DELAGE, la belle voiture française

[jerry-lee]

@aravis68

Complément d'infos, extraits du Jalopy :

I can add to the brief explanation in the above. It's a Vutotal body by Labourdette, with a V12 Delage engine fitted to a Delahaye 135 chassis, supposedly built for the French Formule Sport in 1936, but it wasn't ready until 1937. Not mentioned is that it was entered for the French GP (DNS) and Le Mans in 1937, where it was crashed in practice and withdrawn. After repairs it was exhibited at the Paris Salon in the same form, but over the winter of 1937-38 the body was removed and it was rebuilt as a two-seat open sports/racer to comply with the new International Formula. Its first race was in the 1938 International Trophy at Brooklands, where it caught fire immediately after the start, the subsequent crash seriously injuring the driver, Joseph Paul. Two spectators were killed, one of them Tom Murray Jameson, the designer of the marvellous Austin racers who had recently returned to ERA to oversee a road car project. Several other racing personalities among the spectators were injured.

 

The car was also entered for the 1938 French GP, but neither it nor Paul had recovered from their Brooklands mishap and it was set aside until after the war when it was rebodied again and fitted with a diesel engine for record-breaking.

 

IIRC the original Labourdette bodywork - but without the fin - was subsequently fitted to a normal 3.6 litre Delahaye 135CS.

 

Non seulement son châssis fut équipé du diesel MAP, mais sa carrosserie a été transférée (en partie) sur une Delahaye.

[2LCV1]

@aravis68

Complément d'infos, extraits du Jalopy :

I can add to the brief explanation in the above. It's a Vutotal body by Labourdette, with a V12 Delage engine fitted to a Delahaye 135 chassis, supposedly built for the French Formule Sport in 1936, but it wasn't ready until 1937. Not mentioned is that it was entered for the French GP (DNS) and Le Mans in 1937, where it was crashed in practice and withdrawn. After repairs it was exhibited at the Paris Salon in the same form, but over the winter of 1937-38 the body was removed and it was rebuilt as a two-seat open sports/racer to comply with the new International Formula. Its first race was in the 1938 International Trophy at Brooklands, where it caught fire immediately after the start, the subsequent crash seriously injuring the driver, Joseph Paul. Two spectators were killed, one of them Tom Murray Jameson, the designer of the marvellous Austin racers who had recently returned to ERA to oversee a road car project. Several other racing personalities among the spectators were injured.

 

The car was also entered for the 1938 French GP, but neither it nor Paul had recovered from their Brooklands mishap and it was set aside until after the war when it was rebodied again and fitted with a diesel engine for record-breaking.

 

IIRC the original Labourdette bodywork - but without the fin - was subsequently fitted to a normal 3.6 litre Delahaye 135CS.

 

Non seulement son châssis fut équipé du diesel MAP, mais sa carrosserie a été transférée (en partie) sur une Delahaye.

 

Ces deux sujets me passionnent, vous remarquerez mon pseudo ainsi que mon avatar !

Plus sérieusement, concernant la V12 Andreau Labourdette, le destin du châssis ayant servi à une MAP Diesel n'a pu être prouvé à ma connaissance.

Quant à sa carrosserie sur un châssis Delahaye (c'était son châssis original 2,95 et pas 2,70) mais quel modèle correspond à l'appellation 135 CS, les S et Compétition étaient des 2,70 mètres ?

 

La 2LCV anglaise serait en cours de restauration, son propriétaire m'a promis que nous la reverrions un jour prochain. Fabuleuse voiture, qui dit-on inspira beaucoup Enzo Ferrari pour son moteur Colombo....

[jerry-lee]

I don't know anymore by that time.

Wait and see.

[jerry-lee]

[2LCV1]

 

Bravo encore pour exhumer ces textes en rapport la question, toutefois, de mémoire, François Jolly qui avait, lui aussi enquêté sur le sujet n'avait pu trouver plus de précisions quant à la voiture et la possibilité de lien avec le châssis MAP. En fait cette hypothèse avait été émise par Serge Pozzoli dans un article publié et plein d'approximations et d'erreurs dans les dates et repris à la suite par son condisciple Jacques Rousseau. La conclusion, non définitive de François, est qu'il s'agit bien d'un châssis Delahaye 2,95 mètres qui équipait le premier châssis MAP, mais fort peu de chance que ce soit celui de la Delage V12.

Un grand collectionneur étranger affirme posséder le châssis de la Delage V12 qui fut re-carrossé en berline et offert à son père pendant la guerre...

Affaire à suivre...

Toute information sur le sujet serait la bienvenue.

[2LCV1]

Bravo encore pour exhumer ces textes en rapport la question, toutefois, de mémoire, François Jolly qui avait, lui aussi enquêté sur le sujet n'avait pu trouver plus de précisions quant à la voiture et la possibilité de lien avec le châssis MAP. En fait cette hypothèse avait été émise par Serge Pozzoli dans un article publié et plein d'approximations et d'erreurs dans les dates et repris à la suite par son condisciple Jacques Rousseau. La conclusion, non définitive de François, est qu'il s'agit bien d'un châssis Delahaye 2,95 mètres qui équipait le premier châssis MAP, mais fort peu de chance que ce soit celui de la Delage V12.

Un grand collectionneur étranger affirme posséder le châssis de la Delage V12 qui fut re-carrossé en berline et offert à son père pendant la guerre...

Affaire à suivre...

Toute information sur le sujet serait la bienvenue.

 

[jerry-lee]

Qui est censé détenir la vérité ? Pensée à remâcher indéfiniment ...

[jerry-lee]

Juste pour le plaisir, et sans commentaires !

 

 

[2LCV1]

Juste pour le plaisir, et sans commentaires !

 

 

Serait-ce la photo de l'une des maquettes de soufflerie ?

[jerry-lee]

Serait-ce la photo de l'une des maquettes de soufflerie ?

 

Certainement, et on dirait qu'elle est en bois peint.

 

 

[2LCV1]

Certainement, et on dirait qu'elle est en bois peint.

 

 

En bois peint effectivement, l'une a été vendue en Suisse par Hervé Poulain, il y a de nombreuses années, une autre était dans le midi....

[jerry-lee]

En bois peint effectivement, l'une a été vendue en Suisse par Hervé Poulain, il y a de nombreuses années, une autre était dans le midi....

 

Merci de l'info.

[Invité §tun768Yb]

Je signale un catalogue Delage 1936 à vendre le 21 mars chez Aguttes, à Lyon, Lot N° 173.

http://www.aguttes.com/

 

 

 

 

 

 

A noter aussi le N° 166 (catalogue Hispano-Suiza)

 

[jerry-lee]

[2LCV1]

 

[jerry-lee]

Ah oui, c'est plus net que sur la revue de Charles Faroux !

[lotusien]

Intéressantes ces photos de la maquette de soufflerie de la V12 Andreau. Et jolie aussi cette photo à l'usine de la Torpille.

[lotusien]

Nous voilà page 200! Inespéré à la création de ce topic le 1er octobre 2006! 8 ans et demi quand même, ça passe vite! Et si l'on regarde la chronologie, certes le rythme a un peu baissé mais on retrouve à la fois les piliers de la première heure et régulièrement du sang neuf et de nouveaux propriétaires. Merci à tous les participants de contribuer à faire connaitre cette belle marque.

 

P50 le 3 septembre 2007

P100 le 16 avril 2009

P150 le 21 juin 2011

P200 le 7 mars 2015

P250 le xx xx xxxx?

 

[jerry-lee]

Nous voilà page 200! Inespéré à la création de ce topic le 1er octobre 2006! 8 ans et demi quand même, ça passe vite! Et si l'on regarde la chronologie, certes le rythme a un peu baissé mais on retrouve à la fois les piliers de la première heure et régulièrement du sang neuf et de nouveaux propriétaires. Merci à tous les participants de contribuer à faire connaitre cette belle marque.

 

P50 le 3 septembre 2007

P100 le 16 avril 2009

P150 le 21 juin 2011

P200 le 7 mars 2015

P250 le xx xx xxxx?

 

 

Bon, pour atteindre plus rapidement la page 250 :

 

 

 

 

[AusDR70]

[AusDR70]

[lotusien]

Delage bien représentée à la parade des pilotes du GP d'Australie 2015.

La D6 3L TT 1938 est une des multiples copies mais la carrosserie semble assez fidèle ce qui n'est pas toujours le cas.

 

La vraie restaurée, ici à Rétromobile il y a quelques années.

 

[lotusien]

Samedi il y a une Delage à la vente aux enchères Aguttes à Lyon. Une D6-3L Berline Autobineau 1950 annoncée en bon état avec sellerie d'origine. On ne peut pas dire que le style de ces années là soit le plus élégant mais c'est l'une des dernières Delage produites. Estimée 30 à 50.000 €, un peu cher pour la fourchette haute je trouve.

 

 

 

 

 

[Invité §GAD004YH]

Tôt le matin à REIMS....

 

 

[phil_resto_delage]

Vous avez du en avoir beaucoup, mais je vous joins les miennes de cette vente et cette présentation bien originale d' Artcurial .

 

 

Quelle passion (deja) à l' époque , d' avoir sauvé ces belles autos du pilon ...

 

 

 

 

 

 

Désolé pour l' eclairage , mais mon flash n' est pas très puissant .

 

 

Content de revoir cette auto, d'autant plus que j'ai appris qu'elle était maintenant dans le département voisin au mien !

Son nouveau propriétaire pense la restaurer sur une période de deux ans.

 

Nous sommes tous impatients de la revoir sur la route :love:

 

 

Bonjour

La vhttp://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=139000oici donc déjà en vente ....le retour sur la route n'est pas pour tout de suite .... :non:

http://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=139000

[lotusien]

 

 

Bonjour

La voici donc déjà en vente ....le retour sur la route n'est pas pour tout de suite .... :non:

http://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=139000

Etonnant cette revente rapide après ce que disait Patrice. Le propriétaire est-il vraiment un particulier ou un professionnel? Il y en a de connus dans le Puy de Dôme...

[Invité §tun768Yb]

Sauf erreur, vente aux enchères en Angleterre...

 

La vente serait assez ancienne. Il semblerait que ce soit celle du 2 avril 2011 en Ecosse, de la collection d'un certain William Cuningham décédé à 84 ans.

 

"The auction highlight was a 1935 Hotchkiss 686 Grand Sport Roadster, which went for £41,000.

The collection belonged to enthusiast William Cunningham, who spent a lifetime buying up vintage cars from across Europe and restoring them.

Mr Cunningham, who was known as Freddie, died last year aged 84.

The sale of more than 50 cars was staged by Strathmore Vintage Vehicle Club at its new premises on the outskirts of Glamis.

Those taking part seemed undeterred by the fact that many of the cars required major restoration work.

The Hotchkiss roadster, which was offered at a price in excess of £14,000, was bought for nearly three times that amount by an unnamed bidder from the south of England.

Other highlights included a 1939 McEvoy Steyr, which was bought by a foreign collector for £32,500 and a 1957 Deutsch & Bonnet Panhard fixed head coupe, which went for £10,000.

Je vous laisse le soin de trouver le catalogue et les détails de chaque voiture.

 

 

 

 

[phil_resto_delage]

Bonjour

une belle petite type R à vendre en Australie

http://www.prewarcar.com/classifieds/ad177726.html

phil

[Invité §PG 827Ol]

Delage type R sur le bon coin 15000€

 

 

http://www.leboncoin.fr/equipe [...] tm?ca=12_s

[phil_resto_delage]

Bonjour

C'est bizarre les hasard. On a ainsi un après/ avant . 15k me semble excessifs mais bon . Ce que j'aime ce sont les photos de ce type de "project" comme disent les grands britons

 

Pour garder une trace , voici les photos

 

 

 

[Invité §leo605Dy]

Bonsoir les amis,

 

j'avais omis de vous poster l'affiche de notre 3 ème rallye Vosges Vintage Classic qui aura lieu les 13 et 14 juin prochain, le weekend après celui de Patrice ,une fois de plus il nous emmènera sur les routes de Franche-Comté et des Vosges, au départ de Remiremont, via ND du Corbusier à Ronchamp,puis en faisant une halte au Musée Peugeot ou nous déjeunons dans les salons et ensuite visite a travers le Musée, puis départ par les routes de vallée ou nous gagnerons l'hôtel restaurant du Père Joseph ou nous passerons la nuit mais avant un repas détente. Départ le lendemain matin à travers les routes de montagne, ou nous admirerons de superbes forets vosgiennes avec de beaux chalets...repas au bord du lac de Gérardmer et fin du rallye vers 16h30.

n'hésitez pas a contacter Didier(Pauloduménil) ou moi même.

A bientôt je l'espère.

 

[Invité §for000WJ]

Bonjour,

 

L'affiche est toujours aussi belle.....

[2LCV1]

Bonjour,

 

L'affiche est toujours aussi belle.....

 

Et encore un Rallye Delage !

[Invité §leo605Dy]

Merci fordt1924,j'en donnerai une à Patrice pour toi afin de lui trouver une place dans ton garage.

[Invité §for000WJ]

Merci fordt1924,j'en donnerai une à Patrice pour toi afin de lui trouver une place dans ton garage.

 

 

Merci Leonsix !!!! ..... Je lui trouverait une place de choix au milieu des autos...