Reprise du message précédent :
je posterais les reparations avant la  mise en apprét ,avant peinture et aprés, si le crontrole et ok

salut, je vends ma GS si ca vous interesse:
 
http://www.leboncoin.fr/vi/45524634.htm?ca=13_s  
 
A+

pas pour moi merci quand méme

slt  
voila ou j'en suis
 
aile arriére droit
 

 

 
aile arriére gauche
 

 
porte arriére gauche
 

 
aile avant droit
 

 
porte arriére gauche
 
 

 
se qu'il reste à faire
 

J'ai un Birotor. Avons-nous un idee de nombre qui reste en France?
Merci
Eoinsloan2

va voir sur gs/gsa
il y as un topic la dessus

salut ,c'est fait, j'ai apprété la gsa
 

 

 

Bravo pour vos restaurations de GS et GSA , devenues bien rares alors qu'elles étaient nombreuses il y a 15 ans . Je suis monté dans :
 
Une 1220 Club 1970, ayant appartenu à un oncle employé Citroën à Rennes-la-Janais. Bleu clair, sièges skaï, compte-tours, j'adorais cette voiture, revendue en 1986 (achat de leur première AX) à 165.000 kms et qui a roulé encore 3 ans après !
Une Pallas de 1974-75, verte métal, vitres teintées, baguettes latérales, de mes voisins. Remplacée en 1990 par une Sierra TD...  
Une Pallas de 1975-76 (?), grise métal, intérieur bleu, à l'oncle d'un copain d'enfance ;
Une Club de 1982 vert métal (rouleaux à l'ancienne, éclairés ambré) des parents d'une amie de lycée (qui détestait "sa vieille GS"
Une GSA X3 des parents de l'un de mes grands amis, que j'ai eu l'occasion de conduire ! Attention à la course courte de la pédale de frein, aux satellites nécessitant un temps d'adaptation et à la conso gargantuesque.... Un plein et demi pour un aller-retour Vannes - Saint Malo en 1994 ! Mais bon confort, intérieur cossu et moteur pas trop bruyant.
Détruite en 1996 suite à rupture d'un culbuteur, mécanique récupérée par mon ami pour le "fun" (est professeur de mécanique quantique, rédige une thèse).
 
Bonne route à vos GS et GSA !
 
 
 

L'une des résistantes de son espèce à Strasbourg !
 
 

Ah oui j'oubliais...
 
 
... attention, elle vous surveille !  
 
 

 

salut
tu as changer ta porte conducteur  

Pendant une semaine de vacances en France, je n'ai vu qu'une seule GS....
 
 
Il s'agit d'une superbe GSA X3 en Vert Chartreuse, sur ls N157 à Charsonville (45):
 

 

Bonjour à tous !
Vais sûrement passer à l'acte bientôt ( une gsa Special modèle 82, si tout va bien ) !
 
Ma question est : puis-je accessoiriser un modèle special avec Antibrouillards de X3, becquet AR du même modèle avec son essuie-glace, tout en respectant la forme : pouvait-on à l'époque la commander ainsi ou s'adresser à son garage pour faire cela !
 
Merci d'avance pour vos réponses éclairées

je sait pas, si tu fait ça ,est ce qu'elle va perdre de sa valeur

 
Bonjour  
 
La question de la valeur n'a que peu d'importance : le soucis est le suivant  
 
Aurais-je pu en 1982 commander une GSA Special et acheter une paire d'antibrouillards, un becquet et un essuie-glace AR et les faire monter par mon garagiste à réception du véhicule ;je crois que seuls les brochures Citroen  GSA 1982 pourraient donner une réponse fiable , mais je n'en possède pas !
 

[quote]as tu regarder sur le site gs/gsa ,la tu trouvera ce que tu cherche

 
Merci ! vais m'inscrire et poser la question !

 
Une GSA de plus sur le forum

---------------
/!\ VENDS RENAULT SUPER 5 SL ,embrayage mort,petit prix /!\
ministre des VTT et des barquettes à la framboise 3 Chatons

slt, eheh je les vu sur gs/gsa trés belle gsa

Très belle GSA en rouge.
 
As-tu d'autres photos?

Bonjour !!

Je recherche un plongeur ( la jauge à essence qui plonge dans le réservoir ) pour une GSA Break spécial de 84.
Merci d'avance !!

regarde sur gs gsa ou citroen passion tu va trouver çe que tu veut

Merci  
Voila d'autres photos


Le moulin de seulement...

64000km  

 

---------------
/!\ VENDS RENAULT SUPER 5 SL ,embrayage mort,petit prix /!\
ministre des VTT et des barquettes à la framboise 3 Chatons

Elle est adorable en rouge, surtout avec ces jantes.

 
 
 je vous présente ma GSA 1300 club de décembre 1979, beige névada, 1ère main.
elle 120000 kms, mais on croirait qu'elle en a 100000 de moins    
 

 

 

 

 

Elle est vraiment ma-gni-fi-que !!!        
 
Une des toutes premières GSA, un vrai collector.

je vais piquer t'a calandre  
ça te géne pas  

   
 
elle a été bien bichonnée et très bientot, elle fétera ses 30 ans    
 

Elle est belle comme tout cette club! Bichonnes la bien.

Mon père et sa nouvelle acquisition: GS 1220 Club de 1973, et moins de 70000 kilomètres!
Les traces blanches sur les portes sont dues à l'humidité et au flash. Sinon voiture très propre, juste un peu de corrosion sous les portes avants. Elle est montée avec des roues de 2CV, car celles d'origines sont déjà en peintures .



 Il avait déjà possédé une GS break Club Convertisseur achetée neuve en 71 et une des dernières GSA , montée en Espagne, en break là encore. Il me l'avait revendu en 90 et je l'avais gardé une dizaine d'années . J'en garde un bon souvenir, malgré la tendance à l'autodestruction des plastiques et de la carrosserie . Continuez de les sauver: elles le méritent. Bon week-end   .

Belle acquisition. Bravo !!
 
Sinon, pour la couleur j'hésite entre Ivoire Borély (AC084) et Beige Albatros (AC087).

La GS s'accroche à la route ... Et pas qu'à la route !
 

 
La GSA , elle , survole les aspérités de la route...
 

                         

 
Superbe auto !! L'une des toutes premières GSA en effet : compteurs à rouleaux à fond vert (passés à l'ambré par la suite) et bouton de commande des warnings noir (sera rouge à partir des modèles 83).
 
Joyeux anniversaire à ta titine, prends-en bien soin !!
 
 

 
Elle est superbe ! Un oncle (employé Citroën à Rennes) a possédé la même (bleu clair, vitre non teintées) de 1973 (avant le fameux choc pétrolier...) à 1987 (achat d'une AX 14 TZS "full options" ).
 
Bonne route à ta Club   !.