DELAGE, la belle voiture française

[francois332]

Bonsoir

 

J'´ai remis au propriétaire actuel, le carburateur Smith barriquand d'origine. Il me semblait évident qu'il devait suivre sa voiture d'origine même s'il n'était pas monté dessus.

Vous pouvez poser la question au propriétaire actuel qui est un homme charmant.

Cordialement

 

François

[Invité §PG 827Ol]

De laquelle parlez vous?

La D6 ou la D8 15

[francois332]

Bonjour

 

En ce qui me concerne, il s'agit de la D8 15.

On peut retrouver des photos d'elle le jour ou je l'ai acheté page 111 de ce forum

 

François

[Invité §tun768Yb]

Pour le plaisir des yeux...

 

 

 

 

 

 

 

 

.

[2LCV1]

Pour le plaisir des yeux...

 

 

 

 

 

 

 

 

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Bonjour tunesi, voiture ayant appartenu à l'ami Jean-Paul Dubroca qui nous a quittés récemment, restaurée chez Jolivet qui s'en servit sur sa communication, à l'époque elle était en très bel état, je l'ai retrouvée par la suite dans le Nord dans une ferme, aujourd'hui elle revient sur le marché...

[vince33]

oui, cette D8 est "a vendre" depuis environ 2 ans. immatriculée dans le 59, mais elle se trouve à l'opposée ! (en France tout de meme)

il possède egalement une D6-70....

[Invité §tun768Yb]

Les grandes maisons de ventes aux enchères essayent...

 

Je ne leur en veux pas.

 

Mais j'estime que leurs pratiques font monter les prix de manière excessive!

 

Plus dure sera la chute.

 

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[vince33]

dans le cas present, l'estimation n'est pas plus haute que ce qu'en veut le propriétaire, elle est meme inférieure...

[Invité §saa846Fl]

J'espère me tromper ... mais j'estimerais cette auto à 80-120000

[phil_resto_delage]

Bonjour les amis

Il n'y a pas beaucoup de travail pour couper le reste du toit et faire un beau cabriolet utilisable plus agréablement

Et alors le prix c'est 380 000 :q

Espérant avoir fait progresser le débat

 

désolé :lol:

[Invité §for000WJ]

Bonjour les amis

Il n'y a pas beaucoup de travail pour couper le reste du toit et faire un beau cabriolet utilisable plus agréablement

Et alors le prix c'est 380 000 :q

Espérant avoir fait progresser le débat

 

désolé :lol:

 

 

 

 

Et pourquoi ne pas démonter la carrosserie, fixer deux siège et en faire un « Speedster D8 »…..on en a encore jamais vue ………quoi que !!!!! …..ça pourrais arriver.

[Invité §PG 827Ol]

Bonjour les amis

Il n'y a pas beaucoup de travail pour couper le reste du toit et faire un beau cabriolet utilisable plus agréablement

Et alors le prix c'est 380 000 :q

Espérant avoir fait progresser le débat

 

désolé :lol:

comme ça?

http://staticclub.caradisiac.c [...] 1-tns0.jpg

[2LCV1]

comme ça?

http://staticclub.caradisiac.c [...] 1-tns0.jpg

http://staticclub.caradisiac.c [...] jpghttp://

 

Ne plaisantez pas trop avec ça, la D8S ex André Surmain, avec laquelle Renée Friedrich trouva la mort dans la côte de Pougues-les-Eaux a, au moins, été copiée trois fois, deux fois sur des châssis D8 et une fois sur un vrai châssis D8S, équipé à l'origine d'une carrosserie coach Chapron très "empatté". Son propriétaire voulait le re-carrosser sur un très beau modèle Van-Vooren je crois, mais malgré des récompenses promises dans LVA, il ne réussit pas à trouver de photo de l'arrière il fit donc exécuter cette carrosserie, probablement attribuée à Grummer.

La dernière photo me représente traversant Paris à son volant en 1981, le roi n'était pas mon cousin....

 

[phil_resto_delage]

Bonjour

Une première version de "l'AGENDA DU DELAGISTE 2015" (*) sous réserve de modifications et Ajouts

www.delage.org

 

NIMES - Janvier

RÉTROMOBILE 2015 - 4/8 fevr. et AG du jeudi 5 février

REIMS - 7/8 mars 2015

Rallye de Printemps 2015 à Chambord - 12 et 13 avril

AVIGNON Motor Festival - 20/22 mars 2015

Jardinerie de LAPLACE fin avril debut mai

MIDI RETRO Toulouse -mai

Meeting de la course de Côte de Chanteloup – 6/7 Juin

Rallye des Clubs de Marque par FACEL - 27/30 août

Art et Élégance à Chantilly – 05 /06 sept.

Rallye International DELAGE - 11/13 septembre - Vaison-la-Romaine - Mont Ventoux

Journées du Patrimoine 3ème WE de septembre

ÉPOQU'AUTO LYON – début novembre

[Invité §for000WJ]

Bonjour

Une première version de "l'AGENDA DU DELAGISTE 2015" (*) sous réserve de modifications et Ajouts

www.delage.org

 

NIMES - Janvier

RÉTROMOBILE 2015 - 4/8 fevr. et AG du jeudi 5 février

REIMS - 7/8 mars 2015

Rallye de Printemps 2015 à Chambord - 12 et 13 avril

AVIGNON Motor Festival - 20/22 mars 2015

Jardinerie de LAPLACE fin avril debut mai

MIDI RETRO Toulouse -mai

Meeting de la course de Côte de Chanteloup – 6/7 Juin

Rallye des Clubs de Marque par FACEL - 27/30 août

Art et Élégance à Chantilly – 05 /06 sept.

Rallye International DELAGE - 11/13 septembre - Vaison-la-Romaine - Mont Ventoux

Journées du Patrimoine 3ème WE de septembre

ÉPOQU'AUTO LYON – début novembre

 

 

Salut Phil.

 

Tu peux aussi ajouter le "Velay-Vintage" qui se déroulera les 5, 6 & 7 juin 2015 au Puy-en-Velay (43), organisé par mon ami Patrice et moi-même.

http://velay-vintage.jimdo.com/

On aura trés prochainement plus d'informations à vous communiquer.

 

Olivier

[Invité §for000WJ]

Bonjour à tous.

Le stand DELAGE à Epoquauto ce matin….La CO a beaucoup été admirée par les visiteurs, durant tout le long week-end.

[phil_resto_delage]

Bonjour

Bel article dans LA VIE DE L'AUTO sur le Rallye en Alsace des Amis de DELAGE.

 

 

 

[Invité §GAD004YH]

Bonjour à tous.

Le stand DELAGE à Epoquauto ce matin….La CO a beaucoup été admirée par les visiteurs, durant tout le long week-end.

Bonjour à tous les Delagistes et autres amateurs sur ce forum.

J'ai sévi pendant de nombreuses années autour des automobiles de la rue du Banquier. Mais à l'occasion du dernier Salon de Reims, j'ai fait l'acquisition d'une DR70 que j'ai simplement échangée contre une de mes autres autos. Et me voilà donc membre des Amis de Delâge depuis EPOQUAUTO et à cette occasion, j'ai pu faire la connaissance de quelques membres, dont FordT1924 que je salue.

Cette Delâge a été plusieurs fois vue sur ce forum, mais sans trop de précisions. Je vous joins quelques photos qui vous permettrons de mieux la découvrir (avec une nouvelle malle que je conservais au chaud depuis plus de vingt ans...on ne sait jamais, ça peut un jour servir ; voilà, c'est fait!).

Quelques indications sur l'état : elle a bénéficié d'une restauration assez ancienne qui a été menée intelligemment en conservant les composants d'origine qui étaient en bon état. L'électricité n'a malheureusement pas été finie et il faut donc l'équiper d'un faisceau d'éclairage arrière, d'un avertisseur et compléter le tableau de bord (contacteur jaeger, pompe NIVEX,...). La mécanique fonctionne mais en l'absence de signalisation arrière, il n'a pas pu être fait de véritable essai sur route. Cela viendra en son temps, pour l'instant, la chasse aux pièces manquantes est ouverte...

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §saa846Fl]

Pour le plaisir des yeux...

 

 

 

 

 

 

 

 

.

 

 

A la lecture des résultats de la vente, on est au regret de constater que cette auto n'aurait pas trouvé preneur. Je ne connais pas l'enchère la plus haute.

 

http://www.aguttes.com/html/in [...] ;npp=10000

 

Par contre bravo pour le coach de 1949.

[phil_resto_delage]

Bonsoir GADZARTMAGNAC

Nul doute!!

Avec un tel pseudo il vous fallait une DELAGE

 

Oui nous avions vu cette DR à Reims proposées assez chère mais un échange est parfois une bonne solution

 

FordT a du vous dire que l'on avait de la doc sur ce modèle... j'en possède moi même une

 

Il y a quelques détails à voir mais l'intérieur est beau hormis la colonne et autres dans l'habitacle qui m'on paru bien rouillés

 

Une de plus sur la route et c'est bien kà l'essentiel

 

Phil

[Invité §for000WJ]

Bonjour à tous les Delagistes et autres amateurs sur ce forum.

J'ai sévi pendant de nombreuses années autour des automobiles de la rue du Banquier. Mais à l'occasion du dernier Salon de Reims, j'ai fait l'acquisition d'une DR70 que j'ai simplement échangée contre une de mes autres autos. Et me voilà donc membre des Amis de Delâge depuis EPOQUAUTO et à cette occasion, j'ai pu faire la connaissance de quelques membres, dont FordT1924 que je salue.

Cette Delâge a été plusieurs fois vue sur ce forum, mais sans trop de précisions. Je vous joins quelques photos qui vous permettrons de mieux la découvrir (avec une nouvelle malle que je conservais au chaud depuis plus de vingt ans...on ne sait jamais, ça peut un jour servir ; voilà, c'est fait!).

Quelques indications sur l'état : elle a bénéficié d'une restauration assez ancienne qui a été menée intelligemment en conservant les composants d'origine qui étaient en bon état. L'électricité n'a malheureusement pas été finie et il faut donc l'équiper d'un faisceau d'éclairage arrière, d'un avertisseur et compléter le tableau de bord (contacteur jaeger, pompe NIVEX,...). La mécanique fonctionne mais en l'absence de signalisation arrière, il n'a pas pu être fait de véritable essai sur route. Cela viendra en son temps, pour l'instant, la chasse aux pièces manquantes est ouverte...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bonjour « GADZARTMAG​NAC »….

Suite à notre conversation sur le stand Delage, voici une photo du tableau de bord de ma DR70….il est vraiment différent du votre, compteurs blanc sur fond ovale peint en vert moucheté.

A bientôt sur le forum…..

Olivier

[Invité §tun768Yb]

A la lecture des résultats de la vente, on est au regret de constater que cette auto n'aurait pas trouvé preneur. Je ne connais pas l'enchère la plus haute.

 

http://www.aguttes.com/html/in [...] ;npp=10000

 

Par contre bravo pour le coach de 1949.

 

 

 

Si les estimations n'ont pas été atteintes dans pas mal de cas (voir les Clément Bayard), les prix des miniatures sont soutenus. Le marché est vraiment dans les deux tendances: baisse soutenue pour des pièces pourtant reconnues et hausse inattendue pour quelques autres. La repro affiche Bugatti, 99€, alors qu'elle était 5€ en pile à Rétromobile il y a 12 ou 13 ans!!! Et la De La Chapelle 72.000€... Voir le topic le pire des répliques...

 

[phil_resto_delage]

Olivier Bonjour

C'est Normal la sienne est une des premières. Vous pouvez me contacter pour vérifier si le numéro de moteur correspond à celui des registres

Il y a au début du forum les scan des deux types de tableaux de bord

Phil

[Invité §saa846Fl]

 

 

Si les estimations n'ont pas été atteintes dans pas mal de cas (voir les Clément Bayard), les prix des miniatures sont soutenus. Le marché est vraiment dans les deux tendances: baisse soutenue pour des pièces pourtant reconnues et hausse inattendue pour quelques autres. La repro affiche Bugatti, 99€, alors qu'elle était 5€ en pile à Rétromobile il y a 12 ou 13 ans!!! Et la De La Chapelle 72.000€... Voir le topic le pire des répliques...

 

 

 

 

La roue tourne pour nous tous comme pour les autos. Il y a une désaffection ou désintérêt pour les avant 1930. Cela correspond avec l'évolution des générations. L'âge d'or 1935-1955 demeure une valeur refuge et on voit apparaître une nouvelle génération de collectionneurs pour les autos des années 60, début 70. On peut le constater avec la vague très récente sur les ALFA de cette époque. Je pense que nos goûts vont surtout sur les voitures qui nous ont marquées dans notre jeunesse.

[Invité §tun768Yb]

"En gros", c'est à peu près cela avec des correctifs.

 

De toute évidence, la création d'événements comme le Londres-Brighton, Le Mans Classic ou des rallyes réservés à un genre de voitures (courses historiques limitées aux voitures sport "coupés") donnent de la valeur à des catégories précises: les ancêtres ont pris une claque comme la Bollée partie au dessus d'1 mio € (je crois même 2), les voitures de course et leurs copies sont à des prix de fous (des copies d'Aston Martin à minimum 400.000€), etc.

 

L'émergence de collectionneurs en "mal de patrimoine" a amené des acheteurs qui payent très cher des objets d'un intérêt relatif: le tricorne de Napoléon à 1,9 mio € (acheteur sud Coréen), la montre à 21 millions, la Bugatti Atlantic à 32 mio € (acheteur Américain), les oeufs de Fabergé (acheteurs russes), le Joueur de cartes de Cézanne à 207 mio € (acheteur qatari), etc.

 

Le centenaire de l'aviation a sonné le glas de prix raisonnables pour des documents relatifs à l'aviation et l'automobile d'avant 1900... Même si cela se calme en ce moment à la suite de la dispersion de quelques collections.

 

Il y a un phénomène somme toute réjouissant de considérer ce qui est ancien comme patrimonial, donc de valeur, sans le limiter aux châteaux, au mobilier meublant et à la collection de petits objets. C'est réjouissant car cela porte des personnes qui ont de l'argent à s'y intéresser. Le côté un peu frustrant est l'apparition de gens qui ont des moyens, de gros moyens et le changement de "milieu" de ces collectionneurs: Les bugattistes propriétaires deviennent souvent des gens sans rapport avec les passionnés de la marque qui ont sauvegardé les voitures durant la traversée du désert... Je pense que ce phénomène va s'étendre aux autres marques avec +/- de rapidité. On le voit avec les voitures aux carrosseries flamboyantes dès les années 1930: Delahaye, Delage, Talbot, Hispano... On le voit aussi avec de vraies raretés plus récentes: l'Alpine 1964 à plus de 300.000€, la "Ferrari" Dino à 330.000€, etc. Cela donne un peu le tournis !

 

Fin du HS

 

[Invité §GAD004YH]

Olivier Bonjour

C'est Normal la sienne est une des premières. Vous pouvez me contacter pour vérifier si le numéro de moteur correspond à celui des registres

Il y a au début du forum les scan des deux types de tableaux de bord

Phil

 

 

Bonsoir Philippe,

 

Le numéro de châssis est : 25095. Pouvez vous retrouver son année dans votre registre ? Et éventuellement des bribes de son historique ? J'ignore par contre où se trouve le n° de moteur.

 

Merci à Olivier pour la photo du tableau de bord rapprochée. Sur le salon, nous avions parlé de La pompe du NIVEX (qui me manque) ; c'est le bouton avec un fond jaune, sur la tôle noire du tableau, juste à gauche du mano de pression d'huile, c'est celà ?

 

Sinon, depuis son acquisition, j'ai trouvé un contacteur rotatif Jaeger neuf sur lequel j'ai remonté le cadran de celui d'origine qui était gravé DELAGE ; et c'est bien tout ce qui était récupérable sur ce composant.

 

Patrick

[2LCV1]

Bonjour Tunesi, pour aller dans votre sens, lors du Salon Epoqu'Auto, la Delage DS cabriolet en bel état s'est négociée sur la base de 260.000 euros !

J'avais, au préalable, appelé le vendeur pour lui dire qu'à mon avis il surévaluait ce modèle. Celui-ci m'a expliqué que : il avait à vendre une Bugatti 35 Argentine à 250.000 euros, une Ferrari peu intéressante pour beaucoup plus cher etc, alors pourquoi une belle Delage en cabriolet parfaitement authentique, vaudrait-elle moins cher que les véhicules précités. Il m'a ensuite affirmé ne pas vouloir descendre en dessous de ce prix ! Je dois reconnaître avoir été sensible à ses arguments.

La côte de nos Delage est donc en train de monter très sensiblement. Je comprends que ce soit dommage pour les amateurs peu fortunés, mais en même temps, est-il normal qu'un cabriolet Delahaye 135 Chapron se négocie sur une base égale ou supérieure à 250.000 euros alors que la Delage D6-70 correspondante vaut 150.000 ?

Je garde le souvenir en 1972 (cela ne nous rajeunit pas) d'avoir payé une épave de torpédo DI pour 80.000 francs dont reprise d'un roadster alu XK 120 pour 50.000 francs.... Il y avait à vendre ce jour là une Delahaye 135 coach découvrable Coupe des Alpes en état très moyen pour 500 francs !!! Cherchez les erreurs dans la transaction, en remettant les prix actuels de chaque modèle !

Les modes changent, et les prix varient.

Il n'en reste pas moins que Delage est une très belle marque et que ses modèles aujourd'hui me paraissent sous-évalués.

[Invité §PG 827Ol]

Je reconnait que ces arguments sont valables, mais lorsque vous dites: "parfaitement authentique" doit on comprendre que les doutes sont levés en ce qui concerne l'attribution de la carrosserie à Chapron?

D'autre part, à ce prix n'est on pas en droit d'attendre une voiture sans phare cassé ni des robinets d'air comprimé modernes et avec un tableau de bord conforme à l'origine? pour ne citer que les détails les plus criant!

De plus que penser d'un vendeur qui annonce la voiture comme D6 puis D6S en disant c'est bien une DS mais je dis D6 pour que les acheteur sachent que c'est une 6 cylindres!

Enfin force est de constater que le prix à fluctué puisque il etait partit le 300 000 puis 285 000€.

 

Ne voyez aucune amertume dans mes propos, j'aime juste savoir ou je vais sans avoir à lire entre les lignes!

[AusDR70]

Hi GADZARTMAGNAC .Hope this helps. Vin

[2LCV1]

Je reconnait que ces arguments sont valables, mais lorsque vous dites: "parfaitement authentique" doit on comprendre que les doutes sont levés en ce qui concerne l'attribution de la carrosserie à Chapron?

D'autre part, à ce prix n'est on pas en droit d'attendre une voiture sans phare cassé ni des robinets d'air comprimé modernes et avec un tableau de bord conforme à l'origine? pour ne citer que les détails les plus criant!

De plus que penser d'un vendeur qui annonce la voiture comme D6 puis D6S en disant c'est bien une DS mais je dis D6 pour que les acheteur sachent que c'est une 6 cylindres!

Enfin force est de constater que le prix à fluctué puisque il etait partit le 300 000 puis 285 000€.

 

Ne voyez aucune amertume dans mes propos, j'aime juste savoir ou je vais sans avoir à lire entre les lignes!

 

 

Bonjour, les doutes ne sont pas levés pour Chapron, ceci n'empêche que c'est une belle carrosserie avec beaucoup de détails qui semblent confirmer le travail d'un carrossier par rapport à une carrosserie d'usine. J'avais appelé le vendeur pour lui faire corriger les erreurs au départ.

La voiture est arrivée chez moi hier (elle ne m'appartient pas), elle démarre au quart de tour et semble tourner silencieusement, quelques détails sont à revoir mais rien d'important. C'est une belle voiture.

[phil_resto_delage]

Bonjour

Oui j'ai le numero de moteur mais on se contacte en MP ce sera mieux

 

J'ai une notice des pièces détachées (j'en ai meme 2) si vous souhaitez cela aide grandement (ainsi que le livret de bord)

 

Phil

[Invité §GAD004YH]

Hi, AusDR70

Thanks a lot for this stuff.

Unfortunately, my car is parked far away from my home and I have no picture acurate enough to check it now. I will have a look when i go there and see it.

Whatever, this is good data.

Do you have a DR too ? And a picture ?

Kind regards,

Patrick

[AusDR70]

Hi, AusDR70

Thanks a lot for this stuff.

Unfortunately, my car is parked far away from my home and I have no picture acurate enough to check it now. I will have a look when i go there and see it.

Whatever, this is good data.

Do you have a DR too ? And a picture ?

Kind regards,

Patrick

 

 

Salut Patrick,

Mon français est si oui, merci pour votre reponce en anglais.Je possède un châssis DR70 pas 25755 , moteur pas 466. Châssis a été importé en Australie et le corps a été construit par Martin et King en High St Armadale.

Cordliament

Vin

[Invité §PG 827Ol]

Prix en baisse.

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

[phil_resto_delage]

Bonsoir

Certaines personnes,que je ne citerais pas ;) , a force de montrer leurs DR70 ...(nous en sommes à 3 ces dernières pages) m'ont incité à bouger mon châssis et redémarrer le moteur

Débutée en 2005, la restauration est quasi arrêtée depuis 5 ou 6 ans maintenant (voire page 2 du Forum) mais il reste le poncage , la peinture, un peu de tolerie et remonter l'intérieur

 

je vais avancer cet hiver je pense

 

Les photos ayant disparues du forum , les voici afin de motiver mes camarades "DRien"