J'ai un petit problème concernant l'alimentation en carburant de ma 205: comment faire dans les années futures car il n'y aura presque plus de SUPER.
Or, il me semble que ds le super, il y a de la graisse pour lubrifier le moteur, chose peu présente dans les SANS PLOMBS...
 
Faudra-t-il mettre un SP et tjs avoir ds son coffre un additif?
ps: j'ai trouvé un topic concernant cette question, mais ce n'était ps vraiment concernant ces chère 205, mais je mets qd mê le lien =>http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet47155.htmhttp://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet47155.htm

C'est le plomb remplissait le rôle du lubrifiant et évitait l'usure prématurée des sièges de soupapes. Le potassium du super (couleur bleue à la pompe) remplit aujourd'hui ce rôle. Le jour où ce super disparaîtra, il faudra mettre de l'additif dans le SP 98. Dernière solution, plus onéreuse, passer la culasse au sans plomb, ce qui implique le changement des sièges de soupapes, des soupapes, des tiges guides et des ressorts mais qui résout le problème de façon durable.

La plupart des voitures -pas si anciennes- peuvent circuler au SP.
 
Voici une bonne adresse
http://perso.club-internet.fr/pboursin/pdgspb.htm
 
Peugeot 205 ok pour le SP98

http://www.renault.fr/pdfs/contact_help/ch_questionstechniques3.2.9_fr.pdf
 
Pour les renaults, document présent sur le site renault

R9 Louisiane a écrit :   La plupart des voitures -pas si anciennes- peuvent circuler au SP.   Peugeot 205 ok pour le SP98

Ok, mais si tu prends une dernière 205 (càd vers 1996), cela peut convenir. Mais la mienne est de 1983, alors, je ne sais pas trop si je peut me permettre ceci...
 
 
ps: je viens d'aller sur le site dont tu as filé le lien, ben sur les 205, on peut mettre du SP uniquement à partir des modèls de 1988 disposant aussi "des moteurs TU"

les XU aussi doivent TOUS prendre du Sans Plomb mais le moteur étant habitué au super plombé, on verra à l'usage...