Reprise du message précédent :

KALIFORNIA a écrit :   Pour DTM : Ne le prends pas mal, j´ai caricaturé, mais pas tant que ça.En tout cas merci beaucoup pour l´insulte... .C´est facile à ce jeu lá...

 
 
 
qui te dis qu'il parlait pas des voleurs d'enjoliveurs

KALIFORNIA a écrit :   Pour DTM : Ne le prends pas mal, j´ai caricaturé, mais pas tant que ça.En tout cas merci beaucoup pour l´insulte... .C´est facile à ce jeu lá...

Question d'habitude, j'arrive pas à tomber aussi bas dans se dégré de sotise...
 
Enfin, à croire que ce ne doit exister des personnes qui achètent des voitures sans pour arrière-pensées de devoir les bidouiller...

Détuning-man a écrit :   on ne peut pas tout faire en une fois (moi, j'ai d'ailleurs pas fini )   Sinon bien pour ta 205 GTi   Il ne reste plus que le liseré rouge, les plaques AR GTi et 1.9, les feux AR/Cligo AV, les extenseurs d'aile et les baguettes de portières peints et le gropo...   C'est quoi le nom du produit ?

 
La plupart des composants sont d'origine Peugeot (A part le pot). Elle commence à me plaire comme ça, je pense que c'est le principal.
 
Et puis les feux oranges, je les ai, mais je les trouve vraiment trop laid alors que les feux phase 2 c'est nickel.
Le but pour moi c'est de dékékéïfié la voiture pas forcément la remettre complètement d'origine. Il est trop laid le volant 2 branches.  
Le jour ou je voudrais une voiture 100% origine, j'achèterai une 205 Griffe. ben oui, c'est celle que je préfère. Ce qui explique que je laisserai certaines modif.
Je le trouve joli le pot Rémus. En plus il est homologué.
Les baguettes inox je les trouve plus discrètes et plus classe alors je les garde tant que je n'ai pas changer les extensions et parechocs.
 
 
Je vais peut-être encore changer les ressorts (courts), les extensions d'ailes et les parechocs (à moins de les repeindre en noir mat ?). Recranter les barres de torsion AR.  
 
Je laisserai ce qui ne se voit pas trop : L'intérieur phase 2 (volant, TdB, poignées de porte intérieure, ceintures AR à enrouleur), durit de frein aviation, barre anti-rapprochement, disques percés rainurés, amortisseurs Koni, pneus 195/50/15 (ça je remplacerai peut-être par 205/50/15 ça correspond mieux en diamètre à l'origine), cables haute tension split-fire double, l'admission direct KN, la ligne 4 en 1 supersprint, le silencieux Rémus...
 
(Pas trop choqué )
 
 
 
Le nom du produit de rénovation des cuirs je te l'enverai en MP. Parce que j'ai pas d'actions chez le revendeur. Mais il vaut mieux aller sur une foire avec un appui tête pour tester la couleur avant d'acheter.
 
Rem : Elle bien aussi ta voiture  
 
 
 
 

pas DTM-proof, dommage
 
Tu peux le mettre aussi, ça va rien te couter

Si je l'avais achetée d'origine, je n'aurai pas mis un roro dans tous ces trucs. Maintenant qu'ils y sont et que d'aspect elle ne fait plus kéké...
 

Finalement : (il y a que les idiots qui ne changent pas d'avis.
 
Bon, le Détuning continue. C'est un engrenage.
J'ai passé les baguettes en rouge. Les parechocs couleur carrosserie ça ne suivait pas => Couleur gris anthracite mate.
Du coup, les clignotants orange et LP jaunes sont plus appropriés.  
Et les feux AR avec clignotants orange. Et il faut rajouter la calandre AR, les sigles latéraux ... Un engrenage je vous dit.
 
Voyez vous même le résultat.  
 
Avant :

 

 
Après :
 

 

 
Avec en prime ma petite puce qui lave la voiture à Papa ...
 
Ce qui choc encore : le 205 GL ald GTi (je préfère GL plutôt qu'un trou en attendant le logo GTi).
Le pot Rémus (c'est vrai que ça ne va plus avec le nouveau look.
Le capot de 205 automatique.
Je pense que le pot, le capot, les LP Blancs, les clignotants et feux phase 2 je devrais pouvoir en tirer quelques roros pour compenser les frais de remise en look d'origine.
 
J'avais une voiture, c'est devenu une 205, Maintenant c'est presque une 205 GTi.

205 GTi 87 a écrit :   Finalement : (il y a que les idiots qui ne changent pas d'avis.   Bon, le Détuning continue. C'est un engrenage. J'ai passé les baguettes en rouge. Les parechocs couleur carrosserie ça ne suivait pas => Couleur gris anthracite mate. Du coup, les clignotants orange et LP jaunes sont plus appropriés.   Et les feux AR avec clignotants orange. Et il faut rajouter la calandre AR, les sigles latéraux ... Un engrenage je vous dit.   Voyez vous même le résultat.     Avant :     Après :       Avec en prime ma petite puce qui lave la voiture à Papa ...   Ce qui choc encore : le 205 GL ald GTi (je préfère GL plutôt qu'un trou en attendant le logo GTi). Le pot Rémus (c'est vrai que ça ne va plus avec le nouveau look. Le capot de 205 automatique. Je pense que le pot, le capot, les LP Blancs, les clignotants et feux phase 2 je devrais pouvoir en tirer quelques roros pour compenser les frais de remise en look d'origine.   J'avais une voiture, c'est devenu une 205, Maintenant c'est presque une 205 GTi.

 
compliements sur ce retour à l'origine
 
cela dit, t'aurais pu garder les clignos blancs, les oranges ça date sévère (moi je vais mettre des blancs sur ma 75 )

Merci pour le compliment
 
Ben ma voiture aussi elle date sévère (1987). Puis je trouve ça fait plus origine, ancienne quoi !
C'est un tout avec les baguettes, la calandre, les LP ...

ben les clignos orange et les feux ph1 a l'arriere, c'est vraiment ce qu'il y a de plus laid, si vraiment t'es taliban de l'origine ok, mais sinon remet des ph2 a l'arriere et des clignos blancs, niveau look c'est toujours une gti d'origine, et c'est beaucoup plus joli
 
par contre les anciens feux fumés, berk

jean-phi a écrit :   ben les clignos orange et les feux ph1 a l'arriere, c'est vraiment ce qu'il y a de plus laid, si vraiment t'es taliban de l'origine ok, mais sinon remet des ph2 a l'arriere et des clignos blancs, niveau look c'est toujours une gti d'origine, et c'est beaucoup plus joli   par contre les anciens feux fumés, berk

 
tout-à-fait
 
maintenant, faut respecter les imams de l'origine, c'est bien aussi...
 
comme quoi, je suis étonné, après DTM, v'là un autre 205gétéhiste qui "détunifie", c'est excellent, ça va "dékékéiser" l'image des "205GTI"

Bravo 205 GTi 87

Détuning-man a écrit :   Bravo 205 GTi 87

Merci,
Je le dis, c'est comme pour le tuning, c'est un engrenage le détuning !
Et les feux oranges, ça donne vraiment un look ancienne ...
 
[édit] tuning avec 1 seul n grrrr! Moi et l'orthographe.

205 GTi 87 a écrit :   Merci, Je le dis, c'est comme pour le tuning, c'est un engrenage le détuning ! Et les feux oranges, ça donne vraiment un look ancienne ...   [édit] tuning avec 1 seul n grrrr! Moi et l'orthographe.

en effet
 
Et un seul m dans tuning de merde © Masterludo

Broyax a écrit :   tout-à-fait   maintenant, faut respecter les imams de l'origine, c'est bien aussi...   comme quoi, je suis étonné, après DTM, v'là un autre 205gétéhiste qui "détunifie", c'est excellent, ça va "dékékéiser" l'image des "205GTI"

 
Imams, talibans. Comme vous y allez dans les images !
Aujourd'hui une 205 GTi origine à clignotant oranges c'est plus rare que les versions tunées. Donc c'est un peu une forme de personalisation

Et puis chacun son truc. Du moment que ça ressemble à quelque chose. (voir mon Audi en 17' dans mon profil)

 
déjà qu'on dirait une patate écrasée cette Audi 80, mais alors avec les 17...

ma 205 GTI n'est pas DTM proof (clignos et LP blancs) mais j'ai une magnifique... 206 XRD 1999 toute d'origine je peux adhérer?

on a dit "anciennes" enfin, plus produite, quoi
 
Et je partage l'avis de 205 GTi 87 quant aux feux phase 1 de 205

Je prend le post en route...  juste pour y apporter mon soutien inconditionnel.
Je bichonne une Golf 1 GTI 1800 de 83 full stock... et j'ai toujours plaisir à croiser une 205 GTI ou une 5 GTT stock...  
 

Broyax a écrit :   déjà qu'on dirait une patate écrasée cette Audi 80, mais alors avec les 17...

Houla ! Comme il est dur avec ma pôvre petite Audi. Bon, c'est vrai, elle a pas vraiment sa place dans le topic en 17'
Mais pourquoi écrasée, elle est même pas surbaissée ?

 
je parlais de la forme générale : on dirait une patate
 
comme un monospace sauf qu'elle est d'une hauteur normale (donc écrasée ).
 
la génération d'avant était plus plaisante

Le détuning continue :
Le GL a été remplacé par un beau GTi tout neuf.
Le capot automatique est parti sur une 205 CTi de course (si, si).
Les boutons de portes sont redevenus des boutons larges (il n'y a plus de trou avec le titi qui se balade dedans).
Les plaques latérales sont commandées chez Peugeot.
J'ai trouvé des ressorts d'origine, des baguettes rouges, un becquet.
Il ne me reste qu'à vendre le pot Rémus.

plus que le tableau de bord

Quand j'aurais fait tout ça, elle sera  "205 GTi Adri 78 like".
Pu.ain, le TDB, c'est du boulot.
Sinon, je connais quelqu'un qui en a 1 à échanger, mais vraiment c'est trop de boulot pour l'instant ... |
Je crois qu'en plus il faut changer les robinets de chauffage , voir les blocs de chauffage complets. (Les commandes ne sont même pas dans le même axe )

205 GTi 87 a écrit :   Quand j'aurais fait tout ça, elle sera  "205 GTi Adri 78 like". Pu.ain, le TDB, c'est du boulot. Sinon, je connais quelqu'un qui en a 1 à échanger, mais vraiment c'est trop de boulot pour l'instant ... | Je crois qu'en plus il faut changer les robinets de chauffage , voir les blocs de chauffage complets. (Les commandes ne sont même pas dans le même axe )

possible

Salut la compagnie  
 
Je prends le post en cours et j'adhère totalement à l'idée de base du détuning qui est selon moi un acte indispensable au préservement du patrimoine automobile  
 
J'ai une 205 GTi 1.6 de 1988, en cours de détuning (presque restauration maintenant), comment ça encore une ?  
 

8-Ball a écrit :   Salut la compagnie     Je prends le post en cours et j'adhère totalement à l'idée de base du détuning qui est selon moi un acte indispensable au préservement du patrimoine automobile     J'ai une 205 GTi 1.6 de 1988, en cours de détuning (presque restauration maintenant), comment ça encore une ?

Bienvenue au club !

8-Ball a écrit :   Salut la compagnie     Je prends le post en cours et j'adhère totalement à l'idée de base du détuning qui est selon moi un acte indispensable au préservement du patrimoine automobile     J'ai une 205 GTi 1.6 de 1988, en cours de détuning (presque restauration maintenant), comment ça encore une ?

 
Pareil, j'arrive aussi en cours de route et je suis tout à fait d'accord pour dire que la sauvegarde de nos voitures à l'origine est primordiale !
D'ailleurs, ma R11 Turbo est toute d'origine, et ça c'est cool ...

R11 Turbo a écrit :   Pareil, j'arrive aussi en cours de route et je suis tout à fait d'accord pour dire que la sauvegarde de nos voitures à l'origine est primordiale ! D'ailleurs, ma R11 Turbo est toute d'origine, et ça c'est cool ...

Ca devient tellement rare ce genre de voiture en état d'origine

205 GTi 87 a écrit :   Ca devient tellement rare ce genre de voiture en état d'origine

Tout à fait, et c'est pourquoi des gens comme toi et moi (et bien d'autres, bien entendu) prennons notre temps pr rendre nos autos conforme à l'image et au caractére que leurs créateurs voulaient leur donner
Cela s'appelle simplement respecter sa voiture

R11 Turbo a écrit :   Tout à fait, et c'est pourquoi des gens comme toi et moi (et bien d'autres, bien entendu) prennons notre temps pr rendre nos autos conforme à l'image et au caractère que leurs créateurs voulaient leur donner Cela s'appelle simplement respecter sa voiture

Bah, je suis sur que les tuners ont autant de plaisir à tuner que nous à détuner.
Dans un cas comme dans l'autre on se fait plaisir en travaillant sur sa voiture, puis on est fier quand on sort avec .
la différence, c'est que dans une des 2 catégories, il y a des gens qui regardent la voiture et qui rigolent .
J'ai jamais vu rigoler d'une voiture d'origine ... (sauf peut-être une Traban ...)