Rubrique Auto Union (1899-1969)

[Invité §aut501Gd]

Je ne sais plus si j'ai déjà publié la liste des agents AU/DKW du tout début des années 60. Si oui, tant pis, je vous la remets. Et à l'instar de L'ami Ned vous pouvez toujours faire une photo des bâtiments actuels si l'une ou l'autre ex-agence se trouvait dans votre secteur géographique

 

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[Invité §aut501Gd]

A propos.... Garage Ch. Delecroix, avenue de la Grande Armée à Paris

 

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[Invité §aut501Gd]

Un peu de vroum-vroum ?

 

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Elva-DKW, moteur préparé par G. Mitter, 1960. Ex- Peter Arundell

[Invité §gar224pg]

A propos.... Garage Ch. Delecroix, avenue de la Grande Armée à Paris

 

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Comme quoi y'en a qui essayaient de les vendre, ces F102!

[Invité §aut501Gd]

A propos de "F 102", l'ancien Garage Saint Jean à Choisy le Roi aujourd'hui (voir plus haut) où j'ai acheté la mienne, blanche, 2 portes, en 1965

 

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[Invité §aut501Gd]

... et Central Auto, 24 rue de la Part Dieu à Lyon qui s'est transformé en pressing...

 

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[Invité §aut501Gd]

Et Bary, 270 avenue du Général Leclerc à Carcassonne n'a qu'à moitié perdu son ancienne vocation

 

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[Invité §aut501Gd]

Retour aux sources. L'usine DKW de Berlin-Spandau:

 

avant

 

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aujourd'hui

 

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Elle était toujours en activité dans les années 50

 

L'Universal, à restaurer, n'est là que pour le decorum

[Invité §mat140Fe]

A propos.... Garage Ch. Delecroix, avenue de la Grande Armée à Paris

 

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Jolie photo de la "passation de pouvoir" entre deux et quatre temps. La F 102 que je connaissais assez mal jusqu' a maintenant est devenue importante a mes yeux dans la mesure ou elle est la toute dernière DKW de route a proposer un moteur deux temps. J 'en déduis donc que la photo doit dater de 1966.

 

Il serait intéressant de recueillir ici sur le forum le témoignage d'un ancien concessionnaire Auto-Union.

 

Questions annexes : y aura t 'il des gens du forum a Rétromobile 2018 ?

[Invité §aut501Gd]

Jolie photo de la "passation de pouvoir" entre deux et quatre temps. La F 102 que je connaissais assez mal jusqu' a maintenant est devenue importante a mes yeux dans la mesure ou elle est la toute dernière DKW de route a proposer un moteur deux temps. J 'en déduis donc que la photo doit dater de 1966.

 

Il serait intéressant de recueillir ici sur le forum le témoignage d'un ancien concessionnaire Auto-Union.

 

Questions annexes : y aura t 'il des gens du forum a Rétromobile 2018 ?

 

 

Y a un fils de, sympathique mais peu bavard, j'ai nommé Garagix

 

Faut que je retrouve dans mes dossiers les souvenirs de l'ancien concessionnaire de Royan "Garage de la Poste", Georges Thomas, hélas décedé mais que j'ai bien connu. Il m'avait fait un courrier relatant la prise de représentation de DKW au début des années 50. C'est savoureux.

 

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[Invité §aut501Gd]

Après avoir déménagé et s'être agrandi le Garage de la Poste s'est installé en banlieue directe de Royan, à Médis. C'est là où j'ai connu Mr. Thomas, alors en fin de carrière et ne représentant plus que Mercedes. Tradition qui s'est conservée.

 

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[Invité §aut501Gd]

Le Garage de la Gare à Tours vend et répare des biclous aujourd'hui

 

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[Invité §aut501Gd]

Ayé, retrouvé

 

En 1995 environ, Mr. Thomas m'avait confié un manuscrit dépeignant sa vie de concessionnaire automobile. Pour les besoins du bulletin de liaison du club AU/DKW d'époque j'avais tapé ce texte sur ma machine Japy portable et avec mes petits doigts. Document doublement d'époque donc que j'ai scanné pour vous le faire partager

 

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Georges Thomas en 1960 environ lors d'une présentation automobile à Royan

 

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In memoriam

[Invité §aut501Gd]

Et vous voudriez que j'aime les VW.....

[tatraplan]

Ayé, retrouvé

 

En 1995 environ, Mr. Thomas m'avait confié un manuscrit dépeignant sa vie de concessionnaire automobile. Pour les besoins du bulletin de liaison du club AU/DKW d'époque j'avais tapé ce texte sur ma machine Japy portable et avec mes petits doigts. Document doublement d'époque donc que j'ai scanné pour vous le faire partager

 

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Georges Thomas en 1960 environ lors d'une présentation automobile à Royan

 

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In memoriam

 

 

Très intéressant témoignage.

 

A mon avis, la photo est de 1964, car derrière la Panhard 17, on voit une Ford Corsair; modèle présenté en octobre 63

[Invité §aut501Gd]

Encore une auto vendue par G. Thomas, une "F 102" que son propriétaire a légèrement froissée.

 

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J'ai non seulement eu strictement la même (2 portes, blanc cassé) mais j'ai eu aussi la même mésaventure un soir de 1966 sur le Bd des Italiens à Paris. Le retour de pare-choc étant boulonné sur le bas de l'aile AV, le moindre contact un peu "appuyé" faisait plier la tôle. Mais moi, mon phare n'a pas souffert

[Invité §aut501Gd]

 

Très intéressant témoignage.

 

A mon avis, la photo est de 1964, car derrière la Panhard 17, on voit une Ford Corsair; modèle présenté en octobre 63

 

 

Ce devait être une présentation de concessionnaires, la Déquahoué et la Panpan étant en plaques "W"

[Invité §mat140Fe]

Un grand merci Automobilix , je me doutais bien que l 'on apprendrais quelque chose d 'intéressant, je vais lire cela a tête reposée un peu plus tard.

[Invité §aut501Gd]

L'ancien garage Saint Michel de Poitiers est devenu Bonnin, agent Peugeot

 

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[jerry-lee]

Ayé, retrouvé

 

Merci pour cette page d'histoire personnellement recueillie.

[jerry-lee]

Au fait, l'agence du Central Garage au 22 rue Fort Notre-Dame à Marseille est devenue un parking public (payant) surmonté de locaux divers à l'étage (entre autres Enfants du Monde depuis 2012). Aucune idée de l'année du changement d'affectation général.

[Invité §aut501Gd]

Sur un autre taupique on a parlé de Wuppertal et de son célèbre métro suspendu, le "Schwebebahn". Une autre célébrité de cette ville était le carrossier Drews. Quoi de plus normal que de voir cette DKW Hartmann réalisée par ce carrossier en décor adéquat

 

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[Invité §aut501Gd]

On a parlé en détail de cette auto en pages 38 et 88 de La Rubrique. Voici une autre photo d'époque, en 1958 au Grand Prix des Alpes en Allemagne, Alfred Hartmann son concepteur étant à son volant

 

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[Invité §aut501Gd]

Un an plus tôt, en 1957, course de côte en Autriche

 

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Le pare-brise est encore haut et les clignotants sur les ailes toujours présents

[Invité §aut501Gd]

Ah! bin, on en apprend de belles sur le ouaibe Le spider Hartmann n'est pas de Drews . L'original (photo à Wuppertal) serait toujours dans la famille du carrossier. Restauré il a été exposé à plusieurs reprises ces dernières années. Mais la barquette serait une copie réalisée en 1957 par Alfred Hartmann au grand dam de Drews. On la voit ici dans les ateliers de Hartmann à Berchtesgaden

 

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Oh! le vilain

[jerry-lee]

Qui a les mêmes problèmes ?

Impossible de répondre normalement ni de joindre une image.

Est-ce moi ou le FA ?

[Invité §mat140Fe]

En ce qui me concerne pas de problème pour répondre.

 

J ' ai fouillé un peu sur le net et j 'ai trouvé un article très intéressant d' Automobilix sur le moteur V6 Hans Muller d ' Andernach.

 

Dans cet article il est fait question d'un moteur hors bord V6 deux temps conçu par Muller; j 'ai cherché mais pas trouvé le moindre élément sur la toile a propos de ce moteur, rappelons que ce type de moteur était surtout une spécialité Est-Allemande, y compris bien sûr pour les hord bords de course = "Rennboote".

[alvis]

 

 

 

 

 

 

[jerry-lee]

Faudrait retendre la courroie !

[alvis]

 

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

 

 

 

 

 

 

 

 

1198cm3 (en fait ce devrait être 1175...) et 60ch, ça sent bon son moteur de "F 102"...

[Invité §aut501Gd]

En ce qui me concerne pas de problème pour répondre.

 

J ' ai fouillé un peu sur le net et j 'ai trouvé un article très intéressant d' Automobilix sur le moteur V6 Hans Muller d ' Andernach.

 

Dans cet article il est fait question d'un moteur hors bord V6 deux temps conçu par Muller; j 'ai cherché mais pas trouvé le moindre élément sur la toile a propos de ce moteur, rappelons que ce type de moteur était surtout une spécialité Est-Allemande, y compris bien sûr pour les hord bords de course = "Rennboote".

 

 

Probablement page 81 de la présente Rubrique... Qui comporte, entre autres, un tableau mentionnant les caractéristiques des 2 versions du moteur, "automobile" et "marine", tableau que revoici

 

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Personnellement je n'ai aucun document montrant ce moteur installé dans un rafiot Mais gougueule étant notre ami, y a p'têt' moyen de débusquer quelque chose

[Invité §aut501Gd]

 

 

 

 

 

 

 

 

On voit que l'engin méritait bien son surnom à l'époque, "Arschwärmer" en VO ou "chauffe-cul" en français...

[Invité §mat140Fe]

Merci Automobilix pour le tableau.

 

J' ai dis une connerie plus haut car j 'ai parlé d 'un moteur V6 de hors-bord, or si c'est un V6 vu son encombrement ce serait plutôt un moteur in-board que out-board..

 

j 'ai cherché en vain sur le net une photo de ce moteur. Peut être une chance de l 'apercevoir dans un ouvrage paru récemment sur les mécaniques automobiles motorisant des bateaux, ouvrage en Allemand ou Italien je ne sais plus.

[Invité §aut501Gd]