Salut à tous,  
 
Il y a bien des semaines que je suis passé par ici, mais que voulez vous, j'ai d'autres préocupations de ces temps ci. Mais la c est presque terminé .. je parle de la restauration du compartiment moteur de ma mustang 69.
 
Alors la voici lors de l'achat.
(Certains d'entre vous se souviennent sans doute du FILM DE LA VISITE, d'il y a un an).
 

 
Le capot ouvert ca donnait ca (pas zoli, zoli).
 

 
En détails. (Admission, ventillo, pompe a eau, radiateur, ... )
 
 
 

 
Le démontage est en cours
 

 



 
Le tout a été poncé a la tole, passé a l'inibiteur de rouille, a l'anti rouille, a la couche de primer peinture et en peinture.  
 
J'ai commandé, (les anciens s'en souviennent aussi), une nouvelle admission (Pipe, filtre a air), un no)uveau carbu (600cfm hiperf edelbrock). J'ai remplacé completement la ligne de refroidissement : Pompe a eau, radiateur, durites, fan, ... Le circuit electrique d'allumage est refait : Alternateur, batterie, cablage (en cours)... Le distributeur doit etre changé (Lundi prochain)
 
Et aujourd'hui, ca done ceci :
 







 
 
En juillet, rempladcement complet de l'echappement (pour un double), j'ai deja préparé : collecteurs Hedman, silencieux Flowmaster, etc ...
 
 
D'autres photos : http://www.retropassion.be (rubrique membre et Exxodus )

Très beau boulot Exxodus
Vraiment superbe  
 
Avec aujourd'hui une mécanique aussi aguichante, elle serait même prête pour passer un concours

Volumex a écrit :   Très beau boulot Exxodus Vraiment superbe     Avec aujourd'hui une mécanique aussi aguichante, elle serait même prête pour passer un concours

 
Oui et non, pas encore. Par contre cet été je vous ferais des extrait SON de mon glougloutant V8. QUE DU BONHEUR ! Comme tu peux le lire, il me reste un peu de taf, le radiateur a remplacer (il fuit), le cablage electrique a refaire, remplacer les fils d'allumage par des bleus, mettre en place des nouveaux cable batterie et masses, remplacer le distributeur et d'autres ptites connereis ici et la. Je vous donnerai des nouvelles

ho le copieur !!!

Quel état !!
 
Et pour la carrosserie/Chassis/intérieur c'est pareil ou il y a tout a refaire ?

 
La carrosserie, il y a un peu de boulot mais c est pas encore trop grave. J'ai les bas de portiere bouffés, un fond d'aile arriere rouille superficielle. Mais la plache arriere des feux deja choucroutée et a remplacer.
 
Ce sera pour l'an prochain (2004), en 2005 on passe aux trains roulant et 2006 l'intéreiur.  

Rien a redire....j'espere que j'arriverais a feire ca avec ma future 'vette...

Magnifique moulin.  
Mais quelle version de la Mustang est-ce ?
As tu une idée de la puissance sortie ?
Allez raconte tout !!!  

decidement, ces Mustangers... ils peuvent pas s'empecher de mettre les mains dans le camboui...
en tous cas bravo pour le compartiment moteur

LOk@sss a écrit :   Magnifique moulin.   Mais quelle version de la Mustang est-ce ? As tu une idée de la puissance sortie ? Allez raconte tout !!!

 
Bon, ... je m'applique :
 
C est une Hardtop 1969 V8 de 302cui(5.0L) boite 4.  
intérieur standard Ivy Gold  
construite le 8 octobre 1968  
rapport de pont 3.00  
Puissance, dans les 225 cv à 4800 trs/min. (a l'origine plutot 250/270 aujourd'hui avec le smodif, je ferai un Dyno d'ici kkes mois)
 
 

 
 
 
je pense qu'avec le carbu 600cfm et les flomaster, tu dois pas etre loin des 300 canassons.... c'est plus que plausible..

 
300 sae, donc un peu moin en DIN. A propos quelqun a une "table" de conversion ?

1 din = 1.3 sae je crois.

Euh question a la con(on fait ce qu'on peut avec ce qu'on a!):
Y'avait pas des blocs peint d'origine sur mustang?
1 collègue m'as dit, mais comme les mustang c'est pas ma tasse de thé...

SW HDI a écrit :   decidement, ces Mustangers... ils peuvent pas s'empecher de mettre les mains dans le camboui... en tous cas bravo pour le compartiment moteur

 
 
bein c'est propre du cambouis y en a pas

Superbe boulot
Continue et tiens nous au courant !

Clair que c'est beau
 

Salut a tous et principalement a Exxodus a qui j'ai une petite question.
 
Connais tu les installations GPL sur Ford Mustang V8GT(model d'apres 2000)
La consommation moyenne et la conversion de la consommation americaine qui est differente de la notre??

vilneuv a écrit :   Euh question a la con(on fait ce qu'on peut avec ce qu'on a!): Y'avait pas des blocs peint d'origine sur mustang? 1 collègue m'as dit, mais comme les mustang c'est pas ma tasse de thé...

 
Si, les blocs etaient peints en bleu (je dois avoir la référécnce RAL kke part) a l'origine. Tout comme les cache culbuteurs et la pompe de D.A.  
 
Didier

 
Mm.. je n'en sais rien, en fait, mes connaissances Mustang s'arretent a 1973. Mais je peux essayer de me renseigner aupres de mon club, mais il te faudra etre tres patient.  
 
Envoie moi t question à exxodus@mustangpassion.be  
 
merci

Voila, aujourd'hui le new radiateur a été placé et j'ai pu profité un peu de ce samedi ensoleillé. Quelques KM à bord de mon rutillant cheval sauvage !  
 
Si non, pour la suite c est LUNDI, installation du distributeur, réglage carbu et avance moteur. Et enfin, installation de " l'export brace ". Ensuite, la semaine prochaine, le fixe le cablage.
 

Putain en plus je kiffe trop cette bagnole! C'est une de mes préférées... A^rès la AX bien sur!!!

Merci pour le renseignement!!!!!

Voila, ca commence a prendre forme ....
 

 

 
En ce qui concerne la conso, c'est des MPG (miles per gallon). 1 mile ~ 1,609 km et 1 gallon ~3,8 litres.
 
Donc, si ta voiture fait 20 MPG, elle parcourt 32,18 km avec 3,8 l de carburant.
 
Soit en litres aux 100 km environ 11,9: (3,8/32,18)x100 ou 3,8/0,3218.
 

 

Salut,
un seul mots ,BRAVO .
Le jour ou moi j'arriverai a faire ce genre de chose je serai vraimment fier de moi,mais bon...
Si jamais yas quelqun qui as une Mustang des années 64-69 qui est sur le environs de Strasbourg,qui voudrai bien me faire partager ca passion (je voudrais bien aider et apprendre a en restaurer une),ca serai coul.
 
A+ Fernand.

hé hé... bien zoli tout ça quand meme...
le jour où tu descends me voir, tufais le compartiment
moteur de ma 67...

La poulie de ventilo, elle fait tache maintenant devant le chrome de la pompe à eau :-)
 
Mais c'est génial, ne pas hésiter à poster d'autres photos.
 
Heureusement qu'il reste encore des fêlés pour passer notre honte d'avoir des doigts de pied aux mains.

SW HDI a écrit :   le jour où tu descends me voir, tufais le compartiment moteur de ma 67...

 
Sans problèmes, en échange tu me donne le meme tarif pour ma carroserie Mais en oubliant pas les corniches ! ( Non, la je devrais pas c'est presque méchant)
 

 
Oui, je te rassure c'est en commande, avec le volant moteur, le tout en chrome, évidement.

 
Tu as pensé a contacter le mustang club de france ? IL doit bien y avoir qques cheveaux sauvages dans ton coin. Si non, strasbourg --> la belgique c'est pas si énorme que ca, tu peux réserver ton WE du 24/08 (rencontre Mustang de mon club) et le 17/08 ce sont les AMERICAN POWER ON WHEELS (gros meeting de plus de 2500 véhicules US).

 
Ouais, par exemple dans Nitro de ce mois-ci (enfin juin-juillet) il y a l'essai d'une Boss 1969 immatriculée 69 AAF  67  (c'est en gros sur la couverture, alors je ne divulgue rien de neuf) et la proprio en possède une 2ème.
 

 
Salut a tous,
merci pour vos conseils,et je vais voir si je trouve la revue chez mon marchand de journeaux .
A+Fernand.

 
Vraiment des fêlés... :-)
 
C'est sûr que ça obligera au nettoyage du compartiment.
 
Mais c'est magnifique.

C magnifique comme travail exxodus, vraiment!
 
chapeau bas  
 
ciao

 
Merci et franchement .. je crois que tu as raison ! Je suis un grand mamlade !
 

 
Merci pour les compliments, a la sortie du musée, n'oubliez pas le guide .. merci.