ca marche bien ca ? probleme ? avantage ? conso ? perf
 

Je ne suis pas spécialiste de la Z (ni tjrs du Z d'ailleurs ) mais si mes souvenirs sont bons, c'est plutôt une excellente auto dans l'ensemble.
D'un plan de vue fiabilité, elle n'a plus rien à prouver tant sa mécanique est endurante et pose peu de problêmes, côté finition et qualité de fabrication c'est aussi du "made in japan" avec tout le sérieux qu'on lui connait.
Un petit bémol toutefois (mais qu'elle auto des seventees y a vraiment échapper?), la corrosion apprécie bcp cette auto.
 
Les avantages en plus de sa fiabilité certaine, c'est une côte relativement basse en France (surtout comparé aux US - où elle a permit l'essort de la marque ds ce pays - et au Japon).
Toutes les pièces ou presque sont encore disponible directement chez Nissan...et si tel n'est pas le cas, il y a énormément de spécialistes chez nos voisins européens (voir même quelques uns en France).
Bref de ce côté là, ça se rapproche d'un anglaise.
Ensuite le charme de ses lignes, certe c'est sunjectif, est typique de cette époque. Look "coke bottle" à la Corvette Stingray
 
Le L6 si il n'a rien d'extraordinaire sur le papier, permet de bonnes perfs sans être toutefois l'égale des 308GT4, 911S, Stingray...mais le prix n'était pas le même aussi.
Mais bon elle était née dans un climat plutôt hostile pour l'automobile; premières limitations de vitesses et crises pétrolières...bref c'était déjà bien suffisant.
 
Pour les consos, ça doit tourner aux alentours des 12l en utilisation normale, ça reste donc de l'ordre du raisonnable.
 
Les modèles vraiment sain et complet sont malheureusement de plus en plus rare...

merci

bonjour, .... piece dispo , mais a quel prix ... 1000 f un malheureux joint de pare brise ...si tu as le bonheur de le trouvez,
par contre gros avantage de cette voiture, ... prix a ras des paquerette,invendable ... d'ou negociation sans probleme

Ah j'oubliais un point majeur...comportement et agrément de conduite
 
Bon les liaisons au sol sont limite archaïque, mais ça resté une propulsion assee facile dans l'ensemble (sur le sec).
Les suspattes restent indulgente vis à vis de l'état de la route.
Le freinage n'était en revanche pas terrible d'après mes souvenirs
Direction peu précise mais douce et agréable en conduite cool.
 
Confort; bon dans l'ensemble mais pas super insonorisé  je crois.
 
Voilà, je crois avoir à peu près fait le tour

M550 a écrit :   bonjour, .... piece dispo , mais a quel prix ... 1000 f un malheureux joint de pare brise ...si tu as le bonheur de le trouvez, par contre gros avantage de cette voiture, ... prix a ras des paquerette,invendable ... d'ou negociation sans probleme

Bah un peu comme toutes les marques japonaises et allemandes
L'approvisionnement est excellent mais ils font payé cher leur service...enfin pour les japonais ça peut se comprendre étant donné le transport.
 
Le rêve serait que tous le monde se positionne sur les marques anglaises...mais bon on peut toujours réver

c'est clair que niveau prix des pieces les anglais c'est le panard pour un restaurateur,... quand tu vois qu'il fond un catalogue spécifique de 100 pages de pieces unquement sur la TR5, pourtant fabrique a 2 mille et  qlq exemplaire ... ca laisse reveur, .. pour 50 euro tu a les 2 coté de baguette chromé !!! , ... enfin, ils on une autre philosophie que nous, ...

M550 a écrit :   c'est clair que niveau prix des pieces les anglais c'est le panard pour un restaurateur,... quand tu vois qu'il fond un catalogue spécifique de 100 pages de pieces unquement sur la TR5, pourtant fabrique a 2 mille et  qlq exemplaire ... ca laisse reveur, .. pour 50 euro tu a les 2 coté de baguette chromé !!! , ... enfin, ils on une autre philosophie que nous, ...

Oui c'est véritablement le rêve
Et puis il y en a pour toutes les bourses, qualité d'origine ou adaptablesà gogo...
 
Bref tout l'opposé de chez nous et des italiennes en générales

Il y a une magnifique 280ZX rouge à vendre près de chez moi.
70000km d'origine mais pas de prix...
état impecable, pas de rouille apparente
 
si ça interresse qlq'1, je peux toujours y jeter un oeil un de ces 4

240 Z   la 1ère et meilleure sans discussion avec man. choke.
260 Z  à éviter
280 Z    mais trop lourde (en version US avec pare-chocs immenses)/ straight 6 injection à la mercedes, mais boite à 4 vitesses ! bon couple.  
 
attention: des vraies deux places - on est bien couché derrière le volant. vraie nostalgie - jolie ligne à la 250 GTO
 
2+2 à partir du model 280 ZX - trop longue, trop lourde, yuk
 
il y un Français à coté de l'aéroport de Los Angeles qui s'est mis à remettre en état comme neuve les anciennes Z cars dans les années 90, avec la bénédiction de Nissan. Mais à environ USD 20'000.-- assez cher. Faut être vraiment fan.
 
De toute façon, les dernières meilleures examples se trouvent en Californie de Sud, pas de rouille.  
 
et pour la publicité, un bon vieux pot écossais qui a toujours bien travaillé sur mon ancienne 280Z:
 
PACIFIC SPORTS CARS
Z-WORLD
406, N. PACIFIC COAST HIGHWAY
REDONDO BEACH, CA 90277
TEL: 001 (310) 376-8039
 
MR RON COOKE
 
si vous êtes là-bas, salue le de ma part ( l'anglais de la Suisse ) et ammene un 6 pack; Miller ou Bud

Salut tout le monde, en fait ça fait longtemps que je pensais un jour me payer une tite propulsion de collec pas trop chére style R8 gord (trop cher) ou plutot simca 1000 rallye & co mais là j'ai trouvé dans ma région une 280zx de 80, t-top avec pneus, échap neufs, le gar en veut que 2.500euros et ce qui m'interresse le plus c'est qu'il est prêt à l'échanger contre une 125 et moi j'en ai une qui dort au garage... Donc j'aurais voulu en savoir un peu plus sur ce qui faut bien regarder et tout ça et si c'est quand même assez sportif car je ne connais pas plus que ça... Merci
 
p.s: merci du tuyau akira

Nan, nan, c'est moi qui l'ai trouvé, non mais... et puis depuis quand tu aimes les asiatiques toi ??

Ne voyant pas les photos
je ne peux te dire si elle vaut le coup
 
 
 
PS: Comme bcp le savent j'ai une datsun cherry qui etait epave et elle roule nickel maintenent

De toute façon c'est mal barré le gar a pas répondu à mon mail et je pensais aller la voir cette semaine vu que je viens de rentrer mais en fait on m'a appelé pour un taf à montalivet jusqu'à la fin du mois et après je suis à bayonne alors...