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Après guerre (1945-1971)

[Topic Officiel] Renault 16 : La révolution passe par le hayon


Invité §N73857AC
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Messages recommandés

La suite:

Repose des garnitures, des feux, des catadioptres...

 

DSCN3440.jpg

 

DSCN3441.jpg

 

 

Avant de remonter les charnières du hayon, mise en place des rondelles en feutre imbibées d'huile pour la lubrification:

 

 

DSCN3442.jpg

 

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DSCN3445.jpg

 

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Repose des garnitures, des feux, des catadioptres...

 

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Avant de remonter les charnières du hayon, mise en place des rondelles en feutre imbibées d'huile pour la lubrification:

 

 

DSCN3442.jpg

 

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DSCN3445.jpg

 

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DSCN3448.jpg

 

 

:eek:http://www.smiley-emoticones.com/smiley/heureux/heureux%20(84).gif

 

Par contre bien moins fan du support de plaque. Je préfère le bandeau peint en noir d'origine, enfin c'est ma pensée, rien de plus... :hihi:

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par contre je ne sais pas si vous connaissez ,il etait sortie une publicitè televisee en 83 ,peut etre ,et une 16 tx rouge etait mise a contibution dans un film pour renault afin de ventèe les ocassions OR , j ais essayer de la retrouver sur youtube sans resultat......

 

Elle est sur le site de l'INA: http://www.ina.fr/video/PUB3254157131/renault-voitures-d-occasion-video.html

 

La pub date de 1979, je m'en rappelle encore pourtant je n'était pas grand à cette époque. Je cherche toujours les premières pubs vers 1965, elles semblent introuvables sur le net.

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par contre je ne sais pas si vous connaissez ,il etait sortie une publicitè televisee en 83 ,peut etre ,et une 16 tx rouge etait mise a contibution dans un film pour renault afin de ventèe les ocassions OR , j ais essayer de la retrouver sur youtube sans resultat......

 

Elle est sur le site de l'INA: http://www.ina.fr/video/PUB3254157131/renault-voitures-d-occasion-video.html

 

La pub date de 1979, je m'en rappelle encore pourtant je n'était pas grand à cette époque. Je cherche toujours les premières pubs vers 1965, elles semblent introuvables sur le net.

 

On ne trouve rien avant l’avènement de la TS :non:

 

http://www.wideo.fr/video/iLyROoaftfl1.html

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renault qui va faire l'effort... cette bande de nuls incapables de mettre leur patrimoine en avant.. il suffisait de voir les stands peugeot et citroen au dernier salon rétromobile pour s'en rendre compte

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renault qui va faire l'effort... cette bande de nuls incapables de mettre leur patrimoine en avant.. il suffisait de voir les stands peugeot et citroen au dernier salon rétromobile pour s'en rendre compte

 

+1 Ma réflexion était sur le ton satirique, une grosse bande de nazes suffisants qui se la pètent, je me suis d'ailleurs engueulé avec eux à Rétromobile en 2012.

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C'est pas une pub mais ça devrait satisfaire ta soif de modèle 65.

 

http://www.ina.fr/video/CAF970​ [...] video.html

 

A voir le reportage on pourrait penser que la carrosserie était bien protégée contre la rouille pourtant en pratique ce n'était pas le cas.

 

On ne trouve rien avant l’avènement de la TS :non:

 

http://www.wideo.fr/video/iLyR​Ooaftfl1.html

 

Pub déjà vue comme celle de la TX avec la superbe musique concrète d'époque. D'ailleurs je cherche toujours le nom du compositeur. La pub que je cherche en particulier montre la voiture arriver à un poste de douane européen, je pense qu'elle date des années 65/67.

 

J'ai appris récemment que sur les premiers modèles la grille de vitesse était différente: pour passer la marche arrière il fallait tirer le levier au lieu de le pousser. Dans ce cas là où sont les autres vitesses? Faut-il pousser le levier pour avoir la 3ème et la 4ème (équivalent 5ème et AR sur TX)?

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Sur les versions 65 à 67 pour passer la marche arrière il faut tirer le levier sur lui même, le tirer vers soi et vers en bas. Sur les modèles suivants il faut pousser vers le tableau de bord et vers le bas.

Pour les autres vitesses pas de différence.

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Sur les versions 65 à 67 pour passer la marche arrière il faut tirer le levier sur lui même, le tirer vers soi et vers en bas. Sur les modèles suivants il faut pousser vers le tableau de bord et vers le bas.

Pour les autres vitesses pas de différence.

 

 

Merci pour ta réponse. Je viens d'apprendre que c'était jusqu'en 67 et non jusqu'au restyling de 70. Si je comprends bien, il faut tirer le levier pour la 1ère et la 2ème et tirer encore plus pour la marche arrière.

 

Je tombe des nues devant la restauration de la TS de kuikui, elle est plus neuve que neuve et entièrement d'origine d'après ce que j'ai pu voir. Elle va faire tourner les têtes quand elle roulera!

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Merci pour ta réponse. Je viens d'apprendre que c'était jusqu'en 67 et non jusqu'au restyling de 70. Si je comprends bien, il faut tirer le levier pour la 1ère et la 2ème et tirer encore plus pour la marche arrière.

 

Je tombe des nues devant la restauration de la TS de kuikui, elle est plus neuve que neuve et entièrement d'origine d'après ce que j'ai pu voir. Elle va faire les têtes quand elle roulera!

 

:o et encore, t'as pô vu ce qu'il a fait de son Scénic arkiel.gif.9a0b995f298b5324278bb58c3326dda0.gif

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Je viens de regarder la vidéo de Maxime, il explique que la marche arrière est à la place de la 2ème. Et ou est la 2ème? Peut-être que DDR16 saura satisfaire ma curiosité.

Le levier du capot est derrière la calandre alors qu'il est placé plus bas sur la TX, vraiment je redécouvre cette voiture extraordinaire :D

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Invité §fla673UP

jonhy pourrait te rendre hommage et sortir un nouveau disque intitule

 

'' cette R16 la elle est terrible'''!!!!!

 

tellement elle est superbe!

 

ouiiiiiiiiiin je veux la même!!! ;):D

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Invité §tou353Td

Et maintenant, qu'en pensez vous ?

 

 

DSCN3471AB.jpg

 

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DSCN3474AB.jpg

 

 

tu me fais versé une petite larme

j'avais 7 ans qd mes parents ont eu EXACTEMENT la même

merci

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Invité §fla673UP

faut sauver cet pauvre R16 qui dort dans le froid et bientot la neige des corbieres!

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