Photos anciennes avec des anciennes !!!!!!!

[Invité §Hot884lK]

 

Je me souviens qu'elle est passée dans LVA il y a 2-3 ans.. je vais essayer de retrouver la référence !

 

 

Je ne sais pas si elle était aussi passée dans LVA, mais elle a eu deux pages dans Automobilia, en tout cas. Ca remonterait donc déjà à plus loin, puisque cette revue est morte depuis presque quatre ans maintenant...

[Invité §mag530go]

Merci beaucoup je retourne en adolescence...un vrai cadeau de noël que je souhaite très joyeux à vous tous

 

 

 

[Rd Runner]

[jerry-lee]

Merci beaucoup je retourne en adolescence...un vrai cadeau de noël que je souhaite très joyeux à vous tous

 

Un petit complément de docs :

 

 

[Rd Runner]

[Rd Runner]

[Rd Runner]

[neokarmann]

 

 

 

 

 

 

 

[neokarmann]

[neokarmann]

[neokarmann]

[neokarmann]

[Invité §612300nG]

La toute première est un proto 4cv Renault et la suite des protos VW, et la dernière un proto ZUndapp.

[Invité §612300nG]

Et après une Mercedes 130H .

[Invité §mag530go]

 

 

 

 

 

 

 

[neokarmann]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

 

 

 

Amusant que ces "Junior" s'embarquent pour les Stètss à Düseldorf où étaient construites les "1000" alors qu'elles étaient fabriquées, elles les "Junior", à Ingolstadt

[Invité §pep550CM]

Le proto coccinelle avait des portes "suicides" contrairement au modèle de série et,plus surprenant pour la 4CV c'est l'inverse

[trellex42]

Le proto coccinelle avait des portes "suicides" contrairement au modèle de série et,plus surprenant pour la 4CV c'est l'inverse

Les protos 4CV 2 portes avaient les portes dans le "bon sens ", mais pas le n°3 qui en avait 4, Renault a fait de même sur sa Juva, avec les coach/coupé donc 2 portes ouvrants dans le "bon sens" alors que la berline , 4 portes , est comme la 4CV de série... surement + simple d'un point de vue "production" .

[Invité §aut501Gd]

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/908/jS6Bag.jpg

[Invité §mag530go]

[jerry-lee]

[Rd Runner]

[tatraplan]

Balade dans les fjords norvégiens, 19 juillet 1953

 

Avez vous reconnu la dernière de la file, ici au premier plan (derrière la Studebaker et la Plymouth)

 

[jerry-lee]

Balade dans les fjords norvégiens, 19 juillet 1953

 

Avez vous reconnu la dernière de la file, ici au premier plan (derrière la Studebaker et la Plymouth)

 

 

Non !

[Rd Runner]

[Invité §aut501Gd]

Balade dans les fjords norvégiens, 19 juillet 1953

 

Avez vous reconnu la dernière de la file, ici au premier plan (derrière la Studebaker et la Plymouth)

 

 

 

Non plus, mais c'est un taxi...

[Invité §aut501Gd]

 

 

La Katchevô de mon pôpa était immatriculée 9612 AT 75...

[tatraplan]

 

Non plus, mais c'est un taxi...

 

 

Je te fais confiance sur ce point, n'y connaissant rien en plaques norvégiennes mais cela apparaît tout à fait plausible

Quant à l'auto, je l'identifie comme une Humber Super Snipe... (Mk II 1948/1950)

[neokarmann]

[Invité §aut501Gd]

 

Je te fais confiance sur ce point, n'y connaissant rien en plaques norvégiennes mais cela apparaît tout à fait plausible

Quant à l'auto, je l'identifie comme une Humber Super Snipe... (Mk II 1948/1950)

 

 

Drojse = taxi, à rapprocher de l'allemend "Droschke"

 

Un peu plus ancien et teuton

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/540/5dVKgw.jpg

[jerry-lee]

[Rd Runner]

[tatraplan]

 

 

Tiens, voilà une Tatra... pas évident de déterminer le type exact, je penche pour un type T30 des années 1926/1929

La ressemblance avec les Renault peut induire en erreur !

Immatriculation autrichienne (Tyrol)

[jerry-lee]

Bonnes fêtes à tous !