[Topic officiel] Abarth de 1949 à 1986

[Norbix]

Une galerie Abarth trouvée par hasard sur Flickr:

 

 

https://www.flickr.com/photos/ [...] 071716063/

 

 

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[fanatix]

Sympas, toutes ces photos. J'ai vu une Fiat 600 Rendez-vous (qui n'a rien d'Abarth). Il y en a une à vendre en Italie, état concours: 90 000 euros... si le coeur vous en dit...

[poulain3364]

[fanatix]

La rouge ressemble bien à une Abarth 750.

Sauf que les essuie-glaces sont issus des modèles 850/1000 TC ou Berlina. Et que la caisse est trop récente pour une 750 ou même une des premières 850/1000 qui ont des portes suicides (les 850/100 avec les portes ouvrant dans le bon sens ont un radiateur à l'avant). Donc une réplique, in my opinion.

 

Mais j'aimerais bien la posséder!

[poulain3364]

 

[Invité §ben658CX]

Bonjour à tous,

 

un recensement des Formula Italia (Abarth SE025) est en cours par un ancien pilote de ce championnat (Roberto Tonussi) et d'autres passionnés.

 

http://www.formulaitalia.it/index.php?pid=5

 

Plusieurs autos sont déjà recensées et d'autres en attente de trouver le numéro de châssis.

 

Le but est de retrouver l'historique de chaque auto à partir de son numéro et de savoir ensuite quand et avec qui elle a couru.

 

Si vous avez des infos, n'hésitez pas à contacter les personnes qui gèrent ce site : http://www.formulaitalia.it/

 

Pour info, nous avons déjà pu confirmer que le pilote Roberto Tonussi a couru en 1973 sur la Formula Italia qui est actuellement au musée de Savigny (celle de Michel Pont), grâce au numéro de châssis et à quelques détails de l'auto que le pilote connaissait !!!

 

Merci de faire passer ce message si vous connaissez des propriétaires .

[poulain3364]

 

Alors, sur l'affiche, ils disent:

" Abarth record Monza 850 ss coda tronca de 1961, exemplaire unique, certifié Abarth classic"

[poulain3364]

Pour celle-ci, pas de doute, c'est bien marqué Réplica !

 

 

Celle-ci, par contre, je vous laisse le soin de l'identification. Indice visible, l'autocollant du registre historique italien alors, vraie ou fausse ?

[fanatix]

La réplica est vraiment très belle et bien réalisée.

 

Quant à la dernière, la grise, ce pourrait être une vraie 600 derivazione 750. Il est difficile de l'affirmer avec certitude, tant les modifications extérieures étaient minimes. Une chose paraît certaine: les phares supplémentaires à iode ne sont pas d'origine....

 

 

Un monstre de 42 cv et 130 km/h

[Norbix]

Pour le plaisir des yeux...

 

 

https://www.flickr.com/photos/ [...] 4051470192

 

 

 

 

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[fanatix]

Belles voitures. Bien désirables...

[poulain3364]

 

 

 

 

 

[fanatix]

Pour la 131, vraie, pas vraie? Il me semble que les vraies ont le bouchon d'essence sur le coffre à l'arrière. Là je n'en vois pas. Est-ce suffisant pour dire que ce n'est pas une vraie? En tout cas, elle est superbe.

 

Les gros plans de la 850 ou 1000 Abarth sont ceux de la replica vue juste avant. J'en veux une comme çà pour Noel, petit papa Noel!

[Norbix]

Pas tout à fait Abarth, mais sympa ...

 

 

 

 

 

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[fanatix]

Ces x1/9 Dallara sont même très sympas. Il me semble qu'il a existé aux States une coupe réservée aux X1/9 préparées de la sorte, Dallara ou autres..

[Norbix]

Sauf erreur de ma part, il n'y avait pas de championnat spécifique pour les X 1/9, mais ces voitures étaient très populaires chez les pilotes SCCA (au même titre que les VW-Porsche 914/6 par exemple).

 

Voici quelques photos prises à Mid-Ohio au cours des années 90. (Je crois que j'ai déjà posté ces photos, mais ça doit faire longtemps.)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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[fanatix]

C'est bien çà.

[poulain3364]

 

[fanatix]

On pourrait penser qu'il s'agit là d'une authentique 131 Abarth Rally. Mais pourquoi diable les prises d'air devant les roues arrière ne sont-elles pas ouvertes, et pourquoi l'orifice de l'essence n'est pas dans le coffre ... Alors, conclusion? ...

[poulain3364]

Bonne conclusion concernant les prises d'air !

[fanatix]

Serait-ce une 131 Racing abarthisée?...

 

Je viens de vérifier: le bouchon d'essence sur le montant derrière la vitre arrière droite se rencontre sur les Fiat 131 Abarth "de série". Il est déplacé sur le coffre sur certaines versions compétition. Donc ce n'est pas forcément un critère d'appréciation.

[fiatever]

 

Une Stradale en vente chez ce preparateur de Barcelone , une vraie ?

[fanatix]

Je dirais que oui. Souvent les répliques sont too much.

[fiatever]

Ai trouvé cette photo avec un commentaire en espagnol ...

 

 

Si quelqu' un peut traduire , je ne maitrise guere que l' anglais .

[fanatix]

Les sièges avec la bande au milieu sont ceux des vraies Stradale.

[fanatix]

Traduction en gros, car je ne connais pas l'espagnol (à part "si señor" ), mais il y a des traductions sur le net:

 

"Notre 131 Abarth est une merveille. Grâce à la largeur de ses voies et à son train arrière, elle est un authentique train" (comprendre, je pense, qu'elle est "sur des rails").

[fiatever]

Merci Fanatix . La 131 Abarth a des roues arrieres indépendantes , c' est d' ailleurs un bon moyen pour reconnaitre une vraie ...

Elle tient donc bien la route .

C' est assez sympa en jaune cette Stradale .

 

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[fanatix]

Oui, très sympa. Cela change de la sempiternelle Stradale rouge.

[fiatever]

 

 

En ai vu une (ou deux ?) en bleu , mais quelles étaient les teintes disponibles pour ces 131 Stradales ?

[Norbix]

Bonjour,

Pour fêter le dixième anniversaire de mon arrivée sur le topic Abarth, je vous invite à une nouvelle excursion sur ces aérodromes autrichiens qui ont vu défiler tant de belles voitures au cours des années 60.

Nous sommes en 1961 et la course se déroule à Aspern, dans la banlieue de Vienne.

Ceci n'est pas la grille de départ (mais peut-être une sorte de pré-grille)...

 

 

 

 

... car le départ était du type Le Mans:

 

 

 

 

 

Karl Foitek :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Trois photos de la voiture de Gassler:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gassler encore, poursuivi par l'Alfa de Furtmayr:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hammerschmidt au ravitaillement...

 

 

 

 

 

.. et en course:

 

 

 

 

 

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[Norbix]

Toujours Aspern en 1961.

Hönig:

 

 

 

 

 

 

Hönig devant Lippuner:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les mêmes, dans l'ordre inverse:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Steinbacher en fait un peu trop...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le même Steinbacher devant la Denzel de Lux. (Les Denzel étaient des voitures autrichiennes, équipées de moteurs VW ou Porsche.)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le vainqueur de la course: "Frédéric" sur Ferrari 250 GT TdF

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Elle n'est pas superbe, l'Alfa Zagato de Furtmayr ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dieter Quester (futur pilote Abarth) était au départ sur cette Lancia (arborant fièrement un "Cavallino Rampante" sur ses flancs) !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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[Norbix]

Et on termine par un petit tour à Zeltweg, toujours en 1961

Apparemment, il s'agit d'un plateau mixte (et assez hétéroclite) mêlant Tourisme et GT:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Au milieu du peloton, on peut distinguer une Steyr-Puch IMP 700 GT. La voici en gros plan, poursuivie par l'Abarth de Hammerschmidt:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hammerschmidt que voici encore une fois:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La seule autre Abarth au départ: celle de Tusch

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mayer, vainqueur en 1300. Belle attaque!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le vainqueur au général: Gunther Philipp

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Copyright pour toutes les photos d'Aspern et de Zeltweg: Musée technique de Vienne, www.technischesmuseum.at , Arthur Fenzlau/Erwin Jelinek

Ciao,

Norbix

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[fanatix]

Là, tu fais fort, ami Norbix! Splendide! Et je découvre deux voitures inconnues jusqu'alors: la Steyr Puch IMP 700 GT qu'on pourrait confondre avec une Abarth, et la Lancia de Dieter Quester (quel modèle?)

[fanatix]

En novembre dernier, c'était mes 13 ans de topic Abarth.... Bon sang, je n'ai rien vu passer...et çà passe encore plus vite depuis que je suis en retraite (il y a 3 ans).

 

Et de tous ceux qui participaient sur le topic à mon arrivée, ben, y a plus que moi....

[Norbix]

Tu es le gardien du temple, Fanatix !

 

La Lancia de Quester me semble être une Appia Zagato. Un joli coupé pas vraiment destiné à la compétition...

 

 

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