Le topic officiel des voitures carrées!

[Invité §rou105ey]

 

La très vaste histoire de l'automobile se divise en plusieurs périodes et courants, un peu comme la peinture. La forme des carrosseries, sujette aux modes et aux lois du commerce, a évolué vers plusieurs orientations distinctes. Nous allons donc nous intéresser aux voitures carrées.

 

 

La voiture carrée est apparue en 1968, au salon de l'automobile de Digoin, sous l'appellation de "Voiture Carrée". Elle était l'oeuvre d'une collaboration entre l'ingénieur Roland Troibranche et de l'entreprise Italienne "ACASDERI" (anonima carrozzeria automobili sportivo dell'Emilie-Romana in Italia). Elle est animée par un V6-Boxer-à plat-en ligne refroidi par glaçons, prélevé à la Fiat Frimo présentée la même année. Elle peut croiser à 200km/h en toute sécurité, grâce à ses seize airbags latéraux et son i-drive intuitif.

 

 

Sa conception révolutionnaire et sa mécanique performante en font rapidement une terreur des circuits: dès 1969, à Imola, elle arrache la victoire au ras du vibreur aux ténors d'alors: Jim Clarke, Tazio Nuvolari, Ascari, Fangio, Pavarotti, Brabham, André Rieu ou Patrice Hernandez en feront les frais.

En Indy Car, la "Voiture Carrée" provoque la débacle des USA avec leur première défaite historique, Stirling Moss ne parvenant à imposer à sa Corvette le rythme de la française.

 

Si bien que le célèbre constructeur de monoplaces Guy Ligier s'inspirera librement du concept de la voiture carrée pour sa dernière bête de course, la JS4. Elle est mûe par un V12 atmosphérique de 7 litres de cylindrée, délivrant la bagatelle de 560cv "au frein". Sa coque est en carbone extrudé, et elle inaugure, bien avant les Allemands, l'ESP de série.

 

...Photo prise aux 24h du Mans en 1971. La Ligier atteignit 298,4 km/h dans les Hunaudières!

 

 

Le succès mérité de Ligier, qui vendit près de 80000 monoplaces JS4 en trois ans, sera le point de départ d'un autre mouvement, tout aussi prépondérant, de l'histoire de l'automobile: la Voiture des années 80.

Renault est parmi les repreneurs du concept, et adapte la formule à sa nouvelle familiale moyenne: la R9.

 

 

Un nombre croissant de constructeurs prestigieux (Fiat, Lada, UMM, Zaz, Uaz, Gaz, Taz, Vaz, Moulinex, Electrolux, Bontempi...) vont reprendre, à leur compte, les grandes lignes de la Voiture Carrée de 1968.

 

 

Voila. Si l'un d'entre vous est intéressé par la création d'un club de Voitures Carrées, avec des rencontres, des bourses de pièces, des gymkanas, des contests, des awards et des concours d'élégance en Voiture Carrée, qu'il se manifeste!

 

 

[Invité §rou105ey]

Voici d'autres émules de cette grande mouvance:

 

 

 

....La Ligier JS4 en version Stradale Superleggera usine. (diesel)

 

[Invité §Pti621RH]

Je préfére quand a moi les Caisses Carrées

[bremby]

Un cube avec un cx surment immence a 200km/H

[Invité §sai680Rr]

Bon idée que ce topic "Giugaro" !!

 

Bon alors pour l'alimenter (elles ne sont pas très anciennes mais bon...) :

 

Une coccinelle à l'envers (moteur devant, traction avant, super tenue de route et ligne coupée aux ciseaux ) :

 

Una bella Lanccchhhiiaaaa ! :

 

Une Simca-Talbot-Peugeot-Chrysler-Sunbeam-Rootes 1307 GLS :

 

La Gorduche bleue d'Amédée qui à permis à Maïtre Thérier de débuter :

 

La Simque à Mimille couleur purée de pois beurk d'origine :

 

[Invité §rou105ey]

Merci!

Belle contribution! (la Simca 1000 reste un cas à part. pour la splendide 1307)...

[Invité §sai680Rr]

Heu ... tu as raison, j'aurai dû mettre la photo de la 3 plutôt que la 2

 

[Invité §rou105ey]

Ah, là, oui!

[Invité §Pti621RH]

Et le chef d'oeuvre de Giugaro alors ?

 

http://fiat.modeles.free.fr/Web_albums/apres_guerre/fiat_panda.jpg

[Invité §rou105ey]

Oubli impardonnable en effet!

Cette livrée "blanc simple" lui va à merveille, et met en relief ses astuces stylistiques: capot enveloppant, vitres plates, lissage des serrures etc... A noter aussi que cette version possède la rare option "pare-chocs noirs".

[Invité §val578ee]

Plus carre que ça tu meurt

 

http://www.mtu-net.ru/peterpaul/images/photoalbum/papamobile.jpg

 

 

 

 

[Invité §rou105ey]

Intéressant! Mais c'est quoi, le truc blanc au milieu? Un rare "pack Pape" livré en série?

[bremby]

[Invité §rou105ey]

En effet, la Supercinq, même GTT, descend directement de cette lignée historique des voitures carrées.

[bremby]

étonant que je sois le premier a la postée

[Invité §Pti621RH]

http://brickboard.com/GALLERY/images/3117.jpg

 

Désolé Dragon

 

[Invité §rou105ey]

http://brickboard.com/GALLERY/images/3117.jpg

 

Désolé Dragon

 

 

 

Moi j'ai roulé en ça pendant des années!!!

(sauf que c'était une "D" couleur moutarde, mais quand même)...

[Invité §mep313rv]

La 740 est plus terrible encore!

 

Il faut dire qu'en Suéde, les designers ne sont embauchés qu'à mi-temps.L'autre moitié du temps leur vrai métier est bucherons!

 

[Invité §val578ee]

Intéressant! Mais c'est quoi, le truc blanc au milieu? Un rare "pack Pape" livré en série?

 

Oui oui tout a fait livré aussi en serie avec le tueur a la place passager, la troche qu'il a ce type, effrayant

 

[Invité §rou105ey]

La 740 est plus terrible encore!

 

Il faut dire qu'en Suéde, les designers ne sont embauchés qu'à mi-temps.L'autre moitié du temps leur vrai métier est bucherons!

 

je connais bien, j'en ai eu deux...

Quatre ans à encaisser les railleries de mes amis qui roulent en autos modernes!

[Invité §kro424gX]

Raaaah la je suis mort de rire !! roulax a pété son cable, ça me rassure je suis pas tout seul ce soir!!!

 

( Je vois pas l'utilité du truc blanc moi non plus.... quelq'un a une idée? )

 

D'ailleurs ma copine me demande a l'instant si j'ai des trucs blancs a mettre dans sa lessive

[Invité §rou105ey]

Raaaah la je suis mort de rire !! roulax a pété son cable, ça me rassure je suis pas tout seul ce soir!!!

 

( Je vois pas l'utilité du truc blanc moi non plus.... quelq'un a une idée? )

 

D'ailleurs ma copine me demande a l'instant si j'ai des trucs blancs a mettre dans sa lessive

 

 

 

 

[Enix]

Pas belle la R9 présentée, c'est un modele de base

[Invité §rou105ey]

Pas belle la R9 présentée, c'est un modele de base

 

Je suis sûr qu'elle a même pas d'allume-cigares.

 

 

[Invité §mep313rv]

La R9 n'est pas un modéle de base voyons!

 

Regardez bien le souci du luxe dans le détail sur ce sublime (subliminal) modéle : Jonc chromé (surement en plastoc) dans les pare chocs, baguettes latérales.Il y a même l'antenne radio (ce qui veut pas dire qu'il y a la radio, faut pas pousser!

[Invité §rou105ey]

Oui, mais il s'agit probablement d'un modèle avec "contreforts de portes garnis de drap" et "pré-équipement-radio" (c'est le trou dans la console centrale), voire, et là on frise l'opulence, un feu de recul!

[Invité §mep313rv]

Tu n'as encore rien compris!

 

Il s'agit d'une rare version , déstinée à courrir en supertourisme sur terre : c'est pour ça qu'elle est super allégée!!!!

[Invité §gam054dL]

 

L'aerodynamisme d'une amoire normande

Mais une classe folle.

[Invité §rou105ey]

Tu n'as encore rien compris!

 

Il s'agit d'une rare version , déstinée à courrir en supertourisme sur terre : c'est pour ça qu'elle est super allégée!!!!

 

 

Ah? Une R9 Evoluzione, tu veux dire?

 

[Invité §gam054dL]

Ah? Une R9 Evoluzione, tu veux dire?

Challenge stradale non

[Invité §rou105ey]

 

 

L'aerodynamisme d'une amoire normande

Mais une classe folle.

 

Ca aussi c'est

Mais sur l'autoroute pour doubler quand on a le vent de face, c'est galère... (expérience en TD inside...)

 

[Invité §gam054dL]

Ca aussi c'est

Mais sur l'autoroute pour doubler quand on a le vent de face, c'est galère... (expérience en TD inside...)

Je connais bien le problème.

L'avantage c'est une bonne prise au vent arrière

 

2.4 ou 2.5td?

Pas trop de problemes de fiabilités?

[Invité §rou105ey]

Je connais bien le problème.

L'avantage c'est une bonne prise au vent arrière

 

2.4 ou 2.5td?

Pas trop de problemes de fiabilités?

 

Oh que si! (2.4l)

C'était à mon père, qui a aussi eu un vieux V8 qui bouffait trente litres aux cent mais qui n'est jamais tombé en rade. Par contre, le TD, il a pas souvent eu l'occasion d'avaler le bitume puisqu'à même pas 100000km, la moitié des organes mécaniques avaient déjà été remplacés! Et beaucoup de problèmes électriques!

Actuellement, il a un autre TD un peu plus récent qui marche très bien et il le vend.

 

[Invité §gam054dL]

Mon père a un 2.4td qui a 150 000 km et 3 culasses.

Avant il avait aussi un v8 qui etait bien plus fiable mecaniquement.

Apres il a beaucoup plus martirisé le td que le V8.

[Invité §rou105ey]

Mon père a un 2.4td qui a 150 000 km et 3 culasses.

Avant il avait aussi un v8 qui etait bien plus fiable mecaniquement.

Apres il a beaucoup plus martirisé le td que le V8.

 

Le V8!

Un monstre...