Reprise du message précédent :
mais des mecs sympas, on en rencontre à la pelle ailleurs que sur le net.
 
Grâce au net, tu peux trouver des personnes qui partagent la même passion...

 
oui, c'est vrai aussi, je commence à comprendre là où tu veux en venir.
 
Nicolas

et si les gugus de la page 7 pouvaient retourner sur une autre section ou un autre topic

Détuning-man a écrit :   et si les gugus de la page 7 pouvaient retourner sur une autre section ou un autre topic

 
Hein?

Bon c'est fini les filles?

bon je suis en train de compter les points...
 
j'ai une 75 full stock : 1 point
 
mon père a un rav4 100% genuine origine : 1 point
 
mon grand'père a une 2000 berlina vert-rouille d'origine qui moisit doucement dans une grange : 1 point
 
ça me fait 3 points

Détuning-man a écrit :   t'as voiture est d'origine, t'as une photo ?

 
Bah pour l'instant vouis (sauf que la peinture à été refaite mais bon j'pense pas que ça change grand chose)
 
Pour les photos j'les avait déjà postée sur le Topic "Ma nouvelle acquisition"
 
P.S. : les pièces Mugen c'est du tuning ??? (elle sont reconnues par Honda )

Broyax a écrit :   bon je suis en train de compter les points... <img src="images/smileys/hehe.gif" alt="">   j'ai une 75 full stock : 1 point   mon père a un rav4 100% genuine origine : 1 point   mon grand'père a une 2000 berlina vert-rouille d'origine qui moisit doucement dans une grange : 1 point   ça me fait 3 points

 
mais pas de concours

Akira33 a écrit :   Bah pour l'instant vouis (sauf que la peinture à été refaite mais bon j'pense pas que ça change grand chose)   Pour les photos j'les avait déjà postée sur le Topic "Ma nouvelle acquisition"   P.S. : les pièces Mugen c'est du tuning ??? (elle sont reconnues par Honda )

T'as le droit de rouler sur route ouverte avec en France ?

 
mdr la repartie toute nulle
 
oui t'as le droit
 
"niquééééé"

t'as des preuves ?
 
les kits PTS de la 205 GTi et de la 309 GTi sont homologués route via une approbation faite par les Mines (à l'époque)...

 
ca t'enerve tant que ça que les pieces mugen soient homoguées par honda ... ?
 

 
allez pars a la chasse, a mort mugen !

à part tes affirmations, qu'est-ce qui me le prouve ?

quand bien meme quesque çà peut foutre????
 
çà t'empeche de dormir DTM?

je te merde

Détuning-man a écrit :   je te merde

 
 
bon ça suffa comme ci les enfants!!!!

jean-phi a écrit :   ca t'enerve tant que ça que les pieces mugen soient homoguées par honda ... ?     allez pars a la chasse, a mort mugen !

On est pas en allemagne, il ne suffit pas que les pièces soient homologuès chez le constructeur, pour qu'elles soient homologuès à la circulation.
 
Un Exemple, tout béte, une SL AMG c'est homologué en France, tu prends une SL, tu lui fait ensuite une préparation AMG ! Ben, c'est pas homologué d'office... cela demande une démarche, et des papiers...
 
Le service de la Drire (ex Mines) peut demander, une présentation du véhicule pour reception à titre isolé d'homologation... Tout un dossier, à faire, et des frais à prévoir !!!!!!  
 
 
Les Honda Mugen n'étant pas en vente en France, il n'y a pas d'homologation automatique des Honda avec des pièces Mugen, même des pièces homologuès par Honda.

Salut,  
 
Nouvel arrivant sur le forum, je voulais juste donner mon point de vue sur ce sujet épineux des voitures « stock » contre les voitures « tunées ».
 
En fait, je pense que les deux écoles ont leurs arguments, et pour ma part, je me retourne aussi bien au passage d’une caisse « ancienne » d’origine ou sur une récente sportive telle que le constructeur l’a désirée, que sur un tuning de qualité qui le fait.  
 
Au cours de ma déjà longue vie, arf, 20 ans de permis, quand même, j’ai eu 6 voitures, presque toutes personnalisées, et j’en ai conduit pas mal d’autres.  
Si je suis d’accord sur le fait qu’une 205 Gti d’origine devient difficile à trouver tout comme une GT turbo, une 5 Alpine, ou une Golf Gti I,  je comprends aussi que les fans de tuning aient jeté leur dévolu sur ces voitures qui sont devenues de véritables mythes roulant aussi bien pour eux que pour les dingues de sportives d’origine.  
 
Bien sûr, en prenant de l’âge et de la bouteille, je constate que je ne suis plus du tout dans le coup question tuning. Je réalise que ça va de plus en plus loin, que ça devient une véritable course à l’armement, et que certains se la jouent vraiment lors des meetings. Je vais d’ailleurs de moins en moins souvent sur ce genre de manifestations, sur lesquelles je fais pâle figure, sauf en ce qui concerne mes miniatures que j’expose encore de temps en temps. J’apprécie de moins en moins l’ambiance des manifestations tuning, ne serait-ce que parce que la musique (ou plutôt la sono, paske boum boum c’est pas très muzik, lol), a pris une trop grande place au sein du mouvement.
 
Je préfère désormais aller sur les circuits, les rallyes, les courses de côtes, que ce soit pour y voir d’anciennes gloires ou des bolides flambants neufs et où la mentalité est différente et beaucoup plus conviviale, surtout quand il s’agit de VHC.  
 
Voilà ma première contribution sur le sujet, peut-être reviendrai-je plus tard, si des réactions se font jour, apporter d’autres idées perso.
 
En tout cas, vivre sa passion c’est bien, tant qu’on n’empêche pas les autres de vivre la leur. Et pour moi, l’automobile est  un tout, fait de beauté et de laideur tout comme l’Homme qui l’a créée.
Bonne route à tous et @+.
 

 
c'est bô ce que tu dis
 
moi non plus, j'aime pas le tuning

Broyax a écrit :   bon je suis en train de compter les points... <img src="images/smileys/hehe.gif" alt="">   j'ai une 75 full stock : 1 point   mon père a un rav4 100% genuine origine : 1 point   mon grand'père a une 2000 berlina vert-rouille d'origine qui moisit doucement dans une grange : 1 point   ça me fait 3 points

J'ignorais ça
 
Petit cachotier
 

Broyax a écrit :   c'est bô ce que tu dis   moi non plus, j'aime pas le tuning

Arf

Volumex a écrit :   J'ignorais ça   Petit cachotier

 
ben j'exagère un peu parce qu'elle roule quand même, elle est à la campagne, c'est mon oncle qui s'en occupe. Elle est à vendre à un courageux restaurateur (si le coeur vous en dit ).
 

 
t'as vu, le a changé : avant c'était mais maintenant minuscule, tu t'es fait avoir toa aussi

Broyax a écrit :   ben j'exagère un peu parce qu'elle roule quand même, elle est à la campagne, c'est mon oncle qui s'en occupe. Elle est à vendre à un courageux restaurateur (si le coeur vous en dit ).

 
Ah d'accord , dommage que ça ne soit pas une 1750 ...comment ça je suis un raleur?
 

 
Arf
Et le pire c'est que je suis sensé le savoir étant donné que je fais parti de la dream-team de FA
 
 
Sinon à part ça, on en sont sommes nous avec la troupes "tout d'origine"?

toujours présent

Détuning-man a écrit :   toujours présent

Je propose que tu deviennes (bien évidemment), le président de ce mouvement

 
merci cher modo

 
il ne dénonce pas QUE le tuning fait au choucroutage et à la bombe, pour lui mon hayon arrière lissé à l'usine où à été construite la voiture, avec la peinture de la référence exacte et le tout fait dans les règles de l'art c'est du tuning
 
Idem pour le 195/50/15 ... là faut m'expliquer comment on différencie un montage massacré d'un montage sérieux

Là je suis d'accord, ne monter que des pieces d'origine même quand elles dénaturent le look sous prétexte que le constructeur ne fait plus les anciennes pièces c'est ne pas se fouler pour un collectionneur.
 
Prendre une caisse assez fiable (205 gti 1.9) et se la couler douce en se prenant pour un collectionneur qui laisse tout l'entretien à un garage quelque part il ne profite pas de tout le gateau DTM, mettre les mains sous le capot lui permettrait de s'approprier complètement sa passion
 
Et moi je lui parle plus à DTM avec sa 205 gti tuning à pot pas d'origine le pot c'est la 1ère modif des jackys sur les caisses tuning alors DTM out  
 

MasterLudo a écrit :   il ne dénonce pas QUE le tuning fait au choucroutage et à la bombe, pour lui mon hayon arrière lissé à l'usine où à été construite la voiture, avec la peinture de la référence exacte et le tout fait dans les règles de l'art c'est du tuning

je dénonce tout ce qui n'est pas d'origine
 
Alors pour vous : tuninje = kit carrosserie, couleur rose bonbon, etc..
Pour moi, tuninje = tout ce qui n'est pas d'origine...
 
Pour moi, le gus qui choisit de mettre des clignos blancs sur une 205 qui a des clignos oranges entre dans la catégorie des tuners car il modifie l'esthétique de façon à lui plaire...
 
Parce quelqu'un qui modifie sa voiture ne rentre pas dans la catégorie des tuners ?

Pour les pneus, c'est mon avis, et je le partage...
 
Le mec qui ne cherche que les perfs, le pouillème de seconde, l'accroche totale, il passe en 195/50.
 
Celui qui ne cherche qu'une 205 GTi 130 ch, il reste en 185/55
 
Les 2 tailles sont complètement différentes dans les sensations au volant : le 1er accroche un peu plus que le 2e (un p'tit peu normal), mais lorsque ça décroche, c'est bcp moins progressif que le 185/55 (encore une fois, j'ai testé les 2 tailles).

faut p'tet pas raconter tout et surtout n'importe quoi.
 
Je ne suis pas collectionneur dans le sens où je vais juste acheter une voiture et la laisser dans le garage.
 
Si elle y est, c'est contre mon gré.
 
J'ai choisi une 205 GTi parce qu'elle répondait à mes attentes : légère, gros moteur pour des perfs plus intéressantes (celles qui m'intéressent sont les reprises surtout, un peu les accélérations), l'équipement de série (pour moi, il me convient parfaitement), le coup de coeur (eh ouais) et la ligne qui me plaît bcp (et accessoirement, une époque qui me botte)
 
A l'usage, je ne la trouve pas spécialement gourmande (entre 7 et 11 L suivant l'usage et la nature de l'essence), pour l'entretien, c'est pas excessif (en dehors des pneus, c'est pas bcp plus chère qu'une 205 Gentry, par exemple).

désolé, mais, pour moi, la mécanique requiert du talent, que je ne prétends pas avoir (comme celui de pilote ).
 
Je n'ai pas envie de merder en bricolant dessus et après n'avoir que mes yeux pour pleurer parce que c'est foutu...
 
Je n'ai qu'une voiture, c'est celle-là, faut que ça roule. Il arrive une merde à cause de moi, je suis immobilisé...
 
Je ne me prétends pas collectionneur (d'ailleurs, ici, il n'en est pas question, il me semble), je suis amateur d'anciennes voitures telles qu'on pouvait les trouver en sortant du concessionnaire après avoir casqué...
 
Pour l'entretien de ma voiture, je le confie à PEUGEOT, parce qu'ils sont compétents (eh ouais), parce qu'avec mes parents, on les connait (eh ouais), parce que les prix ne me semblent pas élevés, parce que c'est le seul garage le plus proche (et où j'ai des retours d'informations).
 
Et pour ma 205, je veux juste la poser, signer l'ordre de réparation et faire un chèque en récupérant ma voiture qui marche.
 
A partir du moment où ils ne pourront plus me l'entretenir, j'essaierais de me démerder (ie acheter une 2e voiture...)

Chose, que je rappelle une ennième fois, a été faite contre mon gré, je suis le 1er déçu mais dès que j'ai du temps (et de l'argent), je me démerde pour faire remettre la bonne...
 
En attendant, la sortie de pot n'a pas un diamètre 90 mm, ne fait pas un boucan du diable, et c'est déjà pas mal...

Veedub a écrit :

 
Rigole pas maudit jacky de *!#%@ ... punaise une R34 il dis non le DTM faut lui reconnaître un sacré sang froid tout de même

MasterLudo a écrit :   Rigole pas maudit jacky de *!#%@ ... punaise une R34 il dis non le DTM faut lui reconnaître un sacré sang froid tout de même

c'est quoi une R34

Détuning-man a écrit :   c'est quoi une R34

 
Tu connais pas la Renault R34???