Restauration d'une Georges Irat de 1938

[zygomard]

Voui voui mais quand on a pas le choix.

[Invité §Mdu037Ix]

Là tu ne me connais pas encore!

 

Du polyester sur une Ancienne, et sur une Georges Irat.?????

 

Non je vais faire ce qu'il faut mais il n'y aura pas de matières modernes sur ma "voiture de l'élite"!

Ce serait vraiment dommage, les panneaux de carrosserie sont assez simples, les réparations me semblent faisables!

 

Enfin je vais essayer on verra bien!!

 

[zygomard]

[Invité §Mdu037Ix]

Sympa tu devrais plutôt couler tes coussinets au lieu de pleurer de rire!

 

[zygomard]

[Invité §Mdu037Ix]

Ou vérifier ton embrayage à double disque

[zygomard]

Au faites, t'as un double disques aussi?

[Invité §Mdu037Ix]

J'ai pas ouvert, et pas l'intention de le faire.

 

A priori je ne crois pas!

 

Après vérification sur ma fiche technique:

Embrayage monodisque à sec.

[zygomard]

C'est bonne nouvelle car généralement c'est assez facile à refaire.

[Invité §Mdu037Ix]

Bon à savoir, mais je me concentre sur la carrosserie et le chassis bois!

[zygomard]

C'est fou mais je fais l'inverse en ce moment,je pertube mon planning.

[Invité §Mdu037Ix]

Très franchement, le propriétaire précédent, m'a avoué n'avoir jamais touché à la carrosserie de la MDU, pendant les 16 années en sa possession.

 

Il s'est toujours concentré sur le moteur et la boîte, aidé en cela par un ancien garagiste à la retraite qui entretenait cette merveille.

 

Donc je pars du principe qu'il me dit la vérité, et vu l'état de cette mécanique

je peux le croire. Voilà pourquoi tous mes efforts portent sur la caisse, le chassis, les ailes, les portes....

Tout cela va être refait comme neuf!

 

Bon courage à toi!

[zygomard]

Faut que tu me souhaites bon courage,je voulais le faire de toute façon.

 

Et puis l'on m'a dit que c'était plus facile de réparer un moteur qu'une caisse.

 

Alors,bon courage

[Invité §Mdu037Ix]

Nous sommes l'un et l'autre embarqués dans un beau et long travail, mais que le plaisir sera grand une fois tout cela remonté!

[zygomard]

J'ai terriblement hate de voir la tienne rouler et je suis pas le seul,ton petit rubis est tellement rare.

[Invité §Mdu037Ix]

J'ai pu rouler un peu, quelques dizaines de kilomètres, après que ce cabriolet fut ramenée à la maison.

 

C'est un réel plaisir, et franchement le mot est faible!!!

 

La sonorité du 4 cylindre est époustouflante, un harmonieux mixage entre un son de "Morgan et de Harley".

 

Une position de conduite un peu enfoncée dans le siège, mais somme toute agréable.

 

Et enfin la très grande satisfaction de rouler à bord d'une auto séxagénaire qui se porte comme une jeunette!!!

 

Vivement le printemps, voire le début de l'été!

 

Malgré tout cela, j'ai pris la décision de remettre à neuf cette carrosserie, juste histoire d'y apporter ma "touche personnelle", mais surtout de prolonger pour encore quelques dizaines d'années la très belle vie de cette merveille.

 

Et les choses vont bon train, malgré le froid et la masse de travail!!

 

Bon courage à toi aussi et a tous ceux qui se lancent dans ce type de restauration!

 

[zygomard]

T'as raison et je crois que celui qui refait ses BMWs,il nous bat.

 

Je t'écris surtout car il faut que tu demandes un fascicule à ALP diffusion, il ont les produits pour oter ta peinture du moteur.

 

Surtout,j'ai eu la surprise de voir qu'il vende des kits pour rénover les chromes.

[Invité §Mdu037Ix]

Exact, j'ai regardé leur site, plein de super produits dont je vais avoir besoin!

[zygomard]

En plus il sont très acceuillant.

 

Si t'as besoin dans savoir plus,je travaille à coté pendant deux semaines.

[Invité §Mdu037Ix]

Ok merci, je vais consulter à nouveau pour voir si il me manque des infos. je te fais signe si besoin!

 

As tu vu une G.I à vendre sur LVA et une salmson S4?

[Invité §Mdu037Ix]

Bon! Vacances, quelques jours à passer au garage. Carrosserie, décapage, ponçage, brasage; voilà le programme!

 

Le capot quasiment mis à blanc.

 

Les trous au bas de la porte Droite.

Pensez vous que cela puisse être réparé à l'étain???

[Invité §met601IA]

Je parle pour moi, mais moi je réparerais avec de la tole d'acier, c'est sur ça demande plus d'outillage (soudeuse MIGou TIG) et de savoir faire, mais il n'y a plus de risque d'attaque par la corrosion . . .

 

L'étain n'arrêteras pas la corrosion qui a déjà bouffé une partie des portes.

[S4-61L]

C'est mon avis aussi

[zygomard]

Une fabrique de gruyère chez toi?

[Invité §Mdu037Ix]

Bon si vous le dîtes!!! Mais là je ne sais pas faire, je vais devoir confier cette porte fromagère à un spécialiste!

[Invité §Mdu037Ix]

J'ai vu un carrossier cet après midi.

 

Il prétend qu'il est possible de reboucher à l'étain, et de faire un traitement anti corrosion de la porte, intérieur et extérieur!

[zygomard]

J'ai posé la même question en faisant voir tes photos à mon carossier et j'ai eu la même réponse,J'attend le raisonnement de salmson69 qui, lui a travaillé là dedans.

[zygomard]

Il m'a dit que le support doit être super propre.

[Invité §Mdu037Ix]

C'est exactement la condition qu'il a posé!

[zygomard]

Ouf! C'est bon T'as pas besoin de monter en Normandie.

[Invité §Mdu037Ix]

Pourquoi tu comptais me le faire si je monte en Normandie??

[zygomard]

Je sais pas faire mais j'ai du bon cidre

 

Tu vas faire l'étain toi même? Même si c'est non j'aimerais voir comment faire.

 

Alors photos?

[Invité §Mdu037Ix]

A vrai dire oui, mais je vais reprendre la main sur une brouette, sérieux, elle donne quelques signes de perforation, je vais tester mon savoir-faire sur cette ancienne à une roue!:)

[Invité §Mdu037Ix]

Il faut que je recherche un peu mais j'ai vu un excellent site de restauration d'anciennes et de moins ancêtres, avec toute la technique bien détaillée pour la brasage à l'étain!(photos et explications)

 

Dés que je mets la souris dessus je poste le lien!

[zygomard]

J'ai fait de même pour la caravelle mais j'ai jamais trouvé de site,bonne chance MDU.