[citation]Le 17/05/2003 à 23:30, Sparco a écrit :
Aujourd'hui j'ai enfin réalisé mon rêve, lors d'essais privés au Mans pour tester les nouvelles modifs moteurs du préparateur, je me suis mis au volant d'une voiture de course!!!!
La voiture? Une Ford Cortina Lotus, 172cv (au banc, et après préparation), conduite à droite.
Voici le recit de cette journée:
Lorsque l'on me fit signe que je pouvais m'élancer (juste après que l'école de pilotage sur monoplace du Mans sorte de la piste), j'ai eu comme un grand pincement au coeur. Partagé entre l'idée que j'allais vraiment assurer, et l'idée que finalement peut être que cette vision que j'ai de moi-même et du sport auto n'est qu'illusoire et que je vais peut-être faire dans mes basquettes au moment de prendre de longues courbes à + de 180 pour sauter sur les freins et s'engager à la limite de l'adhérence dans les virages qui font que ce circuit est si particulier. (on se croit toujours fort dans un jeu vidéo, mais une fois sur un circuit c'est le doute....)
Je lache l'embrayage, la voiture hoquète doucement, je donne un filet de gaz supplémentaire pour qu'elle puisse s'élancer dans les stands. La Laguna V6 24 "pace car" me fait signe que je peux entrer sur la piste, (tout seul), et c'est à ce moment précis que 24 années d'attente furent récompensées, mais d'une manière les amis.....vous n'imaginez même pas...
J'ecrase la seconde, et là je suis scotché au fond du baquet, ça pousse vraiment fort, je met la troisième et je pousse jusqu'à la fin de cette longue courbe en sortie de stand avant le fameux droite qui laisse place au difficile gauche du Dunlop. Je ne prend meme pas le temps d'apprivoiser la machine, et comme un enfant qui vient d'avoir son jouet, je pousse tous les rapports au rupteurs, je suis dans mon élément.
Un style peu académique, c'est vrai (je n'ai jamais pris de cours de pilotage), mais la voiture est vraiment ludique, et facile à dompter, légèrement survireuse. Je boucle mon premier tour avec un passage dans la ligne droite ponctué d'un pouce levé pour temoigner de ma jouissance, je passe la 4 et j'ose (sous les conseils de mon mentor)
rester à fond en entrant dans la courbe qui suit la longue ligne droite des stands. Premier gros freinage, et petite frayeur, pour le droite, puis gauche, la voiture à bien surviré à cet endroit, surtout quand on arrive à fond de 4 à 210 (7800rpm au rupteur).
Je repasse sous le dunlop, et là les amis, croyez moi ou non, mais devant une telle jouissance, les larmes me sont montées, j'ai au un petit instant de bonheur ultime et j'ai chialé de bonheur. J'avais pas l'air malin!!!!
Je me reconcentre, et j'essaie de bien m'appliquer pour faire un bon tour. Après 5 tours on me fait signe de rentrer (pour relaiser place à l'école de pilotage).
Je rentre au stand, et je sors de la voiture euphorique. JE L AI FAIT!!! oui mes amis, j'ai fait ce qu'il y a de plus génial au monde, j'ai piloté!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mon meilleur temps est 2"19, soit 9 secondes de plus que le temps pivot établit par mon beau père ce matin, mais je sais que j'ai encore beaucoup à apprendre sur les trajectoire...
L'après midi, mon beau père à fait tourné sa Chevron B16, qui est vraiment une voiture mythique...mais bon, pour le moment je dois apprendre le pilotage avant d'esperer me mettre au volant d'une telle merveille
Prochaine Etape pour moi: essais libre à Monza avec la Cortina le week end prochain, et le week end du 21 Juin, première course, à Zolder avec une lotus elan cette fois ci conduite à gauche.
Je tacherai de vous tenir au courant, et de vous communiquer mes impressions.
C'est beau la vie....
Arnaud
Message édité par Sparco le 19-05-2003 à 18:00:15
et donc je n'ai pas pu profiter de cette opportunité, mais je ne referais pas l'erreur 2 fois 
