Petit cadeau: 1 tour du fameux Nürburgring-Nordschleife, à bord d'une vielle Giulia, et au millieu de bien d'autre ancienne ... c'est ici !

merci Kwad9 !
 
excellente cette vidéo
 
un grand moment de bonheur
 
apparemment, vu le tdb, il s'agit d'une Giulia TI Super, 112 ch d'origine mais pê préparée...
 
on le voit passer un Bertone 2000 puis une autre Giulia : une Carabinieri

On dirait que cette voiture est bien lachée en accélération sur les portions droites

zorglub a écrit :   On dirait que cette voiture est bien lachée en accélération sur les portions droites

 
oui, ce qui me fait penser que cette Giulia est sévèrement "burnée"
 
il se peut qu'elle ait la prépa 170 ch

Broyax a écrit :   oui, ce qui me fait penser que cette Giulia est sévèrement "burnée"   il se peut qu'elle ait la prépa 170 ch

euh non, ce que je veux dire c'est que la voiture dans laquelle la video est embarquée, se fait lacher par le truc noir devant, à chaque grande ligne droite, mais revient dans les passages lents et en courbes

Grand merci à toi Kwad9, pour cette excellente vidéo
De telles courses, j'en redemande
 

Broyax a écrit :   merci Kwad9 !   excellente cette vidéo   un grand moment de bonheur   apparemment, vu le tdb, il s'agit d'une Giulia TI Super, 112 ch d'origine mais pê préparée...   on le voit passer un Bertone 2000 puis une autre Giulia : une Carabinieri

Oui d'ailleurs la "fausse" Guilia des carabiniers, ressemble aussi fort à une Ti Super (mais avec des JA Campagnolo en magnésium - de GTA - on dirait ).
 
Sinon, vrai qu'elle tient plutôt très bien le pavé (bien que le pilote a failli de faire passer le cul devant vers les 4m15 ) et que le freinage a l'air excellent. Sinon peut être que ça vient d'une boîte trop courte, mais c'est vraiment étrange de voir ce qu'elle se fait mettre à chaque ligne droite...
 
Du moins par rapport à la voiture noire (une Hillman quelque chose tunée ou bien une (très) vieille Opel Kadett, car je vois pas du tout ce que ça peut être).
 
Pour finir, il y a cette bougresse de 2002 qui avait l'air de plutôt très bien marcher...mais les Guila et autres coupé GT Bertone n'ont pas dit leur dernier mots

Volumex a écrit :   Pour finir, il y a cette bougresse de 2002 qui avait l'air de plutôt très bien marcher...mais les Guila et autres coupé GT Bertone n'ont pas dit leur dernier mots

 
Que veux tu, c'etait deja le cas daans les 70 quand les 2002ti sortaient avec option boite 5 couplée au pont autoblocant.....c'est pas 30ans plus tard que ca va changer!!
Quelle difference entre coupé giulia sprint et coupé bertone??
Regarde sur MOBILE en tapant bertone/allemagne, pour 2000-3000 euros il y en a qq une pas vilaines du tout.
La pseudo version course me plairait bien vu le prix mais pas d'origine et l'entretien a voir.

y a pas de différence entre giulia sprint et coupé Bertone
 
coupé Bertone désigne toutes les Giulia coupés : de la Sprint GT à la 2000 GTV.
 
cela dit, y a un piège, puisque la Giulia Sprint est aussi le petit nom de la Giulietta Sprint avec le 1600 en 62

Broyax a écrit :   y a pas de différence entre giulia sprint et coupé Bertone   coupé Bertone désigne toutes les Giulia coupés : de la Sprint GT à la 2000 GTV.   cela dit, y a un piège, puisque la Giulia Sprint est aussi le petit nom de la Giulietta Sprint avec le 1600 en 62

 
Pas mieux
 
Ah si je rajouterais juste ,qu'il existe aussi la Sprint GTV ,appelation utilisé de 1965 jusqu'à 1968
 

 
Que ce soit les 2002ti et 2002tii, elles n'avaient tout de même pas la vie facile avec les Alfa GTV 1750 et 2000, ainsi qu'avec la Lancia Fulvia HF 1600...même si cette dernière était un peu plus à part de part sa définition sportive en "rien" plus radicale
 
Alors oui ,les 2002 étaient sans aucun doute plus sereine à "piloter" vite sur des petites routes que la Guila, qui demandé plus de concentration et "métier", si j'ose dire.
Mon père d'ailleurs (avec sa 1750 GTV),se souvient très bien ,de ces longues lignes droites et courbes prises à (très) grandes vitesses où dès qu'il y avait du vent latéral, les pauvres BM n'arrivaient plus à garder le cap alors que la Guila était comme rivé sur des rails (pour l'époque)
 
Sinon côté mécanique, si le brio était remporté sans contestation possible par les "ritales", côté perf, c'était équivalent
 
 

Oui, enfin je ne suis plus étonné de rien avec ce site...les annonces et les prix sont tellement alléchants que j'en ai même envie devenir allemand (comme ça, mes 6ans d'allemand n'auront pas servi pour rien )

je savais que ça allait vous faire plaisir!
Je suis juste un peu deçu par la qualité moyenne de cette video ... mais bon des videos sur le net avec des anciennes c'est plutot rare!  

kwad9 a écrit :   je savais que ça allait vous faire plaisir! Je suis juste un peu deçu par la qualité moyenne de cette video ... mais bon des videos sur le net avec des anciennes c'est plutot rare!

En effet, mais comme tu le dis, c'est tellement rare (surtout avec des italiennes comme cette Guila) que l'on ne va pas faire la fine bouche

cool ces vidéos
 
bruit métallique à souhait  
 
Les rapports de boite sont bizarre, la cinquième très rapprochée de la quatrième. En plus ils sont courts, en cinquième il est pas à plus de 170 km/h nan ?
 
Le conducteur n'hésite pas à coller au cul ! c toujours comme ça les sorties circuit ?  

ben ouais, Powel
 
ils sont pas là pour amuser le terrain les gars en VHC, ils s'y croient vraiment !

Oui mais ça peut toujours être un rien choquant (surtout pour le pursite) que de voir comment certains sauvageons "maltraitent" ces belles et respectables dames

Volumex a écrit :   Oui mais ça peut toujours être un rien choquant (surtout pour le pursite) que de voir comment certains sauvageons "maltraitent" ces belles et respectables dames

 
ben ça dépend des caisses engagées : certaines sont de simples "sportives" que des fous sadiques torturent pendant des jours sur circuit
 
d'autres sont presque de vraies caisses de course de série comme la Giulia Ti Super laquelle avec son 1600 de 112 ch, son allégement sensible, son absence totale d'insonorisation, son (absence de suspension ) etc, etc est une voiture un peu chiante pour aller chercher le pain
(mais on peut le faire ).

Broyax a écrit :   ben ça dépend des caisses engagées : certaines sont de simples "sportives" que des fous sadiques torturent pendant des jours sur circuit   d'autres sont presque de vraies caisses de course de série comme la Giulia Ti Super laquelle avec son 1600 de 112 ch, son allégement sensible, son absence totale d'insonorisation, son (absence de suspension ) etc, etc est une voiture un peu chiante pour aller chercher le pain (mais on peut le faire ).

Oui une Ti Super, n'est pas à proprement parlé la parfaite familiale pour le père de famille un rien pressé (il avait le choix entre la Ti et la...Super ) , mais une utilisation sur circuit l'usera au moins 10 fois plus vite qu'en utilisation normale (je parle de toutes les voitures en générales)...et vue que cette dernière n'a été produite qu'à 501ex, je ne pense pas qu'il en reste des masses en bon état aujourd'hui
 
Alors faire ce "massacre" avec une "banale" 2002ti ou une 2002Tii, je dis pas ...mais pas avec une Ti Super
 
Bon j'ai compris, je vais retourner faire dodo moi

sauf que s'il n'y avait pas tous ces félés pour les faire courir, bah il n'y en aurait plus beaucoup sur terre des Ti. Donc soyons heureux de pouvoir les admirer sur ce qu'elles savent faire le mieux........arsouiller :-)))))

ouais mais y a pas de soucis à se faire : les gars qui courent en VHC sont des maniaques de l'entretien
 
leurs caisses souffrent mais ils les soignent après la séance de torture
 
en fait le risque de taille qui demeure, c'est la destruction (partielle ou totale) dans une... violente sortie de route...
 

Salut les Alfistes,  
 
je viens profiter de cette discussion pour savoir si quelqu'un serait intéressé d'écrire un article sur une Alfa (ou autre italienne) pour être publié sur mon site
 
Ca intéresse qui ?

 
moi j'ai écrit quelques historiques sur des Alfa célèbres sur mon site : 75, Alfetta GTV, Alfasud Sprint, Montreal, 33, 90...
 
tu peux mettre les liens si tu veux (les liens uniquement hein )

Si tu veux, envoies moi celui que tu veux et j'insère un lien et ta signature en bas de page, ainsi que dans les liens de mon site.
 
C'est quoi l'adresse de ton site?

 
 
c'est dans ma signature
 
site :  
Les Chevaux de Feu by Broyax
 
historiques :  
 
alfetta berline : http://www.ifrance.com/broyax/alfetta-histo.htm
alfetta coupé :   http://www.ifrance.com/broyax/gtv2-histo.htm
alfa 90 :         http://www.ifrance.com/broyax/90-histo.htm
montreal :        http://www.ifrance.com/broyax/montreal-histo.htm
alfa 75 :         http://www.ifrance.com/broyax/75-histo.htm
alfasud sprint :  http://www.ifrance.com/broyax/sprint-histo.htm
giulia coupé :    http://www.ifrance.com/broyax/gtv1-histo.htm
alfa 33 :         http://www.ifrance.com/broyax/33-histo.htm      
 

Broyax a écrit :   c'est dans ma signature   site :   Les Chevaux de Feu by Broyax   historiques :     alfetta berline : http://www.ifrance.com/broyax/alfetta-histo.htm alfetta coupé :   http://www.ifrance.com/broyax/gtv2-histo.htm alfa 90 :         http://www.ifrance.com/broyax/90-histo.htm montreal :        http://www.ifrance.com/broyax/montreal-histo.htm alfa 75 :         http://www.ifrance.com/broyax/75-histo.htm alfasud sprint :  http://www.ifrance.com/broyax/sprint-histo.htm giulia coupé :    http://www.ifrance.com/broyax/gtv1-histo.htm alfa 33 :         http://www.ifrance.com/broyax/33-histo.htm

 
J'aime pas trop la 90...un peu trop kitch pour moi

C'est l'ère du tout plastique et les derniers aspirations envers le cubisme
 
Plus sérieusement, je l'aime bien cette 90 , et pas seulement parcequ'elle est devenue rarissime et qu'elle possède entre autre le V6 2.5 originel dans une de ses versions
 

 
En effet
 
Mais comme le dit Broyax, le risque numéro est la sortie de route violente qui (je me rappel une fois où dans un tour auto de France, un proprio de 250 GTO sortant de la route et amochant tout un côté de la voiture...il était au bord de la crise en sortant de la voiture ).
 
Enfin c'est peut être mon côté trop sentimental et protecteur, qui parle

Magnifique vidéo avec une tres bonne qualité son!!
 
Il me semble que le monstre noir n'est autre qu'une dodge charger de 1966.
 
Pour les amateurs une autre video de qualité est disponible:
 
http://www.youtube.com/watch?v=9Duhn4rpp98
 
Une Giulia 1750 a Tsukuba.