la Jaguar Type E primée
 

 
 
(AFP)
 
Aux dix premières places:
 
1. Jaguar E-Type (1961)
2. Lamborghini Miura (1970)
3. Ferrari 250 GT SWB (1959)
4. Ferrari 288 GTO (1984)
5. Porsche 911 (tous modèles confondus)
6. Alfa 8C 2900 (1935)
7. AC Cobra 289 (1962)
8. Lamborghini Murcielago (2002)
9. Aston Martin DB4 GT Zagato (1962)
10. Aston Martin Vanquish (2001)

oh putain le dilemne
 
je vais devoir procéder par elimination
la dedans je n'en refuse aucune
mais pour ce qui est de la ligne mes préférences vont  
à la Miura  
à la Ferrari 250  
à la AC Cobra
et à la DB4
 
Exxodus : c'est impossible de faire un choix je reflechis et je reviens s

Steph87 a écrit :   oh putain le dilemne Exxodus : c'est impossible de faire un choix je reflechis et je reviens s

 
Je te comprens .. je veux juste voir si notre choix a FA-Anciennes correspond a celui de ces professionels.

Miura

288 GTO parce que y'a pas 205 GTi

Inutile de te dire laquelle je prefere.........
Tu as deviné........

Moi, c'est sans hésiter la Jaguar Type E!!!!

arg!!!! que c'est dure de choisir.. Type E,DB4 Z ...DB4 Z, TypeE... arg...
 

 
Elles ne sont pas toutes du même siècle !

y a une erreur sur la 8C 2900 : c'est 1938, pas 1935
 
et puis la + belle, c'est la 75 !!

Miura

288 GTO

l'a quand meme une gueule sympa la db24  

 
non ?

J'ai voté pour la petiote du dessus, alias Aston Martin DB4 GT Zagato
Car c'est sans aucun doute la plus belle et la plus grande réussite du maestro (avec la Maserati A6G/54 Zagato )...et pour moi une merveille d'harmonie, d'élégance tant dans les formes que dans les proportions...tout simplement magnifique
 
Mais si il y avait eu dans la liste, la Ferrari 250 LM et la Citroën DS, le choix aurait été encore plus dur

Zaga quoi ???
 
 
Non non ça n'existe pas...    
 
 
 
il n'y a que des horreurs roulantes de ce nom là Zag à machin...
 
 
 

Le magazine EVO (anglais aussi, en France c'est la dêche ...) a eu exactement la même idée, et ça a donné :
 
1-Miura
2-Type E
3-Ferrari P4 ( proto endurance, donc pas vraiment routière)
 
Perso, la P4 est sans doute ce que j'ai vu de plus beau sur 4 roues. Dire qu'ils ont couru la Targa Florio avec ça, sur les petites routes sicilienne ...
 
Ma vie est un échec

zorglub a écrit :   Zaga quoi ???     Non non ça n'existe pas...           il n'y a que des horreurs roulantes de ce nom là Zag à machin...

Infâme impie
Exprime ton pardon pour avoir blasphémer sur le génie et maître Zag'...aller mon petit Z
 
Non sérieusement, même si il a fait des erreurs (voir bcp d'horreurs ), avoue que l'Aston Martin DB4 GT Zag' ou encore la Maserati A6/54 Zaf', sont tout simplement superbe
Dit le contraire et sawac....

Contraire !
 
C o n t r a i r e
 
CONTRAIRE
 
 
C O N T R A I R E !!
 
 
Et même
 
 
       CONTRAIRE
 
 

911

Prend garde petit impétueux, la force du Volumex est grande...  
 

 
 
...et fait pénitence pour tes honteuses calomnies, ou sinon tu iras rejoindre un monde où le mot souffrance est un mode de vie...
 

 

 

il est beau ton bonnet Schtroumpf Volumex...

la 911 mais plusieurs  
la 911 RSR pour son look bestiale
la 911 2l S pour les petits pare choc
La 965 leichtbo  
la 993 RS et la GT2  
le tour est fais
j exclu la 996 (maudite soit elle )

zorglub a écrit :   il est beau ton bonnet Schtroumpf Volumex...

Qu'est-ce que tu crois, La classe
Dsl mais j'ai pas à ta couleur
 

Tu sembles vacciné au 911 toi
Sinon moi aussi la 996...:non:. Même si la GT3, enlève un peu ce côté "Boxter" et reste un peu à part des 996 Carrera 2/Carrera4/Turbo/GT2...je trouve
Et de toute la famille "911", la ch'tite 993 est sans doute ma préférée tant niveau ligne que perfs et agrément

Volumex a écrit :     Tu sembles vacciné au 911 toi Sinon moi aussi la 996...:non:. Même si la GT3, enlève un peu ce côté "Boxter" et reste un peu à part des 996 Carrera 2/Carrera4/Turbo/GT2...je trouve Et de toute la famille "911", la ch'tite 993 est sans doute ma préférée tant niveau ligne que perfs et agrément

lol je suis un gros fan de 911 (mon reve dans une dizaine d'annee)
Pour moi c est clair que la 993 reste la plus belle reussite de Prosche (un peu trop GT quand meme ) ca sera un collector (dernier moteur a reffroidissement par air , merci qui pour le reffroidissement liquide merci les ecolos allemands )

Volumex a écrit :   Qu'est-ce que tu crois, La classe Dsl mais j'ai pas à ta couleur

Ma couleur ??
 
quelle couleur ?

Nisroch a écrit :   lol je suis un gros fan de 911 (mon reve dans une dizaine d'annee) Pour moi c est clair que la 993 reste la plus belle reussite de Prosche (un peu trop GT quand meme ) ca sera un collector (dernier moteur a reffroidissement par air , merci qui pour le reffroidissement liquide merci les ecolos allemands )

C'est certain...mais la 996 a gardé quelques bonnes notes vocales du flat6 originelle et heureusement d'ailleurs
 
Sinon honnêtement si j'avais le choix (mais je ne trahis pas ma patrie bien sur ), une ch'tite 993 Targa ça serait
Ce qu'on perd en rigidité, on le gagne quand même dans un autre registre d'agrément de conduite, grâce à l'énorme toit ouvrant
 
PS: il fut un temps où c'était les américains (du moins leurs normes) qui castraient les belles italiennes

lol pour les vocalises dit merci a Mr Porsche d avoir bidouille l echappement ( c ets ps un bruit naturel masi construit donc un point negatif lol je susi exigeant).
Par ailleurs la targa (enfin avec le toit en verre) reste un des 911 les plus desireable je trouve le toit apporte un agrement sympa.
 
PS= les Porsches turbo au US perdait 40ch alors les americains qu ils restent chez eux

Mais alors en revanche, pour la GT2 ils ont complêtement foiré le coup...tant dans la circulation elle fait presque passe partout niveau sonorité...sans blague j'en avais une à côté de moi à plusieurs feux rouges, et chaque fois...grosses déceptions pour le mélomanes que je suis
 
PS: Oui les américains ont les aimes de plus en plus...si on suit la tendance actuelle
 
PS2; les Ferrari Daytona et BB512i auront perdu jusqu'à 20 à 50ch à ce jeu

lol ah bon par contre elle depote un max bien que je pense pas autant que une une 993 GT2 EVO (mais qu est ce , c est la GT2 avec le moteur de la turbo S 450ch ds un GT2 ) .
Moi j en ai pas encore vu de GT2 mais chaque matin je passe a cote d un bon vieux 3.2L ca commence deja a etre sympa.
 
PS=je suis pas italien du tout , j aime pas change mes embrayages a 30 000km

Nisroch a écrit :   lol ah bon par contre elle depote un max bien que je pense pas autant que une une 993 GT2 EVO (mais qu est ce , c est la GT2 avec le moteur de la turbo S 450ch ds un GT2 ) . Moi j en ai pas encore vu de GT2 mais chaque matin je passe a cote d un bon vieux 3.2L ca commence deja a etre sympa.   PS=je suis pas italien du tout , j aime pas change mes embrayages a 30 000km

 
qu'est-ce que t'as dis là !!??
 
mon embrayage italien a 82 000 et il t'emm...

lol t as une ferrari , si oui il serais tends de verifier ta boite

 
-MODE Gars un "rien" blasé [ON]:
 
Dans mon coin, les 996 et autres 993, c'est devenu presque banale si je puis dire
Et les GT2, j'ai du en croiser 3 ou 4.
De même les Modena et autre 456GT...
 
-MODE Gars un "rien" blasé [OFF]
 

 

 
C'était vrai il y a 25ans ça, alors je trouve ta diffamation mal placé

lol desole masi bon je ne peux lasse d une 911 (meme heresie d une 968 Turbo S ,qui surement surement ma premiere Porsche)  
 
Mode destruction italienne engaged=
993 avec 450 000km embrayage 350 000km
teste dasn flat 6
J attends tjrs chez ferrari
l interieur est en carton les pieces de punto ca fais tache
mode off

 
968 Turbo S...ça j'en ai pas encore vu je dois l'avouer...tout juste quelques 968 CS et cabrio
 
 

Bah des Testarossa de 150-200.000km, avec moteur et boîte impeccable, tu en trouves bien plus que tu ne le crois
Les possesseurs de Ferrari, roulent peu avec dans l'année de manière générale, il est vrai...car il préfére faire leur course au Carrouf du coin en Porsche
 
Et plus sérieusement, Ferrari détient même des records de fiabilité sur de très longues distances...il faudra que je retrouve les articles
 
Sinon m'étonnerait aussi que "ta" 993 ait fait bcp de hors "autobahn" pour atteindre ce kilométrage  
 
Et pour ton intérieur de Punto...un intérieur de 996, c'est pas la panacée dans le genre "Boxter" touch
 
DTC!!

Volumex a écrit :   C'était vrai il y a 25ans ça, alors je trouve ta diffamation mal placé

 
C'est bien vrai ça , maintenant c'est la voiture complète qu'on change à 30000km
 
c'est bon j'ai trouvé la porte...