Reprise du message précédent :

 
oui ! c'est celle de Cyp, une 16s de 89 qu'on a ramené hier...

Trés bon choix!

 
YES
 
 

JCM a écrit :   pour la GSA.   Ca y est, j'ai ramené ce WE une GSA X3. Depuis des années que je cherchais, j'en ai enfin trouvé une saine, pas trop bornée, d'origine et en état correct, pour pas cher. C'est un des premiers modèles (81) qui se reconnait entre autres avec le bandeau arrière. Elle est marron métal, couleur assez rare sur les X3 (plutôt bleues métal ou grises en général), affiche 125.000 km au compteur (à tambour bien sûr) et fonctionne parfaitement : moteur démarrant au quart de tour, ralentit hyper stable, souplesse bluffante et bonne santé, bref le 1300 flat 4 comme on l'aime. Seul chose à voir : un jeu aux culbus à reprendre du côté conducteur, avec un peu de chance ce sont les culbus du haut.   Quelques photos :   http://membres.lycos.fr/jcmklika/gsa/gsa01.jpg   http://membres.lycos.fr/jcmklika/gsa/gsa02.jpg   http://membres.lycos.fr/jcmklika/gsa/gsa03.jpg   http://membres.lycos.fr/jcmklika/gsa/gsa04.jpg   A reprendre pour l'instant : - attelage à virer - capot avant à changer + voile - jeu aux culbus - contrôle de la distrib - changement des sphères   Ah oui : achetée 300€ en 2è main, avec carnet à jour

Mais comment fais-tu pour dénicher de si belles affaires?
 
Et merci encore pour les photos de cette X3

Volumex a écrit :   Mais comment fais-tu pour dénicher de si belles affaires?   Et merci encore pour les photos de cette X3

 
la patience et la "chance" de m'être fait avoir une fois en achetant n'importe quoi en n'importe quel état
 
Celle là encore c'est un coup de bol. Elle était depuis novembre 2002 sur le site gs-gsa.org, il s'est vendu une bonne trentaine de voitures depuis Un belge est venu de Belgique dans la journée pour la voir il y a qq mois, il était emballé car voiture ultra saine et en excellent état.
 
Bin le gars a demandé un rabais de 50€ (sur une voiture à 300 !!) car il fallait changer les sphères, soit disant à 1500 FF. Donc j'ai eu la chance de passer après, 2 ou 3 mails échangés, et je suis descendu avec 300€ sans avoir vu la voiture. Arrivé sur place elle était telle que décrite par le vendeur, le gars était un passionné, bon mécano, donc achat en confiance pour une somme très raisonnable

JCM a écrit :   pour la GSA.

 
Génial ! Mon papa avait acheté la même en 1981 ! Merci pour les souvenirs

JCM a écrit :   QQ photos, je vais faire un topic séparé sur la remise en route. Désolé, c'est dans mon garage donc pas bcp de recul   Une vue générale :     L'intérieur :     Et le moulin :

 
j'adore ces caisses, beaux souvenirs de mon enfance, sonorité du moteur agréable ronronnante et caisse super souple et moëlleuse

JCM a écrit :   la patience et la "chance" de m'être fait avoir une fois en achetant n'importe quoi en n'importe quel état   Celle là encore c'est un coup de bol. Elle était depuis novembre 2002 sur le site gs-gsa.org, il s'est vendu une bonne trentaine de voitures depuis Un belge est venu de Belgique dans la journée pour la voir il y a qq mois, il était emballé car voiture ultra saine et en excellent état.   Bin le gars a demandé un rabais de 50€ (sur une voiture à 300 !!) car il fallait changer les sphères, soit disant à 1500 FF. Donc j'ai eu la chance de passer après, 2 ou 3 mails échangés, et je suis descendu avec 300€ sans avoir vu la voiture. Arrivé sur place elle était telle que décrite par le vendeur, le gars était un passionné, bon mécano, donc achat en confiance pour une somme très raisonnable

 
Eh beh, comme quoi certaines personnes ne prennent vraiment pas conscience de leur pingrerie extrême devant ce genre d'occasions
Au moins ça t'a permi de profiter de cette excellente affaire!
 
Sinon je vois que même certaines annonces de donation de GS/GSA sur le site gs-gsa.org, n'arrivent pas à trouver preneur et ce depuis plusieurs semaines voir mois
 

powel a écrit :   j'adore ces caisses, beaux souvenirs de mon enfance, sonorité du moteur agréable ronronnante et caisse super souple et moëlleuse

D'ailleurs grâce à ma tendre enfance passée sur la banquette ar d'une CX, je suis aujourd'hui totalement imunisé aux effets secondaires des suspattes "made in Citron"

J'au trouver sur un autre Forum un magazine parlant de l'histoire de la GS..
 
AUTO COLLECTION sur le GS [N°75]
 
Ou le trouver???

 
comme tout GSManiaque qui se respecte j'ai acheté le n°75 d'Auto Collection sur la GS, et j'ai été assez déçu : erreurs techniques et historiques, survol de la gamme et des version, dossier brouillon...
 
Mais bon, c'est tellement rare qu'un mag s'intéresse à la GS qu'on ne va pas faire la fine bouche...
 
Grosse réserve en revanche sur la voiture "star" du dossier, la GS X2 bleu Hunaudières, affichant plus de 300.000 km mais malheureusement "bidouillée" avec une BV5 de GSA qui nécessite une modification du berceau et qui en fiche un coup à l'authenticité d'une des versions les plus recherchées (et rares) de la GS...

Volumex a écrit :   Sinon je vois que même certaines annonces de donation de GS/GSA sur le site gs-gsa.org, n'arrivent pas à trouver preneur et ce depuis plusieurs semaines voir mois

 
Et oui, c'est ce que je disais. Et c'est pour ça que les miennes ont définitivement disparu de la circulation...

Mise à jour : Un petit Dossier sur le premier message du Topic Page 1
 
Bonne lecture

Aux amis des GS : j'ai vu dans le journal d'annonces de chez moi une GSA tuner de 1982 à vendre qui n'a que 60000 km Apparemment le vendeur qui en voulait dans un premier temps 2500 € l'a fait baisser à 1300 € il y a deux jours. Si ça intéresse quelqu'un, c'est ici :
 
bonjour.fr

Je ne comprend vraiment pas pourquoi elle a été autant mal aimé (car trop fabriquée à l'époque?)...et l'ai d'ailleurs encore d'une certaine façon en France
Enfin bon entre ce constat et les Balladurettes puis Jupettes, rien n'a épargne la ch'tite GS...
 

 
 
Ca c'est du topic comme on les aime dans la section des retraités
 

sweeck a écrit :   Aux amis des GS : j'ai vu dans le journal d'annonces de chez moi une GSA tuner de 1982 à vendre qui n'a que 60000 km Apparemment le vendeur qui en voulait dans un premier temps 2500 € l'a fait baisser à 1300 € il y a deux jours. Si ça intéresse quelqu'un, c'est ici :   bonjour.fr

 
A 1.300€ ça devient interressant si elle est vraiment en tbe (et a ce kilométage)

Volumex a écrit :   A 1.300€ ça devient interressant si elle est vraiment en tbe (et a ce kilométage)

 
En fait je ne connais rien de son état je n'ai vu que l'annonce. En tous cas ce que je peux vous dire c'est qu'elle est encore dans le journal d'annonces cette semaine donc toujours dispo a priori. Je la prendrais bien mais j'ai pas de garage et si elle mérite d'être gardée ça m'emmerderait de la livrer en pâture à la rouille : le climat est pas toujours clément chez moi

Volumex a écrit :   Je ne comprend vraiment pas pourquoi elle a été autant mal aimé (car trop fabriquée à l'époque?)...et l'ai d'ailleurs encore d'une certaine façon en France Enfin bon entre ce constat et les Balladurettes puis Jupettes, rien n'a épargne la ch'tite GS...

 
Et c'est même bizarre qu'elle ne retrouve pas la cote aujourd'hui : ça se négocie une bouchée de pain. Alors que des anciennes qui ont ce caractère, cette originalité et ce raffinement, tout en restant à peu près fiable, ça court quand même pas les rues

sweeck a écrit :   En fait je ne connais rien de son état je n'ai vu que l'annonce. En tous cas ce que je peux vous dire c'est qu'elle est encore dans le journal d'annonces cette semaine donc toujours dispo a priori. Je la prendrais bien mais j'ai pas de garage et si elle mérite d'être gardée ça m'emmerderait de la livrer en pâture à la rouille : le climat est pas toujours clément chez moi

Ah d'accord
Sinon je suis dans le même cas que toi, question place...la dure voix de la raison me fait tirer un trait sur bien des opportunités alléchantes
 

sweeck a écrit :   Et c'est même bizarre qu'elle ne retrouve pas la cote aujourd'hui : ça se négocie une bouchée de pain. Alors que des anciennes qui ont ce caractère, cette originalité et ce raffinement, tout en restant à peu près fiable, ça court quand même pas les rues

Oui mais il faut relativiser car cette époque où vraiment personne n'en voulait à part pour 2 ou 3 sous commence à être révolue. Les mags spécialisés l'ont bien et les hollandais ont une nouvelle fois montré la bonne voie à prendre (ils le font encore avec la BX).
Certaines versions aujourd'hui (celles en excellent état, cas devenu rare donc) peuvent vraiment prétendre à une côte allant jusqu'à 2.500 voir 3.000€ (je ne parle pas des Birotor).
Mais bon, regarde chez les concurrentes d'antant; Alfasud, Beta, R14, 305 ect...ce n'est pas non plus la folle frénésie même si elle n'apporte pas le même contenu technologique et historique

 
Voici une photo du tab. de Bord. à 15 077 km !!!

Volumex a écrit :   Mais bon, regarde chez les concurrentes d'antant; Alfasud, Beta, R14, 305 ect...ce n'est pas non plus la folle frénésie même si elle n'apporte pas le même contenu technologique et historique

la 305 GT n'avait pas reçu un prix au niveau de la sécurité active

Détuning-man a écrit :   la 305 GT n'avait pas reçu un prix au niveau de la sécurité active

Peut être mais tu veux vraiment comparé le contenu technologique d'une GS et d'une 305
 
Sinon je peut aussi te dire que la Beta a aussi eu 2 prix pour son innovant train ar directionnel...mais ça ne change pas grand chose...

voila ma petite contribution:
 
TARIF GSA EN 1983
 
GSA => 41400 Frs
GSA SPECIAL => 44950 Frs
GSA PALLAS => 49950 Frs
GSA C/MATIC => 52250 Frs
GSA X1 => 46450 Frs  
GSA X3 => 49950 Frs
GSA BREAK => 43100 Frs
GSA BREAK SPECIAL => 46650 Frs
 
voili voilou....

Merci pour ces chiffres
 
Je peut également en rajouter un, celui à sa première commercialisation en 1970:
 
-GS 1015 Confort: 11.380f  
 
...à comparer à quelques autres autos de 1970, pour resituer le prix:
 
- Cox 1302: 9.650f
- R16 TL: 9.990f
- Taunus 1600: 14.640f
- R12 Gordini: 16.250f
- 504 Ti: 16.850f
- Citroën SM: 46.000f
- Lamborghini Jaram: 112.000f (:eek

Un petit   pour mon Topic
 
Personne a eu l'ocas d'en photographier quelques une ?? Sur Route, à l'abandon, casse??

JCM et ses trouvailles
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet109213.htm
 
Une GSA pour 30 euros, Etat Nikel. Mais comment fait-il??

 
nickel, nickel, c'est vite dit pour le prix, y'a quand même du boulot de carosserie. Mais c'est vrai que l'ensemble est sain, roulant, complet et peu kilométré...

JCM a écrit :   nickel, nickel, c'est vite dit pour le prix, y'a quand même du boulot de carosserie. Mais c'est vrai que l'ensemble est sain, roulant, complet et peu kilométré...

 PS pour la GS de 79 ok elle n'as pa sla calendre nid d'abeille, ni le TDB à la Star trek. Ct simplement la voiture de mon père, tte mon enfance j'ai été baladé sur ce coussin d'air. C juste uen question de souvenirs

 
ah oui alors là c'est sacré, c'est d'ailleurs une des raisons qui m'ont fait revenir à la GS/GSA Promis, si j'entends parler d'un modèle comme ça, je te tiens au courant.
 
Au fait, tu nous accompagne à l'Euro Cit ?  

Uuh j'veux pas paraiter con , mais c koi???? l'euro Cit???
Et avec mes horraires de 5*8 c pas facile de prévoir des w-end

 
Rassemblement d'anciennes Citroen au circuit du Mans les 23/24 août. A ne pas manquer, le but est de battre le précédent record, inscrit au Guiness Book
 
Seule condition pour rentrer sur le circuit : avoir une Citron plus produite

JCM a écrit :   Rassemblement d'anciennes Citroen au circuit du Mans les 23/24 août. A ne pas manquer, le but est de battre le précédent record, inscrit au Guiness Book   Seule condition pour rentrer sur le circuit : avoir une Citron plus produite

 
Cool le Mans c'est à côté de chez moi
 
 euh la BX 14 Te evation de mon père ??? ça ira??
Ou alors un modèle réduit de GS ??
 
Exellant le 23/24 ça tombe pendant mes jours de Repos, le seul W-en de libre dans le mois

Kuma@@7 a écrit :   Cool le Mans c'est à côté de chez moi    euh la BX 14 Te evation de mon père ??? ça ira?? Ou alors un modèle réduit de GS ??   Exellant le 23/24 ça tombe pendant mes jours de Repos, le seul W-en de libre dans le mois

 
très bien alors, on se verra sur place. Ce que je te propose même, puisqu'on en avait déjà parler, c'est de se voir avant chez moi, comme ça tu verras les différentes GS
 
Contacte moi par MP

Kuma@@7 a écrit :   Cool le Mans c'est à côté de chez moi    euh la BX 14 Te evation de mon père ??? ça ira??

 
Oui, j'ai demandé, les BX sont acceptées

cyp a écrit :   Oui, j'ai demandé, les BX sont acceptées

 
Les BX l'étaient déjà en 2000 même s'il y avait + de Sport/16S que de 14TE ...
Il y avait aussi deux 4TC
 
Quelques photos ?
http://perso.wanadoo.fr/loisirs.22  
 
En principe, toutes les Citroën dont la production a cessé sont acceptées. Ca devrait donc aller de la Type A de 1919 à la Saxo de 2003 et dont la production vient de cesser.
 

cyp a écrit :   Oui, j'ai demandé, les BX sont acceptées

 
Il faut que je vois ça alors. Il faut s'inscrire avant ?  
 
Par contre je suis de service le samedi et le dimanche matin, je ne pourrai venir que le dimanche après - midi. À moins que je n'arrive à échanger mon tour pour le dimanche avec celui d'un collègue.

demesmaeker a écrit :   Il faut que je vois ça alors. Il faut s'inscrire avant ?     Par contre je suis de service le samedi et le dimanche matin, je ne pourrai venir que le dimanche après - midi. À moins que je n'arrive à échanger mon tour pour le dimanche avec celui d'un collègue.

Il est primordial d'être là pour le samedi !!!!