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Les Françaises

[Topic officiel] Citroën Visa


Invité §Pep416DO
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pour moi le seul qui "gache" c le GPS :) sinon très bel photo ;)

 

C'est vrai, en fait je me suis depéché, parce qu'un gros groupe allait partir et je voulais pas les avoir devant moi, histoire de pouvoir rouler très vite d'être tranquille sur la route.

 

joli point de vue samu , tu aurais du le faire avant

 

"Le faire avant" ?

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Une Visa en vadrouille, le temps était bien gris !

A+

 

En effet, j'ai eu quelques gouttes, mais j'y allais à contre sens. La pluie allait vers l'Est et moi à l'Ouest. Et surtout il ne faisait pas trop chaud, donc idéal pour que je puisse conduire :jap:

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C'est vrai, en fait je me suis depéché, parce qu'un gros groupe allait partir et je voulais pas les avoir devant moi, histoire de pouvoir rouler très vite d'être tranquille sur la route.

 

 

"Le faire avant" ?

 

 

ton tour en montagne avec la visa :-)

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Invité §Ste040CO

Je fais et ferais de mon mieux pour garder cette leader essence le plus longtemps possible .

 

Savez vous où je pourrais trouver ce type de becquet :

http://img4.hostingpics.net/pics/520764VisaLeaderbecquets.jpg

 

 

 

Car cette petite visa n'est vraiment plus la même :cry:

 

http://img4.hostingpics.net/pics/24028414978138021346664871854846479669759624420n.jpg

 

 

Merci .

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Je fais et ferais de mon mieux pour garder cette leader essence le plus longtemps possible .

 

Savez vous où je pourrais trouver ce type de becquet :

http://img4.hostingpics.net/pi [...] cquets.jpg

 

 

 

Car cette petite visa n'est vraiment plus la même :cry:

 

http://img4.hostingpics.net/pi [...] 24420n.jpg

 

 

Merci .

 

Peut etre celui-ci !

http://www.leboncoin.fr/equipe [...] tm?ca=22_s

A+

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Récupéré la Visa chez mon garagiste pour un problème d'allumage, elle tournait depuis un moment sur 3 cylindres mais pas tout le temps et cette fois gros problème au démarrage pour tenir le ralenti sans caler et rouler sur la route maxi 90 à fond de 5, donc changement des bougies et du faisceau d'allumage qui était d'origine, de plus j'avais une fuite d'essence vers la pompe qui venait de durits craquelées ou fendues avec l'age mais visible seulement par dessous, une fuite d'huile vers la cartouche qui n'était pas serré à fond le niveau étant resté bon et pour finir un couinement sporadique vers la courroie d'accessoire changée elle aussi, me voilà reparti pour un bon moment !

J'ai profité de ce qu'il ne pleuvait pas pour faire une petite trentaine de kilomètres avec et quel plaisir de la retrouver en pleine possession de ses moyens.

 

DSC_0040.jpg

A+

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Récupéré la Visa chez mon garagiste pour un problème d'allumage, elle tournait depuis un moment sur 3 cylindres mais pas tout le temps et cette fois gros problème au démarrage pour tenir le ralenti sans caler et rouler sur la route maxi 90 à fond de 5, donc changement des bougies et du faisceau d'allumage qui était d'origine, de plus j'avais une fuite d'essence vers la pompe qui venait de durits craquelées ou fendues avec l'age mais visible seulement par dessous, une fuite d'huile vers la cartouche qui n'était pas serré à fond le niveau étant resté bon et pour finir un couinement sporadique vers la courroie d'accessoire changée elle aussi, me voilà reparti pour un bon moment !

J'ai profité de ce qu'il ne pleuvait pas pour faire une petite trentaine de kilomètres avec et quel plaisir de la retrouver en pleine possession de ses moyens.

 

DSC_0040.jpg

A+

 

Je savias pas que le moteur était couché aussi. Quoi que c'est un moteur X !

En ayant changé les bougies et ton faisceau c'est réglé ?

 

Sinon, très propre le moteur afra.gif.30e4889f471873d8f3ff814b7b98d805.gif

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Parfait :bien:

 

Tu devais être contrarié

 

C'est rien de le dire !

 

Je savias pas que le moteur était couché aussi. Quoi que c'est un moteur X !

En ayant changé les bougies et ton faisceau c'est réglé ?

 

Sinon, très propre le moteur afra.gif.30e4889f471873d8f3ff814b7b98d805.gif

 

Nickel lors de ma petite promenade !

Le moteur est propre sur le dessus et tout ce qui est accessible

A+

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C'est vrai !

 

Il faut que je nettoie le mien pour qu'il soit comme ça aussi. Vous avez des conseils les gars ?

 

Il existe des bombes nettoyant moteur à pulvériser et ensuite laver à l'eau en protégeant toutes les connexions électriques, autrement c'est chiffon et huile de coude !

A+

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Invité §met203TE

bonjour alors plus que 4 jour avant l eurocitro :sol:

 

pour ceux qui y sont déjà aller comment se passe le camping et c quoi le mieux le houx ou l autres?

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Invité §met203TE

ok :) et sinon il y a des bornes pour l électricité ou pas du tout?

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Ce soir j'ai démonté mes bougies pour controler leur couleur. Celles du millieu sont correctes, mais les deux autres (cylindres 1 et 4) c'est pas bon :??:

Je démonte le delco qui est oxydé ! Il a 4 ans ... Ça se change tout les combien de temps d'ailleurs ???????? :voyons:

 

Je passe du papier de verre sur les plots du delco et le doigt. Je remonte et impossible à mettre en route :cyp: L'essence arrive bien (ça sentait bien l'essence d'ailleurs :lol: ). Je démonte la bougie numéro 1 pour voir si une étincelle sort lorsque je mets le contact. Que dalle :??: Je redémonte le delco, vérifie que j'ai tout bien branché. Je ne remarque rien ... Je remonte, je redémarre et le moulin part au quart de tour ... J'ai pas compris.

Vous avez une explication ??

 

La bougie numéro 1 :

 

20140804_181203.jpg

 

De gauche à droite : 4, 3, 2, 1

 

20140804_182621.jpg

 

Et le delco

 

20140804_184055.jpg

 

 

J'ai parfois des accoups lorsque j'écrase le champignon. J'ai l'impression que la combustion se fait avant que le piston soit au PMH, ou sinon j'ai des trous à l'accélération ... Une idée ?

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