Voilà... j'ai donc opté pour une 911 SC 3.0 Targa 204cv de 1982 et 147.000 KM...
 
L'auto a une peinture neuve(couleur d'origine) vert sombre métallisé, un intérieur cuir de porsche turbo, des jantes Fuchs 15 pouces avec le centre noir...
 
Elle possède une alarme, autoradio CD, vitres électriques, condamnation centralisée... moderne quoi!
 
Résumé de ce qu'on ressent au volant de cette antiquité :
 
Ca pousse fort, très fort, sur le sec, elle roule bien droit(pas de louvoiement), la boite est une 915(c'est pas tout à fait au niveau de la boite de la 304 d'ali-pacha mais presque),ca fait un bruit de coxinelle qui aurait 6 cylindres... jusqu'à 3000 tpm et après...
 
Niveau confort, c'est très correct pour une sportive (merci les pneus à flancs haut), mais bien évidemment pas au niveau d'une berline moderne, il ne faut pas rever. Les sieges sont excellents.
 
Pour le comportement routier... il est... d'époque. Gérable sur le sec, mais pas facile, et ... casse gueule sur le mouillé.
 
Les freins... c'est du porsche, assez sensible, les roues avant bloquent un peu trop facilement à mon goût, je vais sans doute voir çà (pneus/suspensions qui sont peut être en cause).
 
Le mode targa(sans le toit) est absolument génial sous le soleil du sud, on profite un maximum du paysage.
 
En ce qui concerne l'état général, j'ai du remettre la juppe avant à neuf (lors de l'achat elle était jackysée j'ai du la décoller et faire repeindre), ca m'a couté 150 euros à ajouter aux 13500 euros d'achat.
 
Le chauffage aussi est inactif, mais je ne sais pas encore si je vais le faire réparer... quand j'aurais des sous à gaspiller .
 
Des photos de la belle :
 


 

pas mal ta che-por
 
elle m'a l'air d'origine : +1
 
tu t'emmerdes po mon salo
 
et pr l'assurance : tu casques ? ça boit bôcoup ?

Broyax a écrit :   pas mal ta che-por   elle m'a l'air d'origine : +1   tu t'emmerdes po mon salo   et pr l'assurance : tu casques ? ça boit bôcoup ?

 
Ayant un véhicule principal, je l'assure en second véhicule, en collectionnable, tout risque avec expertise à 14.000 euros.
 
Ca me coute 400 euros par an. Ma seule contrainte, c'est que je n'ai pas droit juste au trajet domicile/travail, mais c'est tout.
 
Pour la conso, compter 12-13L au cent en moyenne en faisant souvent chanter le moteur .

Très jolie voiture Toine
 
Je suppose que tu l'assures à sa valeur réelle, donc ça ne doit pas te coûter trop cher.
Le problème de chauffage est connu sur les SC, ainsi que sur les précédentes d'ailleurs.
 
Je compte aussi investir dans une 911 d'ici quelques temps, mais j'avoue que je regarde pour le moment plutôt du côté des 964. J'ai un peu peur que les précédentes soient un peu "tendres" (ce qui ne semble pas être le cas d'après ce que tu dis).
 
Le kilométrage est relativement faible pour son âge.
Peux-tu me dire par quel biais tu l'as trouvée ?
 
Bonne route et j'espère à bientôt pour partager nos impressions
 
A+

Super
Elle est magnifique
Qu'est-ce qui déconne avec le chauffage ?

[Toine],
 
 
diable papy fait de l'infidélité à sa marque aux chevrons fétiches ???
 
 
mais il ne fait pas dans la demi mesure le bougre...
 
 
cheveux au vent, le coude à la portière...
 

bouh a écrit :   Très jolie voiture Toine   Je suppose que tu l'assures à sa valeur réelle, donc ça ne doit pas te coûter trop cher. Le problème de chauffage est connu sur les SC, ainsi que sur les précédentes d'ailleurs.   Je compte aussi investir dans une 911 d'ici quelques temps, mais j'avoue que je regarde pour le moment plutôt du côté des 964. J'ai un peu peur que les précédentes soient un peu "tendres" (ce qui ne semble pas être le cas d'après ce que tu dis).   Le kilométrage est relativement faible pour son âge. Peux-tu me dire par quel biais tu l'as trouvée ?   Bonne route et j'espère à bientôt pour partager nos impressions   A+

 
La SC 3.0 est typiquement LA première porsche idéale : fiable, pouvant atteindre 500.000 KM sur un moteur, galvanisée (protégée de la rouille donc) et performante, sans être trop gloutonne .
 
La 964, c'est beaucoup plus cher, et surtout le prix de l'assurance est multiplié par 3, ce qui n'était pas possible pour moi pour une auto de loisir .
 
Pour le kilométrage, je n'ai aucune preuve que le compteur ne soit pas trafiqué. Je l'ai trouvée sur RS magazine, et c'était un particulier.

Stv406 a écrit :   Super Elle est magnifique Qu'est-ce qui déconne avec le chauffage ?

 
Il manque un échangeur de température, ainsi qu'un truc dans la commande de chauffage.
 
De toutes façons, même en état de marche, le chauffage d'une 911 est en panne!

 
J'adore : la couleur et le fait que ça soit une targa

Merci à tous
 
C'est vrai qu'elle est belle, et qu'elle me procure bcoup de plaisir, malgré son grand âge!
 
Notez que pour 13650 euros et 400 euros d'assurance annuelle, çà n'est pas du domaine de l'innaccessible, et celà procure nettement plus de sensations qu'une auto moderne qui filtre bcoup de choses!

tout à fait, pour le prix d'une caisse moderne, on a une vraie voiture

[Toine] a écrit :   La SC 3.0 est typiquement LA première porsche idéale : fiable, pouvant atteindre 500.000 KM sur un moteur, galvanisée (protégée de la rouille donc) et performante, sans être trop gloutonne .   La 964, c'est beaucoup plus cher, et surtout le prix de l'assurance est multiplié par 3, ce qui n'était pas possible pour moi pour une auto de loisir .   Pour le kilométrage, je n'ai aucune preuve que le compteur ne soit pas trafiqué. Je l'ai trouvée sur RS magazine, et c'était un particulier.

 
Ce sont ces modèles qui ont créés la réputation de fiabilité de la marque. Donc il est clair qu'il y a assez peu de soucis à se faire de ce côté là (si entretien scrupuleux évidemment). L'entretien courant n'est pas donné, mais c'est la rançon du plaisir
Pour l'assurance d'une 964, je table en effet sur environ 1000/1200 euros, auprès d'un cabinet spécialisé et après expertise.
 
Est-elle d'origine française ?
Pour le chauffage, comme tu dis, seules les versions relativement récentes présentent quelque-chose de correct (ils ont eu beau essayer de récolter la chaleur autour des échappements). Je ne me souviens plus très bien de quel système de chauffage dispose ton modèle, je regarderai ce soir dans ma bible (Porsche 911 versions originales, de Peter Morgan).
 
A+

bouh a écrit :   Ce sont ces modèles qui ont créés la réputation de fiabilité de la marque. Donc il est clair qu'il y a assez peu de soucis à se faire de ce côté là (si entretien scrupuleux évidemment). L'entretien courant n'est pas donné, mais c'est la rançon du plaisir Pour l'assurance d'une 964, je table en effet sur environ 1000/1200 euros, auprès d'un cabinet spécialisé et après expertise.   Est-elle d'origine française ? Pour le chauffage, comme tu dis, seules les versions relativement récentes présentent quelque-chose de correct (ils ont eu beau essayer de récolter la chaleur autour des échappements). Je ne me souviens plus très bien de quel système de chauffage dispose ton modèle, je regarderai ce soir dans ma bible (Porsche 911 versions originales, de Peter Morgan).   A+

 
Le systeme de chauffage que j'ai, il est pourri, çà c'est certain!!!
 
Heureusement que je vis dans le sud!
 
Sinon, à priori oui elle est d'origine Française, au moins depuis 3 propriétaires (4 avec moi) ... faut savoir que ces autos naviguent de personnes en personnes!
 
Sur 21 ans, faut pas avoir peur d'une 5è main!

[Toine] a écrit :   Le systeme de chauffage que j'ai, il est pourri, çà c'est certain!!!   Heureusement que je vis dans le sud!   Sinon, à priori oui elle est d'origine Française, au moins depuis 3 propriétaires (4 avec moi) ... faut savoir que ces autos naviguent de personnes en personnes!   Sur 21 ans, faut pas avoir peur d'une 5è main!

 
Vivi, j'espère quand même que tu avais des traces de l'entretien fait les dernières années.
 
Si tu veux envoie-moi ton numéro de série par MP, je te ferai un topo sur ton modèle et ses éventuelles spécificités
Il y a peut-être des choses bonnes à savoir pour l'entretien...
 
A+

Au passage, la cox de madame... une vieille porsche donc :

 

bouh a écrit :   Vivi, j'espère quand même que tu avais des traces de l'entretien fait les dernières années.   Si tu veux envoie-moi ton numéro de série par MP, je te ferai un topo sur ton modèle et ses éventuelles spécificités Il y a peut-être des choses bonnes à savoir pour l'entretien...   A+

 
Oui, bcoup d'entretien sur les dernieres années, dont une facture à 53.000 francs!!!!
 
Je t'envoie le numéro de série en MP

[Toine] a écrit :   Le systeme de chauffage que j'ai, il est pourri, çà c'est certain!!!   Heureusement que je vis dans le sud!   Sinon, à priori oui elle est d'origine Française, au moins depuis 3 propriétaires (4 avec moi) ... faut savoir que ces autos naviguent de personnes en personnes!   Sur 21 ans, faut pas avoir peur d'une 5è main!

 
 
j'te déteste....Mon projet d'achat le plus chère ....tu m'a détronné!!!! J'en reve pas mal d'une SC ou d'une 3.2l (malheureusement la cote flambe depuis 1 an!!!)  
 
Nan sans dec' elle est trop belle (je suis jaloux ma parole)
 
Mais ayant déjà conduit une 3.2l et une 964, j'ai été relativement "déçu" du manque de punch du 3.2l par rapport au 3.6l, le 3.0 l marche mieux ou c'est quiff quiff????
 
Ne connaissant pas vraiment la SC j'aimerais que tu en dise plus STP!!
 
Ca vaux vraiment le coup meme en 180ch???

[Toine] a écrit :   Au passage, la cox de madame... une vieille porsche donc :

 
[Mode volumex ON]
 
C'est quoi ces pneus ??
 
[Mode volumex OFF]
 

 
A+

Angel Of Death a écrit :   j'te déteste....Mon projet d'achat le plus chère ....tu m'a détronné!!!! J'en reve pas mal d'une SC ou d'une 3.2l (malheureusement la cote flambe depuis 1 an!!!)     Nan sans dec' elle est trop belle (je suis jaloux ma parole)   Mais ayant déjà conduit une 3.2l et une 964, j'ai été relativement "déçu" du manque de punch du 3.2l par rapport au 3.6l, le 3.0 l marche mieux ou c'est quiff quiff????   Ne connaissant pas vraiment la SC j'aimerais que tu en dise plus STP!!   Ca vaux vraiment le coup meme en 180ch???

 
D'après les tests que j'ai vu, pas ou peu de diff entre une 3.0 204cv et une 3.2 231cv en terme d'accélérations. Flat 6 ont mesuré la 3.0 SC à 25.9s sur le km da, et un autre mag (je ne sais plus lequel) à 26.4s.
 
En revanche, je te déconseille une 180 ou une 188cv, du fait du taux de compression nettement plus bas, se traduisant par une conso nettement plus élevée et des perfs en retrait...
 
Donc une 204cv ou rien en SC, surtout que je crois qu'il ya eu pas mal d'autres améliorations il me semble (je ne sais pas lesquelles) .

bouh a écrit :   [Mode volumex ON]   C'est quoi ces pneus ??   [Mode volumex OFF]     A+

 
Michelin pilot SXGT : 195/50/15 .

 
Etant un ultra fidèle lecteur de FLAT 6 j'avais lu leur point de vu mais j'étais intéressé par le tien (en plus ca faisait longtemps qu'on t'avais pas vu )
 
Merci des conseils!!!!  
 
Sinon cette fameuse boite de vitesse elle est maniable???

Angel Of Death a écrit :   Etant un ultra fidèle lecteur de FLAT 6 j'avais lu leur point de vu mais j'étais intéressé par le tien (en plus ca faisait longtemps qu'on t'avais pas vu )   Merci des conseils!!!!     Sinon cette fameuse boite de vitesse elle est maniable???

 
La boite de vitesse... on s'y habitue, elle finit par être aussi rapide qu'une boite moderne avec le coup de main.
 
En revanche, de temps en temps, çà fait un gros "cron" au passage de la première .
 
Sérieusement, ca pousse très fort, surtout par rapport au prix et à l'age de l'auto... c'est pas super coupleux pour un 3L, donc ca donne une impression de moteur très très nerveux dans les tours, c'est pas linéaire, ya une sorte de seuil "à la vtec" quand tu dépasses les 4000 TPM.
 
En revanche... niveau conduite, il faut rester très très humble.  

 
Ouuuu ça t'inquiete, j'ai déjà pu m'en rendre compte par moi meme!!!

Angel Of Death a écrit :   Ouuuu ça t'inquiete, j'ai déjà pu m'en rendre compte par moi meme!!!

 
On s'en rend vite compte... mieux vaut prendre ses marques sur route déserte.
 
Rien qu'un ptit allumage des freins sur route seche, ca calme .

[Toine] a écrit :   Au passage, la cox de madame... une vieille porsche donc : http://toane.free.fr/cox.jpg

Y a des bacquets dans la Cox ?

[Toine] a écrit :   On s'en rend vite compte... mieux vaut prendre ses marques sur route déserte.   Rien qu'un ptit allumage des freins sur route seche, ca calme .

 
Wé mais kelle plaisir (plus je t'en parles plus je t'imagine sourrire jusqu'au oreille à chaque virages et acceleration) VEINARD!!!!!!

 
Pas vraiment baquets... des sieges en skai. Mais un joli skai faut le reconnaitre, du beau boulot le gars qui l'a restaurée.

 
Clair!!! Quoi que certains sourires en virage ont déjà limite tourné au jaune!!!
 
Faut reconnaitre qu'en terme d'efficacité(un peu), et surtout de facilité de conduite(beaucoup), on est très très loin d'une berline moderne... c'st pas pour rien qu'il y a une jument sauvage sur le sigle!  

[Toine] a écrit :   Clair!!! Quoi que certains sourires en virage ont déjà limite tourné au jaune!!!   Faut reconnaitre qu'en terme d'efficacité(un peu), et surtout de facilité de conduite(beaucoup), on est très très loin d'une berline moderne... c'st pas pour rien qu'il y a une jument sauvage sur le sigle!

 
La derniere fois que je me suis rendu au circuit de trappes y'avait un type qui tournait en 3.2l targa (ou peut etre SC) et il s'est tapé un putain de travers j'ai cru qu'il allait se finir dans le talu...meme pas, le fait de mettre la roue arrière dans l'herbe n'a quasiment pas déstabilisé la voiture

Ce n'est pas une restauration, c'est du tuning

Angel Of Death a écrit :   La derniere fois que je me suis rendu au circuit de trappes y'avait un type qui tournait en 3.2l targa (ou peut etre SC) et il s'est tapé un putain de travers j'ai cru qu'il allait se finir dans le talu...meme pas, le fait de mettre la roue arrière dans l'herbe n'a quasiment pas déstabilisé la voiture

 
Voui, mais c'était sans doute un as au volant!!!

Stv406 a écrit :   Ce n'est pas une restauration, c'est du tuning

 
Bin oui... mais c pas moi c ma femme! .

Jolie 911
 
Ca doit être coton à conduire

Drax a écrit :   Jolie 911   Ca doit être coton à conduire

 
Pire que çà!!!
 
Non en fait, sur le sec, tant que tu es en mode "normal", pas de soucis. C'est quand tu commences à suivre une bande de zozos éxcités que çà se corse . Mais on arrive à suivre!