]

J'avais tourné quelques images il y 7 ans et je n'avais jamais pris la peine de les "monter"

C'est chose faite depuis 48h... mais vraiment, soyez indulgents !

 

Bonjour à tous Je viens de voir la vidéo de facel57 Le seule chose que l'on regrette...

ne pas entre à bord .

J'espère que le temps va s'améliorer pour le week end à Dieppe : FBC 073 est étanche (si l'eau arrive à la verticale), mais j'en connais d'autres qui devront sans doute prévoir des bottes!

 

 

 

je compte sur tes photos

ils annoncent du beau sur toute la côte

bon week-end (essaies de faire de la pub pour ce forum car il y a trop peu d'amicalistes, à mon goût