Merci à Walt pour ces vidéos    
 
 
Afin de tenir dans mon mail, elles ont été "saucissonnées", les voici donc, par "groupe"    
 
ALFA LIGHT SUR TERRE
http://supervroum.free.fr/chameau/Walt/MOV1.mpeg
http://supervroum.free.fr/chameau/Walt/MOV2.mpeg
http://supervroum.free.fr/chameau/Walt/MOV3.mpeg
http://supervroum.free.fr/chameau/Walt/MOV4.mpeg
 
ALFA 360°  
http://supervroum.free.fr/chameau/Walt/75ts_Gliss.mpeg
 
ALFA SUR LA NEIGE
http://supervroum.free.fr/chameau/Walt/MOV00043.mpeg
Vu volant, et vitesse (pas loins de 140 par moments   )
http://supervroum.free.fr/chameau/Walt/MOV00045.mpeg
 
 
 
Alors, qu'est-ce que ça vous inspire ?    
C'est bien l'autobloc, non ?  

[Mode Détu ON]
 
c'est pas de l'origine
 
[Mode Détu OFF]
 

 
je vois qu'il s'amuse bien le Walt

Cet homme est fou
Plus sérieusement, ça me fait un peu mal au coeur de voir cette pauvre Guiletta dans cette gadoue
Même si je conçois que ça doit être réellement jouissif de s'éclater de la sorte
 
Pour la 75 et le 360°
J'espère au moins que la route était très peu fréquentée ou du moins bien dégagée
Et puis si j'aurais été le cameraman, je me serais fait un peu dessus vers la fin
 
Enfin sur la neige...ça doit être du sport que de piloter une prop aussi caractériel que la 75 (encore heureux que ce ne soit pas une Turbo), même si ce n'est pas bien de rouler hors des limitations de vitesse

Nan c'est pas bien  
hein volumex tu roule tjrs à 90 sur ta tomo ?

FREDO62 a écrit :   Nan c'est pas bien   hein volumex tu roule tjrs à 90 sur ta tomo ?

Arf
 
Et pis je n'ai plus de moto moi

effectivement, tout ça c'est pas de l'origine
 
bravo pour le burn sur le sec avec la 75 : il doit avoir des prix sur ses pneus
 
et l'effet vidéo est pê trompeur, mais j'ai pas l'impression qu'il était à 140 sur la neige
disons 100, ce serait déjà pas mal

Volumex a écrit :   Cet homme est fou Plus sérieusement, ça me fait un peu mal au coeur de voir cette pauvre Guiletta dans cette gadoue Même si je conçois que ça doit être réellement jouissif de s'éclater de la sorte   Pour la 75 et le 360° J'espère au moins que la route était très peu fréquentée ou du moins bien dégagée Et puis si j'aurais été le cameraman, je me serais fait un peu dessus vers la fin   Enfin sur la neige...ça doit être du sport que de piloter une prop aussi caractériel que la 75 (encore heureux que ce ne soit pas une Turbo), même si ce n'est pas bien de rouler hors des limitations de vitesse

 
Suis-je fou ???  Bah non, et comme disait Dali: "La seule différence entre un fou et moi, c'est que moi je ne suis pas fou" ;-)
 
Au fait pour la Giulietta, c'était soit la "gadoue", soit la presse. Cette Giulietta je l'ai achetée pour la somme de 250 euro, j'ai roulé 2 ans avec sur route et puis j'ai acheté une Alfa 146 Ti (2.0L 150cv). Du coup vu que la Giulietta était tout de même bien entamée côté rouille (ah bon), j'ai décidé qu'elle finirait sa vie de la manière la plus honorable possible pour elle, c-à-d la "course".
Ce fut le pied complet et le jour ou son moteur refusa de tourner sur tout ses cylindres j'en ai presque pleuré :-(
 
Pour le 360° en 75 TS, c'est juste en bas de chez moi et c très peu fréquenté, de plus on voit venir les autres de loin. Au fait je devais changer les pneus de ma 75 TS et je me suis dit Ok c'est le moment ou jamais pour essayer. Et ça marche plutôt bien :-))))
Pour le cameraWoman, c'est ma femme et elle est habituée.
 
Effectivement la neige en 75 TS c'est du sport, mais quel pied. Dommage que ma femme n'ait pas eu envie de filmer mes passages (faut dire qu'il faisait -10°) de l'extérieur :-(
 
CET ESSAI A ETE EFFECTUE SUR ROUTE FERMEE, NE PAS REPRODUIRE SUR ROUTE OUVERTE  ;-)))))))
 
Walt

Broyax a écrit :   effectivement, tout ça c'est pas de l'origine   bravo pour le burn sur le sec avec la 75 : il doit avoir des prix sur ses pneus   et l'effet vidéo est pê trompeur, mais j'ai pas l'impression qu'il était à 140 sur la neige disons 100, ce serait déjà pas mal

 
 
Bah si Broyax, c'était bien du 140 km/h en ligne droite juste avant le freinage pour une courbe à gauche. D'ailleurs toi qui a une 75 tu devrais connaître le tableau de bord, à moins qu'il ne soit pas identique à celui de la TS.
 
Sur le virages, bah la oui j'étais à moins de 140, d'ailleurs vu le patinage des roues en virage il est impossible de donner la vitesse exacte, mais en regardant la vidéo à la maison sur la télé on voit et on entend que lorsque le roues ne patinaient plus, c'est-à-dire en sortie de virage, j'étais déjà à 120 compteur !!!!!!
 
Walt

oui effectivement, tu négocies un virage dans la vidéo et selon le tdb qui est le même que le mien (enfin jcrois : gradué jusqu'à 220 ?) ce serait apparmment entre 110-120...
 
mais don't act
 
en tous cas, j'ai pas d'autobloquant sur la mienne, donc je pourrais pas faire de burns
 
par contre dès que c'est humide, les pneus ar (des Bonne Année) cherchent la route...

Bah sont pas pareils alors, car celui de la TS est gradué jusqu'à 260 km/h et il y va le bougre, Non je blague :-))
 
Donc tu regarde à nouveau la vidéo tu bloque l'image lorsque l'aiguille du compteur est bien à la verticale et tu commence à compter les barres en partant de 260 et hop tu arrives à 140. N'essaye pas de partir de 20, car le 20 est caché et on ne le voit pas sur la video.
 
oui je me souviens de ça avec ma regrétée Giulietta, pas d'autoblocant du coup c'était pas toujours évident le traves ;-)))
 
Walt

désolé pour la tomo, j'ai raté pas mal d'infos ces derniers temps

 
J'aime assez cette citation je t'avouerais
 

c'était soit la "gadoue", soit la presse. Cette Giulietta je l'ai achetée pour la somme de 250 euro, j'ai roulé 2 ans avec sur route et puis j'ai acheté une Alfa 146 Ti (2.0L 150cv). Du coup vu que la Giulietta était tout de même bien entamée côté rouille (ah bon), j'ai décidé qu'elle finirait sa vie de la manière la plus honorable possible pour elle, c-à-d la "course". Ce fut le pied complet et le jour ou son moteur refusa de tourner sur tout ses cylindres j'en ai presque pleuré :-( </div>   Oui c'est vrai, mais comprend le pauvre amateur d'italiennes en voyant ça la première fois...il y a aussi de quoi être un peu triste En tout cas vu le prix et l'état, il était quasiment impossible de trouver pareil autre "jouet" Dommage que le chassis était déjà (encore) rongé par la corrosion   Citation : Pour le 360° en 75 TS, c'est juste en bas de chez moi et c très peu fréquenté, de plus on voit venir les autres de loin. Au fait je devais changer les pneus de ma 75 TS et je me suis dit Ok c'est le moment ou jamais pour essayer. Et ça marche plutôt bien :-)))) Pour le cameraWoman, c'est ma femme et elle est habituée.   Effectivement la neige en 75 TS c'est du sport, mais quel pied. Dommage que ma femme n'ait pas eu envie de filmer mes passages (faut dire qu'il faisait -10°) de l'extérieur :-(   CET ESSAI A ETE EFFECTUE SUR ROUTE FERMEE, NE PAS REPRODUIRE SUR ROUTE OUVERTE  ;-)))))))   Walt Oki oki Drift Powwaaa   Le pote en 75 Turbo va aussi je pense, faire de même avec ses S03 d'ailleurs Ah oui une chose, il me semblait que seul les Turbo et V6 avaient droit à un autobloquant   <div class="citation">Le 22/01/2003 à 18:49, FREDO62 a écrit :   désolé pour la tomo, j'ai raté pas mal d'infos ces derniers temps

Ca va, rien de grave, je l'ai juste revendu il y a quelques mois

V6, turbale et... twin spark mon cher Volu !
 
et de série siouplaît
 
un autobloq' à 25 % seulement mais très suffisant pour faire le kakou
 
toutes les autres n'y avaient pas droit, sauf la V6 2.5 non importée mais c'était en option je crois
 

Broyax a écrit :   V6, turbale et... twin spark mon cher Volu !   et de série siouplaît   un autobloq' à 25 % seulement mais très suffisant pour faire le kakou

 
La classe
 

Euh pour la V6 2.5, c'était une motorisation disponible seulement avec la boîtoto je crois (et dans cetain pays seulement comme tu le dis)
 
Sinon, zut alors, moi qui révais d'une 75 2.4TD avec autobloquant

Volumex a écrit :   La classe     Euh pour la V6 2.5, c'était une motorisation disponible seulement avec la boîtoto je crois (et dans cetain pays seulement comme tu le dis)   Sinon, zut alors, moi qui révais d'une 75 2.4TD avec autobloquant

 
la 75 V6 2.5 était bel et bien en boîtepatotodutout, c'ailleurs je ne sais même pas s'il y a eu de boîtetot sur les alfa Tansaxle, en tout cas j'en ai jamais vu.
La 75 2.5 était la première 75 à recevoir le V6, mais n'a pas été importée en France ou alors en douce. Par contre distribuée au States, car j'en ai vu des "Milano" (le nom des 75 aux states) en V6 2.5.

walt a écrit :   la 75 V6 2.5 était bel et bien en boîtepatotodutout, c'ailleurs je ne sais même pas s'il y a eu de boîtetot sur les alfa Tansaxle, en tout cas j'en ai jamais vu.

 
Je ne serais pas autant catégorique, car je suis quasiment sur et certain que la 75 a bel et bien existé en version automatique à 3 rapports...et la 2.5 V6 serait la seule motorisation à y avoir eu droit je crois
 

Aux States et en Italie surement...mais seulement de 1985 à 1987
Car quand le 3.0 V6 est apparu en 1987, je pense que le 2.5 V6 n'a pas été reconduit sur la 75.
Enfin il a tout de même encore repris du service sous le capot de la 155

Volumex a écrit :   Je ne serais pas autant catégorique, car je suis quasiment sur et certain que la 75 a bel et bien existé en version automatique à 3 rapports...et la 2.5 V6 serait la seule motorisation à y avoir eu droit je crois     Aux States et en Italie surement...mais seulement de 1985 à 1987 Car quand le 3.0 V6 est apparu en 1987, je pense que le 2.5 V6 n'a pas été reconduit sur la 75. Enfin il a tout de même encore repris du service sous le capot de la 155

 
Je ne suis pas catégorique, je dis juste que j'en ai pas connaissance et que j'en ai jamais vu et tant mieux d'ailleurs :-)), mais je ne prétend pas tout connaître, loin de là.
 
Si tu veux voir une vidéo de mon ancienne Giulietta lorsqu'elle était encore ma voiture de tous les jours, va voir sur http://www.alfa-romeo-passion.com   rubrique divers  vidéo   :-)

jamais importée chez les fromages qui puent la 2.5
aux usa, oui
 
et pas de boite auto à ma connaissance
 
les seules sont je crois pê la 6 et la 2000 berlina.

il a bien raison walt il faut donner une fin honorable a cette tuture

Bon pour couper court une fois pour toute concernant l'existence d'une boitoto sur la 75...une petite photo qui en dit long:
 

 
C'est bien une Milano 2.5 V6 Automatic venant des States (le reste des photos sont visible ici).
Et autre petit détail...toute les Milano 2.5 V6 vendues aux States avaient droit d'office à cette boîte auto à 3 rapports de marque ZF

Je te sens contrarié  "pour couper court..."

Non pas du tout ...vu que c'est moi qui ai raison
 
Blague à part et plus sérieusement ,c'était juste une formulation voilà tout

Volumex a écrit :   Bon pour couper court une fois pour toute concernant l'existence d'une boitoto sur la 75...une petite photo qui en dit long:     C'est bien une Milano 2.5 V6 Automatic venant des States (le reste des photos sont visible ici). Et autre petit détail...toute les Milano 2.5 V6 vendues aux States avaient droit d'office à cette boîte auto à 3 rapports de marque ZF

 
c'est quoi ce photo-montage
 
 
 
bon ok, ça doit être vrai alors
 
mais ça fout grave les boules
museler le V6 avec une ba de m... à 3 rapports
 
en tous cas, la 3.0 V6 était dispo en bm (j'ai un essai de R&T qui en atteste )

C'est bien ce que je disais, ne jamais être catégorique et surtout quand il s'agit d'Alfa............on en apprend toujours, même les mauvaises nouvelles.
 
Mais bon ça m'étonne pas finalement, vu le manque de pratique des boîtes manuelles chez les statos et vu la mauvaise "foi" des boîtes de nos "transaxle", il valait mieux leur faire une boîtetoto :-)
 
Mais bon ça fait bizzarre en tout cas contre nature.
 
Walt