Photos anciennes avec des anciennes !!!!!!!

[Rd Runner]

Quelque part ?

Mais plus précisément ...

 

J'aimerais bien le savoir...

 

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[spartak4]

V

 

Vous vous rappelez le "preterbant" la P-60? Voila le proto /et une pc sauvée/ de Wartbourg P-100. Moteur 4 temps (!) 4 cyl. 1100 ccm, aprox. 45 ch. Jamais produit en serie

[jmc r4]

Quelque part ?

Mais plus précisément ...

 

 

Quelque part, c'est toujours ailleurs!

[MaxFerrari]

Vous vous rappelez le "preterbant" la P-60? Voila le proto /et une pc sauvée/ de Wartbourg P-100. Moteur 4 temps (!) 4 cyl. 1100 ccm, aprox. 45 ch. Jamais produit en serie

 

Sympas ces protos Wartburg. On sent une nette inspiration DAF pour le dessin de la partie avant.

[Invité §BRK333zK]

Sympas ces protos Wartburg. On sent une nette inspiration DAF pour le dessin de la partie avant.

 

 

Je songeais également à un dessin de Michellotti pour ces protos Wartburg, la double barrette sur la capot est aussi une signature....

 

 

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[jean jo]

 

Juju administrative à VENACO (CORSICA)

 

 

[alvis]

V

 

Vous vous rappelez le "preterbant" la P-60? Voila le proto /et une pc sauvée/ de Wartbourg P-100. Moteur 4 temps (!) 4 cyl. 1100 ccm, aprox. 45 ch. Jamais produit en serie

Je me demande comment le moteur était refroidi

[jerry-lee]

Je me demande comment le moteur était refroidi

 

C'est un prototype ...

[Invité §aut501Gd]

http://nsm07.casimages.com/img/2018/01/19//18011908480420484315477646.jpg

[Invité §car211gq]

et le pavillon du coupé comme 2 gouttes d'eau à celui des floride

[daniel762]

Sympas ces protos Wartburg. On sent une nette inspiration DAF pour le dessin de la partie avant.

 

 

Avec une partie arrière qui évoque la 204, et un hard-top qui rappelle la Caravelle...

[tatraplan]

Quelque part en Belgique : Standard Vanguard (assemblée par Impéria à Nessonvaux) et Studebaker Champion 1948

 

 

[Rd Runner]

[spartak4]

 

Schema probable: cofre av. ; reservoir; sieges; moteur et boite; coffre arr.

[jerry-lee]

 

Schema probable: cofre av. ; reservoir; sieges; moteur et boite; coffre arr.

 

Cette disposition du bloc moteur-boîte répond peut-être à la question posée par @alvis :

le refroidissement semble se faire par en-dessous (et le chauffage des passagers arrière par dessus ...).

[jjr711]

Cette disposition du bloc moteur-boîte répond peut-être à la question posée par @alvis :

le refroidissement semble se faire par en-dessous (et le chauffage des passagers arrière par dessus ...).

 

Hugh.

 

Et bonjour le bordel pour l'entretien courant !

[Invité §car211gq]

pas caravelle floride.....

[Invité §car211gq]

oui mais question centre de gravité il n'y a pas mieux, le toyota prévia reprenait un peu cette état d'esprit je crois

[Invité §BRK333zK]

oui mais question centre de gravité il n'y a pas mieux, le toyota prévia reprenait un peu cette état d'esprit je crois

 

 

... Pas tout à fait, l'ensemble moteur-boite du Prévia se situait au centre du véhicule, le moteur étant alors....... sous la banquette avant.

 

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[neokarmann]

Quelque part en Belgique : Standard Vanguard (assemblée par Impéria à Nessonvaux) et Studebaker Champion 1948

 

 

 

Et la Vespa??? Elle sent le pétrole?

[jerry-lee]

Et la Vespa??? Elle sent le pétrole?

 

Oui, ce n'est pas une auto ...

[Invité §aro407oI]

 

Je songeais également à un dessin de Michellotti pour ces protos Wartburg, la double barrette sur la capot est aussi une signature....

 

 

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Michelotti/Frua/Fissore ... Ils se sont certainement inspirés mutuellement.

 

La berline me semble être un melange stylistique de VW Typ 3 et Hino Contessa.

[Invité §aro407oI]

Quelque part en Belgique : Standard Vanguard (assemblée par Impéria à Nessonvaux) et Studebaker Champion 1948

 

 

 

 

C'était quand exactement dans les années 50 que la Belgique est passé de ces anciennes plaques relativement grandes aux plaques novuelles (en principe toujours en vigueur aujourd'hui)?

 

Voici encore une Vanguard qui a quitté l'Angleterre lors de la chasse de l'industrie automobile anglaise aux devises dans la période après 1945:

 

Frankfurt 1952 (photo trouvée sur un autre site):

 

http://up.picr.de/31581012ht.jpg

 

http://up.picr.de/31581013tq.jpg

[Invité §aro407oI]

 

 

On peut prendre une pose plus élégante que cela quand même - même les moustachus:

 

http://up.picr.de/31581054bz.jpg

[tatraplan]

 

C'était quand exactement dans les années 50 que la Belgique est passé de ces anciennes plaques relativement grandes aux plaques novuelles (en principe toujours en vigueur aujourd'hui)?

 

Voici encore une Vanguard qui a quitté l'Angleterre lors de la chasse de l'industrie automobile anglaise aux devises dans la période après 1945:

 

Frankfurt 1952 (photo trouvée sur un autre site):

 

http://up.picr.de/31581012ht.jpg

 

http://up.picr.de/31581013tq.jpg

 

 

Le système des plaques a changé en 1954, passant d'un système à numéros uniquement, à un système intégrant d'abord une lettre (à partir de B, le A et le P étant réservés aux sénateurs et parlementaires) ; il est passé à deux lettres au début des années 60, puis à 3 lettres / 3 chiffres dans les années 70. Fin 2010, le système a de nouveau changé pour passer aux normes européennes, suivant ce système : 1-AAA-001 ; le 8- concerne les plaques temporaires et corps diplomatique, et au début, le 9- était réservé aux plaques personnalisées, mais il a été vite supprimé pour ne comporter que la combinaison choisie.

 

Quant à la Vanguard de Francfort, il n'est pas impossible qu'elle vienne de chez Impéria, car je pense que certaines des voitures montées à Nessonvaux ont été exportées dans les pays voisins.

[Invité §aro407oI]

Merci pour les explications.

Alors les plaques belges connues depuis 1954 et jusqu'en 2010 ne sont plus en vigueur maintenant, même pas sur des voitures non réimmatriculées depuis très longtemps (p.ex. si pas de changement de propriétaire) ?

 

http://up.picr.de/31584330id.jpg

[Invité §car211gq]

 

... Pas tout à fait, l'ensemble moteur-boite du Prévia se situait au centre du véhicule, le moteur étant alors....... sous la banquette avant.

 

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tu as raison c'est pour cela que j'ai écrit... UN PEU l'état d'esprit

[qwaszx]

 

On peut prendre une pose plus élégante que cela quand même - même les moustachus:

 

http://up.picr.de/31581054bz.jpg

le grand comédien néerlandais Max Tailleur!

[tatraplan]

Merci pour les explications.

Alors les plaques belges connues depuis 1954 et jusqu'en 2010 ne sont plus en vigueur maintenant, même pas sur des voitures non réimmatriculées depuis très longtemps (p.ex. si pas de changement de propriétaire) ?

 

http://up.picr.de/31584330id.jpg

 

 

Non, c'est similaire avec ce qui s'est passé pour le SIV en France : dès qu'il faut réimmatriculer la voiture, elle reçoit des plaques "nouveau système". Et pour les anciennes, on n'a pas eu le choix. Il a fallu changer les plaques au 15.11.2011 si elles revendiquent de ne pas passer au contrôle technique...

 

Voici par exemple comment ma Tatraplan a perdu l'immatriculation "AXR111" que je possédais depuis 1974 (sur ma première Panhard Dyna Z16), pour "1-OAG016"

 

 

 

[Invité §aro407oI]

le grand comédien néerlandais Max Tailleur!

 

 

 

Bien vu!

 

http://up.picr.de/31585916jm.jpg

[Rd Runner]

[jmc r4]

Merci pour les explications.

Alors les plaques belges connues depuis 1954 et jusqu'en 2010 ne sont plus en vigueur maintenant, même pas sur des voitures non réimmatriculées depuis très longtemps (p.ex. si pas de changement de propriétaire) ?

 

http://up.picr.de/31584330id.jpg

 

 

Sur une voiture à immatriculation courante (donc celles qui passent régulièrement le contrôle technique - cf.Tatraplan) la plaque ne sera changée qu'en cas de réimmatriculation. Il est donc possible d'avoir une voiture (et j'en ai encore croisé cet été) une voiture ancienne en immat.courante avec une plaque à deux lettres-trois chiffres. Tant que son propriétaire ne l'immatricule pas en "Old-timer" ou qu'il ne la change pas. Un autre cas où l'immatriculation sera changé est en cas de transformation nécessitant une ré-homologation du véhicule ou après un accident ayant nécessité d'importantes réparations.

Mais il est certain que le but des autorités est de faire passer toutes les plaques au nouveau format. Alors si dans quelques années il y a toujours des plaques anciennes, je pense qu'elles devront être changées d'office, sans aucune autre raison.

[jerry-lee]

Le photographe et ses collègues.

 

 

 

 

[Rd Runner]

[cece2a]

Pendant le tournage de l'oeil du monocle à Bonifacio