[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue

[pat060]

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J'aime encore bien ces petites Daf

 

 

Assurément une des anciennes les plus intéressantes du parking.

 

 

Non... il y avait aussi la 164 de mardi et celle que je poste aujourd'hui :love:

 

 

Le 2 avril 2017, j'ai pris une route différente pour aller au circuit madrilène du Jarama, où se déroulait le festival Jarama Classic, étant donné que je ne m'y rendais pas depuis le centre de Madrid mais depuis Saragosse.

 

Cela m'a permis d'apercevoir au bord de la route ce Pegaso 1216 du 3 octobre 1983 en vente derrière un portail. "Transcasado", ou Transportes Ángel Casado, est une entreprise de transport établie à Vitoria-Gasteiz à peu près neuf ans après la mise en circulation de ce camion.

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Pour une fois, un événement ayant lieu sur le Jarama ne mettait pas en honneur les anciennes Seat. Pourtant, ça ne voulait pas dire qu'on leur refusait l'entrée. Cette 1430 non-Especial est de 1973.

https://abload.de/img/_mg_2107wwqwe.jpg

 

Saragosse nous offre encore un utilitaire ibérique : un Ebro L80 qui rend toujours des loyaux services depuis 1988 au groupe La Zaragozana, brasseur local fondé en 1900 et connu par ses marques Ámbar, dont la capitale aragonaise est très fière.

https://abload.de/img/_mg_2383adpab.jpg

 

Jolie 1430...

 

 

Ce camion de marchant de glace trône sur la maison mère de l'entreprise depuis des années.

 

 

 

 

L'une des rare prise du Tulpen Rallye 2017...

 

 

 

 

Parfaite transition avant la série du lundi.

 

 

 

Bien sympa tout cela. C'est quoi la dernière (pour l'ignare que je suis ) ?

 

 

________________________________________________________________________

 

 

 

Alter...

 

Tiens, la voici en 2017 avec son immat d'origine hollandaise...

 

https://farm3.staticflickr.com [...] 7d48_c.jpg

 

 

Une photo au grand jour et on the move... what else ?

Merci Wouter

 

 

Je suis parfois jaloux à MaxFerrari qui nous montre autant de Lada Niva. Cette voiture, que j'adooore, est très rare aux Pays-Bas.

 

Pour vous donner une idée, voici le nombre de Niva que j'ai vus depuis que je photographies les voitures:

 

2006: 3

2007: 0

2008: 1

2009: 2

2010: 1

2011: 2

2012: 2

2013: 3 (dont 2 à Paris)

2014: 1

2015: 2

2016: 0

2017: 5

 

Cette Niva a été vendue neuf aux Pays-Bas en 2004.

 

https://farm5.staticflickr.com [...] 4803_c.jpg

 

Ho ben belgique même combat... la plupart des Niva que j'ai pu poster ont été photographiés en France

 

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Aux couleurs de mon régiment

Quel homme de bon goût... quelle délicate attention

 

C'est même le moteur si je ne me goure pas

 

 

Je ne serais pas étonné

 

 

 

Cáceres.

 

 

 

Ávila.

 

 

 

 

En approchant de Toledo.

 

 

 

Une suédoise à Paris.

 

 

 

Je te prends les trois premières

 

Curieux : une 600 D aux portières d'une E. Je n'ai jamais vu ça. Non plus un Niva tranquillement laissé avec la vitre du conducteur ouverte.

 

Sans doute que la vitre ne remonte plus... c'est une Lada après tout

 

Le père d'un ami avait acheté une 2304 neuve à l'époque. Il va la chercher chez le concessionnaire, démarre sur le parking de la concession et tombe en panne en arrivant sur le trottoir. Il n'avait même pas atteint la chaussée . Il rentre dans la concession furieux et le concessionnaire lui répond: "Ben oui Monsieur, mais il faut redescendre sur terre hein?! C'est une L A D A que vous avez acheté "

 

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Parking visiteurs de Interclassics Brussels... (pour les amateurs, elle est à vendre, 55000 euros)

 

 

 

 

 

 

[coopey]

Sans doute que la vitre ne remonte plus... c'est une Lada après tout

 

Le père d'un ami avait acheté une 2304 neuve à l'époque. Il va la chercher chez le concessionnaire, démarre sur le parking de la concession et tombe en panne en arrivant sur le trottoir. Il n'avait même pas atteint la chaussée . Il rentre dans la concession furieux et le concessionnaire lui répond: "Ben oui Monsieur, mais il faut redescendre sur terre hein?! C'est une L A D A que vous avez acheté "

 

Quelle malchance ! Je suppose qu'il ne l'a pas remplacée par une autre voiture de l'Est. En revanche, je n'ai pas entendu parler par ici d'aucun Niva ayant eu ce problème. Leure réputation était de voitures très robustes.

 

Parking visiteurs de Interclassics Brussels... (pour les amateurs, elle est à vendre, 55000 euros)

 

C'est vrai que cette Charger déchire bien, bravo !!

[MaxFerrari]

Le 8 juillet 2016, je n'ai pas quitté mon habituelle base arrière de Montargis. C'est une 504 GL de 1974 qui est venue à moi.

 

 

 

Quant à cette XM de 1994, elle s'est échouée juste devant la maison de ma grand-mère.

 

 

Le premier objectif du lendemain était Montereau-Fault-Yonne en Seine-et-Marne. Une "voiture de l'année 1991" égayait la principale rue commerçante de la ville.

 

 

 

La série Spring a eu pour mission de maintenir les ventes de R11 avant son remplacement par la R19.

 

 

 

J'ai rarement l'occasion de croiser une BX immatriculée en 1993. Celle-ci a été livrée en mars, alors que les premières Xantia arrivaient en concessions.

 

 

Comme dans toute contrée française qui se respecte, la R4 est bien présente.

 

 

Le bon Espace.

 

 

Il faut grimper pour atteindre le quartier de Surville et ses HLM. Un J5 de 1992 était garé dans la montée.

 

 

 

L'inévitable rénovation urbaine n'a pas encore eu raison de toutes les vieilleries du coin, à l'image de ces deux R25.

 

 

 

Vous prendrez bien une 309 de 1990.

 

 

A moins que, série spéciale oblige, cette Visa Leader de 1986 ne remporte tous les suffrages.

 

 

 

Premier millésime de Chamade (1990).

 

 

Le profil de la XM est indémodable.

 

 

Phase 1 ou 2, GTD ou GTS Courchevel, même combat : les R25 locales ne sont pas très fraîches.

 

 

 

 

Je connais une 309 qui aurait besoin de rouler plus souvent...

 

 

Vision rare d'une R9 restylée en plaques noires. Elle est de novembre 1986.

 

 

 

Il était temps qu'une 205 se manifeste.

 

 

Wouter et Coopey apprécieront peut-être cette AX 14 RD de 1990, très bien préservée.

 

 

 

J'ai bien failli me faire surprendre par une Deuche sur les quais de Seine.

 

 

La grande famille des laborieux au Losange est représentée par un B70.

 

 

L'environnement semble propice à la conservation des 309. Voici une Chorus de 1990.

 

 

 

Le département de l'Yonne n'est qu'à une dizaine de kilomètres de là. Il n'est donc pas rare que des 89 s'aventurent jusqu'à Montereau, avec évidemment quelques voitures intéressantes à la clé.

 

 

 

On dirait que cette brave R19 est encore équipée d'une (immense !) antenne CB.

 

 

Le bleu Ozone va très bien à la R25.

 

 

 

Retour de l'AX noire sur la forme d'une Air France Madame de 1989.

 

 

 

La 205 XE que voici associe avec brio état d'origine (je lui fais grâce de quelques détails), série d'immatriculation rare et couleur peu vue sur une version de base.

 

 

 

Ce Trafic de 1983 a certainement commencé sa carrière aux PTT.

 

 

 

Une portière de R19 serait-elle moins difficile à plier que celle d'une Twingo ?

 

 

Attribuée en janvier 1991, la série "AAA 77" est désormais très difficile à observer.

 

 

Les Franciliens s'amuseront de retrouver le vieux logo de la région Ile-de-France sur ce J5.

 

 

Quoiqu'en disent les plaques, nous sommes toujours en Seine-et-Marne. A Varennes-sur-Seine, pour être précis.

 

 

L'air de rien, cette R4 de 1983 est la plus vieille française en plaques d'origine que j'ai croisé ce matin-là.

 

 

La 49ème et dernière photo sera consacrée à une modeste R21 de 1992. Pour connaître la suite, rendez-vous lundi prochain du côté de Provins.

 

[coopey]

Le 8 juillet 2016, je n'ai pas quitté mon habituelle base arrière de Montargis. C'est une 504 GL de 1974 qui est venue à moi.

 

Quelle heureuse rencontre, bravo !! :rs: Elle fait neuve de surcroît.

 

Quant à cette XM de 1994, elle s'est échouée juste devant la maison de ma grand-mère.

 

La pauvre. Est-elle longtemps restée devant elle ?

 

La série Spring a eu pour mission de maintenir les ventes de R11 avant son remplacement par la R19.

 

Pas de série pour le marché espagnol. Pourtant, je n'ai pas l'impression qu'elle en avait vraiment besoin d'une.

 

J'ai rarement l'occasion de croiser une BX immatriculée en 1993. Celle-ci a été livrée en mars, alors que les premières Xantia arrivaient en concessions.

 

Bonne trouvaille. Les BX espagnoles aussi modernes sont beaucoup plus fades.

 

Le bon Espace.

 

Et son état traditionnel, dommage.

 

L'inévitable rénovation urbaine n'a pas encore eu raison de toutes les vieilleries du coin, à l'image de ces deux R25.

 

Je prends la deuxième.

 

A moins que, série spéciale oblige, cette Visa Leader de 1986 ne remporte tous les suffrages.

 

Désolé pour la 309, mais j'ai un faible pour n'importe quelle Citroën Leader. Sinon, celle-ci mérite une réfection.

 

Premier millésime de Chamade (1990).

 

Un parking coincé au début des années 90.

 

Le profil de la XM est indémodable.

 

J'approuve.

 

Phase 1 ou 2, GTD ou GTS Courchevel, même combat : les R25 locales ne sont pas très fraîches.

 

Une phase 1 se fait toujours plus remarquable de nos jours.

 

Je connais une 309 qui aurait besoin de rouler plus souvent...

 

Crois-moi, elle est en meilleur état que celle que j'ai aperçue le 7 janvier dernier sur l'un des parkings de l'aéroport de Barajas.

 

Vision rare d'une R9 restylée en plaques noires. Elle est de novembre 1986.

 

Tiens, je ne connaissais pas cette version bi-ton.

 

Wouter et Coopey apprécieront peut-être cette AX 14 RD de 1990, très bien préservée.

 

Tout à fait, elle se font rarissimes en Espagne par rapport aux TRD et TZD.

 

J'ai bien failli me faire surprendre par une Deuche sur les quais de Seine.

 

Est-ce que tout le monde était déjà parti en vacances ?

 

La grande famille des laborieux au Losange est représentée par un B70.

 

C'est impressionnant le nombre d'eux que tu rencontres.

 

Le département de l'Yonne n'est qu'à une dizaine de kilomètres de là. Il n'est donc pas rare que des 89 s'aventurent jusqu'à Montereau, avec évidemment quelques voitures intéressantes à la clé.

 

Cette 305 est absolument superbe, félicitations !!

 

On dirait que cette brave R19 est encore équipée d'une (immense !) antenne CB.

 

Un détail encore plus nostalgique que les phares antibrouillard jaunes.

 

Le bleu Ozone va très bien à la R25.

 

Je dirais que je n'ai jamais vu une R25 dans ce bleu chez moi.

 

Retour de l'AX noire sur la forme d'une Air France Madame de 1989.

 

Une AFM noire doit être une vision rare.

 

La 205 XE que voici associe avec brio état d'origine (je lui fais grâce de quelques détails), série d'immatriculation rare et couleur peu vue sur une version de base.

 

Mais moins que l'association que tu nous mentionnes sur une 205, formidable trouvaille !

 

Ce Trafic de 1983 a certainement commencé sa carrière aux PTT.

 

Encore une prise que je veux bien retenir.

 

Attribuée en janvier 1991, la série "AAA 77" est désormais très difficile à observer.

 

Marrant, c'est comme quand on a la flemme d'écrire le nom après avoir remporté un record dans un jeu vidéo.

 

L'air de rien, cette R4 de 1983 est la plus vieille française en plaques d'origine que j'ai croisé ce matin-là.

 

Cette photo est très sympa.

 

[MATT-68]

 

On a pas trop l'habitude de voir un Renault AE ici... Ben quoi, ça fait combien de temps que vous n'avez pas vu l'un des premiers AE qui fête quand même ses 28 ans ?

 

 

 

L'express, je vous le sert avec ou sans plaques noires ?

 

 

 

 

Utilitaire oublié...

 

 

 

Je n'ai pas que des Renault quand même...

 

 

 

Quand une 405 break de mars 1996 que je pensais plus ancienne entre dans mon "sillage"...

 

 

 

Nevada basique.

 

 

 

 

Surement une 205 SR plutôt propre.

 

 

 

Aurait-il oublié de restaurer la mécanique ?

 

 

 

Citroën et Michelin, toute une histoire.

 

 

 

L'Alpine hebdomadaire.

 

 

 

Une très belle R4F4 de 1976 avec ma calandre préféré.

 

 

 

 

 

La Bugatti du lundi.

 

 

 

Les apparences sont trompeuses, cette très belle Simca 1100 GLS de 1979 (qui a fêté dans la plus grande indifférence, ses 50 ans en 2017) appartient à un visiteur. Elle ne faisait pas partie des "véhicules de promenade" pour une action caritative donc elle a sa place ici.

 

 

 

 

 

 

[coopey]

On a pas trop l'habitude de voir un Renault AE ici... Ben quoi, ça fait combien de temps que vous n'avez pas vu l'un des premiers AE qui fête quand mêmeses 28 ans ?

 

On n'en trouve plus en Espagne, belle prise !

 

Utilitaire oublié...

 

Il fait mieux conservé que la moyenne.

 

Quand une 405 break entre dans mon "sillage" de mars 1996 que je pensais plus ancienne...

 

Je n'ai jamais vu un break 405 aussi moderne, bien vu !

 

Nevada basique.

 

J'adooore

 

Citroën et Michelin, toute une histoire.

 

Sympa !

 

L'Alpine hebdomadaire.

 

Et une des plus belles. :love:

 

La Bugatti du lundi.

 

Le modèle le plus petit disponible pour ce millésime, peut-être ?

 

Les apparences sont trompeuses, cette très belle Simca 1100 GLS de 1979 (qui a fêté dans la plus grande indifférence, ses 50 ans en 2017) appartient à un visiteur. Elle ne faisait pas partie des "véhicules de promenade" pour une action caritative donc elle a sa place ici.

 

Heureusement que le propriétaire l'a bien placée pour notre bonheur, elle est bellissime !

 

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Le 2 avril, pendant que je faisais un tour dans les alentours du circuit du Jarama, j'ai croisé la route de cette Méhari du 22 janvier 1971.

 

Voiture de plage immatriculée dans une province de plage... Elle devait être bien dépaysée à Madrid.

 

Le 21 mai, deux jours après avoir trouvé la R12 TS rouge en Z-H, cet autre exemplaire a filé devant mon objectif beaucoup plus loin du centre-ville. Ça faisait plus d'un lustre que je ne rencontrais pas deux R12 inédites en si peu de temps.

 

La série Z-O a été la dernière qui a connu des R12 vendues neuves dans cette province. En l'occurrence, une TS Confort de février 1982, cinq mois avant la disparition du modèle dans la gamme.

 

Heureusement pour moi, cette inattendue GTT Copa a bien voulu s'approcher davantage de moi pour que je puisse correctement l'immortaliser. :rs:

 

Toute d'origine, un véritable exemplaire de passioné !

 

On passe au 25 mai. Grâce aux logos latéraux, cette R9 de janvier 1986 n'est pas aussi anonyme que ce que quelqu'un prétendait. Elle traîne pas loin de ma résidence.

 

Supercinq ne s'écrit pas avec un J, mais cette Saga habite bel et bien le quartier La Jota ("Le J" en espagnol).

 

Pour finir, une petite surprise du 27 mai. Croiser au bord des routes à Saragosse est devenu une activité plus productive que ce que je pensais en 2017. Ce jour-là, j'ai enfin pu mettre fin à ma sécheresse de breaks 505 en Esapgne depuis 2013 avec cette GTD Turbo Familiar du 18 mars 1988, qui m'a énormément surpris.

 

Il semblerait qu'elle habite une commune à l'ouest de Saragosse (Utebo, je pense), mais ne se rendait quasiment jamais en ville. Fichu poteau...

[pat060]

Mierda... je suis décalé, moi... je pensais qu'on était mardi et pour cela que j'ai posté la Charger ce matin.

 

:q Pas beau de vieillir

 

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Une petite série avec quelques plaques noires ça vous tente ?

 

 

 

Pour info, le van Peugeot est en "RC 26"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et une petite méhari belge "on the move"

 

 

 

[stanislas90]

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §gt 647Vr]

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Le 2 avril, pendant que je faisais un tour dans les alentours du circuit du Jarama, j'ai croisé la route de cette Méhari du 22 janvier 1971.

https://abload.de/img/_mg_2180uko9q.jpg

 

Voiture de plage immatriculée dans une province de plage... Elle devait être bien dépaysée à Madrid.

https://abload.de/img/_mg_2182fjq31.jpg

 

Le 21 mai, deux jours après avoir trouvé la R12 TS rouge en Z-H, cet autre exemplaire a filé devant mon objectif beaucoup plus loin du centre-ville. Ça faisait plus d'un lustre que je ne rencontrais pas deux R12 inédites en si peu de temps.

https://abload.de/img/_mg_732372pg2.jpg

 

La série Z-O a été la dernière qui a connu des R12 vendues neuves dans cette province. En l'occurrence, une TS Confort de février 1982, cinq mois avant la disparition du modèle dans la gamme.

https://abload.de/img/_mg_7331dqroi.jpg

 

Heureusement pour moi, cette inattendue GTT Copa a bien voulu s'approcher davantage de moi pour que je puisse correctement l'immortaliser. :rs:

https://abload.de/img/_mg_7363cass3.jpg

 

Toute d'origine, un véritable exemplaire de passioné !

https://abload.de/img/_mg_7366b9sor.jpg

 

On passe au 25 mai. Grâce aux logos latéraux, cette R9 de janvier 1986 n'est pas aussi anonyme que ce que quelqu'un prétendait. Elle traîne pas loin de ma résidence.

https://abload.de/img/_mg_7393uksam.jpg

 

Supercinq ne s'écrit pas avec un J, mais cette Saga habite bel et bien le quartier La Jota ("Le J" en espagnol).

https://abload.de/img/_mg_7424aes8o.jpg

 

Pour finir, une petite surprise du 27 mai. Croiser au bord des routes à Saragosse est devenu une activité plus productive que ce que je pensais en 2017. Ce jour-là, j'ai enfin pu mettre fin à ma sécheresse de breaks 505 en Esapgne depuis 2013 avec cette GTD Turbo Familiar du 18 mars 1988, qui m'a énormément surpris.

https://abload.de/img/_mg_7547mmr84.jpg

 

Il semblerait qu'elle habite une commune à l'ouest de Saragosse (Utebo, je pense), mais ne se rendait quasiment jamais en ville. Fichu poteau...

https://abload.de/img/_mg_7551o9p6s.jpg

 

je prend les 2 supr 5 sans aucune hésitation :love:

[coopey]

Pour info, le van Peugeot est en "RC 26"

 

Je retiens le J9 et la rare Dyane "quatre glaces".

 

 

Y a-t-il donc encore des R16 à découvrir en région parisienne ? Excellent !

[MATT-68]

Une brochette bien éclectique, bravo. C'est quoi comme base pour le camion ?

 

 

Sympathique cette camionnette de glacier Peut-être une base Bedford sans aucune certitude.

 

C'est ce que je pensais. Peut-être une Bedford CF.

Ils ont également une Mini MK.I pick-up qu'ils utilisent encore de temps en temps.

 

Bien sympa tout cela. C'est quoi la dernière (pour l'ignare que je suis ) ?

 

Merci. La dernière est une Burton sur une base 2cv6.

[pat060]

Merci. La dernière est une Burton sur une base 2cv6.

 

Merci Matt

[Groenegel]

http://image.noelshack.com/fichiers/2018/03/1/1515975796-citroenhfvoisinruck.jpg

http://image.noelshack.com/fichiers/2018/03/1/1515975804-citroenhfvoisin.jpg

 

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http://image.noelshack.com/fichiers/2018/03/1/1515975822-renaultestafettefolieregnaultruck.jpg

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2018/03/1/1515975830-citroenbxmeauxruck.jpg

http://image.noelshack.com/fichiers/2018/03/1/1515975836-citroenbxmeaux.jpg

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2018/03/1/1515975844-renault21gerbier.jpg

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2018/03/1/1515975857-renaultclioorgerus.jpg

http://image.noelshack.com/fichiers/2018/03/1/1515975865-renaultclioorgerusruck.jpg

[Neuf-deux Sud]

J'aime encore bien ces petites Daf

 

 

 

 

Non... il y avait aussi la 164 de mardi et celle que je poste aujourd'hui :love:

 

 

 

 

Jolie 1430...

 

 

 

Bien sympa tout cela. C'est quoi la dernière (pour l'ignare que je suis ) ?

 

 

 

Alter...

 

 

 

Une photo au grand jour et on the move... what else ?

Merci Wouter

 

 

 

 

Ho ben belgique même combat... la plupart des Niva que j'ai pu poster ont été photographiés en France

 

 

 

Aux couleurs de mon régiment

Quel homme de bon goût... quelle délicate attention

 

 

 

Je ne serais pas étonné

 

 

 

 

Je te prends les trois premières

 

 

 

Parking visiteurs de Interclassics Brussels... (pour les amateurs, elle est à vendre, 55000 euros)

Rien que du muscle !!! Impressionnante

A moins que, série spéciale oblige, cette Visa Leader de 1986 ne remporte tous les suffrages.

https://i.goopics.net/k11db.jpg

Oui, je vote pour la Visa

Les apparences sont trompeuses, cette très belle Simca 1100 GLS de 1979 (qui a fêté dans la plus grande indifférence, ses 50 ans en 2017) appartient à un visiteur. Elle ne faisait pas partie des "véhicules de promenade" pour une action caritative donc elle a sa place ici.

Jolie la 1100 dans ce bleu

Le 2 avril, pendant que je faisais un tour dans les alentours du circuit du Jarama, j'ai croisé la route de cette Méhari du 22 janvier 1971.

https://abload.de/img/_mg_2180uko9q.jpg

 

Le 21 mai, deux jours après avoir trouvé la R12 TS rouge en Z-H, cet autre exemplaire a filé devant mon objectif beaucoup plus loin du centre-ville. Ça faisait plus d'un lustre que je ne rencontrais pas deux R12 inédites en si peu de temps.

https://abload.de/img/_mg_732372pg2.jpg

Les "Mehari" rouges sont rares par ici. Celle-ci est vraiment magnifique , ainsi que la R12

La Dyane sans vitre de custode est une pièce rare

[Neuf-deux Sud]

http://image.noelshack.com/fic [...] inruck.jpg

http://image.noelshack.com/fic [...] voisin.jpg

 

http://image.noelshack.com/fic [...] gnault.jpg

http://image.noelshack.com/fic [...] ltruck.jpg

Tiens les deux compères de la rue de la Folie Régnault.

Il y a une Fiat Giardiniera un peu plus haut, rue de Mont Louis

[Neuf-deux Sud]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[MaxFerrari]

Ca fait un bon moment que je n'ai plus rien posté, tout en suivant le topic. Pas mal de belles choses, j'ai particulièrement retenu le cabriolet Borgward Isabella et plus récemment le break Hillman Hunter (malheureusement customisé !) ; bravo pour ces découvertes !

 

Cette été je suis passé à Nessonvaux, devant ce qui reste de l'usine Impéria...

 

 

En plus d'avoir le mérite d'être toujours debout, le bâtiment ne manque pas d'allure.

Sur le parking visiteurs de l'Interclassics Brussels

 

 

Le parking n'a pas l'air très engageant mais ce duo de Saab rouges ravit l'amateur.

Superbe trouvaille !! Te doutais-tu que son propriétaire résidait dans le 06 ? Heureusement qu'elle n'est pas repartie pour la Lituanie.

 

Je m'en doutais car on imagine mal un touriste balte rouler en Lada et plus encore s'inviter à un rassemblement. C'était quand même une vraie surprise de la retrouver dans la rue.

J'aimerais bien qu'il restaient autant de séries limitées du Niva par ici. Tu sembles encore en croiser un nombre respectable, même si elles répresentent une minorité.

 

Les séries spéciales sur base 1600 sont quand même rares. Je n'ai jamais vu de Saint-Tropez (qui a existé sous deux formes), de Grand Large, ni de Saint-Raphaël.

Ne manque-t-il pas une lettre sur la plaque ?

 

Le "L" est tombé.

Pour une fois, un événement ayant lieu sur le Jarama ne mettait pas en honneur les anciennes Seat. Pourtant, ça ne voulait pas dire qu'on leur refusait l'entrée. Cette 1430 non-Especial est de 1973.

https://abload.de/img/_mg_2107wwqwe.jpg

 

Elle est superbe, évidemment. Le circuit devrait être sponsorisé par Seat et non par Hyundai.

Saragosse nous offre encore un utilitaire ibérique : un Ebro L80 qui rend toujours des loyaux services depuis 1988 au groupe La Zaragozana, brasseur local fondé en 1900 et connu par ses marques Ámbar, dont la capitale aragonaise est très fière.

https://abload.de/img/_mg_2383adpab.jpg

 

J'aime ces vieux camions qui font la promotion d'entreprises emblématiques.

Je suis parfois jaloux à MaxFerrari qui nous montre autant de Lada Niva. Cette voiture, que j'adooore, est très rare aux Pays-Bas.

 

Pour vous donner une idée, voici le nombre de Niva que j'ai vus depuis que je photographies les voitures:

 

2006: 3

2007: 0

2008: 1

2009: 2

2010: 1

2011: 2

2012: 2

2013: 3 (dont 2 à Paris)

2014: 1

2015: 2

2016: 0

2017: 5

 

Cette Niva a été vendue neuf aux Pays-Bas en 2004.

 

https://farm5.staticflickr.com [...] 4803_c.jpg

 

Autant dire que je croise davantage d'inédits en un an que toi en dix. Je bénéficie probablement d'habiter près d'une zone de montagnes, mais il ne faut pas oublier que le Niva s'est très bien vendu en France jusqu'au milieu des années 2000 (plus de 1000 exemplaires par an).

 

Cáceres.

 

 

 

Ávila.

 

 

 

 

En approchant de Toledo.

 

 

 

127, 600 et Niva : le compte y est.

Ho ben belgique même combat... la plupart des Niva que j'ai pu poster ont été photographiés en France

 

Il y a davantage de berlines et breaks Lada (110, 112, 112, voire Samara) que de Niva en Belgique, notamment en province de Liège.

Sans doute que la vitre ne remonte plus... c'est une Lada après tout

 

Le père d'un ami avait acheté une 2304 neuve à l'époque. Il va la chercher chez le concessionnaire, démarre sur le parking de la concession et tombe en panne en arrivant sur le trottoir. Il n'avait même pas atteint la chaussée . Il rentre dans la concession furieux et le concessionnaire lui répond: "Ben oui Monsieur, mais il faut redescendre sur terre hein?! C'est une L A D A que vous avez acheté "

 

Cette anecdote me met mal à l'aise. Mais quand on sait dans quelles conditions les Lada étaient produites, que ce soit du temps de l'Union Soviétique (plans quinquennaux à respecter...du moins en théorie) ou pendant la crise des années 90 (vols sur la chaîne, défauts d'approvisionnement), on ne s'en étonne pas. C'est pour cela que l'importateur Poch faisait vérifier (voire démonter) scrupuleusement toutes les voitures qu'il recevait.

Parking visiteurs de Interclassics Brussels... (pour les amateurs, elle est à vendre, 55000 euros)

 

 

 

 

Un glouglou de la grande époque. :love:

Est-elle longtemps restée devant elle ?

 

Elle était déjà sur place lorsque je suis arrivé. Je crois me souvenir qu'elle avait "sauté" dans un trou sur la route, ce qui a dû casser la suspension. Voire davantage, au vu du pli formé par le capot.

Crois-moi, elle est en meilleur état que celle que j'ai aperçue le 7 janvier dernier sur l'un des parkings de l'aéroport de Barajas.

 

Il y a donc des ventouses dans les parkings des aéroports ? J'aurais du mal à l'imaginer à Nice, même si cela demande vérification.

Tiens, je ne connaissais pas cette version bi-ton.

 

20 ans d'avance sur la mode.

Est-ce que tout le monde était déjà parti en vacances ?

 

C'est la route vide qui te fait dire ça ?

Une AFM noire doit être une vision rare.

 

Toutes les Air France Madame étaient noires.

 

On a pas trop l'habitude de voir un Renault AE ici... Ben quoi, ça fait combien de temps que vous n'avez pas vu l'un des premiers AE qui fête quand même ses 28 ans ?

 

 

Tu as cent fois raison. Il y a plusieurs années que je recherche un exemplaire des débuts, mais c'est difficile à trouver.

L'express, je vous le sert avec ou sans plaques noires ?

 

 

 

Tu es plus audacieux que moi, qui n'ose pas encore prendre les phase 1 réimmatriculés.

Utilitaire oublié...

 

 

J'aime bien cette photo.

Nevada basique.

 

 

 

Incontournable du lundi.

L'Alpine hebdomadaire.

 

 

Celle-ci est magnifique.

Une très belle R4F4 de 1976 avec ma calandre préféré.

 

 

 

 

+ 1 pour la calandre... Mais si la voiture est bien de 1976, alors celle-ci est anachronique.

Les apparences sont trompeuses, cette très belle Simca 1100 GLS de 1979 (qui a fêté dans la plus grande indifférence, ses 50 ans en 2017) appartient à un visiteur. Elle ne faisait pas partie des "véhicules de promenade" pour une action caritative donc elle a sa place ici.

 

 

 

 

 

Un des derniers modèles pré-Talbot. :rs:

Le 2 avril, pendant que je faisais un tour dans les alentours du circuit du Jarama, j'ai croisé la route de cette Méhari du 22 janvier 1971.

https://abload.de/img/_mg_2180uko9q.jpg

 

Voiture de plage immatriculée dans une province de plage... Elle devait être bien dépaysée à Madrid.

https://abload.de/img/_mg_2182fjq31.jpg

 

Réservé à la première série, le "rouge Hopi" est probablement ma couleur préférée sur la Méhari.

Le 21 mai, deux jours après avoir trouvé la R12 TS rouge en Z-H, cet autre exemplaire a filé devant mon objectif beaucoup plus loin du centre-ville. Ça faisait plus d'un lustre que je ne rencontrais pas deux R12 inédites en si peu de temps.

https://abload.de/img/_mg_732372pg2.jpg

 

La série Z-O a été la dernière qui a connu des R12 vendues neuves dans cette province. En l'occurrence, une TS Confort de février 1982, cinq mois avant la disparition du modèle dans la gamme.

https://abload.de/img/_mg_7331dqroi.jpg

 

Tu as de la chance de pouvoir croiser des R12 des années 80. Celle-ci est typiquement espagnole avec ses inénarrables pare-chocs chromés.

Heureusement pour moi, cette inattendue GTT Copa a bien voulu s'approcher davantage de moi pour que je puisse correctement l'immortaliser. :rs:

https://abload.de/img/_mg_7363cass3.jpg

 

Toute d'origine, un véritable exemplaire de passioné !

https://abload.de/img/_mg_7366b9sor.jpg

 

Elle est digne de la couverture d'un magazine ! :love:

On passe au 25 mai. Grâce aux logos latéraux, cette R9 de janvier 1986 n'est pas aussi anonyme que ce que quelqu'un prétendait. Elle traîne pas loin de ma résidence.

https://abload.de/img/_mg_7393uksam.jpg

 

Ce n'est pas la meilleure du lot, mais je ne peux que valider.

Pour finir, une petite surprise du 27 mai. Croiser au bord des routes à Saragosse est devenu une activité plus productive que ce que je pensais en 2017. Ce jour-là, j'ai enfin pu mettre fin à ma sécheresse de breaks 505 en Esapgne depuis 2013 avec cette GTD Turbo Familiar du 18 mars 1988, qui m'a énormément surpris.

https://abload.de/img/_mg_7547mmr84.jpg

 

Il semblerait qu'elle habite une commune à l'ouest de Saragosse (Utebo, je pense), mais ne se rendait quasiment jamais en ville. Fichu poteau...

https://abload.de/img/_mg_7551o9p6s.jpg

 

Je ne savais pas que les phares Morette étaient connus en Espagne. Il était temps que tu en retrouves une.

Une petite série avec quelques plaques noires ça vous tente ?

 

 

 

 

Absolument, même si la perle est sans aucun doute la Dyane à quatre glaces (en SIV, pour le coup).

 

 

Par ici la R16.

http://image.noelshack.com/fic [...] inruck.jpg

http://image.noelshack.com/fic [...] voisin.jpg

 

http://image.noelshack.com/fic [...] gnault.jpg

http://image.noelshack.com/fic [...] ltruck.jpg

 

Je connais aussi ces deux compères... Même si un foutu scooter était garé devant le H lorsque j'y suis passé.

 

 

 

 

Le coach Ronze 90 GT est absolument génial. :rs: J'en veux un.

[pat060]

Le 8 juillet 2016, je n'ai pas quitté mon habituelle base arrière de Montargis. C'est une 504 GL de 1974 qui est venue à moi.

 

https://i.goopics.net/LwwVp.jpg

 

https://i.goopics.net/5PPbG.jpg

 

Chouette la 504 . Il est reparti avec la porte ouverte non... ben oui pas de bip ni de témoin comme actuellement

 

Quant à cette XM de 1994, elle s'est échouée juste devant la maison de ma grand-mère.

 

https://i.goopics.net/r88O8.jpg

 

Ah les XM... je me suis refusé à les photographier tout un temps, jusqu'au jour où je me suis aperçu que l'espèce était éteinte

 

A moins que, série spéciale oblige, cette Visa Leader de 1986 ne remporte tous les suffrages.

 

https://i.goopics.net/k11db.jpg

 

https://i.goopics.net/V44NZ.jpg

 

Elles deviennent de plus en plus rares dans ces pages les Visas non ?!

 

Le profil de la XM est indémodable.

 

https://i.goopics.net/nEE4X.jpg

 

 

Je connais une 309 qui aurait besoin de rouler plus souvent...

 

https://i.goopics.net/Dwwx8.jpg

 

La mousse protège la peinture

 

Le département de l'Yonne n'est qu'à une dizaine de kilomètres de là. Il n'est donc pas rare que des 89 s'aventurent jusqu'à Montereau, avec évidemment quelques voitures intéressantes à la clé.

 

https://i.goopics.net/Xyy8V.jpg

 

https://i.goopics.net/wooWw.jpg

 

Une des rares young Peugeot qui me plaisent

 

 

 

 

On a pas trop l'habitude de voir un Renault AE ici... Ben quoi, ça fait combien de temps que vous n'avez pas vu l'un des premiers AE qui fête quand même ses 28 ans ?

 

 

 

J'au toujours trouvé ces AE vraiment sympas. A l'époque c'était d'une esthétique résolument moderne

 

Citroën et Michelin, toute une histoire.

 

 

Sympathique

 

L'Alpine hebdomadaire.

 

 

On ne crache pas dessus. Bonne habitude, l'Alpine hebdo

 

La Bugatti du lundi.

 

 

Sympatoche aussi la petite vieille

 

Les apparences sont trompeuses, cette très belle Simca 1100 GLS de 1979 (qui a fêté dans la plus grande indifférence, ses 50 ans en 2017) appartient à un visiteur. Elle ne faisait pas partie des "véhicules de promenade" pour une action caritative donc elle a sa place ici.

 

 

 

 

 

 

 

Splendide 1100. j'adore

 

------------------------------------------------------------------------------------

 

Le 2 avril, pendant que je faisais un tour dans les alentours du circuit du Jarama, j'ai croisé la route de cette Méhari du 22 janvier 1971.

https://abload.de/img/_mg_2180uko9q.jpg

 

Voiture de plage immatriculée dans une province de plage... Elle devait être bien dépaysée à Madrid.

https://abload.de/img/_mg_2182fjq31.jpg

 

On ne croise pas tous les jours des Méharis rouges

 

Le 21 mai, deux jours après avoir trouvé la R12 TS rouge en Z-H, cet autre exemplaire a filé devant mon objectif beaucoup plus loin du centre-ville. Ça faisait plus d'un lustre que je ne rencontrais pas deux R12 inédites en si peu de temps.

https://abload.de/img/_mg_732372pg2.jpg

 

La série Z-O a été la dernière qui a connu des R12 vendues neuves dans cette province. En l'occurrence, une TS Confort de février 1982, cinq mois avant la disparition du modèle dans la gamme.

https://abload.de/img/_mg_7331dqroi.jpg

A l'époque, ce n'étais pas une voiture qui branchait. Avec le recul, elles étaient quand même pas si mal et ça fait toujours plaisir d'en revoir une

 

Heureusement pour moi, cette inattendue GTT Copa a bien voulu s'approcher davantage de moi pour que je puisse correctement l'immortaliser. :rs:

https://abload.de/img/_mg_7363cass3.jpg

 

Toute d'origine, un véritable exemplaire de passioné !

https://abload.de/img/_mg_7366b9sor.jpg

 

GTTurbo... Miam

 

 

 

http://image.noelshack.com/fic [...] inruck.jpg

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"Chevaux"... pas sous le capot en tout cas

 

http://image.noelshack.com/fic [...] gnault.jpg

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Pas terrible l'état de cette Estafette

 

 

 

 

 

J'aime bien la Deuche dans cette combinaison de couleurs. C'est d'origine cette déco ?

 

 

 

 

 

 

J'adore... si je pouvais en trouver une, je liquide ma Clio 2 sur le champ

 

 

 

 

Une 90 GT ... Beau croisage... il faut tomber dessus

 

[pat060]

Cette anecdote me met mal à l'aise. Mais quand on sait dans quelles conditions les Lada étaient produites, que ce soit du temps de l'Union Soviétique (plans quinquennaux à respecter...du moins en théorie) ou pendant la crise des années 90 (vols sur la chaîne, défauts d'approvisionnement), on ne s'en étonne pas. C'est pour cela que l'importateur Poch faisait vérifier (voire démonter) scrupuleusement toutes les voitures qu'il recevait.

 

 

Toutes ces blagues sur les Lada, que tout le monde connait, viennent bien de quelque part... il n'y a pas de fumée sans feu.

Cela étant, mon oncle (qui habite du côté de Liège, si si ) a roulé deux 2104, une Samara et une Carlotta sur plus de dix ans sans jamais avoir une seule panne.

Comme quoi...

[wouter]

Le 8 juillet 2016...

Excellente série, Max!!

 

On a pas trop l'habitude de voir un Renault AE ici... Ben quoi, ça fait combien de temps que vous n'avez pas vu l'un des premiers AE qui fête quand même ses 28 ans ?

 

 

 

L'express, je vous le sert avec ou sans plaques noires ?

 

 

 

 

Utilitaire oublié...

 

 

 

Je n'ai pas que des Renault quand même...

 

 

 

Quand une 405 break de mars 1996 que je pensais plus ancienne entre dans mon "sillage"...

 

 

 

Nevada basique.

 

 

 

 

Surement une 205 SR plutôt propre.

 

 

 

Aurait-il oublié de restaurer la mécanique ?

 

 

 

Citroën et Michelin, toute une histoire.

 

 

 

L'Alpine hebdomadaire.

 

 

 

Une très belle R4F4 de 1976 avec ma calandre préféré.

 

 

 

 

 

La Bugatti du lundi.

 

 

 

Les apparences sont trompeuses, cette très belle Simca 1100 GLS de 1979 (qui a fêté dans la plus grande indifférence, ses 50 ans en 2017) appartient à un visiteur. Elle ne faisait pas partie des "véhicules de promenade" pour une action caritative donc elle a sa place ici.

 

Le 2 avril, pendant que je faisais un tour dans les alentours du circuit du Jarama, j'ai croisé la route de cette Méhari du 22 janvier 1971.

https://abload.de/img/_mg_2180uko9q.jpg

 

Voiture de plage immatriculée dans une province de plage... Elle devait être bien dépaysée à Madrid.

https://abload.de/img/_mg_2182fjq31.jpg

 

Le 21 mai, deux jours après avoir trouvé la R12 TS rouge en Z-H, cet autre exemplaire a filé devant mon objectif beaucoup plus loin du centre-ville. Ça faisait plus d'un lustre que je ne rencontrais pas deux R12 inédites en si peu de temps.

https://abload.de/img/_mg_732372pg2.jpg

 

La série Z-O a été la dernière qui a connu des R12 vendues neuves dans cette province. En l'occurrence, une TS Confort de février 1982, cinq mois avant la disparition du modèle dans la gamme.

https://abload.de/img/_mg_7331dqroi.jpg

 

Heureusement pour moi, cette inattendue GTT Copa a bien voulu s'approcher davantage de moi pour que je puisse correctement l'immortaliser. :rs:

https://abload.de/img/_mg_7363cass3.jpg

 

Toute d'origine, un véritable exemplaire de passioné !

https://abload.de/img/_mg_7366b9sor.jpg

 

On passe au 25 mai. Grâce aux logos latéraux, cette R9 de janvier 1986 n'est pas aussi anonyme que ce que quelqu'un prétendait. Elle traîne pas loin de ma résidence.

https://abload.de/img/_mg_7393uksam.jpg

 

Supercinq ne s'écrit pas avec un J, mais cette Saga habite bel et bien le quartier La Jota ("Le J" en espagnol).

https://abload.de/img/_mg_7424aes8o.jpg

 

Pour finir, une petite surprise du 27 mai. Croiser au bord des routes à Saragosse est devenu une activité plus productive que ce que je pensais en 2017. Ce jour-là, j'ai enfin pu mettre fin à ma sécheresse de breaks 505 en Esapgne depuis 2013 avec cette GTD Turbo Familiar du 18 mars 1988, qui m'a énormément surpris.

https://abload.de/img/_mg_7547mmr84.jpg

 

Il semblerait qu'elle habite une commune à l'ouest de Saragosse (Utebo, je pense), mais ne se rendait quasiment jamais en ville. Fichu poteau...

https://abload.de/img/_mg_7551o9p6s.jpg

Une petite série avec quelques plaques noires ça vous tente ?

 

Pour info, le van Peugeot est en "RC 26"

 

Et une petite méhari belge "on the move"

http://image.noelshack.com/fic [...] inruck.jpg

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Très bien, tout ça.

[Invité §gt 647Vr]

une vieille 20 TS qui pourri devant une maison en plein centre ville

une AX gt line

et une sympathique type E

[wouter]

Série spéciale Citroën...

 

 

C'est une CX 25 TRI Break de 1985.

 

 

 

Cette Deuche de 1986 se trouvait devant un petit garage spécialisé dans les... Citroën.

 

 

 

A l'intérieur se trouvait cette CX 25 GTI Turbo 2 de 1987.

 

 

Cette XM V6 est très probablement la plus vieille XM encore en circulation aux Pays-Bas. Elle a été immatriculée le 30 octobre 1989.

 

 

Une jolie ID 19P de 1962.

 

 

Cette CX 2000 porte encore ses plaques de... 1974!

 

 

Puisqu'il faut une Déesse du soir pour la route, voici une ID 21 Familiale. L'immat est de 1972, mais cela ne colle pas avec le nez.

 

 

[coopey]

C'est ce que je pensais. Peut-être une Bedford CF.

Ils ont également une Mini MK.I pick-up qu'ils utilisent encore de temps en temps.

 

Merci, la transformation a donc été relativement importante.

 

http://image.noelshack.com/fic [...] inruck.jpg

 

http://image.noelshack.com/fic [...] gnault.jpg

 

Rassurez-vous : il n'y a pas d'utilitaires aussi anciens et défraîchis au plein cœur de Madrid.

 

 

 

Ce coach 90 GT est absolument magnifique, quelle prise !!! Si elle était un peu mieux entretenue et en FNI, elle serait parfaite pour un reportage d'un magazine consacré aux youngtimers. La Méga m'a également tapé dans l'œil, car je pense que je n'ai jamais croisé une Club mazoutée.

 

Je m'en doutais car on imagine mal un touriste balte rouler en Lada et plus encore s'inviter à un rassemblement.

 

Je l'imaginais, mais comme sur la Côte d'Azur presque tout est possible en ce qui concerne les touristes...

 

Les séries spéciales sur base 1600 sont quand même rares. Je n'ai jamais vu de Saint-Tropez (qui a existé sous deux formes), de Grand Large, ni de Saint-Raphaël.

 

J'ai un faible pour la première Saint-Tropez, qui ressemble quelque peu à un prototype des années 80 avec ses enjoliveurs intégraux.

 

Elle est superbe, évidemment. Le circuit devrait être sponsorisé par Seat et non par Hyundai.

 

Il était autrefois sponsorisé par Seat, ainsi que par d'autres marques dont même Pegaso ou SAVA.

 

Elle était déjà sur place lorsque je suis arrivé. Je crois me souvenir qu'elle avait "sauté" dans un trou sur la route, ce qui a dû casser la suspension. Voire davantage, au vu du pli formé par le capot.

 

Quelle horreur ! Je ne sais pas si c'est raisonnable d'attendre la voir encore une fois en circulation.

 

Il y a donc des ventouses dans les parkings des aéroports ? J'aurais du mal à l'imaginer à Nice, même si cela demande vérification.

 

Je ne connais que ceux de Barajas, où elles deviennent de plus en plus courantes. Il y a même un nombre croissant de ventouses étrangères !

 

C'est la route vide qui te fait dire ça ?

 

Et les trottoirs.

 

Toutes les Air France Madame étaient noires.

 

Oups, tout à fait. Je m'étais trompé de série.

 

Tu as de la chance de pouvoir croiser des R12 des années 80. Celle-ci est typiquement espagnole avec ses inénarrables pare-chocs chromés.

 

Les R12 des années 80 ont curieusement disparu plus vite que les plus anciennes par ici.

 

Je ne savais pas que les phares Morette étaient connus en Espagne. Il était temps que tu en retrouves une.

 

Ce n'est pas la première 505 espagnole à ces phares que j'ai vue (même si les autres pas en perso).

 

une vieille 20 TS qui pourri devant une maison en plein centre ville

 

Un modèle aussi rare ventousant devant tout le monde ? Quelle cruauté !

 

C'est une CX 25 TRI Break de 1985.

 

Bellissimes photos bien artistiques de ce break beige Sphinx, une teinte que je trouve qui va à merveille à ce modèle.

 

Cette Deuche de 1986 se trouvait devant un petit garage spécialisé dans les... Citroën.

 

Qu'est-ce qu'il veut dire, le petit "2" des plaques ?

 

A l'intérieur se trouvait cette CX 25 GTI Turbo 2 de 1987.

 

Visiblement prête pour reprendre la route à belle allure.

 

Cette XM V6 est très probablement la plus vieille XM encore en circulation aux Pays-Bas. Elle a été immatriculée le 30 octobre 1989.

 

Elle seule aurait en effet justifié la visite.

 

Une jolie ID 19P de 1962.

 

Une récente "trouvaille de grenier", peut-être ?

 

Cette CX 2000 porte encore ses plaques de... 1974!

 

Superbe prise !! :love: S'il existe un pays où il était prévisible de trouver une CX tellement ancienne, c'était bien sûr les Pays-Bas. Sinon, c'est encore plus admirable qu'elle ait survécu jusqu'à nos jours en plaques noires d'origine.

 

Puisqu'il faut une Déesse du soir pour la route, voici une ID 21 Familiale. L'immat est de 1972, mais cela ne colle pas avec le nez.

 

Des fois, on remplace le moteur, et d'autres fois, l'avant.

 

[Invité §gt 647Vr]

Merci, la transformation a donc été relativement importante.

 

 

 

Rassurez-vous : il n'y a pas d'utilitaires aussi anciens et défraîchis au plein cœur de Madrid.

 

 

 

Ce coach 90 GT est absolument magnifique, quelle prise !!! Si elle était un peu mieux entretenue et en FNI, elle serait parfaite pour un reportage d'un magazine consacré aux youngtimers. La Méga m'a également tapé dans l'œil, car je pense que je n'ai jamais croisé une Club mazoutée.

 

 

 

Je l'imaginais, mais comme sur la Côte d'Azur presque tout est possible en ce qui concerne les touristes...

 

 

 

J'ai un faible pour la première Saint-Tropez, qui ressemble quelque peu à un prototype des années 80 avec ses enjoliveurs intégraux.

 

 

 

Il était autrefois sponsorisé par Seat, ainsi que par d'autres marques dont même Pegaso ou SAVA.

 

 

 

Quelle horreur ! Je ne sais pas si c'est raisonnable d'attendre la voir encore une fois en circulation.

 

 

 

Je ne connais que ceux de Barajas, où elles deviennent de plus en plus courantes. Il y a même un nombre croissant de ventouses étrangères !

 

 

 

Et les trottoirs.

 

 

 

Oups, tout à fait. Je m'étais trompé de série.

 

 

 

Les R12 des années 80 ont curieusement disparu plus vite que les plus anciennes par ici.

 

 

 

Ce n'est pas la première 505 espagnole à ces phares que j'ai vue (même si les autres pas en perso).

 

 

 

Un modèle aussi rare ventousant devant tout le monde ? Quelle cruauté !

 

 

oui , devant l'une des entrés du plus gros lycée du département

[wouter]

Qu'est-ce qu'il veut dire, le petit "2" des plaques ?

Ça veut dire que le proprio a perdu la carte grise ou une des plaques, deux fois.

 

Mais il y a pire.

 

 

 

 

 

 

[Rd Runner]

 

[pat060]

une vieille 20 TS qui pourri devant une maison en plein centre ville

une AX gt line

et une sympathique type E

 

Vraiment dommage pour la R20 :q

 

Série spéciale Citroën...

 

https://farm5.staticflickr.com [...] 7f1d_c.jpg

 

C'est une CX 25 TRI Break de 1985.

 

https://farm5.staticflickr.com [...] 25eb_c.jpg

 

https://farm5.staticflickr.com [...] e179_c.jpg

 

Cette Deuche de 1986 se trouvait devant un petit garage spécialisé dans les... Citroën.

 

https://farm5.staticflickr.com [...] 3bef_c.jpg

 

https://farm5.staticflickr.com [...] fe8f_c.jpg

 

A l'intérieur se trouvait cette CX 25 GTI Turbo 2 de 1987.

 

https://farm5.staticflickr.com [...] 2edc_c.jpg

 

Cette XM V6 est très probablement la plus vieille XM encore en circulation aux Pays-Bas. Elle a été immatriculée le 30 octobre 1989.

 

https://farm5.staticflickr.com [...] f876_c.jpg

 

Une jolie ID 19P de 1962.

 

https://farm5.staticflickr.com [...] 4d02_c.jpg

 

Cette CX 2000 porte encore ses plaques de... 1974!

 

https://farm5.staticflickr.com [...] bfc7_c.jpg

 

Puisqu'il faut une Déesse du soir pour la route, voici une ID 21 Familiale. L'immat est de 1972, mais cela ne colle pas avec le nez.

 

https://farm5.staticflickr.com [...] c752_c.jpg

 

 

Très très chouette série Wouter. La qualité est au rendez-vous pour chaque photo (je me rends bien compte que je deviens un peu lourd, mais tes clichés me scotchent toujours autant ) C'est quoi déjà ton APN ?

 

Ça veut dire que le proprio a perdu la carte grise ou une des plaques, deux fois.

 

Mais il y a pire.

 

 

 

https://farm9.staticflickr.com [...] 7277_c.jpg

 

https://farm9.staticflickr.com [...] 4cd7_c.jpg

 

 

 

:lol: Vu comme elle est garée, c'est sûrement une nana. Tout s'explique donc

 

 

 

Chouette croisage RD

 

-------------------------------

 

C'est bien le jour des grosses cylindrées aujourd'hui ? Je ne me goure pas ?!

 

Cette Ranchero est de Grimbergen, à quelques rues de chez moi.

Nous sommes donc au moins deux dans le quartier à assommer les riverains avec le bruit de nos pétrolettes d'un autre âge

 

 

 

 

[MaxFerrari]

Quant un groupe américain vend un utilitaire japonais dans le réseau français d'une marque allemande, ça fait du GME Rascal mon habituel sauveur du mardi.

 

 

La voisine reviendra l'un de ces samedis.

[coopey]

Ça veut dire que le proprio a perdu la carte grise ou une des plaques, deux fois.

 

Mais il y a pire.

 

Vraiment ? Ce système, n'est-il pas trop indiscret et abaissant pour les propriétaires de ces véhicules ? Je suppose que pas tout le monde doit accepter cette méthode.

 

 

Fabuleux, ce break Renforcé dans son jus. :rs:

 

Cette Ranchero est de Grimbergen, à quelques rues de chez moi.

Nous sommes donc au moins deux dans le quartier à assommer les riverains avec le bruit de nos pétrolettes d'un autre âge

 

Une Ranchero, une Mustang Fox... avec une Pinto et une T-Bird, ton quartier comptera tous les modèles les plus emblématiques de la gamme Ford de la fin des années 70.

 

Quant un groupe américain vend un utilitaire japonais dans le réseau français d'une marque allemande, ça fait du GME Rascal mon habituel sauveur du mardi.

 

La voisine reviendra l'un de ces samedis.

 

Quel superbe duo, qui plus est les deux en plaques noires !

[MaxFerrari]

une vieille 20 TS qui pourri devant une maison en plein centre ville

 

Une voiture âgée de bientôt 40 ans mérite bien mieux.

Série spéciale Citroën...

 

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C'est une CX 25 TRI Break de 1985.

 

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Moulin d'un côté, canal de l'autre, vieille Citroën au milieu : ce sont les Pays-Bas comme on les aime. :love: La rare combinaison version/couleur de cette CX rend cette trouvaille encore plus exceptionnelle !

 

Au fait, à quoi correspond le drapeau accroché en haut du moulin ? Je pensais à ta province de Hollande-du-Nord, mais il ne devrait pas y avoir de blanc.

Cette XM V6 est très probablement la plus vieille XM encore en circulation aux Pays-Bas. Elle a été immatriculée le 30 octobre 1989.

 

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Je ne suis jamais remonté aussi loin.

Cette CX 2000 porte encore ses plaques de... 1974!

 

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Le 5181 RF 67 a été le dernier numéro attribué dans le Bas-Rhin en 1974. Celle-ci est donc de 1975, ce qui correspond tout de même au premier millésime et donc à une trouvaille exceptionnelle.

J'ai un faible pour la première Saint-Tropez, qui ressemble quelque peu à un prototype des années 80 avec ses enjoliveurs intégraux.

 

Son kit carrosserie était surtout totalement extravagant. Poch n'avait peur de rien pour faire sa promotion. Je rêve d'en croiser une dans le Var, où les Niva sont presque aussi nombreux que dans les Alpes-Maritimes...

Quelle horreur ! Je ne sais pas si c'est raisonnable d'attendre la voir encore une fois en circulation.

 

L'immatriculation sort toujours sur les sites de pièces, ce qui est plutôt bon signe sachant que la photo a déjà 18 mois. Les XM sont toujours appréciées dans cette région ; on ne les jette pas aussi facilement.

Et les trottoirs.

 

On dit que les Franciliens sont plus nombreux à partir en août qu'en juillet, mais il est vrai que j'étais tranquille à cet endroit.

Ça veut dire que le proprio a perdu la carte grise ou une des plaques, deux fois.

 

Mais il y a pire.

 

 

 

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Tu nous avais déjà montré une plaque portant le numéro "4", ce qui me paraissait déjà exceptionnel... Là, on tient un véritable vainqueur.

 

 

Toujours fidèles au poste, ces 504.

Cette Ranchero est de Grimbergen, à quelques rues de chez moi.

Nous sommes donc au moins deux dans le quartier à assommer les riverains avec le bruit de nos pétrolettes d'un autre âge

 

 

 

J'aimerais bien être le riverain d'un tel quartier.

[coopey]

L'immatriculation sort toujours sur les sites de pièces, ce qui est plutôt bon signe sachant que la photo a déjà 18 mois. Les XM sont toujours appréciées dans cette région ; on ne les jette pas aussi facilement.

 

Une bonne nouvelle, sans doute. Elle y est donc comme la R25 dans le Loiret.

 

On dit que les Franciliens sont plus nombreux à partir en août qu'en juillet, mais il est vrai que j'étais tranquille à cet endroit.

 

Cette vue au bord de la Seine est bien jolie.

 

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C'est très recommandable de fouiner dans l'arrière-boutique du circuit du Jarama. On y trouve toujours des trucs désirables aux yeux des amateurs des anciennes. D'habitude, ils prennent la forme d'ex-voitures de sécurité du circuit ou du service routière du RACE, l'Automobile Club d'Espagne.

 

Mais le Club compte aussi quelques pépites spécialement "protégées", dont cette Chrysler New Yorker Four-door Sedan modèle 1957 que j'avais déjà vue sur un des salons madrilènes consacrés aux anciennes. A ma connaissance, elle n'a jamais été aperçue dans aucun rassemblement.

[facel55]

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[MICHEL-M]

Paris Champs Elysée

 

 

 

La Madeleine

 

 

Chateau de Versailles

 

[MATT-68]

 

C'est récent mais peu courant en France...

 

 

 

 

Du coup, je mets une Mustang.

 

 

[wouter]

Très très chouette série Wouter. La qualité est au rendez-vous pour chaque photo (je me rends bien compte que je deviens un peu lourd, mais tes clichés me scotchent toujours autant )

Merci Pat!

 

C'est quoi déjà ton APN ?

J'en ai plusieures, mais mes plus jolies photos viennent de ça:

 

 

 

 

 

 

:lol: Vu comme elle est garée, c'est sûrement une nana. Tout s'explique donc

Rien n'est sûr. J'ai vu pas mal de mecs qui ne savent pas conduire.

 

Vraiment ? Ce système, n'est-il pas trop indiscret et abaissant pour les propriétaires de ces véhicules ? Je suppose que pas tout le monde doit accepter cette méthode.

Si, il n'y pas le choix. Dès qu'on a ce genre de petit 1, 2 ou donc même 6 sur les plaques (c'est même marqué sur la carte grise!) on n'a pas le droit de rouler sans.

 

Au fait, à quoi correspond le drapeau accroché en haut du moulin ? Je pensais à ta province de Hollande-du-Nord, mais il ne devrait pas y avoir de blanc.

Bien vu pour le drapeau, car les photos ont été prises dans la ville médiévale de Dokkum.

 

PS: Si tu cliques sur mes photos postées sur FA, tu arrives sur mon compte Flickr, où est indiqué l'endroit où j'ai pris la photo.

 

Le 5181 RF 67 a été le dernier numéro attribué dans le Bas-Rhin en 1974. Celle-ci est donc de 1975, ce qui correspond tout de même au premier millésime et donc à une trouvaille exceptionnelle.

Ah mince! Et merci. J'ai depuis longtemps cru que les numéros indiqués sur ce site étaient les numéros attribués le 1 janvier de chaque année, au lieu du 31 décembre.

 

C'est très recommandable de fouiner dans l'arrière-boutique du circuit du Jarama. On y trouve toujours des trucs désirables aux yeux des amateurs des anciennes. D'habitude, ils prennent la forme d'ex-voitures de sécurité du circuit ou du service routière du RACE, l'Automobile Club d'Espagne.

 

Mais le Club compte aussi quelques pépites spécialement "protégées", dont cette Chrysler New Yorker Four-door Sedan modèle 1957 que j'avais déjà vue sur un des salons madrilènes consacrés aux anciennes. A ma connaissance, elle n'a jamais été aperçue dans aucun rassemblement.

https://abload.de/img/_mg_2095amu0o.jpg

Superbe!!