Voilà, j'avais trouvé ces magnifiques clichés il y a quelques temps déjà sur la toile. Malheureusement je ne sais plus d'où ils viennent, mais une chose est certaine...la restauration est de très grande classe vu la beauté du travail
 
Aller plutôt qu'un long discours, régaler plutôt vos pupilles
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
J'en ai encore quelques autres si vous le désirez ,où on le peut voir le "travail" achever

Gaaaaaaaaaa ! ...

je me remets... mais connaissant les talents des britons t'es sure que c'est bien une restauration ??? C'est pas plutot une reconstruction autour d'un badge Zagato qui lui est bien d'origine???
 
 
... ceci dit le travail et fantastique, mieux que neuf, un bijoux, une perle, belle sous tous les angles et dans tous les recoins !

magnifique

 
What a beauty!!! Splendide! Magnifique!
 
Pour faire du mauvais esprit: C'est quoi les durits aviation au dessus des carbus
 
Sinon quand tu vois ce qu'il y a dans le garage en arrière plan.... J'y court
 
Merci Volu pour ces clichés magnifiques
 
Maintenant je ne vais plus dormir de la nuit par ta faute

On ne me la fait pas... je les connais vraiment trop c'est briton, c'est bien une "recreation" comme ils disent! vous pouvez commander votre exemplaire ici
 

 
Jolie restauration ou "recréation"
 
Et pour les photos car bcp de photos mais rapidement téléchargeables pour un RTC

 
Ca je ne puis te le certifier à 100%
Je sais qu'il existe quelques GT Zag' qui ont construit autour de DB4 "série 3"...mais là n'ayant pas de photos de la remise en état de la carrosserie en elle même...la question peut être rester poser.
 

Oui ,c'est un boulot dantesque et même si ce n'est "qu'une" revival, ça ne change "presque" rien vu la beauté de l'oeuvre

Bien vu Kwad
 
Quel talent quand même

kwad9 a écrit a écrit :   On ne me la fait pas... je les connais vraiment trop c'est briton, c'est bien une "recreation" comme ils disent! vous pouvez commander votre exemplaire ici

 
Comme tu les dis "TRop fort ces britons".
 
Ils font la même chose avec des vieilles Jag et il y en a pour tous les goûts: Type E, F, D........
 
Elles sont identiques à celles d'origine tout en gommant certains défauts..........mais les prix sont exorbitants !!!!!!
 
Walt

une BD4 fatigué, un bon artisan carrossier, quelques heures de boulot et hop:
 

 
le detail  
 
ici

c'est dingue le boulot, les moyens mis en oeuvre pour restaurer une voiture quand même.
 
mais le résultat le vaut bien
c'est beau !!!

kwad9 a écrit a écrit :   une BD4 fatigué, un bon artisan carrossier, quelques heures de boulot et hop:     le detail     ici

 
un TRES bon artisant carossier  
 

YORMEAU a écrit a écrit :     What a beauty!!! Splendide! Magnifique!   Pour faire du mauvais esprit: C'est quoi les durits aviation au dessus des carbus

 
Comme tu le dis...c'est des durites
 
 

kwad9 a écrit a écrit :   On ne me la fait pas... je les connais vraiment trop c'est briton, c'est bien une "recreation" comme ils disent! vous pouvez commander votre exemplaire ici

Merci pour le lien kwad ,c'est lien là où j'avais prix les images
En tout cas, heureusement qu'il n'a pas les prix, car nous, pauvres (et vieux ) mortels, risquions d'avoir une attaque

YORMEAU a écrit a écrit :   un TRES bon artisant carossier

C'est certain que ce n'est Dédé le carrossier situé à Meulin, qui pourrait faire
 
Une autre chose, je crois qu'Aston Martin a son propre atelier de restauration...si c'est bien le cas, ce "Aston Workshop" doit sérieusement lui faire concurrence

Volumex a écrit a écrit :   Comme tu le dis...c'est des durites

 
Kilécon
 
 

 
Arf, c'est pas plutôt MeulUn
 
Si Dédé s'avise de toucher à une Aston, je lui fait avaler son kit de marteaux de carosserie

YORMEAU a écrit a écrit :   Kilécon

YORMEAU a écrit a écrit :   Arf, c'est pas plutôt MeulUn

 
Ah si
Et c'est impardonnable de m'être trompé sur l'orthographe de l'une de plus belles villes de France
 

MERCIIIIIII !
 
Selon Aston et AMOC (aston martin owner's club) toutes les DB4GT Zagato roulent. Il existent des vraies fausses replicas, je m'explique, il restait des chassis non utlisés, des passionés ont entrepris de les terminés.
 
Le numero de serie est correct, tout est correcte, seulement elles n'ont pas été produite en 1964, mais sont considerés comme des vraies par Aston.  
 
Il y a même un français, heureux possesseur d'un version volante (cabrio) fabriqué que pour lui l'année dernière pas Zagato.

C'est quoi comme moulin ?
 
C'est un 6 en ligne double arbre non ? Ce qui est bizarre c'est qu'on voit 2 fils de bougie par cylindre... Ce serait un moteur twin spark ?

En fait, c'est le double allumage .
C'est en effet un 6 Cylindres en ligne qui fait un peu plus de 300 CV ...
Crées a l'époque dans l'unique but de battre les démoniaques ferrari 250 GTO.
malheureusement ce ne fus jamais le cas, ces satanés V12 marchaient bien mieux que ce Très noble 6 Cylindres.
En effet, le 6 cylindres est une tres belle architecture mais limitée a l'époque .
 
Moteur longue course, a peine 6700 tour pour le régime maxi .
Les ferrari pouvaient encore tirer 500 tours de plus .
ALors au bout de la ligne droite c'est la que se faisaient la difference .
Pour ma part, je suis fervent defenseur de l'Aston qui est a mes yeux plus précieuse que la 250 GTO .
Il ya aujourd'hui plus de GTO qu'il y'en a eu de construites et en plus sur des bases minables ...
Mais j'ai jamais vu de fausse Aston .
C'est en partie ca qui fait la difference a mes yeux ...
voila

J'en ai des frissons tellement cette voiture me plait.
Je crois que cela reste mon rêve ultime...

Je pense que c'est le reve ultime de pas mal de personnes .
Personellementes  j'ai déja roulé en DB4 et 5 , ca marche déja tres tres fort ...
Envoutant !!

Dommage que l'on ai pas les photos de la restauration a proprement parle, mais uniquement le "remontage"
 
C'est avant que 95 % du travail se fait...
 

Volumex a écrit a écrit :         Ah si Et c'est impardonnable de m'être trompé sur l'orthographe de l'une de plus belles villes de France

 
Melun

FORZAITALIA a écrit a écrit :   Dommage que l'on ai pas les photos de la restauration a proprement parle, mais uniquement le "remontage"   C'est avant que 95 % du travail se fait...

 
Non car qui dit remontage dit ajustage dit cohésion de tous les autres travaux ;...

Superbe. Quelqu'un a une idée du temps passé pour la restauration de cette beauté ?

Des centaines d'heures, voir un bon millier a mon avis ..

Une restauration à la mesure de l'auto, j'ai vu des Jag dans des états similaires au "British Car Show" d'Hudson près de Montréal et à la "British Invasion" de Stowe dans le Vermont, certaines bénéficiaient de "petites" améliorations pas toujours d'origine.....
 
En tous cas de fort jolies autos, c'est dommage que je ne puisse pas uploader de photos car trop lourdes....
 

 
Pour avoir fait des restaurations de ce type sur des vehicules encore plus prestigieux, crois moi, le remontage qu'il y a sur ces photos c'est meme pas 5 % du travail...
 
ce genre de restauration peut prendre deux ans, plusieurs miliers d'heures, et entre 100 et 200.000 euros
 

Magnifique

Une voiture magnifique!