[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue

[tatraplan]

Croisée à Colombes (92), cette Fiat ne reprendra pas la route de sitôt

 

 

 

 

 

 

C'est devenu rarissime ces Fiat 1100 103 de première génération, surtout en dehors d'Italie. Espérons qu'elle soit remise dans sa configuration originale :love:

 

Quand on va à une réunion de bureau de l'Amicale Panhard, on ne s'attend pas à tomber sur une Vauxhall Viva de 1964. C'est pourtant l'événement "Epic" de cette journée !

 

 

 

[AMG63]

Une Accord "légèrement accrochée" qui traîne à l'entrée de Chambéry...

 

[MICHEL-M]

 

[MaxFerrari]

Parmi les incontournables du dimanche, je demande le break Volvo 740. En l'occurrence, une humble version GL de septembre 1988.

 

 

 

Quelques Niva d'occasion cherchent régulièrement preneur devant le garage Lada de Nice. Il faut croire qu'ils arrivent à se vendre, puisque la "collection" se renouvelle de temps en temps.

 

 

N'accordez aucun crédit au sigle "Defender", qui n'existait même pas en Angleterre lorsque ce Santana a été vendu neuf dans la province galicienne de Pontevedra. C'était en 1989.

 

 

Ce 23 août à Cannes, ma collection de voitures soviétiques croisées "à l'Ouest" s'est agrandie. A la Volga M21 d'août 2013, la ZIL 114 de mars 2017 et les Lada pré-1991 croisées entretemps, j'ai eu l'immense surprise de voir s'ajouter ma première GAZ Tchaïka. :eek:

 

 

 

 

 

 

Les plaques ne sont pas réglementaires, mais elle est immatriculée en République Tchèque.

 

 

Retrouvée quelques jours plus tard à Nice.

 

 

Elle était stationnée dans une petite cour fermée par une grille, sur laquelle était affiché ceci. Je connaissais l'entreprise mais elle ne loue pas autre chose que des avant-guerre plus ou moins modifiées. La GAZ appartient peut-être au patron, qui sait ?

 

 

Retour en Espagne avec une Seat Ibiza, dont la première génération se fait désormais rare chez moi. Elle n'aurait curieusement été mise en circulation qu'en septembre 1994, soit 16 mois après sa disparition des chaînes de Barcelone.

 

 

 

S'il devait y avoir un point commun entre les Alpes du sud et la chaîne de l'Oural, ce ne pourrait être que l'omniprésence du Niva. J'en ai trouvé cinq lors de ma chasse du 26 août, dans l'extrême nord des Alpes-Maritimes. Dont ce superbe 1600 de 1988.

 

 

 

Les deux suivants se sont exilés à Châteauneuf-d'Entraunes, une des plus petites communes du département (moins de 50 habitants au recensement de 2014).

 

 

 

 

C'était jour de fête à Péone, village dont les Niçois connaissent bien la station de ski (Valberg). Le parking étant bien rempli, il n'était pas envisageable de ne pas en trouver un.

 

 

 

Après avoir fait des affaires avec les Anglais, Santana s'est tourné vers les japonais de Suzuki.

 

 

 

On reconnaît une version M (pour "modernisée") à ses gros rétroviseurs et à l'inscription "Lada 4x4".

 

 

Le constructeur de Linares a décidément encore beaucoup d'adeptes dans l'arrière-pays.

 

[MATT-68]

 

Je croise souvent cette Volvo...

 

 

Chez nous, nos Seat anciennes ressemble à ça :

 

 

 

Un parking bien garni. J'y ai trouvé cette Volvo qui ne fait pas ses 485 000 km !

 

 

 

[coopey]

Rare sont les T3 en plaque FNI noires et surement d'origine (1983)...

 

Tout à fait, bonne trouvaille !

 

Très belle Audi 80 B2.

 

J'approuve. :lover:

 

La réponse est deux à trois semaines pour ma part même si je devais m'abstenir... J'en ai croisé deux dont celle-ci (comprendra qui pourra.)

 

C'était donc vrai que tu n'allais pas avoir du mal à en trouver chez toi. Beau travail tout de même.

 

Je ne ferais pas la blague "Capri c'est fini"...

 

Ces jantes étaient introuvables par ici.

 

4X4 pour l'asphalte.

 

Version rare chez moi.

 

Non, ce n'est pas une ventouse.

 

Très curieuses, ces plaques.

 

Attention rareté pour finir la série.

 

Voici une magnifique Porsche 912 "Soft Window Targa" model U.S de 1967 !

 

912, nord-américaine et une Soft Window de surcroît : sans doute une belle sorte de Porsche des années 60 idéale !!

 

 

http://image.noelshack.com/fic [...] 0vitry.jpg

 

Encore une Type 81 comme on en aime. :rs:

 

Les finitions que j'appellerais "plumage sans ramage" se sont multipliées ces dernières années, notamment à l'initiative d'Audi et de ses fameuses "S-Line". Ford jouait pourtant déjà de cet artifice il y a 26 ans, comme nous le rappelle la Fiesta S que voici.

 

Je prends aussi parfois des Fiesta Mk3 S.

 

Ce n'est pas Paris ni Monaco, mais on peut faire de belles trouvailles de sous-sol en restant dans les Alpes-Maritimes.

 

C'est étonnant à quel degré ces deux SL se ressemblent. La W116, serait-elle aussi une version haut-de-gamme ?

 

...mais c'est certainement le cas de la Coccinelle de 1968 !

 

Excellente trouvaille ! Qu'est-ce que le badge arrière dit ? Automatique ?

 

Je suis également assez fier de cette Golf de 1979, défraîchie par le soleil de Provence.

 

Tu fais bien de l'être : je les adore dans ce jus.

 

Retour dans le Var avec une Golf de connaisseur.

 

Pas méprisable.

 

Ce parking de village était mieux fréquenté que la moyenne, même si je suis rarement déçu en la matière dans ce département.

 

La deuxième photo l'explique tout. Le fourgon le plus grand a l'air bien intéressant.

 

N'en déplaise à la brave Fiesta CL, elle n'arrive pas aux ailes de la Capri de 1971 qui arpentait la zone industrielle en même temps que moi. :rs:

 

Tu étais bien au bon endroit et au bon moment, félicitations !! Qui plus est, aux anciens feux de recul.

 

Entre le coupé emblématique des années 70 et la citadine typique des années 90, il y a toute la place pour une compacte de la décennie 1980 : ce sera une Escort de 1985.

 

On dirait une L ou GL qui se la joue quelque peu Laser.

 

Les environs du port de Saint-Jean-Cap-Ferrat étaient riches de deux superbes cabriolets Mercedes. :lover:

 

Des touristes estivaux, j'imagine.

 

Le hasard a bien fait les choses, même si la présence de ce second cabriolet W111 dans la circulation niçoise était certainement liée à la journée nationale des véhicules d'époque.

 

Ça fait également plaisir.

 

http://nsa39.casimages.com/img [...] 654178.jpg

 

Très belle dans ce vert.

 

Une Mercedes L207 avec son immat de 1975.

 

J'aimerais bien que mon premier soit aussi beau !

 

Une Volkswagen Scirocco GT II de 1989.

 

Je la salue aussi.

 

Et une jolie BMW (E24) 630 CS automatic de 1979.

 

Phase un et version peu courante : magnifique.

 

 

Une Corsa TR immatriculée en 1984.

 

Tu as de la chance ; ça fait longtemps que je n'en croise plus de TR inédites.

 

 

http://imagizer.imageshack.us/ [...] ktl7qA.jpg

 

J'aime bien cette 104

 

 

Déstockage...

 

Que du bon ! Les Subaru (j'adore le Libero ), la 626, le LiteAce...

 

 

 

Ce n'est pas mis en valeur sur cette photo, mais ce Land Cruiser est une intéressante version pick-up bâchée.

 

Vivement que tu le retrouves.

 

A Tonnerre, l'amateur de japs pouvait se satisfaire d'un peu courant coupé Sunny de 1987. Il était stationné dans la cour (fermée) d'un garage et j'ai du me contenter d'une seule photo.

 

Superbe prise ! Elle n'a pas l'air d'avoir besoin d'une grosse réfection.

 

Ce Feroza a été livré à son premier propriétaire néerlandais en octobre 1991.

 

Belle association de couleurs que je n'ai pas encore vu sur un Feroza.

 

La première génération de Honda Legend est une grande discrète.

 

Heureusement pour vous, elle l'est moins chez vous que par ici.

 

Le profil singulier du Terrano WD21 justifie selon moi qu'on se penche sur son cas. Celui-ci a certainement débuté sa carrière en Amérique du Nord.

 

Est-il donc un Pathfinder ? Génial ! Je n'en ai pas encore photographié aucun.

 

Du rouge au bleu, toujours sur le parking de la gare de Montbard.

 

Je suis déjà fan de ce parking.

 

Il s'en est fallu de peu, mais je suis bien content d'avoir réussi à immortaliser cette 300 ZX au moment où elle traversait Semur-en-Auxois.

 

Un exemplaire aussi sympa méritait bien qu'on s'y efforce, bravo pour le résultat.

 

J'espère bien que cette RX-7 se montrera en ville l'été prochain.

 

Encore une japserie nord-américaine, et non plus des moins rares !

 

Encore un crapahuteur de poche, plus récent que le précédent.

 

Je le retiens aussi.

 

20 ans, c'est sans doute un peu jeune pour figurer dans ces pages. Mais après tout, la Maxima QX a toujours connu une diffusion assez confidentielle.

 

Il va falloir que je commence à en prendre.

 

Et une 100 NX qui dort sous cloche.

 

Je doute que ce bleu soit d'origine, mais il ne va pas mal à cette NX.

 

 

un garage d'ancienne que je vois régulièrement

et un fuego turbo pour se soir

 

Le break GS et la Fuego sont fabuleux !!

 

Quand on va à une réunion de bureau de l'Amicale Panhard, on ne s'attend pas à tomber sur une Vauxhall Viva de 1964. C'est pourtant l'événement "Epic" de cette journée !

 

Mention bien pour le hasard dans ce cas, qui nous donne une rencontre hautement mémorable !! Cette Vauxhall est en plus flambant neuve ! La Viva HA, était-elle peut-être pas aussi rare en Belgique à l'époque ?

 

Parmi les incontournables du dimanche, je demande le break Volvo 740. En l'occurrence, une humble version GL de septembre 1988.

 

Version mazoutée, carrosserie break, jantes en acier... elle a tout pour plaire.

 

Quelques Niva d'occasion cherchent régulièrement preneur devant le garage Lada de Nice. Il faut croire qu'ils arrivent à se vendre, puisque la "collection" se renouvelle de temps en temps.

 

J'ai urgemment besoin de découvrir un garage Lada en Espagne ayant cette même caractéristique.

 

N'accordez aucun crédit au sigle "Defender", qui n'existait même pas en Angleterre lorsque ce Santana a été vendu neuf dans la province galicienne de Pontevedra. C'était en 1989.

 

Maintenant que j'ai d'accès aux données de la DGT, je peux confirmer que l'immatriculation correspond à un Santana 2.5 DL Cabina Chasis de 1989.

 

Ce 23 août à Cannes, ma collection de voitures soviétiques croisées "à l'Ouest" s'est agrandie. A la Volga M21 d'août 2013, la ZIL 114 de mars 2017 et les Lada pré-1991 croisées entretemps, j'ai eu l'immense surprise de voir s'ajouter ma première GAZ Tchaïka. :eek:

 

Nom de Dieu, sacrée prise !!! Un rêve pour n'importe quel croisiste, mais encore plus pour un dévoué aux voitures de l'Est comme toi. Ton étonnement lorsqu'elle s'est montrée a dû être hallucinant. Qui plus est, les conditions pour la photographier étaient formidables : bonne lumière, pas de circulation autour de la voiture... Toutes mes sincères félicitations, Max. :bien: Il sera désormais fort compliqué de choisir la meilleure voiture soviétique trouvée en 2017 entre la ZIL et cette Tchaïka.

 

Retrouvée quelques jours plus tard à Nice.

 

Par-dessus le marché, tu as même parvenu à la retrouver dans ta ville, incroyable ! J'ai récemment ressenti le même pour une petite citadine française que j'ai d'abord croisé sur la route de Teruel fin octobre et que j'ai ensuite retrouvée à Saragosse début novembre. Mais elle ne pourra jamais concurrencer ta GAZ, bien entendu..

 

Elle était stationnée dans une petite cour fermée par une grille, sur laquelle était affiché ceci. Je connaissais l'entreprise mais elle ne loue pas autre chose que des avant-guerre plus ou moins modifiées. La GAZ appartient peut-être au patron, qui sait ?

 

Une très grande surprise, donc. Les voitures d'avant-guerre, sont-elles peut-être aussi improbables que la GAZ dans leur genre ? Sinon, même si ça ne doit pas étonner sur la Côte d'Azur, je trouve sympa que l'entreprise ait laissé si manifeste qu'ils parlent russe (ainsi qu'ukrainien !).

 

Retour en Espagne avec une Seat Ibiza, dont la première génération se fait désormais rare chez moi. Elle n'aurait curieusement été mise en circulation qu'en septembre 1994, soit 16 mois après sa disparition des chaînes de Barcelone.

 

Je n'ai jamais rencontré une 021A mise en circulation si tard. Curieux.

 

S'il devait y avoir un point commun entre les Alpes du sud et la chaîne de l'Oural, ce ne pourrait être que l'omniprésence du Niva. J'en ai trouvé cinq lors de ma chasse du 26 août, dans l'extrême nord des Alpes-Maritimes. Dont ce superbe 1600 de 1988.

 

Le badge "5 Vitesses" est ce qu'on appelle le détail qui tue.

 

C'était jour de fête à Péone, village dont les Niçois connaissent bien la station de ski (Valberg). Le parking étant bien rempli, il n'était pas envisageable de ne pas en trouver un.

 

Si je ne m'abuse pas, ce n'est pas la première fois que tu mentionnes cette station dans ces pages.

 

Après avoir fait des affaires avec les Anglais, Santana s'est tourné vers les japonais de Suzuki.

 

J'aime ces exotiques "Vitara".

 

Le constructeur de Linares a décidément encore beaucoup d'adeptes dans l'arrière-pays.

 

Il y en a un presque identique traînant mon quartier.

 

 

Chez nous, nos Seat anciennes ressemble à ça :

 

Ho, une Toledo aux bons ampoules, génial !

 

Un parking bien garni. J'y ai trouvé cette Volvo qui ne fait pas ses 485 000 km !

 

Pas du tout, en effet. Les Allemands sont des vrais globe-trotteurs.

 

[wouter]

Ce 23 août à Cannes, ma collection de voitures soviétiques croisées "à l'Ouest" s'est agrandie. A la Volga M21 d'août 2013, la ZIL 114 de mars 2017 et les Lada pré-1991 croisées entretemps, j'ai eu l'immense surprise de voir s'ajouter ma première GAZ Tchaïka. :eek:

https://i.goopics.net/9NjrY.jpg

https://i.goopics.net/GpLr7.jpg

https://i.goopics.net/e7yWW.jpg

https://i.goopics.net/wv32R.jpg

https://i.goopics.net/dLmWw.jpg

 

Les plaques ne sont pas réglementaires, mais elle est immatriculée en République Tchèque.

https://i.goopics.net/NnLWg.jpg

 

Retrouvée quelques jours plus tard à Nice.

https://i.goopics.net/apvW0.jpg

Ça c'est un croisage extraordinaire!!

[wouter]

Une Volvo 164 automatic, vendue neuve aux Pays-Bas en 1969.

 

[Peugeot 204]

Le temps me manque en ce moment, les séries sont donc de plus en plus courtes

 

La traditionnelle Willys pour commencer

 

 

 

Plus improbable maintenant, une mustang Cabriolet de 1994 vue dans le Puy fin Août

 

 

Une italienne anglaise pour aujourd'hui

Il s'agit de ma toute première Innocenti Mini Cooper 1300, ici de 1974

A force, vous devriez reconnaitre l'endroit où elle a été prise

 

 

Maintenant deux vraies britonnes

1987 et 1994

 

 

Une allemande qui fait la course

Je n'ai jamais vu une 2002 de 1973 préparée de la sorte

Il n'y avait, pour information, aucun rallye dans le coin....

 

 

Et une nippone qui a su conserver ses plaques FNI de novembre 1989

 

[Invité §gt 647Vr]

Le temps me manque en ce moment, les séries sont donc de plus en plus courtes

 

La traditionnelle Willys pour commencer

 

 

 

Plus improbable maintenant, une mustang Cabriolet de 1994 vue dans le Puy fin Août

 

 

Une italienne anglaise pour aujourd'hui

Il s'agit de ma toute première Innocenti Mini Cooper 1300, ici de 1974

A force, vous devriez reconnaitre l'endroit où elle a été prise

 

 

Maintenant deux vraies britonnes

1987 et 1994

 

 

Une allemande qui fait la course

Je n'ai jamais vu une 2002 de 1973 préparée de la sorte

Il n'y avait, pour information, aucun rallye dans le coin....

 

 

Et une nippone qui a su conserver ses plaques FNI de novembre 1989

 

 

super série Theo !

[coopey]

Une Volvo 164 automatic, vendue neuve aux Pays-Bas en 1969.

 

Tellement élégante... :lover:

 

Plus improbable maintenant, une mustang Cabriolet de 1994 vue dans le Puy fin Août

 

Il s'agit de ma toute première Innocenti Mini Cooper 1300, ici de 1974

 

Je n'ai jamais vu une 2002 de 1973 préparée de la sorte

 

Très bonnes trouvailles. La Mustang se détache par le millésime, le tout premier de la SN-95.

 

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On me demande parfois sur Internet à quel point les Seat 600 sont rares ou courantes en Espagne. Voilà un exemple, sachant qu'il n'y avait pas aucun rassemblement ni événement en région saragossaine ce week-end là. Samedi 4 mars, une E navarraise de 1972 faisait une pause à la frontière entre les communes de Casetas et Utebo.

 

Le lendemain, j'ai croisé une D murcienne de 1969 complètement inconnue de mes services à quelques mètres de ma résidence.

 

Celle-ci n'est pas la première Marbella transformée en commerciale que je rencontre à Saragosse. La version officielle était disponible depuis 1991, tandis que cet exemplaire est de 1988.

 

Elle affiche l'ancien logo de Viajes Cemo, une agence de voyages de Roquetas de Mar (Almería) fondée en 1975 présente aussi dans la province de Saragosse.

[jafato]

 

[coopey]

Cette 245 en plaques de 1975 est tout simplement superbe !!

[mimiss]

Une série 5 qui voudrait se rendre plus intéressante qu'elle n'est.

 

 

 

 

 

Sinon, ma brave 205 GL, en fin de semaine

 

 

[Groenegel]

http://image.noelshack.com/fichiers/2017/46/7/1511048373-ssangyongmussovitry.jpg

http://image.noelshack.com/fichiers/2017/46/7/1511048384-ssangyongmussovitryruck.jpg

[facel55]

http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/19/171119040726677794.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/19/171119040726739859.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/19/171119040726994288.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/19/171119040727248555.jpg

[coopey]

Une série 5 qui voudrait se rendre plus intéressante qu'elle n'est.

 

Est-elle au moins une 528 ou une 535 ? Sinon, bravo à ta 205, c'est un kilométrage respectable.

 

http://nsa39.casimages.com/img [...] 994288.jpg

 

Belles photos de cette pimpante R16.

[facel55]

http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/19/17111906155084220.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/19/171119061552184504.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/19/171119061552938056.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/19/171119061552256502.jpg

[Rd Runner]

(...)

Ce 23 août à Cannes (...)

 

On me demande parfois (...)

 

 

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Une Volkswagen Brasilia immatriculée en 1977.

 

 

[facel55]

jamais vu ce truc... :??:

[Invité §gt 647Vr]

 

______________________________________________________________________

 

Une Volkswagen Brasilia immatriculée en 1977.

 

 

 

 

 

Une pure rareté ce Brasilia !!!!

[coopey]

http://nsa39.casimages.com/img [...] 084220.jpg

 

Beaucoup plus originale qu'une Mercedes-Maybach de nos jours.

 

Une Volkswagen Brasilia immatriculée en 1977.

 

Quelle trouvaille !!! Je supposais que tu allais bien être l'un des premiers du topic à nous en montrer une. J'imagine qu'il doit y en avoir d'autres au Portugal, n'est-ce pas ?

 

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Quoi qu'elle puisse sembler banale, cette 21 est, au fait, ma toute première TS espagnole. C'est une finition rarissime dans ce pays, encore plus que la Turbo.

 

J'ai de plus en plus du mal à croiser des BX GTI en Espagne. Après deux ans sans en voir aucune, cet exemplaire de Soria du 17 novembre 1992 a reglé ce problème en mars 2017.

 

Elle était garée dans le parking d'El Corte Inglés le plus ancien de Saragosse, où j'ai par la suite trouvé une Austin 1100 verte déjà présentée dans ces pages.

 

Le propriétaire est un garagiste de ce garage Citroën de Soria.

 

Le 18 mars dernier, il était temps d'aller chasser des anciennes à Madrid comme il se doit, en inspectant plusieurs quartiers tout comme nos amis parisiens.

 

Mon premier arrêt était San Juan Bautista, à l'est de la M-30 (le périph' madrilène). L'immat' commençant par J de cette 19 TXE m'a tapé dans l'œil, mais elle est quelque peu plus récente qu'elle ne fait (21 avril 1989).

 

Un de mes objectifs du coin était cette 505, défraîchie mais plutôt intéressante grâce à sa teinte et ses plaques à caractères fins de 1983.

 

Faute d'ovale "E", elle affiche les étoiles du drapeau de la Communauté de Madrid.

 

De l'autre côté de la M-30, cette AX donnait un coloris plus gai à cette rue du quartier Ciudad Jardín.

 

C'est une rare série spéciale New York de 1990, dont je n'avais vu que deux exemplaires jusqu'à ce jour-là (le dernier en 2010).

 

Sur l'hayon, il y avait deux autocollants fort sympathiques. Le premier dit : "Avant de te moquer de ma voiture, finis de payer la tienne".

 

L'autre dit : "Bien fier de ma voiture de plus de dix ans".

[wouter]

Une Volkswagen Brasilia immatriculée en 1977.

Superbe!!

 

Quoi qu'elle puisse sembler banale, cette 21 est, au fait, ma toute première TS espagnole. C'est une finition rarissime dans ce pays, encore plus que la Turbo.

https://abload.de/img/_mg_9454qnr52.jpg

 

J'ai de plus en plus du mal à croiser des BX GTI en Espagne. Après deux ans sans en voir aucune, cet exemplaire de Soria du 17 novembre 1992 a reglé ce problème en mars 2017.

https://abload.de/img/_mg_1604v5owb.jpg

 

Elle était garée dans le parking d'El Corte Inglés le plus ancien de Saragosse, où j'ai par la suite trouvé une Austin 1100 verte déjà présentée dans ces pages.

https://abload.de/img/_mg_1618ttopp.jpg

 

Le propriétaire est un garagiste de ce garage Citroën de Soria.

https://abload.de/img/_mg_163088ozf.jpg

 

Le 18 mars dernier, il était temps d'aller chasser des anciennes à Madrid comme il se doit, en inspectant plusieurs quartiers tout comme nos amis parisiens.

 

Mon premier arrêt était San Juan Bautista, à l'est de la M-30 (le périph' madrilène). L'immat' commençant par J de cette 19 TXE m'a tapé dans l'œil, mais elle est quelque peu plus récente qu'elle ne fait (21 avril 1989).

https://abload.de/img/_mg_01085zrhq.jpg

 

Un de mes objectifs du coin était cette 505, défraîchie mais plutôt intéressante grâce à sa teinte et ses plaques à caractères fins de 1983.

https://abload.de/img/_mg_01302gqc7.jpg

 

Faute d'ovale "E", elle affiche les étoiles du drapeau de la Communauté de Madrid.

https://abload.de/img/_mg_0127ysobv.jpg

 

De l'autre côté de la M-30, cette AX donnait un coloris plus gai à cette rue du quartier Ciudad Jardín.

https://abload.de/img/_mg_0189cnrcq.jpg

 

C'est une rare série spéciale New York de 1990, dont je n'avais vu que deux exemplaires jusqu'à ce jour-là (le dernier en 2010).

https://abload.de/img/_mg_0192jjo2t.jpg

 

Sur l'hayon, il y avait deux autocollants fort sympathiques. Le premier dit : "Avant de te moquer de ma voiture, finis de payer la tienne".

https://abload.de/img/_mg_0193derm0.jpg

 

L'autre dit : "Bien fier de ma voiture de plus de dix ans".

https://abload.de/img/_mg_0195b4rgq.jpg

Jolie tout ça.

[wouter]

 

Une Deuche de 1976.

 

 

Une Renault 16 TX de 1975.

 

 

Et une Citroën Traction Avant 11 BL de 1951.

 

[Groenegel]

http://image.noelshack.com/fichiers/2017/47/1/1511133800-peugeot305vitry.jpg

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[coopey]

Une Renault 16 TX de 1975.

 

Et une Citroën Traction Avant 11 BL de 1951.

 

Excellentes trouvailles, particulièrement la bellissime R16.

 

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J'aime bien ces deux 305, avec un penchant pour la SRD en plaques d'origine. La Supercinq, est-elle une Five D ? Ça n'existait pas en Espagne.

[MATT-68]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[facel55]

ce matin à Lognes(77)

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celle ci va se refaire une beauté à Toulouse,(si on en croit les plaques)

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[Peugeot 204]

Qui veut de la populaire (ou pas ) française?

 

Les plaques de cette Junior nous indiquent qu'elle est de début 1990

 

 

La méhari losangée de 1979...

 

 

Bicolore et de 1980, ça change

 

 

Il y aura encore des 205 dans cette série, je préviens juste

 

 

Un intérêt sur cette 4L?

Peut être qu'elle est de 1980...

 

 

Trois lettres qui vous changent une voiture

1.9 de 1991, ca doit être ma toute première phase II

 

 

Cette voiture a été croisée en Haute Loire, donc loin de sa terre natale.

Un bruit a attiré mon attention, de loin j'ai cru à une "vulgaire" 104....

Mais il n'en était rien, j'ai fait face à une LNA en plaques d'origine de 1983

Sachez que cette année là; elle inaugurait les nouveaux pare-chocs

Il s'agit donc d'une des toutes premières

 

 

Plus imposant désormais avec ce C300 de 1990

 

 

Plus ancien que la moyenne, juin 1982

 

 

Le redémarrage va être difficile pour cette 404 Pick-up

 

 

Troisième 205 de cette série, et elle n'est pas à négliger.

Trouver une GR en plaques d'origines de 1985 relève du défit aujourd'hui

 

 

Calandre des premiers modèles pour ce J5 version longue

 

 

Mine de rien, elles se font rares elles aussi.

1995 pour ce beau cabriolet

 

 

Sans commentaire...

 

 

Pour cette 19 16S de 1990 par contre oui

Je ne pensais pas en trouver une sur le terrain d'un garage abandonné

 

 

1988 sera représenté par une Supercinq

 

 

Il manque un laborieux à l'appel...

Le C15, ici en version mazout de 1991

 

 

Deux Supercinq, bah oui faut bien calmer les ardeurs de la lionne

Février 1989 pour cette Spring

 

 

Plaques de juin 1992 pour cette AX en forme

 

 

Qui en veut?

Parce que moi j'en ai marre

 

 

Son interêt à celui-là, porter des plaques de début 1991

 

 

A bout de souffle...

 

 

Je suis heureux de vous présenter mon premier break 405 en plaques noires

Ici un SRD de décembre 1989.

 

 

Un Espace de février 1989 c'est bien, avec des plaques noires c'en encore mieux.

Mais un 2000 TSE en état neuf, c'est exceptionnel

 

[MaxFerrari]

Je consacre une deuxième série de lundibles à ma visite de Bourges, le 5 juillet 2016. Ce ne sera pas la dernière.

 

Le chapitre de lundi dernier s'était refermé sur une 305 Break. La même rue cachait également un Espace de 1987...

 

 

 

...à quelques mètres duquel stationnait une R25 de 1991, vendue d'Indre-et-Loire.

 

 

 

Un garage Renault est installé à la limite nord de la ville, jusqu'à laquelle j'avais prévu d'aller. Ce fut donc l'occasion d'ajouter une R20 à ma collection. :rs: Si l'immat' est d'origine (printemps 1984), il pourrait s'agir d'une des dernières.

 

 

 

Je me demande si cette R4 d'octobre 1992 n'a pas été repeinte avec une ancienne teinte Renault.

 

 

 

Supercinq Five de 1989 ou tout ce qu'il y a de plus ordinaire.

 

 

Même commentaire pour ce Trafic restylé, qui n'a même pas l'élégance d'avoir conservé ses plaques noires.

 

 

Il est de temps de passer chez Peugeot, et c'est une Talbot 309 qui s'y colle.

 

 

Mais le Losange semble vouloir garder la main et dégaine un carré spécial 80's : R21 Manager, Supercinq Spring, R4 F6 et R21 TS.

 

 

 

 

 

La réplique de Sochaux prend de nouveau la forme d'une 309. Cette GL Profil de 1991 a cependant le mérite d'être irréprochable.

 

 

 

Puisque la bataille se déplace sur le terrain des compactes, il fallait s'attendre à voir sortir une R19. Elle est de l'automne 1989.

 

 

Citroën décide enfin de s'en mêler. Si le modèle en lui-même n'impressionne pas, son état est digne du jour où il est sorti de la concession. C'était pourtant en décembre 1991 !

 

 

 

J'introduis un nouveau concept : la compensation des Express...

 

 

...et c'est le rôle de cette Simca 8. Pas moyen de l'approcher différemment, malheureusement.

 

 

Se plonger dans le détail des gammes des modèles de grande série permet parfois de mettre en lumière quelques raretés absolues, produites au compte-gouttes pendant très peu de temps. C'est le cas de l'éphémère et méconnue Supercinq L, version totalement dépouillée (notez l'absence d'essuie-glace arrière et surtout de feu de recul !) dont la commercialisation a cessé dès mars 1985, mois durant lequel notre vedette du jour semble avoir été immatriculée. C'était évidemment ma première !

 

 

Je la soupçonne d'être aujourd'hui aussi rare qu'une Renault 3. Je crois avoir lu à l'époque (mais pas moyen de remettre la main sur la source) qu'à peine plus de 300 exemplaires auraient été construits.

 

 

Décidément, Peugeot bégaie. Il faudra s'en contenter aujourd'hui.

 

 

 

Le réveil du Double Chevron a eu lieu sur le coup de midi, au moment de rentrer dans le centre-ville. Non pas que l'AX 10E soit particulièrement enthousiasmante...

 

 

 

...à l'inverse de cette XM du premier millésime, dont les plaques noires font oublier les jantalakon.

 

 

 

Quatre ans auparavant (1986), c'est également l'usine de Rennes qui a vu naître la BX 16 TRS que voici. Je l'ai trouvée une minute plus tard, mais pas sur le même parking.

 

 

 

D'autres Citroën intéressantes suivront. Mais ça, c'est une autre histoire. Celle d'aujourd'hui se termine par une (autre) grande première pour moi : une Talbot VF2 en configuration fourgonnette (et non pas pick-up) croisée dans la rue !! :love:

 

 

L'immat' de 1985 en fait l'une des dernières survivances de la marque Talbot en France.

 

[Neuf-deux Sud]

J'aime faire les poubelles parking, j'y trouve souvent de belles choses.

Très belle en effet

Les environs du port de Saint-Jean-Cap-Ferrat étaient riches de deux superbes cabriolets Mercedes. :lover:

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Le hasard a bien fait les choses, même si la présence de ce second cabriolet W111 dans la circulation niçoise était certainement liée à la journée nationale des véhicules d'époque.

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Beautés étoilées à profusion par ici

Une Mercedes L207 avec son immat de 1975.

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Joli ce fourgon Mercedes Je prends les deux autres aussi

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Une 104 à phares carrés Superbe !

Quand on va à une réunion de bureau de l'Amicale Panhard, on ne s'attend pas à tomber sur une Vauxhall Viva de 1964. C'est pourtant l'événement "Epic" de cette journée !

Une Vauxhall est un évènement dans ces pages

Ce 23 août à Cannes, ma collection de voitures soviétiques croisées "à l'Ouest" s'est agrandie. A la Volga M21 d'août 2013, la ZIL 114 de mars 2017 et les Lada pré-1991 croisées entretemps, j'ai eu l'immense surprise de voir s'ajouter ma première GAZ Tchaïka. :eek:

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Les deux suivants se sont exilés à Châteauneuf-d'Entraunes, une des plus petites communes du département (moins de 50 habitants au recensement de 2014).

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:hebe: EXCEPTIONNEL !!! A classer immédiatement dans la catégorie des "dahus ultimes"

 

Très jolie photo pour ce Niva dans son jus :love:

Une Volvo 164 automatic, vendue neuve aux Pays-Bas en 1969.

 

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Bien rare dans ces pages la Volvo 164

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Impeccable cette R16

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Quelle présence ! J'adore :love:

Une Volkswagen Brasilia immatriculée en 1977.

Exotisme assuré

Quoi qu'elle puisse sembler banale, cette 21 est, au fait, ma toute première TS espagnole. C'est une finition rarissime dans ce pays, encore plus que la Turbo.

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Jolie sélection de françaises ibériques

Une Renault 16 TX de 1975.

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Et une Citroën Traction Avant 11 BL de 1951.

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La R16 et la Traction sont vraiment magnifiques :love:

Très belle trouvaille cette Ami8 de luxe

[Neuf-deux Sud]

Guadalupe.

 

 

 

 

Teruel

 

 

Sur la route vers Lleida, une 4CV sortie de nulle part

 

 

[coopey]

 

Je suppose que croiser une 205 XE tient de l'exploit aujourd'hui même chez vous, bravo ! Le P4 d'auto-école, c'est courant ça ? Et que dire de la superbe et rare Ami Super, un croisage exceptionnel. :rs: La carrosserie du camping-car C25 est curieuse, je ne l'ai pas encore vue en vrai. Et le chien de la DS est sympa.

 

celle ci va se refaire une beauté à Toulouse,(si on en croit les plaques)

 

Ça voudrait peut-être dire que cette Alfa perdra ses plaques noires.

 

La méhari losangée de 1979...

 

J'aime bien la Rodéo.

 

Il y aura encore des 205 dans cette série, je préviens juste

 

Encore une version de la 205 qui attire mon attention.

 

Mais il n'en était rien, j'ai fait face à une LNA en plaques d'origine de 1983

 

Très jolie prise ! :love:

 

Plus imposant désormais avec ce C300 de 1990

 

Un modèle qui sort bien de l'ordinaire.

 

Plus ancien que la moyenne, juin 1982

 

Le redémarrage va être difficile pour cette 404 Pick-up

 

Je prends aussi ces deux utilitaires inconnus de ce côté des Pyrénées.

 

Pour cette 19 16S de 1990 par contre oui

Je ne pensais pas en trouver une sur le terrain d'un garage abandonné

 

C'est en effet un endroit bizarre pour une 16S.

 

Deux Supercinq, bah oui faut bien calmer les ardeurs de la lionne

Février 1989 pour cette Spring

 

Pareil que pour la XAD.

 

Je suis heureux de vous présenter mon premier break 405 en plaques noires

Ici un SRD de décembre 1989.

 

Un Espace de février 1989 c'est bien, avec des plaques noires c'en encore mieux.

Mais un 2000 TSE en état neuf, c'est exceptionnel

 

Ces deux sont fabuleux !!

 

 

Le chapitre de lundi dernier s'était refermé sur une 305 Break. La même rue cachait également un Espace de 1987...

 

Il fait toujours un grand plaisir de tomber sur un J11 à clignotants oranges.

 

Un garage Renault est installé à la limite nord de la ville, jusqu'à laquelle j'avais prévu d'aller. Ce fut donc l'occasion d'ajouter une R20 à ma collection. :rs: Si l'immat' est d'origine (printemps 1984), il pourrait s'agir d'une des dernières.

 

Tu as été vraiment chanceux avec cette trouvaille, félicitations !

 

Il est de temps de passer chez Peugeot, et c'est une Talbot 309 qui s'y colle.

 

Cette allure nettement basique est irrésistible.

 

Mais le Losange semble vouloir garder la main et dégaine un carré spécial 80's : R21 Manager, Supercinq Spring, R4 F6 et R21 TS.

 

La TS pour moi, stp.

 

Puisque la bataille se déplace sur le terrain des compactes, il fallait s'attendre à voir sortir une R19. Elle est de l'automne 1989.

 

Ça fait longtemps que je ne vois pas ces enjoliveurs sur une R19.

 

Citroën décide enfin de s'en mêler. Si le modèle en lui-même n'impressionne pas, son état est digne du jour où il est sorti de la concession. C'était pourtant en décembre 1991 !

 

Elle est formidable !

 

...et c'est le rôle de cette Simca 8. Pas moyen de l'approcher différemment, malheureusement.

 

Tes trouvailles "de campagne/village derrière portails" ne deçoivent jamais, bravo.

 

Je la soupçonne d'être aujourd'hui aussi rare qu'une Renault 3. Je crois avoir lu à l'époque (mais pas moyen de remettre la main sur la source) qu'à peine plus de 300 exemplaires auraient été construits.

 

Sans doute le genre de Supercinq que rêve de croiser un jour. L'absence des détails mentionnés est absolument délicieuse. Il va de soi qu'elle n'a pas existé chez moi, ce qui la rend encore plus désirable, si ça c'était possible !

 

Le réveil du Double Chevron a eu lieu sur le coup de midi, au moment de rentrer dans le centre-ville. Non pas que l'AX 10E soit particulièrement enthousiasmante...

 

Je la trouve néanmoins bien alléchante.

 

Quatre ans auparavant (1986), c'est également l'usine de Rennes qui a vu naître la BX 16 TRS que voici. Je l'ai trouvée une minute plus tard, mais pas sur le même parking.

 

Une version à boîte automatique, qui plus est, magnifique !

 

D'autres Citroën intéressantes suivront. Mais ça, c'est une autre histoire. Celle d'aujourd'hui se termine par une (autre) grande première pour moi : une Talbot VF2 en configuration fourgonnette (et non pas pick-up) croisée dans la rue !! :love:

 

Mais la star de la série est incontestablement cette VF2, une rencontre fort euphorisante. Dans ce jus typiquement campagnard et en plaques noires, elle est une vraie tuerie ! :rs: Félicitations, Max.

 

 

Guadalupe.

 

Dommage que la R6 n'ait conservé les caractères fins que sur la plaque arrière. Je prends note pour la R18 ; je ne sait jamais si je retournerai un jour à Teruel. Et belle prise que cette "4/4" !

[AMG63]

Quelques frouzes de Chambéry:

 

 

Cet Express est bien chargé

 

 

 

 

 

[MICHEL-M]