[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue

[facel55]

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[mimiss]

[facel55]

croiser ce vehicule devient un miracle....

[wouter]

Un truc plus discret.

J'adore cette génération. Surtout avec sa robe bitonne.

[Rd Runner]

Toujours au bon endroit !

 

sympathique rencontre cet après midi à Sarreguemines....

 

 

 

___________________________________________________________________________

 

De l'ovale bleu européen.

 

 

[MATT-68]

le Transit est superbe!!

[tatraplan]

sympathique rencontre cet après midi à Sarreguemines....

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En effet....

 

Dans la file pour entrer à Automédon

 

[wouter]

Une italienne ancienne: Ferrari Dino 308 GT4.

 

 

 

Et une italienne récente: Lamborghini Aventador Spider.

 

 

[MATT-68]

vu sur le parking d'un mac do :q , comme quoi, on peu avoir le bon goût de conduire une Lamborghini Urraco et bouffé de la merde...

 

[Groenegel]

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[coopey]

sympathique rencontre cet après midi à Sarreguemines....

 

J'aime bien cette Alfa. :love:

 

Dans un des bourgs rattachés à Margencel, un Chevrolet Blazer des années 80, avec ses parements de guerre.

 

Est-ce une vraie Willys, ou un modèle fabriqué sous licence en Europe ? Son immatriculation fête ses 50 ans cette année, en tout cas.

 

Enfin, dans les habituels bouchons de fin de journée entre Sciez et Bonnatrait sur la Nationale 5, une Buick Park Avenue, qui était à vendre d'ailleurs.

 

Belle série.

 

 

Du plus original qu'un Volkswagen contemporain.

 

De l'ovale bleu européen.

 

 

Dans la file pour entrer à Automédon

 

Encore un Handyman ! C'est curieux, je pensais que les amateurs se pencheraient plutôt sur les Bel Air Nomad ou Townsman.

 

Une italienne ancienne: Ferrari Dino 308 GT4.

 

Et une italienne récente: Lamborghini Aventador Spider.

 

Elle a eté certainement satisfaisante la chasse ce jour-là !

 

vu sur le parking d'un mac do :q , comme quoi, on peu avoir le bon goût de conduire une Lamborghini Urraco et bouffé de la merde...

 

Il est possible que le propriétaire ait mangé de la salade.

 

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Cette 500 ressemble bien à une Abarth 595 Turismo.

[coopey]

Sur la route de Classic Auto Madrid en février 2015.

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La semaine dernière, Max évoquait la rareté des Tipo rouges phase un. Je suis tombé sur cet exemplaire de 1990 à Huesca lors d'une brève visite en mars.

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Elle plaira à Wouter, je pense.

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[MATT-68]

Il est possible que le propriétaire ait mangé de la salade.

 

c'est tout autant indigeste qu'un burger ou des frites de ce type d'enseigne.

[gregtroyes]

vu sur le parking d'un mac do :q , comme quoi, on peu avoir le bon goût de conduire une Lamborghini Urraco et bouffé de la merde...

 

 

 

 

C'est bien beau de critiquer Mc Do, mais c'est encore mieux d’arrêter de boire !

 

C'est une DE TOMASO Panthera !

[NyvetDuPiC]

 

Un camping-car sur base de Fiat Ducato des années 80.

 

 

[facel55]

un madrilène à Monaco...

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[MATT-68]

 

 

C'est bien beau de critiquer Mc Do, mais c'est encore mieux d’arrêter de boire !

 

C'est une DE TOMASO Panthera !

briseur de rêve!!

 

j'y croyais moi à cette Lambo' ...

 

quand au mc do (sans majuscule :q ), c'est un pléonasme quand je dis que c'est d'la merde.

 

bref, merci pour la rectif'

[NyvetDuPiC]

briseur de rêve!!

 

j'y croyais moi à cette Lambo' ...

 

quand au mc do (sans majuscule :q ), c'est un pléonasme quand je dis que c'est d'la merde.

 

bref, merci pour la rectif'

 

[MaxFerrari]

Comme vous pouvez l'imaginer, les Fiat 600 sont beaucoup moins courantes que les 500 sur les routes italiennes. Je me suis cependant parfaitement contenté de ce très bel exemplaire immatriculé en 1967 à Turin.

 

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Ces deux 127 attendent de jours meilleurs sous le soleil d'Imperia, coincées entre un petit garage et une station-service en travaux...

 

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Dans le nord de l'Italie, les chances de croiser une Alfasud, une Nuova Giulietta, une Novanta ou une Sei sont très faibles. Mais deux Giulia dans la même journée reste tout à fait possible. Elle est de 1968.

 

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Version 1972.

 

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J'évoquais une Spider 2000 immatriculée en Norvège il y a quelques semaines ; la voici.

 

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Modèle 1971.

 

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La station balnéaire d'Arma di Taggia n'a pas grand chose à offrir pour qui se désintéresse des ses plages, l'ensemble se révélant même sinistre avec le temps couvert et venteux auquel j'ai eu droit à ce moment de l'après-midi. Heureusement qu'il y avait cette splendide Fiat 127 de 1976 pour réchauffer l'atmosphère.

 

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Je ne me suis pas attardé sur cette 500 un peu usée.

 

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Pendant sa carrière en Italie, la Fiat 126 a connu les trois types de plaques d'immatriculation provinciales qui se sont succédés : noires avec lettres blanches, noires avec lettres oranges et blanches avec lettres noires. J'en ai tout de même attrapé une relevant de la deuxième catégorie et immatriculée entre fin 1981 et début 1982 à Gênes.

 

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Même rue que la 126, une minute plus tard...

 

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J'étais très heureux de trouver une Ritmo mais celle-ci m'a rendu perplexe ; inutile de préciser pourquoi. Les plaques sont de 1984.

 

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J'en termine avec deux A112 visibles dans la vieille ville de Taggia. La seconde est de 1975.

 

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Sans oublier ces deux incontournables 500, que l'on pouvait trouver sur le bord de mer à Riva Ligure.

 

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[Neuf-deux Sud]

Belle prise que cette Alfa

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Une marque et un modèle des plus discrets sous nos latitudes. Joli croisage :love:

Très belle R15, dans une livrée qui ne l'est pas moins :love:

Une Mercury Sport Coupé de 1950.

 

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:hebe: Impressionnante machine et belle série de photos

sympathique rencontre cet après midi à Sarreguemines....

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Ici le mot carrosserie prend tout son sens :love:

Un Transit absolument magnifique :love:

De l'ovale bleu européen.

 

Cette génération d'Escort n'est pas la plus courante. Belle trouvaille :love:

un madrilène à Monaco...

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Etonnante bizarrerie que cette 126 décapsulable

Comme vous pouvez l'imaginer, les Fiat 600 sont beaucoup moins courantes que les 500 sur les routes italiennes. Je me suis cependant parfaitement contenté de ce très bel exemplaire immatriculée en 1967 à Turin.

 

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Ces deux 127 attendent de jours meilleurs sous le soleil d'Imperia, coincées entre un petit garage et une station-service en travaux...

 

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Dans le nord de l'Italie, les chances de croiser une Alfasud, une Nuova Giulietta, une Novanta ou une Sei sont très faibles. Mais deux Giulia dans la même journée reste tout à fait possible. Elle est de 1968.

 

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Version 1972.

 

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J'évoquais une Spider 2000 immatriculée en Norvège il y a quelques semaines ; la voici.

 

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Modèle 1971.

 

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La station balnéaire d'Arma di Taggia n'a pas grand chose à offrir pour qui se désintéresse des ses plages, l'ensemble se révélant même sinistre avec le temps couvert et venteux auquel j'ai eu droit à ce moment de l'après-midi. Heureusement qu'il y avait cette splendide Fiat 127 de 1976 pour réchauffer l'atmosphère.

 

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Je ne me suis pas attardé sur cette 500 un peu usée.

 

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Pendant sa carrière en Italie, la Fiat 126 a connu les trois types de plaques d'immatriculation provinciales qui se sont succédés : noires avec lettres blanches, noires avec lettres oranges et blanches avec lettres noires. J'en ai tout de même attrapé une relevant de la deuxième catégorie et immatriculée entre fin 1981 et début 1982 à Gênes.

 

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Même rue que la 126, une minute plus tard...

 

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J'étais très heureux de trouver une Ritmo mais celle-ci m'a rendu perplexe ; inutile de préciser pourquoi. Les plaques sont de 1984.

 

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J'en termine avec deux A112 visibles dans la vieille ville de Taggia. La seconde est de 1975.

 

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Sans oublier ces deux incontournables 500, que l'on pouvait trouver sur le bord de mer à Riva Ligure.

 

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Escapade italienne des plus fructueuse. Une magnifique série bourrée de superbes trouvailles

[Neuf-deux Sud]

 

 

 

 

[mimiss]

 

J'étais très heureux de trouver une Ritmo mais celle-ci m'a rendu perplexe ; inutile de préciser pourquoi. Les plaques sont de 1984.

 

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Effectivement. Bizarre.

 

---

 

[wouter]

La semaine dernière, Max évoquait la rareté des Tipo rouges phase un. Je suis tombé sur cet exemplaire de 1990 à Huesca lors d'une brève visite en mars.

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Elle plaira à Wouter, je pense.

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Tout à fait. Mes parents ont possédé un exemplaire identique de 1993 à 1996.

 

un madrilène à Monaco...

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Elle vient de Malaga.

 

Comme vous pouvez l'imaginer, les Fiat 600 sont beaucoup moins courantes que les 500 sur les routes italiennes. Je me suis cependant parfaitement contenté de ce très bel exemplaire immatriculé en 1967 à Turin.

 

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Ces deux 127 attendent de jours meilleurs sous le soleil d'Imperia, coincées entre un petit garage et une station-service en travaux...

 

http://image.noelshack.com/fic [...] 9389-4.jpg

http://image.noelshack.com/fic [...] 9392-5.jpg

 

Dans le nord de l'Italie, les chances de croiser une Alfasud, une Nuova Giulietta, une Novanta ou une Sei sont très faibles. Mais deux Giulia dans la même journée reste tout à fait possible. Elle est de 1968.

 

http://image.noelshack.com/fic [...] 9395-6.jpg

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Version 1972.

 

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J'évoquais une Spider 2000 immatriculée en Norvège il y a quelques semaines ; la voici.

 

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Modèle 1971.

 

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La station balnéaire d'Arma di Taggia n'a pas grand chose à offrir pour qui se désintéresse des ses plages, l'ensemble se révélant même sinistre avec le temps couvert et venteux auquel j'ai eu droit à ce moment de l'après-midi. Heureusement qu'il y avait cette splendide Fiat 127 de 1976 pour réchauffer l'atmosphère.

 

http://image.noelshack.com/fic [...] 507-12.jpg

http://image.noelshack.com/fic [...] 526-13.jpg

 

Je ne me suis pas attardé sur cette 500 un peu usée.

 

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Pendant sa carrière en Italie, la Fiat 126 a connu les trois types de plaques d'immatriculation provinciales qui se sont succédés : noires avec lettres blanches, noires avec lettres oranges et blanches avec lettres noires. J'en ai tout de même attrapé une relevant de la deuxième catégorie et immatriculée entre fin 1981 et début 1982 à Gênes.

 

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Même rue que la 126, une minute plus tard...

 

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J'étais très heureux de trouver une Ritmo mais celle-ci m'a rendu perplexe ; inutile de préciser pourquoi. Les plaques sont de 1984.

 

http://image.noelshack.com/fic [...] 538-18.jpg

http://image.noelshack.com/fic [...] 539-19.jpg

 

J'en termine avec deux A112 visibles dans la vieille ville de Taggia. La seconde est de 1975.

 

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Sans oublier ces deux incontournables 500, que l'on pouvait trouver sur le bord de mer à Riva Ligure.

 

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J'aimerais bien te féliciter avec ta meilleure série de voitures italiennes.

 

J'aime surtout la magnifique Fiat 600.

[Rd Runner]

vu sur le parking d'un mac do :q (...)

 

Comme vous pouvez l'imaginer (...)

 

Jolie série

 

__________________________________________________________________________

 

 

[MaxFerrari]

Merci pour vos commentaires sur ma série d'italiennes.

 

Ce sera plus expéditif côté anglais, avec seulement deux Range Rover (dont un de 1988) et tout de même une magnifique XK 140 immatriculée le 17 octobre 1956.

 

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[MaxFerrari]

La 19 est mon graal parmi les modèles bénéficiaires de ce privilège. :love: Elles

 

La R21 Baccara est beaucoup plus rare.

Comme Max, j'ai du mal à tomber sur des anciennes populaires inédites pour moi à Saragosse, même si cette ville est un peu plus grande que Nice. Mais si l'on s'efforce comme il faut, c'est-à-dire sillonner des routes longtemps oubliées, on croise toujours des valeureuses voitures dont on n'avait pas connaissance comme cette appréciable R12.

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J'aime toujours autant les braves R12 espagnoles. La R18 n'est pas en reste et félicitations pour cette formidable Traction en plaques d'origine !

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L'état du parc automobile parisien est toujours aussi désolant mais j'aime bien cette série. Mention spéciale à la R25 GTX, fidèle à ses plaques noires. Je note aussi la présence d'une Laguna millésime 1994...

 

Merci pour la TXE.

Du lundible ordinaire.

 

 

L'état du coach 309 Chorus est admirable !

 

Tu nous vends du rêve avec cette merveilleuse R15 !

Il doit y avoir un amateur de 304 d'un goût très particulier, près de la Grande Mosquée de Paris... L'an dernier, c'est un coupé que j'avais croisé en état de faisandage avancé, presque au même endroit...

 

 

Elle était garée rue Censier en août 2014, autant dire quelques mètres plus loin. Les choses ne vont visiblement pas en s'améliorant...

Cette Citroën XM à la peinture défraîchie mais qui roule tous les jours porte une immatriculation datant de la mi-1989. C'est donc une des toutes premières!

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Remarquable. Je ne suis jamais "descendu" jusqu'en 1989.

Ce Renault Express fête ses 30 ans cette année. Il s'agit donc de l'un des premiers exemplaires commercialisés.

 

 

Devant le Garage de la Verniaz à Margencel, une Alpine A310.

 

 

Restons à Evian, avec cette sublime Renault 5 TX du millésime 1983.

 

 

 

Très bon état pour cette Renault 19 Chamade Dynamic II GTS venue de Savoie.

 

 

 

 

Enfin, concluons avec cette Citroën DS immatriculée dans la Marne en 1968.

 

 

 

Beaucoup de choses intéressantes, à commencer par la somptueuse R5 TX. Et bravo pour l'Express de 1985.

Ensuite, par hasard, j'ai trouvé la magnifique BX 16 TRS de 1984 d'un ami, shootée devant l'école de sa fille.

 

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La perfection faite Bixe. :rs:

Et la DS du soir suivie au petit matin samedi

 

 

 

Très sympa. Ça vaut le coup de se balader à La Courneuve...

sympathique rencontre cet après midi à Sarreguemines....

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En effet !

Une italienne ancienne: Ferrari Dino 308 GT4.

 

https://farm1.staticflickr.com [...] 6e64_z.jpg

 

Elle n'est pas en panne, hein.

 

C'est d'ailleurs un modèle de Ferrari totalement délaissé par les amateurs dans ma région ; dommage...

vu sur le parking d'un mac do :q , comme quoi, on peu avoir le bon goût de conduire une Lamborghini Urraco et bouffé de la merde...

 

 

Faut reconnaître que Pantera et Urraco se rassemblent, mais la De Tomaso est la seule à posséder une calandre à proprement parler.

 

 

 

 

Belle Panda des débuts.

 

 

Quel merveilleux coupé Fulvia !

[wouter]

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[Groenegel]

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[coopey]

un madrilène à Monaco...

 

Pour une fois que l'on pouvait dire que le parc automobile espagnol comptait une 126 pop, et elle part ailleurs ! Dommage... Il n'est pas étonnant tout de même qu'elle soit venue de Malaga, le faible nombre d'elles importées ici étant resté uniquement au bord de la Méditerranée.

 

Comme vous pouvez l'imaginer, les Fiat 600 sont beaucoup moins courantes que les 500 sur les routes italiennes. Je me suis cependant parfaitement contenté de ce très bel exemplaire immatriculé en 1967 à Turin.

 

Cette teinte ne se fait pas rare non plus sur les 600 D badgées Seat, mais elle n'est pas de mes préférées. Fameuse trouvaille quand même.

 

Ces deux 127 attendent de jours meilleurs sous le soleil d'Imperia, coincées entre un petit garage et une station-service en travaux...

 

La Spécial me plaît bien.

 

Dans le nord de l'Italie, les chances de croiser une Alfasud, une Nuova Giulietta, une Novanta ou une Sei sont très faibles. Mais deux Giulia dans la même journée reste tout à fait possible. Elle est de 1968.

 

Merci de le confirmer, c'est bon à savoir.

 

J'évoquais une Spider 2000 immatriculée en Norvège il y a quelques semaines ; la voici.

 

Belle couleur !

 

La station balnéaire d'Arma di Taggia n'a pas grand chose à offrir pour qui se désintéresse des ses plages, l'ensemble se révélant même sinistre avec le temps couvert et venteux auquel j'ai eu droit à ce moment de l'après-midi. Heureusement qu'il y avait cette splendide Fiat 127 de 1976 pour réchauffer l'atmosphère.

 

Les pare-chocs des 127 italiennes de ce millésime faisaint plus efficaces que celles des Seat.

 

Pendant sa carrière en Italie, la Fiat 126 a connu les trois types de plaques d'immatriculation provinciales qui se sont succédés : noires avec lettres blanches, noires avec lettres oranges et blanches avec lettres noires. J'en ai tout de même attrapé une relevant de la deuxième catégorie et immatriculée entre fin 1981 et début 1982 à Gênes.

 

Toujours aussi désirables.

 

Même rue que la 126, une minute plus tard...

 

Bel angle !

 

J'étais très heureux de trouver une Ritmo mais celle-ci m'a rendu perplexe ; inutile de préciser pourquoi. Les plaques sont de 1984.

 

Il semble un réstylage à l'inverse !!

 

J'en termine avec deux A112 visibles dans la vieille ville de Taggia. La seconde est de 1975.

 

Elle est parfaite !

 

 

Beau paysage pour une Panda un peu fatiguée.

 

 

 

Ce sera plus expéditif côté anglais, avec seulement deux Range Rover (dont un de 1988) et tout de même une magnifique XK 140 immatriculée le 17 octobre 1956.

 

De mémoire, je n'ai jamais vu une 140 de cette couleur.

 

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Non seulement cette photo sert à illustrer la siège de l'Assemblée Nationale française, elle confirme bien aussi l'origine de cette Jaguar.

[coopey]

Même si la voiture produite par Authi la plus évidente à voir dans la rue est la Mini, il m'arrive parfois de croiser une ADO16. Mais jamais une tellement improbable comme cette Morris 1100. La raison ? Elle a eté immatriculée en février 1967, tandis qu'Authi a entamé la production en... janvier 1967 ! Elle est donc une des toutes premières ADO16 fabriquées en Espagne.

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Dommage pour le Sharan, j'aimerais bien la revoir pour la photographier mieux !

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[MATT-68]

l'évidence même!

[MATT-68]

J'ai juste réussi à intercepté cette Jensen chef...

 

[facel55]

quelle prise cette Jensen!

[facel55]

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[daniel762]

 

J'étais très heureux de trouver une Ritmo mais celle-ci m'a rendu perplexe ; inutile de préciser pourquoi. Les plaques sont de 1984.

 

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Probablement réparée avec des pièces plus récentes après un gros choc arrière...