Restauration Triumph TR7 de 1979

[Invité §bad823sc]

salut Semas,

previens ta douce et tendre, qu'il faut qu'elle te masse régulierement les attribus (C le docteur qui l'a dit). Il faut faire une ré-education.....

 

Pour la soudure du plastique, j'ai auusi une technique, il faut raper avec une lame de cutter ou une grosse lime une partie intérieur du parce chocs, recuperer la poudre et la mélanger avec de l'acetone, si ça ramolit en mettre endre les deux partie à recoller et mastic et hop nickel. tout dépend de la matiere du plastique utilisé. je n'ai pas fait d'essais sur ceux de la tr7.

Soigne toi bien !!!!

A+

TR7ment

Bady

 

[Invité §sta155De]

Ben qui a dit que la mécanique n'était pas dangereuse,après les pompes de sécu va falloir prévoir le slip du meme nom!..(la méthode de bady me semble intéréssante je vais en parler à ma copine...)

 

Pour le parre choc,je vais tenter la téchnique de la poudre car il y a un petit"pet" à coté du clignotant.

 

Remet toi bien semas(si ça démange faut pas gratter...(lol).

a+ steph

[Invité §sem022JE]

Non ca va je suis guérri. Apres quelques heure de massage et de rééducation la machine remarche.

Donc je pourrais avoir encore un autre enfant.

[Invité §sta155De]

Cool,bon attend quand meme d'avoir le premier.

Bon ici il fait beau,j'éspère que chez toi aussi,comme ça tu pourra faire des photos!...

a+ steph

[Invité §sem022JE]

Bonne nouvelle aujourd hui je viens de recevoir ma commande de chez rimmer bros. Tous les joints du moteur ainsi que tous les soufflets.

[Invité §bad823sc]

Bonsoir,

Semas, je n'ai jamais commandé chez rimmer, peux tu me donner approximativament le délais de livraison, le type (transporteur ou poste) et le montant du transport dans le cas de ton colis. Parce que lorsque je commande des pièces aux usa il faut prevoir une grosse commande parce que les frais de port sont chères et qu'en plus la douane se sucre gracieusement sur les pièces + le frais de port.

je ne connaissais pas ce fournisseur et son site est pas mal.

Merci

 

[Invité §McL820IX]

Les mecs, je ne suis pas trop anciennes et tout ça, mais quand je vois votre boulot, et la beauté de vos titines

Je ne peux que vous féliciter !

Vraiment la rénovation ça à l'air couteux, compliqué, passionant, mais faut vraiment être un super passionné .

En tout cas, je tiens à dire à tous ceux qui pratiquent la restoration d'anciennes bagnoles, BRAVO, grand bravo.

Les gards du tuning peuvent aller se rhabiller

[Invité §sta155De]

J'éspère ne pas usurper la parole de semas(et des autres)mais oui,la restauration,c'est compliqué,cher, et affaires de passionnés,mais parfois les gars du tunning "bossent" bien aussi-ce n'est que mon avis-merci mclaren.

Au fait ne me dit pas que tu en à une,sinon je veux te connaitre ab-so-lu-ment!

a+ steph

[Invité §val578ee]

Tres belle voiture, pourquoi les tr7 sont elles boudées des autres trumphistes ??

Comprends pas, chez trumph il y a pas eu que la spit.

 

Quand au moteur, j'ai encore des vieux essais et commentaires en tete qui disaient que les moteurs etaient d'une fragilité terrible, moteur en verre.

Quand est il réellement, une personne sur ce forum m'avais deja repondue qu'ils etaient robuste mais bon c'etait la seule fois que je l'entendais !!

 

Enfin bref beau boulot pour l'instant et bon courrage pour la suite, ah oui fait gaffe aux coui..., c'est fragile c'est petites choses la

[Invité §sem022JE]

J'éspère ne pas usurper la parole de semas(et des autres)mais oui,la restauration,c'est compliqué,cher, et affaires de passionnés,mais parfois les gars du tunning "bossent" bien aussi-ce n'est que mon avis-merci mclaren.

Au fait ne me dit pas que tu en à une,sinon je veux te connaitre ab-so-lu-ment!

a+ steph

 

Pour l'instant ca me coute pas trop cher moi. Mais je fais beaucoup de chose moi meme donc c'est pour ca.

Avec la belle famille qui baigne dans le tuning je peux dire qu'il y a de belle chose et il y a beaucoup de boulot dessus enfin ca depend des tunners apres.

 

Sinon a velcyr c'est encourageant.

[Invité §bad823sc]

Tout pareil, la restauration ne coute pas + cher que le tuning, il suffit de regarder le prix de 4 belles roues alu et on comprends vite. En plus je pense que tous ceux et celles qui s'interessent a ce genre de voiture font beaucoup par eux-même et tout le monde sait que c'est la main d'oeuvre qui coute cher.

lorsque j'ai fais faire un devis carrosserie peinture pour Purdey, ça me payait largement tout l'equipement pour tout refaire. il suffit de se lancer.

a part les pièces qu'il faut acheter le reste C gratos.

Le tuning C super joli a condition de ne pas devenir le catalogue d'accessoires roulant de norauto, et malheureusement, C souvent le cas.

Ce que je trouve le + marrant, C les petites voitures avec un look mechant style DTM des roues avec des pneus enormes, mais qui lorsquelles démarent servent juste de groupe electrogène a la sono et que je me fais un malin plaisir a larguer en accélération avec ma pauvre mini et ses 45 CV.

A part ça chacun sa passion et tout le monde à sa place sur la route.

TR7ment

[Invité §McL820IX]

J'éspère ne pas usurper la parole de semas(et des autres)mais oui,la restauration,c'est compliqué,cher, et affaires de passionnés,mais parfois les gars du tunning "bossent" bien aussi-ce n'est que mon avis-merci mclaren.

Au fait ne me dit pas que tu en à une,sinon je veux te connaitre ab-so-lu-ment!

a+ steph

Non je ne suis pas assez patient pour me permettre de restaurer une ancienne, et si je le faisais ça serait surement une Renault turbocompressée des années 70-80 vous me comprenez

Mais j'admire votre boulot.

Restaurer une bagnole pour la rendre comme "Stock" c'est génial .

Alors que quand je vois une Gt Turbo ou une GTI toute tunée de partout... ça me rend triste.

[Invité §sem022JE]

Salut!

 

Alors voila des nouvelles du week end et de l'avancement.

 

Tout d'abord les photos du week end dernier.

Le moteur nettoyé et peint:

 

On le voit mal la car il est couvert d'une bache pour pas qu'il prenne l'eau.

 

Ensuite les parechocs repeints:

 

Et voila les parties en plastiques une fois ressoudées:

 

Quand on compare avec les photos du debut on voit bien la différence. Il me reste plus qu'a les mastiqué puis les repeindre et ils seront comme neuf.

[Invité §sem022JE]

Alors ce week end au programme c'était décapage de l'intérieur puis réparation des planchers.

 

Pour cela il a fallu lever la voiture beaucoup plus.

 

 

On dirait qu'elle va décoller.

 

Pour réparer les planchers il faut deja les découper.

 

Ensuite il faut decouper la tole de 1mm qui va etre ensuite formée.

 

Puis j'ai eu le droit a une bonne séance de grattage car le précédent proprio avait collé la moquette avec une colle à moquette super forte.

 

 

Il ne me reste plus que le tunel a gratté et se sera bon.

 

Ensuite on a commencé à ressouder le plancher et ca donne ca:

 

Et la c'est le dramme. On a plus de fil pour le mig alors c'est pas ce week end que sera fini le plancher.

 

En fin de journée on a remonté les amortisseurs:

 

Ils sont pas beau avec les nouveaux soufflets et une fois repeint?

 

Voila j'espere que ca vous aura plu.

 

a+ seb

 

 

[Invité §pss637fk]

Salut,

Je suis de plus en plus honteux en voyant ton travail avancer, j'ai pas grand chose à faire sur la mienne et je parviens pas à m'y mettre. Soit je suis pris par le boulot soit je suis découragé par la météo. Mon garage fait plutot vieux hangar, plein de courants d'air, et depuis quelques temps "y caille", la météo prévoit -5° pour demain...alors moi qui suis frileux...mais ça va aller, je sens que c'est pour bientot...félicitation pour ton boulot et tes photos...A plus Dav.

[Invité §bad823sc]

Dis donc Semas, les burnes au diluant ça ne t'as pas suffit?

on mets des gants et des lunettes quand on meules, ça fait très mal les echardes de métal dans les yeux et aussi mal le disque qui ripe et entaille les mains.

super boulot

Félicitations

bady

[Invité §val578ee]

Dis donc Semas, les burnes au diluant ça ne t'as pas suffit?

on mets des gants et des lunettes quand on meules, ça fait très mal les echardes de métal dans les yeux et aussi mal le disque qui ripe et entaille les mains.

super boulot

Félicitations

bady

 

En plus il y a pas le carter de protection sur la disqueuse, mais que fait l'inspection du travail

 

Par contre le pc a l'air d'avoir un coup, je me trompe ?? et malgré tout il est peint

 

Sinon ça a l'air d'avancer pas mal, c'est du tout bon ça, bravo.

 

[Invité §McL820IX]

Dis donc Semas, les burnes au diluant ça ne t'as pas suffit?

on mets des gants et des lunettes quand on meules, ça fait très mal les echardes de métal dans les yeux et aussi mal le disque qui ripe et entaille les mains.

super boulot

Félicitations

bady

C'est vrai qu'il fait ça à la barbare

A ses risques et perils

[Invité §sem022JE]

Disons que c'est pas moi sur la photo c'est mon beau pere. J'avais oublié les lunettes chez moi.

Et la protection n'est plus la car ca gene trop souvent.

Allez pour les prochaine photo on mettra les gants et les lunettes.

 

Oui le parechoc avant a un coup mais j'ai pas reussi a le remettre.

[Invité §ren532tI]

Super la restauration continu comme çà, c'est super.

[Invité §mic368cN]

Bonjour a tous je posede une tr7 cabriolet blanche.

[Invité §sem022JE]

Super la restauration continu comme çà, c'est super.

 

Merci c'est encourageant.

 

Michavals bienvenue.

tu peux venir sur le topic de la TR7:

Triumph tr7: recherche de documents

 

On est deja quelques un a posséder une TR7 sur ce topic.

A bientot.

[Invité §ste846Ea]

Bravo pour ta restauration semas, surtout sur une tr7 (c'est bien de la sauver) mais j'ai une question ta peinture noire c'est fait au pinceau, à la bombe, ou au pistolet et surtout tu l'as eu où?

Bon courage.

[Invité §sem022JE]

La peinture noir c'est fait au pistolet pour les grosses pieces genre pc et au pinceau pour les interieurs d'aile et les petites pieces.

 

Sinon la peinture en elle meme c'est une peinture a base de goudron qui est prevu a l'origine pour les bateaux. Moi je l'achete dans une coperative maritime a coté de chez moi.

 

Je prend ca car si ca resiste a la mer sur les bateaux ben ca devrait bien resister sur la mienne.

[Invité §mic368cN]

Ma tr7 cab est de 1981 le train avant les amortisseurs et tout l hydraulique ont ete refaits . j ai fait faire une sellerie cuir et la je vais changer la capote . je possede aussi une mini de couleur jaune toit noir et bandes noires .

[Invité §sem022JE]

Tu peux poster les photos de ta belle sur l'autre sujet pour faire partager avec les autres.

[Invité §sta155De]

Salut michavals,bienvenue parmis nous.

Poste des photos de tes bébés,on veut les voires!

[Invité §sta155De]

Salut semas,je vois que tu avance,bravo pour le boulot.

 

Je doit bientot commander chez"rimmer"mais je ne comprend pas les couts d'éxpédition,peut-tu m'éclairer?

Et "vat"c'est comme "ttc"?

[Invité §sem022JE]

Salut staiffe!

 

Oui vat c'est TTC. Le cout est de 5£ environ pour un envoi normal et 16£ pour un envoi expresse pour un poids inférieur a 2kg.

Enfin j'ai commandé 2 fois chez eux et j'ai payé ca.

[Camus]

Ca c'est du topic !

 

Merci beaucoup pour tes photos et tes commentaires, je sens que la voiture va être vraiment superbe à la fin

[Invité §sem022JE]

Merci Camus moi aussi j'espere quelle va etre superbe.

En plus c'est ma 1ere ancienne alors j'essais de m'appliquer et surtout j'apprend beaucoup.

[Invité §sem022JE]

Salut!

 

Alors voila des nouvelles du front!

 

Le programme de ce week end etait de finir les planchers et de peindre l'habitacle avec la peinture antirouille.

 

Voila les planchers réparés:

 

 

Une fois les planchers ressoudés j'ai passé un coup de rustrol puis de peinture antirouille.

Voila le resultat:

 

 

Vu que j'ai travaillé tres vite j'ai eu le temps de poncer le compartiment moteur.

 

Normalement il devrait etre mit en appret cette semaine par mon beau pere.

 

A+ seb.

[Invité §sta155De]

En voilà du boulot,je vois que ça avance.

Le rustol tu l'a mis au pinceau?

[Invité §sem022JE]

Oui au pinceau, pourquoi?

[Invité §ren532tI]

Il faut compté combien pour de la tole 1 mm².