Reprise du message précédent :
Why not !!!!
 
Je peux t'envoyer la 2ème vague de vidéos ???
 
walt

Arffff Walt.. tu es ici aussi.. mais quand est-ce que tu bosses, alors ????? Wouarrr.. et puis pour info, Ledenon, c'est à mi-chemin entre Avignon et Nîmes... le circuit est pas mal :
 

 
Nico

C bien connu les graphistes cherchent leur inspiration et pour le moment j'en cherche beaucoup
 
Puis t'as pas fini de me suivre  
 
Merci pour les précisions géographiques. Bah un petit peu loin pour moi Ledenon  
 
Walt

Joe > Oui fais moi signe quand tu vas sur le Ring... Et tu as vu juste pour notre ami qui a un Patrol GR et une 944.

YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
 
 
Tous au Ring : et GAAAAAAAAAAAZ

 
Pour rappel, le site de Dorche, consacré au vieux Ring dans ses activités "Open" : http://perso.wanadoo.fr/olivier.jacquet/

On te voit quand dans tes oeuvres au Sambuc ? Sympa ce circuit, et si proche de chez moi...

A propos du ring et des tarifs officieux 2003, as-tu remarqué Joe que pour 5 tours tu payes 56 € et pour 6 tours 76 €. Pourquoi le 6è tour est il à 20 € alors que le tour unique n'en vaut "que" 14 ????

MEs photos de l'ALFETTA 2L sur le circuit arrive la semaine prochaine (le pote à pas eu le temps de les scanner).
Concernant l'invitation pour regarder la piste par la vitre  latéral , je voudrais bien mais je 'n peux point vu que c'est photos dates d'il ya 10 ans et que ma pauvres ALFETTA doit être maintenant au paradis des anciennes .
En faite maintenant je roule en voiteure neuve tout les 6 mois vu que je travail chez un constrcuteur auto Francais, et  c'est pas le style de caisse faite pour tourner sur un circuit (quoique...)

J'ai les photos scannées mais j'arrive pas à les télécharegr (upload) vu qu'elle font plus de 35 Ko, comment faire ??

Salut les gars ! Je débarque un peu comme un cheveu sur la soupe dans ce topic, mais oui c'est bien moi que tu as croisé sur le forum 4x4.
 
Sinon merci à yannol pour les anecdotes bien sympa !
 
Et pour en revenir au topic, je fais du circuit dans une Porsche 944 de 1987, qui a donc 16 ans, mais à vrai dire je n'ai pas vraiment l'impression de rouler en ancienne tellement les performances, le comportement et le confort sont encore actuels.
 
Tout est très bien sur cette auto. Je lui trouve seulement 2 défauts, mais de taille :
 
1. Absence d'autobloquant (comment on fait pour entretenir une glissade sans autobloquant ? Si quelqu'un a le mode d'emploi ça m'intéresse !)
 
2. Trop silencieuse ! Avec l'échappement catalysé d'origine et les insonorisants de partout, on se croirait en train de cruiser sur l'autoroute et c'est dommage car ça gomme une grande partie des sensations !
 
Sinon, Joe, tu roules aussi en ancienne en quelque sorte non ? L'Escort ne date pas de début 80 ?

 
Qui est un bon complément de celui ci, du reste...
 

 
C'était une option, si ma mémoire est bonne. Mais je connais pas l'astuce pour s'en dispenser...
 

 
Elle est catalysée ???
 

 
Je crois qu'il ne roule plus en Escort mais en 320i. Me trompe-je ?

Oh il l'a encore l'Escrotte (EVS). Elle doit passer en mode "rallye" FN2 normalement.

 
Oui elle l'est. Pour la petite histoire, la 944 cup fut la première voiture de course au monde à avoir la même puissance avec ou sans catalyseur.
 
Je compte la faire décatalyser et mettre un pot un peu plus sonore, mais j'ai d'autres choses à faire avant (pneus, amortisseurs Koni réglables) et mon budget n'est pas extensible...

 
Mais c'est pas une Cup, c'est une 220 non ?
 

 
Marrant, le mien non plus, mais il ne m'a même pas permis d'acheter une autre voiture que le Patrol GR

autoweb a écrit :   Mais c'est pas une Cup, c'est une 220 non ?       Marrant, le mien non plus, mais il ne m'a même pas permis d'acheter une autre voiture que le Patrol GR

 
attends c cher une Patrol GR non ?
 

 
Oui oui, la mienne est une 220, je disais juste ça pour l'anecdote.

Cher ou pas, je te laisse juger: [à vendre mon GR]

Cher ou pas, je te laisse juger: [à vendre mon GR]
 
Une 220 je cracherais pas dessus déjà...

powel a écrit :   attends c cher une Patrol GR non ?

 
Ben ça dépend... Forcément si tu prends le dernier modèle en neuf ça fait cher, mais on commence à trouver les premiers Y61 (nouvelle carrosserie) à pas loin de 15 000 euros (c'est ce que j'ai acheté !)

Je viens d'essayer un Y61 avec le 3.0 VDI, y a pas grande différence avec mon Y60...