[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue

[Groenegel]

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[tatraplan]

 

Elle est jolie, cette couleur

 

 

Bleu Atlantide

 

Une Audi 80 deux portes tout droit sortie d'un bon vieux "Derrick"

Suivie, quittée, et retrouvée 2 km plus loin

 

 

[facel55]

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[Patxi 64]

Je n'ai pas eu l'occasion de le faire mais je remercie tous ceux qui ont commenté les photos de la 4CV que j'ai postée il y a deux semaines...

Ce que je vous propose aujourd'hui est bien moins bien photographié (nuit+téléphone), mais je suis sûr que cette superbe Santana tricorps, irréprochable hormis une baguette latérale manquante, saura trouver ses amateurs ici.

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Bon, il faut l'imaginer un minimum, mais elle était comme neuve

[claude1969bxl]

sympa tout plein

 

 

[claude1969bxl]

Beaucoup de chose dans cette série où je retiens toutefois la sierra première génération dans une couleur peu courante

Des trucs fabriqués en Bundesrepublik Deutschland il y a quelques temps.

 

En commençant par ce laborieux Mercedes plutôt voyant, croisé en plein centre de la France sur l'autoroute A71.

 

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Nous voici arrivés en Aveyron, et plus précisément la vallée du Lot pour y passer une semaine. Une Sierra Break était de passage cet après-midi là à Saint-Côme-d'Olt.

 

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Je disais récemment avoir vu beaucoup de Parisiens à Cannes en juillet. Mais ce n'est rien à côté de tous ceux croisés en août dans l'Aveyron ! Beaucoup de voitures "d'un certain âge" comme cette Golf de 1992 sont immatriculées 75 mais restent sans doute toute l'année sur place.

 

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Les Mercedes W123 sont moins courantes ici que chez moi.

 

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Tout le contraire des Audi 80 B3, dont beaucoup d'exemplaires en parfait état circulent encore avec leurs plaques noires d'époque, comme cet exemplaire de 1988.

 

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Une Orion à aileron, au cas où le supersonique 1.6 de 105 ch vous emmènerait à des vitesses inavouables nécessitant un appui aérodynamique.

 

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Non, je ne suis pas retourné à Nice l'espace d'un instant...cette Audi Cabriolet de 1994 a été photographiée à Espalion ! Là aussi, j'ai croisé un nombre incroyable de FNI 06 pendant une semaine (pas loin de 20, je m'amusais à les compter...), y compris un Lancia Zeta que je connais très bien pour le voir régulièrement sur le port de Nice.

 

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Ce VW T3 de 1982 doit être le doyen de la série du jour.

 

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320i propre sur elle, mais sans ampoules jaunes.

 

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Les bavettes au logo du constructeur, tout une époque. 1988 en l'occurrence.

 

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J'aurais en revanche un ou deux détails à reprocher au propriétaire de cette Kadett Cabriolet, mais rien n'est irréversible de toute façon.

 

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Existe aussi (qui a dit surtout ?) en coach.

 

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Sur ce parking, j'avais le choix entre quatre vieilleries en plaques d'origine : deux 2 CV, une Mazda 626 et cette Fiesta de 1992. Il va de soi que j'ai tout pris.

 

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Encore une remarquable Audi 80, de 1987.

 

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Ça sent la Sierra des débuts ! Pebble Beacheable ou quelque chose du genre, comme aurait dit Roulax.

 

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Le TDI n'est pas forcément une espèce bienvenue sur ce topic, mais l'Audi 80 (une de plus !) qui le cache sous son capot va tout de même sur ses 22 ans.

 

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Une Escort vue depuis la rue, mais photographiée au milieu des herbes dans la cour d'un garage.

 

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Porsche 911 type 964 Carrera RS : attention, c'est du sérieux ! Je la trouve même plus intéressante que la 2.7 originelle de 1973, que l'on voit partout dans les rallye historiques. Et oui, les photos ont été prises au même endroit et presque à la même heure à quelques jours d'intervalle.

 

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Encore une Volkswagen en "75", achetée neuve en 1991.

 

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Saint Geniez d'Olt étant un lieu de villégiature apprécié, on y trouve en fait des voitures venues d'un peu partout, comme cette Polo ligérienne modèle 1988.

 

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Je vais terminer par quatre banalités croisées en Lozère : la Série 3 et la Corsa (1992 ) à Chirac...

 

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Et les deux Golf à Marvejols. Pour 1000€, celle de 1983 est à vous...

 

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[stanislas90]

 

 

[daniel762]

 

Bleu Atlantide

 

Une Audi 80 deux portes tout droit sortie d'un bon vieux "Derrick"

Suivie, quittée, et retrouvée 2 km plus loin

 

 

 

 

Ce qui vaut toujours mieux pour elle que de finir broyée dans un accident sur l'autoroute dans "Alerte Cobra"...

[Neuf-deux Sud]

 

Beaucoup plus que cette Starlet de 1e génération, qui semble avoir élu domicile à Rebecq depuis une semaine

 

Dans un aussi bon état, ça devient difficile à croiser. Jolie trouvaille

Deux voitures populaires que l'on pouvait encore acheter il y a 20 ans. La Skoda (que je n'avais pas revue depuis septembre 2010 !) est et de 1994 et la Maruti de 1993.

 

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Deux représentantes, déjà presque disparues, d'une époque pourtant pas si lointaine. Bonne pêche

Une Estafette qui semble avoir travaillé dur Ça change des exemplaires refaits à neuf.

Une Audi 80 deux portes tout droit sortie d'un bon vieux "Derrick"

Suivie, quittée, et retrouvée 2 km plus loin

 

Particulièrement rare dans cette configuration "2 portes" :love:

Un attelage fort sympathique

[Neuf-deux Sud]

Une petite série assez hétéroclite j'en conviens

 

Pas certain qu'il y ait grand chose d'authentique dans ce machin croisé à Deauville (14)

 

 

St Saulge (58)

 

 

Clamart (92)

 

 

Bagneux (92)

 

 

Nyons (26)

 

 

[NyvetDuPiC]

 

Un camping-car sur base Hyundaï, à vendre dans l'Indre. Première fois que je croisais ceci.

 

 

 

 

[MaxFerrari]

Je viens de m'apercevoir en préparant ma série de françaises de demain que mes croisées du 31 juillet n'ont jamais été reportées sur ma liste de "voitures à poster"... Cette Scorpio néerlandaise est donc passée entre les mailles du filet...

 

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[NyvetDuPiC]

Cette génération de Ford Scorpio fait figure de tête de gondole des voitures d'une grande marque oubliées et disparues des années 90.

[MICHEL-M]

Une belle R5 TX

 

 

 

 

Et 1 AX

[stanislas90]

 

 

 

 

 

 

[facel55]

 

 

 

 

 

 

 

250CE....

[Invité §Hot884lK]

 

Bleu Atlantide

 

Une Audi 80 deux portes tout droit sortie d'un bon vieux "Derrick"

Suivie, quittée, et retrouvée 2 km plus loin

 

 

 

 

Quel chef-d'oeuvre esthétique

[Rd Runner]

[13001100]

250CE....

Dommage pour les pare-chocs

[wouter]

Une Mimisserie.

 

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[brecholou]

Immatriculation d'origine hollandaise de 1956 pour cette BMW R50, qui est chez son proprio actuel depuis ... 1972!!

 

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alors là : & :love:

[MaxFerrari]

Attentions aux yeux, ça pique un peu.

 

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Dans la gamme Renault des années 80 (qui constitue mon fonds de commerce numéro 1, mais vous l'aviez compris depuis longtemps), j'ai cette Ronze bleue de fin de carrière.

 

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Mais aussi une R5 à toit "vinyle" et enjoliveurs de Twingo.

 

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Ou encore ces deux Supercinq garées sur le même parking près du port d'Antibes. La seconde date tout de même de la fin de l'été 1985...

 

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Sans oublier cette très sympathique Renault 25 et son logo décalé, synonyme de V6 PRV sous le capot. Il me semblait par contre que cette calandre particulière était réservée à la V6 Turbo (alors que celle-ci est une Injection) ?

 

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Une Méhari à Golfe-Juan, sans doute de 1986.

 

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Et une autre de 1981 à Cannes, également croisée par Nicolas pendant ses vacances...

 

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N'en déplaise à la grande Renault, la trouvaille du jour était sochalienne : si les TI de la seconde moitié des années 70 semblent avoir davantage survécu que les autres versions, cette 504 est bien une rustique L de 1973.

 

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Plus commune en phase 2, mais croiser une R25 en bon état est déjà une performance très correcte sur la Côte d'Azur...

 

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Seule voiture rouge du jour, cette 2 CV (Charleston...?) est de 1986.

 

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Ce J5 varois se chargera de représenter le clan des laborieux.

 

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On aurait pu s'arrêter là. Mais 22 photos pour un lundi, c'est bien peu. Allons donc faire un tour dans le Loiret... Avec pour commencer quatre modèles que je ne prends généralement qu'en plaques d'origine, ce qui est le cas. A savoir la Supercinq "phase 2" (1989), la 405 "phase 1" (1991) et a fortiori "phase 2" (1992), ainsi que l'Express "phase 1" (1987).

 

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Le reste se déroule pendant la matinée du 1er août. Cette BX "naturalisée" parisienne dans les années 2000 semble être revenue en "province".

 

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Voilà ce que j'aime dans le Montargois : on peut encore y croiser des R25 de 1985 en première main ! Et même si les enjoliveurs sont dépareillés, j'adore.

 

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Jamais vu une R19 de cette couleur ! C'est assez élégant... Les placophiles auront déjà remarqué la fameuse série "TU 45" de l'automne 1991.

 

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Finition basique mais carrosserie impeccable, "petite France" en métal qui va bien, plaques noires de 1989... En dehors des roues avant, je ne trouve pas grand chose à redire à cette 405.

 

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Une Zixe (Bixe, Cixe, Zixe...oui, je copie) qui vient narguer les hauts-de-gamme allemands.

 

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L'une des meilleures trouvailles de ce séjour dans le Loiret a été une modeste 2 CV... Mais en plaques de 1970, ça se fait rare ! Et vu les feux arrière, elle doit être encore plus vieille.

 

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Ici comme chez moi, j'ai l'impression de voir plus de 305 Commerciale que de breaks "classiques". Ici un exemplaire de 1985.

 

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A propos de break, en voici un gros.

 

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Cela reste entre nous, mais une usine secrète en forêt de Montargis a décidé de reprendre la production de la R21...

 

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Il semblerait aussi que la BX soit concernée.

 

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Encore du "basique plaisant". Et si les plaques sont modernes, l'immatriculation date de 1986.

 

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Plaques noires toujours : 1985 pour cette jolie R4 de mamie...

 

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1992 pour cet Express vitré, plus très courant (du moins en bon état).

 

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Deux Citroën bicylindres, sur les quais du canal de Briare à Montargis. La 2 CV est connue depuis longtemps.

 

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Il me reste enfin cette 305 beigeasse, plus ancienne qu'à l'ordinaire.

 

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[Invité §Nor803Dy]

Y aurait-il un micro-climat dans le 45 ?

 

Ma MG B acquise en 2004 provient de ce département... et elle était très saine.

 

Si vous en connaissez l'historique, cela m'intéresse vraiment... je pourrai ainsi féliciter son (ou ses) ancien propriétaire.

 

 

 

[MaxFerrari]

Pas sûr qu'il y ait un micro-climat, vu les conditions météo douteuses que je me tape à chaque fois que j'y suis... Les gens semblent plus soigneux de leurs voitures que chez moi à Nice, mais ça tient sans doute à la différence "ville/campagne".

[NyvetDuPiC]

 

Le lundi, c'est le jour des Frenchies!

 

Commençons cette série Made In Limousin avec cette Renault 5, malheureusement légèrement floue en raison des conditions matinales alliées à la vitesse de déplacement de notre camping-car.

 

 

Même soucis photographie pour ce Citroën C15D, qui arbore fièrement son immatriculation d'origine.

 

 

Dans les rues de Saint-Junien, une Peugeot 505 Break SXD.

 

 

La rouille commence à pointer le bout de son nez sur le passage de roue arrière de cette Renault Clio RL de fin 1992.

 

 

Toujours dans la même ville, une Renault 18 American II, que j'ai failli loupée, et photographiée ici à l'arrache.

 

 

Cette Renault 18 Break diesel est un modèle Export, si l'on en croit les répétiteurs latéraux de clignotants.

 

 

1988 pour ce Renault Express photographié non loin de Limoges.

 

 

Devant un garage, une Peugeot 505 GTD Turbo de 1986.

 

 

Toujours en banlieue de Limoges, un bon vieux camion Renault, appartenant à la société SPIE.

 

 

Quelques mètres plus loin, une Citroën 2CV passant devant la concession Renault de Limoges.

 

 

Cette Renault Supercinq Spring nous vient des Bouches-du-Rhône, où elle a été immatriculée en 1989.

 

 

Direction Saint-Yrieix-la-Perche, où sévit cette Quatrelle mise en service fin 1982 / début 1983.

 

 

Cette ville est une source à plaques noires, comme ce Renault Trafic à groin de 1988.

 

 

1987 pour cette Peugeot 205 GLD.

 

 

 

Cela faisait bien longtemps que je n'avais pas croisé une Citroën Visa 17D aussi bien préservée.

 

 

Devant un garage local, une Citroën DS d'origine francilienne.

 

 

La Dordogne toute proche nous a amené cette Peugeot 205F.

 

 

1992 pour cette Citroën AX Ten.

 

 

[Groenegel]

Il me reste enfin cette 305 beigeasse, plus ancienne qu'à l'ordinaire.

 

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Agréable exemplaire, tout comme la Chamade proposée plus haut

 

 

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[Invité §mag530go]

 

 

 

 

[MATT-68]

une vrai 2cv6 Charleston (celle de Max n'en est pas une )

 

 

 

croisons les doigts pour qu'il ne finisse pas en boite de ravioli :q

 

 

 

 

[Neuf-deux Sud]

 

Charmante cette Panhard avec son store vénitien

croisons les doigts pour qu'il ne finisse pas en boite de ravioli :q

 

Son état plaide en sa faveur.

[Neuf-deux Sud]

 

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Attentions aux yeux, ça pique un peu.

 

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Dans la gamme Renault des années 80 (qui constitue mon fonds de commerce numéro 1, mais vous l'aviez compris depuis longtemps), j'ai cette Ronze bleue de fin de carrière.

 

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Mais aussi une R5 à toit "vinyle" et enjoliveurs de Twingo.

 

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Ou encore ces deux Supercinq garées sur le même parking près du port d'Antibes. La seconde date tout de même de la fin de l'été 1985...

 

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http://image.noelshack.com/fic [...] 2121-6.jpg

 

Sans oublier cette très sympathique Renault 25 et son logo décalé, synonyme de V6 PRV sous le capot. Il me semblait par contre que cette calandre particulière était réservée à la V6 Turbo (alors que celle-ci est une Injection) ?

 

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Une Méhari à Golfe-Juan, sans doute de 1986.

 

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Et une autre de 1981 à Cannes, également croisée par Nicolas pendant ses vacances...

 

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N'en déplaise à la grande Renault, la trouvaille du jour était sochalienne : si les TI de la seconde moitié des années 70 semblent avoir davantage survécu que les autres versions, cette 504 est bien une rustique L de 1973.

 

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Plus commune en phase 2, mais croiser une R25 en bon état est déjà une performance très correcte sur la Côte d'Azur...

 

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Seule voiture rouge du jour, cette 2 CV (Charleston...?) est de 1986.

 

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Ce J5 varois se chargera de représenter le clan des laborieux.

 

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On aurait pu s'arrêter là. Mais 22 photos pour un lundi, c'est bien peu. Allons donc faire un tour dans le Loiret... Avec pour commencer quatre modèles que je ne prends généralement qu'en plaques d'origine, ce qui est le cas. A savoir la Supercinq "phase 2" (1989), la 405 "phase 1" (1991) et a fortiori "phase 2" (1992), ainsi que l'Express "phase 1" (1987).

 

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Le reste se déroule pendant la matinée du 1er août. Cette BX "naturalisée" parisienne dans les années 2000 semble être revenue en "province".

 

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Voilà ce que j'aime dans le Montargois : on peut encore y croiser des R25 de 1985 en première main ! Et même si les enjoliveurs sont dépareillés, j'adore.

 

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Jamais vu une R19 de cette couleur ! C'est assez élégant... Les placophiles auront déjà remarqué la fameuse série "TU 45" de l'automne 1991.

 

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Finition basique mais carrosserie impeccable, "petite France" en métal qui va bien, plaques noires de 1989... En dehors des roues avant, je ne trouve pas grand chose à redire à cette 405.

 

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Une Zixe (Bixe, Cixe, Zixe...oui, je copie) qui vient narguer les hauts-de-gamme allemands.

 

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L'une des meilleures trouvailles de ce séjour dans le Loiret a été une modeste 2 CV... Mais en plaques de 1970, ça se fait rare ! Et vu les feux arrière, elle doit être encore plus vieille.

 

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Ici comme chez moi, j'ai l'impression de voir plus de 305 Commerciale que de breaks "classiques". Ici un exemplaire de 1985.

 

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A propos de break, en voici un gros.

 

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Cela reste entre nous, mais une usine secrète en forêt de Montargis a décidé de reprendre la production de la R21...

 

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Il semblerait aussi que la BX soit concernée.

 

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Encore du "basique plaisant". Et si les plaques sont modernes, l'immatriculation date de 1986.

 

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Plaques noires toujours : 1985 pour cette jolie R4 de mamie...

 

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1992 pour cet Express vitré, plus très courant (du moins en bon état).

 

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Deux Citroën bicylindres, sur les quais du canal de Briare à Montargis. La 2 CV est connue depuis longtemps.

 

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Il me reste enfin cette 305 beigeasse, plus ancienne qu'à l'ordinaire.

 

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Alors là, quelle série Max!

 

Entre le duo Peugeot 305 et 504, la fournée de Renault, les jolies Renault 25 (Pour info, la Sepia a une jante alu de phase 2 à l'arrière, et une en tôle avec enjoliveur de TS/GTS de première série à l'avant), la BX et la 21 neuves...

 

croisons les doigts pour qu'il ne finisse pas en boite de ravioli :q

 

 

 

 

 

J'achète.

 

Groenegel, tu nous as aussi gratifié d'une belle petite série.

[coopey]

Cette génération du Toyota Lite Ace a été lancée en Europe en 1992, et c'est à l'automne de cette même année que cet exemplaire a été immatriculé.

 

Y a presque rien à reprocher de son état, ce qui n'arrive pas souvent avec les utilitaires.

 

Une berline de course, dans un nid à japonaises exubérantes...

 

Absolument splendide que ce régal !!

 

...et ce Land Cruiser à San Remo, qui a été ré-immatriculé à la fin des années 80 en Vénétie.

 

Une seule plaque noire aujourd'hui, attribuée en 1986 sur ce Land Cruiser toujours en excellente forme.

 

Je prends ces deux LC.

 

Quand on voit ça, on se dit que Mazda a bien fait de rebadger la Ford Fiesta pour sa troisième génération de 121.

 

Tiens, j'en ai vu une 121 phase 3 (pas vendue en Espagne, si je ne m'abuse pas) la semaine dernière. Je pense qu'elle a dû arriver à Saragosse il n'y a pas longtemps.

 

En lieu et place je vous propose une belle française.

On ne pourrait jamais se plaindre des remplacements comme celui-ci.

 

ceci n'est pas une Honda mais une bien plus rare Acura Integra

Fameuse croisée ! Ici il semblerait qu'il y a plus de chances de croiser une Acura qu'une Honda.

 

Beaucoup plus que cette Starlet de 1e génération, qui semble avoir élu domicile à Rebecq depuis une semaine

Qu'elle est jolie !

 

Deux voitures populaires que l'on pouvait encore acheter il y a 20 ans. La Skoda (que je n'avais pas revue depuis septembre 2010 !) est et de 1994 et la Maruti de 1993.

Bien appréciables.

 

Une Audi 80 deux portes tout droit sortie d'un bon vieux "Derrick"

Suivie, quittée, et retrouvée 2 km plus loin

Il était possible aussi d'en voir pas mal dans "Tatort", mais je n'ai pas encore réussi à apercevoir un coach. Beau travail !

 

Visite ou "donation" ? Très intéressante quand même.

 

Ce que je vous propose aujourd'hui est bien moins bien photographié (nuit+téléphone), mais je suis sûr que cette superbe Santana tricorps, irréprochable hormis une baguette latérale manquante, saura trouver ses amateurs ici.

Volkswagen Navarre a entamé la production de la Santana en 1985, le millésime du restylage du modèle. Cet exemplaire ne fut pas donc fabriqué à l'usine de Landaben, ce qui la rend encore plus exotique. Bravo !

 

Une petite série assez hétéroclite j'en conviens

Et remplie de belles croisées, à l'image du J7, la Visa ou la rare Tangara.

 

 

Un camping-car sur base Hyundaï, à vendre dans l'Indre. Première fois que je croisais ceci.

Pas courant comme truc, certes.

 

Je viens de m'apercevoir en préparant ma série de françaises de demain que mes croisées du 31 juillet n'ont jamais été reportées sur ma liste de "voitures à poster"... Cette Scorpio néerlandaise est donc passée entre les mailles du filet...

Elle nous manque beaucoup cette carrosserie...

 

J'aime bien la teinte.

 

Ou encore ces deux Supercinq garées sur le même parking près du port d'Antibes. La seconde date tout de même de la fin de l'été 1985...

 

C'est bien celle qui ressort le plus.

 

Sans oublier cette très sympathique Renault 25 et son logo décalé, synonyme de V6 PRV sous le capot. Il me semblait par contre que cette calandre particulière était réservée à la V6 Turbo (alors que celle-ci est une Injection) ?

 

À partir du millésime 1988 (peu avant la sortie de la phase 2), la V6 Injection a reçu la même calandre que la V6 Turbo.

 

N'en déplaise à la grande Renault, la trouvaille du jour était sochalienne : si les TI de la seconde moitié des années 70 semblent avoir davantage survécu que les autres versions, cette 504 est bien une rustique L de 1973.

 

Finition basique, dans son jus, plaques d'origine, etc. Tout y est sur cette superbe 504 ! L'angle de la dernière photo me plaît particulièrement.

 

Jamais vu une R19 de cette couleur ! C'est assez élégant... Les placophiles auront déjà remarqué la fameuse série "TU 45" de l'automne 1991.

 

Je crois en avoir vu deux ou trois montrant cette couleur en Espagne. C'est vrai pourtant qu'elle n'était pas courante.

 

Finition basique mais carrosserie impeccable, "petite France" en métal qui va bien, plaques noires de 1989... En dehors des roues avant, je ne trouve pas grand chose à redire à cette 405.

 

Très chouette que ce détail.

 

L'une des meilleures trouvailles de ce séjour dans le Loiret a été une modeste 2 CV... Mais en plaques de 1970, ça se fait rare ! Et vu les feux arrière, elle doit être encore plus vieille.

 

Le genre de Deuche que j'adore.

 

Ici comme chez moi, j'ai l'impression de voir plus de 305 Commerciale que de breaks "classiques". Ici un exemplaire de 1985.

 

Très bien également.

 

A propos de break, en voici un gros.

 

 

Il me reste enfin cette 305 beigeasse, plus ancienne qu'à l'ordinaire.

 

Quelle tuerie !!

 

Le lundi, c'est le jour des Frenchies!

De cette belle pêche je retiens le break 505, la DS, l'exotique 205F, la Visa, les break 18 et le camion.

 

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GTS, Rallye et Turbo = irréprochable.

 

 

Encore une très jolie Panhard.

 

 

croisons les doigts pour qu'il ne finisse pas en boite de ravioli :q

 

 

Il m'étonnera toujours le nombre d'anciens camions que vous parvenez à trouver.

 

 

 

 

Formidable série de braves anciennes françaises.

[coopey]

Ce matin j'ai dû me rendre au Palais de l'Aljaferia, le siège des Cortes d'Aragon, alors j'ai profité de l'occasion pour passer devant le fameux garage du quartier de l'Almozara spécialisé dans la réparation d'anciennes Citroën, qui se trouve dans les environs du palais. À l'intérieur, j'ai aperçu une Méhari orange barcelonaise que je n'ai jamais arrivée à voir dans la rue. Je me suis contenté donc de cette AK qui avait l'air d'être prête pour quitter la capitale de la région.

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D'après les bavettes d'origine qu'elle conserve, cette 2CV a été vendue en 1977 par "Citroën Barrabino", l'agent officiel de la marque à Alcañiz (une commune dans la province de Teruel).

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[poulain3364]

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[stanislas90]

L'un des 281 exemplaires de la Jaguar XJ220 était de passage dans le Val de Marne aujourd'hui