Reprise du message précédent :

YORMEAU a écrit :   Diantre un peu d'originalité!   Qui va choisir la 924     P.S: Si quelqu'un me cherche, je suis parti

 
Justement, vous préférez laquelle :  
 
Porsche 912 - Belle caisse de 911 classic mais moteur 4 cyl. 90cv
 
Porsche 924 turbo - caisse de "fuego" mais 177 cv effet turbo années 70
 
??

y pas a hesiter une 912!!!c'est bo qd meme, une 924 c'est pasbo!!

 
Je lui trouve un charme moi

j'aime bien les 2

Tien personne n'a ditune 356!
pourtant une speedster carrera

trop cher

maisnon maisnon, elle est pas cher par rapport au prix de l'entretient !!

pis c'est qu'un flat4

SPA grave, c'est un moteur de course

non non les 924 et 944 ne sont pas moches...
 
une petite préférence pour une cabriolet, donc une 944, je crois pas qu'il y ait eu des 924 cab.
 
Et c'est cool ça.............
 
Y a juste le souci des abrutis qui vont la rayer, parce que c'est marqué Porsche et qu'ils imaginent que c'est une voiture de bourgeois riche et fortuné
 
alors qu'elle vaut moins cher que leur bétaillère de 307, Scénic ou Picasso...

non non les 924 et 944 ne sont pas moches...
 
une petite préférence pour une cabriolet, donc une 944, je crois pas qu'il y ait eu des 924 cab.
 
Et c'est cool ça.............
 
Y a juste le souci des abrutis qui vont la rayer, parce que c'est marqué Porsche et qu'ils imaginent que c'est une voiture de bourgeois riche et fortuné
 
alors qu'elle vaut moins cher que leur bétaillère de 307, Scénic ou Picasso...

Oui, une 944, ça reste assez joli !

 
Je vient de tomber sur le manuel pour demarer l'engin:
1-mettre le contact (ce qui met automatiquement  
les pompes a essence electrique en marche)
2-Tirer les deux interrupteurs pour le double allumage
3-Mettre au point mort
4-Debrayer et maintenir la pedale enfoncée jusqu'au demarrage du moteur
5- accelerer a fond
6-Pousser la cle de contact, la tourneret faire demarrer le moteur.  
quand le moteur demarre, lacher la cle et accelerer doucement
 
Simple non??
 
 
a propos, y savent meme pas combien y en a!!! yen trouve de nouveau regulierement!

2,7l RS 73' bien sur, mais aussi carrera RSR 3l et plus ancien la rare abarth carrera gtl berlinette, voir des tofs ici
 

Très belle ton Abarth !!

Abarth avait bossé avec porsche? fo que revise moi...

Une 2.7 RS voir une 3.0 RS ne serait pas pour me déplaire
 
PS: je sais je sais, ce n'est guère original comme choix

Je vois pas trop ce qu'il y a de spécial là-dedans... c'est la routine ça.........

Celle là:





 
 
Sort de restauration.
356 speedster super 90 1958.
Moteur réalésé à 1800cm3 (identique à version course de l'époque).
140cv pour 700kg environ...
UNE MERVEILLE!

elle est trop belle!!
 
ça coute combien la restauration je faire pareil!!

Le jour où j'aurais ma 911sc je serai déjà bien content

Surtout que c'est un modèle sain, la SC...

Ma première sera sans doutes une sc ou une 3.2l
Dans un moment j'ai eu un faible pour la 944 mais en fait je préfère attendre pour une 911

Moi je sais pas... Je me laisserais bien tenter par une 944 S. Ca vaut tellement moins qu'une 911 SC, pour débuter...

Peut-être que les comportements vraiment différents voitures.Sans parler de l'ésthétique .

928 mon amour

Après 2 ans d'inactivité dans les caves du forum le topic revient...
 
 
Bravo pour l'aoir ressortis.
 
 
Moi je prendrais une Cayenne diesel,tout l'esprit Porche.

J'aime bien aussi la 911 2,7RS de 73, mais je trouve aussi la 550A pas mal du tout, mais ça c'est moins fréquent

Bon aller une 962

Comme personne n'a encore fait, je me dévoue pour la cause humaine...
 

 
==================> [] Clac! (parti le monsieur....)
 

Supraman a écrit :

 
 
J'ais dit une bétise ?  

bonjour a tous  
 
pour le tracteur j'habitte la région de mons en belgique et un fermier prés de chez mes parent en a un ( je vous promez le meme que sur la photo ) maintenant pour la porsches moi perso je suis plutot partant pour une 911 3.3 turbo lichtbein un truc dans le genre ou turbo S ( 3.3 un turbo 381 ch et 120 kilo de moins que le modéle turbo normal )  
 

Une 930, une légende porsche, tout autant que la 2,7L RS.
En tout cas, les vieilles turbo sont celles qui me font le plus réver...
 
Vu dans mon village cette année :  
 

Si vous parlez de porsche classic c'est toutes porsche jusqu'à 1973, donc speeder, 356, 912, 914, 911 et exit les 924, 944, 928.

2.5 ST