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Restaurations

Restauration Triumph TR7 de 1979


Invité §sem022JE
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Invité §991118AW

Merci gueuch66.

 

Oui 9912 mais c'est entre euskadi et bearn. :lol:

 

 

 

C'est loin d'être gagné alors !!!

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Invité §r25011bM

C'est typique anglais les siège style kilt ;)

 

j'adore!!

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Invité §sem022JE

Moi aussi j'adore. :)

 

Bonne nouvelle ce soir je viens de trouver un garage à biarritz et la femme me le loue. Et lundi mon carrossier revient de vacances je verrais ce qu'il peut faire pour moi.

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Invité §sem022JE

Oui malgres l'arrivée de mon fils.

 

Bonne nouvelle mon carrossier veut bien s'occuper de ma belle. :)

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Invité §sem022JE

:lol:

 

Tu parles de la peinture exterieur ou du compartiment moteur?

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Invité §sem022JE

Non je vais la peindre comme le compartiment moteur. Je trouve le vert bouteille jolie aussi mais trop commun.

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Invité §hin156bf

Oui malgres l'arrivée de mon fils.

 

Bonne nouvelle mon carrossier veut bien s'occuper de ma belle. :)

 

 

Tu quittes ta femme? :lol:

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Invité §sem022JE

:coucou:

 

Alors ce soir j'ai été travaillé sur la voiture chez le carrossier. Elle est presque entierement poncée. C'est sur qu'avec des machines ca va beaucoup plus vite. :)

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Invité §sem022JE

Oui demain promis. Aujourd'hui j'y suis allé direct apres le boulot et j'avais oublié mon APN.

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Invité §sem022JE

"Timide et sans complexe", ça vous dit quelque chose ?

 

lol

 

 

:voyons:

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Invité §mhD655tt

http://www.coucoucircus.org/series/images-series/timide.jpg

 

Série des années 80. Le héros avait une TR7...

 

Voilà... Désolé...

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Invité §rux847sv

Salut,

Je sui le forum avec attention depuis le début, mais je ne l'ai plus vu évoluer depuis un petit moment et je reste sur ma faim.

Je suis étudiant en électromécanique et je possède aussi une Triumph Tr7 que je viens d'aquérir il y a un peu plus d'un an1/2. elle trainait sur un tat de crasses chez un démolisseur près de St Maxim ( sud de la france => pas une tache de rouille !!!!! )

Elle est de 1981, est Persian Blue ( la couleur que vous voulez fairesur votre voiture je crois ), possède la boite 5, le pont Rover. Je viens tout juste de lui instaler des jantes COMPomotive ( M.O. 7.5X15 ) avec des pneus DUNLOP, qui pour moi lui donne quand meme un peu plus de "gueule" !!!!

Je t'encourage fortement a reprendre tes travaux au plus vite car cette voiture c'est un vrai plaisir a conduire !!!!!!

Si joint une photo de ma TR7, pour plus de photos ou de renseignements, ne pas hésiter à me contacter !!!!!P1000635.JPG.ac34c70c1c27db77aa2c334788cfa959.JPG

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Invité §sem022JE

Salut,

 

justement tu m'interesse. :lol:

 

En fait elle est chez mon carrossier je vais la voir lundi pour savoir si elle est finie. Sinon en ce moment je pense pas trop ca car mon fils est né mardi dernier. Je posterai une photo de ma fierté. :)

 

Dans pas longtemps je te demanderais comment on branche certain truc.

 

Allez a+.

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Invité §sem022JE

Ah j'oubliais elle est superbe la tienne par contre les jantes je kiff moins.

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Invité §DS 776Nq

Ah j'oubliais elle est superbe la tienne par contre les jantes je kiff moins.

 

:jap: semas! Vive l'origine!

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Invité §rux847sv

La voiture est ENTIEREMENT d'origine et les jantes sont aussi d'origine car proposées par le département LEYLAND sport's en 14 pouces à l'époque (minilite). Les jantes font toujours parties à l'heure actuelle des compétitions automobiles classiques et modrenes (d'autres modèles existent) et les pneus DUNLOP ne sont pas le fruit du hazard car ils étaient utilisés pas Tony Pond sur sa TR7 V8 au Rac Rallye aris0145.gif.bc3387a93ac2001d4e3724ebf1c90334.gif. et les jantes sont évidament MADE IN ENGLAND !!!!!!!! Le seul pays capable de produire de belles autos !!!!! alex883.gif.fe672e9ac536ad826a60d7992cb5b06e.gif

Sur ce je te remercie pour le compliment mon budget de jeune etudiant étant assez limité.

 

SI joint une photo de la voiture avec les jantes d'origine et un essai de pare-soleil ( plutôt peu satisfaisant )

 

J'ai aussi fait recouvrir par un maître artisant en scellerie le bac arriere (qui à l'ORIGINE est en matière thermoformée plutot viellissante) photo suivra d'ici fin de journée.

 

 

P1000281.JPG

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Invité §DS 776Nq

La voiture est ENTIEREMENT d'origine et les jantes sont aussi d'origine car proposées par le département LEYLAND sport's en 14 pouces à l'époque (minilite). Les jantes font toujours parties à l'heure actuelle des compétitions automobiles classiques et modrenes (d'autres modèles existent) et les pneus DUNLOP ne sont pas le fruit du hazard car ils étaient utilisés pas Tony Pond sur sa TR7 V8 au Rac Rallye aris0145.gif.bc3387a93ac2001d4e3724ebf1c90334.gif. et les jantes sont évidament MADE IN ENGLAND !!!!!!!! Le seul pays capable de produire de belles autos !!!!! alex883.gif.fe672e9ac536ad826a60d7992cb5b06e.gif

Sur ce je te remercie pour le compliment mon budget de jeune etudiant étant assez limité.

 

SI joint une photo de la voiture avec les jantes d'origine et un essai de pare-soleil ( plutôt peu satisfaisant )

 

J'ai aussi fait recouvrir par un maître artisant en scellerie le bac arriere (qui à l'ORIGINE est en matière thermoformée plutot viellissante) photo suivra d'ici fin de journée.

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/276953/P1000281.JPG

 

:jap: Au temps pour moi!Je ne savais pas que c'était un modèle d'époque,le dessin étant assez moderne, j'ai pensé à des jantes de centre auto! :lol:

 

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Invité §rux847sv

Il n'y a pas de problème, je comprends vu le nombre de trou du c .... qui sacagent ces merveilleuses voitures mais étant le fils d'un Triumphiste de plus de 25 ans d'expérience, je suis obligé de mettre la meilleure qualité sur mes voitures ( chaque jante m'a couté +- 200 euros pièce + 111 euros par pneu ... quand on aime... lol )

 

Je possède aussi 2 TR7 cabrio californiennes ( rouille 0 ) une Triumph Herald 13/60 et un kitcar GINETTA G20

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Invité §chr840Up

Bonjour,

c'est avec joie que j'ai découvert que je n'était pas le seul en Belgique a posséder

et aimer la tr7 si mal aimée.

Ma 7 appartenu a mon parrain après l'avoir acheté d'occasion roula 4 ans

avec puis la mis 9 ans dans un garrage avant que je ne la réveille.

J'ai donc du faire une révision complète de la mécanique a cause de l'inactivité et

seulement des détails en carrosserie car bien conservée.

Elle est de 1977,boite 4, donc la premiere des 3 fabrications.

Félicitation a tout ceux qui en on une ou plusieurs et bon courrage au restaurateur,

car il en faut.DSCN0757.JPG.f83358cc9c61f447c6121c26ce17ea7a.JPG

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Invité §rux847sv

Bonjour,

c'est avec joie que j'ai découvert que je n'était pas le seul en Belgique a posséder

et aimer la tr7 si mal aimée.

Ma 7 appartenu a mon parrain après l'avoir acheté d'occasion roula 4 ans

avec puis la mis 9 ans dans un garrage avant que je ne la réveille.

J'ai donc du faire une révision complète de la mécanique a cause de l'inactivité et

seulement des détails en carrosserie car bien conservée.

Elle est de 1977,boite 4, donc la premiere des 3 fabrications.

Félicitation a tout ceux qui en on une ou plusieurs et bon courrage au restaurateur,

car il en faut.https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/260819/DSCN0757.JPG

 

 

Salut !

 

De quelle région es tu ? je suis de Liège ( Rocourt ) et fais partie du TSSCBELGIUM ! Heureux aussi de voir que je ne suis pas le seul a rouler en Tr7 en Belgique, ça devient RARE !!!!! La mienne est de 81 avec une boîte 5 et pont Rover, silenblocs polyuréthane, suspention SPAX réglabes ressorts courts, ligne échappement INOX ,...

Es tu dans un club ? si oui, le quel ?

Bien a toi,

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Invité §sem022JE

Ok alors si tes jantes sont d'orrigines ca va. :)

Mais moi je prefere celle d'orrigine qui sont mieux que les miennes par contre.

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