Reprise du message précédent :

 
Pas encore... Mais çà va bientot venir car elles vont se faire rares .
 
Un collector est cher du fait de sa qualité et sa rareté. Pour l'instant la 205 GTI n'a que la qualité... sa rareté est encore toute relative .

une fois qu'on connaît l'animal, la rareté est comme une, au hasard, 911, pour en trouver une en parfait état d'origine, ben tu t'accroches à ton caleçon

Détuning-man a écrit :   une fois qu'on connaît l'animal, la rareté est comme une, au hasard, 911, pour en trouver une en parfait état d'origine, ben tu t'accroches à ton caleçon

 
Bof... des 911 en bon état, yen a qd meme un paquet car c'est solide .

CC a écrit :   Parce que ma polo a 8 ans

Attention! Ne pas confondre vieillerie avec ancienne
 

Pour ma part une voiture devient ancienne qd on a la carte grise à "tarif réduit" mais si on prend au pied de la lettre on pourrait considérer qu'une voiture est devenue "ancienne" dès qu'elle n'est plus disponible en concession

Akira33 a écrit :     Autrement pour ma part une voiture devient ancienne qd on a la carte grise à "tarif réduit" mais si on prend au pied de la lettre on pourrait considérer qu'une voiture est devenue "ancienne" dès qu'elle n'est plus disponible en concession

Comme Wallace et Gromit ?
 
Ou alors Cubitus ?
 
Avec ta définition, Akira on croule sous les voitures anciennes...  (vieilles ferailles pour certaines )

zorglub a écrit :   Comme Wallace et Gromit ?   Ou alors Cubitus ?   Avec ta définition, Akira on croule sous les voitures anciennes...  (vieilles ferailles pour certaines )

Ben c'est le cas... qu'on le veuille ou non une SuperCinq est une voiture ancienne (ne serais-ce qu'au niveau de la sécurité et de l'équipement ) mais pas pour autant de collection alors qu'un Renault Spider est Collector sans être ancienne... c'est que c'est très abstrait tout ça...

une exception à tout cela : la RENAULT AVANTIME  
 
 
amicalement , bien sûr . A+

Si je peux me permettre de donner mon idée sur ce topic..  
 
Tout d'abord, collection, ancienne, ça ne veut pas dire grand chose, sauf à caractériser de façon plus ou moins précise un véhicule "remarquable".
Une ancienne n'est pas obligatoirement collectionnée, mais on peut collectionner des autos encore sur le marché de l'occasion...
 
Pour être "remarquable" une auto doit être digne d'intéret (La Palisse, au secours!).
Une auto digne d'intéret peut l'être pour des raisons techniques (NSU RO80), esthétiques (Tatra), culturelles (Trabant..), de rareté (Jensen FF), d'ancienneté (pas d'exemple, y en à trop!), de caractère sportif affirmé (Porsches) ou tout autre critère qui la rend "à part" POUR CELUI QUI LA CONSIDERE COMME TELLE!! L'aspect affectif est trés important et non mesurable.
 
J'ai pris exprés des exemples consensuels mais chacun est libre d'aimer un modèle, une marque en particulier et d'y vouer un culte, de collectionner, de restaurer etc...et certains ne s'en privent pas.
 
De plus, pour certaines autos, le marché de l'occasion flirte avec le marché de la collection: La 911 en est l'exemple type.
Certaines autos sont collectionnables avant d'être sorties (F40, Carrera GT)!
 
Ma définition n'est donc pas une définition "comptable" en nombre d'années ou d'exemplaires mais est relative aux autos "remarquables" (ce qui exclue les autos de grande diffusion) ou aux autos trés anciennes devenues rares et dont l'aspect "patrimoine" leur vaut d'être restaurées et maintenues pour la mémoire..

 

 
PS: Les tatras sont aussi interessantes techniquement

Bon le topic a été "nettoyé", alors j'espère que l'on pourra reprendre la discussion dans une ambiance plus saine et détendu, sans pour autant que le caractère de chacun puisse s'affirmer.
Pour le bien de la section et du forum en général, j'espère que cette accrochage restera pour la section qu'un simple accident de parcours
 

 
Très bien dit
 

CC a écrit :     PS: Les tatras sont aussi interessantes techniquement

Tout à fait car à ma connaissance, ce sont toujours les seuls à avoir affublé une voiture de série, d'un V8 refroidit par air et en porte à faux ar!
 
Sinon leurs travaux sur l'aérodynamique (hérité de la branche aéronautique) ne sont également plus à démontré tant ils avaient de l'avance par rapport au reste de la prodution mondiale (à part peut être Panhard).

 
les anciennes c'est pourri
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
nan j'déconne, chuis déjà sorti

Dragon240 a écrit :   les anciennes c'est pourri                       nan j'déconne, chuis déjà sorti

Va graisser ton tank toi
 
Non mais
 
 
Au fait pour ce qui est de la carte grise collection, quelqu'un peut m'affirmer ou m'infirmer si on a bien la possibilité de circuler normalement dans toute l'Europe au contraire du territoire français où on doit faire tout un tentamar dès que l'on désire aller dans un autre département? Encore une bizarrerie made in France...

Volumex a écrit :   Va graisser ton tank toi   Non mais

 
j'peux pas il est au garage suite a ma premiere panne
 

b'jour,  
carte grise collection,limité au departement + les departements limitrophe,et pour les autres trajet ... fo payer ,carnet a souche dispo a la FFVA ... voila

Dragon240 a écrit :   j'peux pas il est au garage suite a ma premiere panne

Ah mince, je l'ignorais
Comme quoi, on est pas à l'abri même en roulant dans une légende roulante de la fiabilité.
Mais bon, une petite visite au garage après un "rodage" de quelques centaines de milliers de km, ça peut aussi se comprendre
 

M550 a écrit :   b'jour,   carte grise collection,limité au departement + les departements limitrophe,et pour les autres trajet ... fo payer ,carnet a souche dispo a la FFVA ... voila

Merci bcp pour ces infos
 
Bref c'est toujours aussi restrictif et énervant que cette actuelle carte grise de m**de
 
Mais pour les pays européens, on peut vraiment rouler sans aucun problêmes et sans un quelconque préavis?

Volumex a écrit :   Ah mince, je l'ignorais Comme quoi, on est pas à l'abri même en roulant dans une légende roulante de la fiabilité. Mais bon, une petite visite au garage après un "rodage" de quelques centaines de milliers de km, ça peut aussi se comprendre

 
en fait, a la fete de la locomotion elle a pris la flotte pendant 2 jours et j'ai une panne sur l'allumage électronique. Mais j'ai tout de meme pu rentrer sans aucun probleme.  
 
En fait des que j'ai démarré, j'ai senti que le moteur tournait pas rond et malgré qques tentatives de bricolage sur place, j'ai du faire 50 bornes sur 3 cylindres pour rentrer chez moi (A6 + périf entre autres).  
 
Je l'ai emmenée chez Volvo, c'est rien du tout, une tete d'allumeur a priori. Donc meme en panne, ça roule
 
je t'ai fait peur hein ?

Volvo en panne, ça existe
 
un mythe s'effondre

Détuning-man a écrit :   Volvo en panne, ça existe   un mythe s'effondre

 
 
mouarf ! bande de charlots !
 
une panne en 20 ans et encore j'ai pu rentrer chez moi comme si tout allait normalement a part le bruit bizarre du moteur sur 3 pattes, le manque de puissance et les secousses au ralenti.  
 
Faut pas pousser hein
 

 
Rooaaaahhh, j'déconne

Moi aussi

 
En belgique, il y a 2 type de cartes grises, ancienne (plaques en "O" - OldTimer) et cartes normale. Avec une O tu n'es pas sensé quitter une zone de 30km autour de chez toi, pas rouler la nuit, etc... Avec une normale tu fait ce que tu veux. La différence est le controle technique que tu dois obtenir complet (freins/suspensions/etc...) pour une carte grise normale ou simplifié (juste coup d'oeil) pour une carte "O". En carte grise normale tu passes le controle tous les ans, en O une seule fois.
 
Mais je dois avoir posté un article complet a ce sujet dans ce forum il ya quelques mois ...
 
EDIT : voila j'ai retrouvé :  
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet59097.htm

CC a écrit :   Parce que ma polo a 8 ans

 
t'as une Polo CC ?
 
c'est pour ça que t'as rien mis dans ton profil ?

Broyax a écrit :   t'as une Polo CC ?   c'est pour ça que t'as rien mis dans ton profil ?

 
C'est mon antiquite recente
 
Y'a plus vieux et plus recent

CC a écrit :   C'est mon antiquite recente   Y'a plus vieux et plus recent

 
càd
 
dis-nous tout mon canard

Broyax a écrit :   càd   dis-nous tout mon canard

 
Creuse