à tous !
 
Ce matin, je me suis fait salement lâcher par une Alfa 33 "Boxer 16V" à 2×100 km/h sur l'A20
 
Il fumait tout ce qu'il pouvait le pauvre !
 
Très sympa en plus, quand je l'ai rattrapé et qu'il est sorti, petit signe de la main
 
Caisse que c'est comme moteur ?
 
Merci

 
dingue ça
 
tu t'es fait fumer par une 33 16v : moteur boxer 1.7 16 soupapes de 137 ch (129 avec un cata au cul)
 

 
Vu comme ça fumait du blanc au noir, ça devait être une non-cata.
 
Eh oh, moi, j'ai que 130 ch (sur le papier) et je tire un poil long
 
Ti con

Haaaaaaaaaaa les boxers sont des moulins qui grimpent dans les tours comme de vraies motos, vvvvvvvvrrrrrrrrroooooooooooaaaaaaaaaaaaaamm
 
 
ciao

ALFAAAAAAAAAAAA POWAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Détuning-man a écrit :     Vu comme ça fumait du blanc au noir, ça devait être une non-cata.   Eh oh, moi, j'ai que 130 ch (sur le papier) et je tire un poil long   Ti con

 
la 205 GTI, c'est plus ça ya pas de jus
 
nan tout de même, les 2 autos ont des perfs vraiment assez proches (pour ne pas dire presque pareilles ) et le poids ça doit être kiff-kiff aussi... et du coup je me demande s'il a pas changé son filtre à air ou qq autre truc dans le genre, ya pas mal de jackys (cachés) chez les 33
 
mais sur les 75 Turbo, c'est encore pire ! ils montent à 200 ch comme de rien les salopards (au lieu de 155-165 ch d'origine !)...
 
donc si t'en vois une, gare-toi !

la 33 16v a aussi existe en version 4 roues motrices.(juste pour info).
Sinon la 33 1,7 a carbu marche aussi fort que la 33 1,7 16v.

Ben, si c'est plus d'origine
 
En tout cas, les jantes

Mais si c'est d'origine.
 
Il y a eut la 33 1,7 8s a carbus , la 33 1,7 8s injection et ensuite la 33 1,7 16v.
 
He oui , y'a pas que la 205 gti))

c'est pas ce que je dis
 
Je dis que celle qui m'a larguée n'avait pas des jantes d'origine, alors pourquoi s'arrêté en si bon chemin...

 
tout-à-fait ct la permanent 4 avec un viscocoupleur jcrois : la seule 33 qui n'vait pas de prob de motricité )
 

 
 
faudrait pas trop déconner qd même : la 16v est sensiblement + veloce et accélère mieux même si la 1.7 8v a de très bonnes reprises

[citation]Le 06/11/2002 à 15:17, Broyax a écrit :
tout-à-fait ct la permanent 4 avec un viscocoupleur jcrois : la seule 33 qui n'vait pas de prob de motricité )
[citation]
 
Kler , à se demander qu'elle lien de parenté elle avait avec l'Alfasud
Le Permanent, il était aussi dans une version du Sport Wagon
En tout cas quoi qu'on dise et les perfs indéniable que le 1.7 8s et 16s ont, la fiabilité (des organes secondaires pas prévu pour cette accroissements de puissance) n'était pas tjrs au rendez vous malheureusement...
Moins pire que le caractériel 1.5, il faut l'avouer mais le 1.3 était le meilleur dans le genre
 
Enfin bon les perfs étaient bien là, et je me rappelle d'un gars dans mon ex bahut qui avait une magnifique 1.7 16v QV peinte en rose fushia (sisi ), dans un état superbe
D'ailleurs une ligne Supersprint tt inox fait encore plus ressortir la musica
 

Ouais, boîte dur comme du béton (mais bon sang elle a un lien de parenté avec l'Alfasud???) avec un rapport de 5° de camion
Les perfs de la 1.7 16v était meilleur que au moins aussi bon que celles d'une 309 GTi 1.9 8s ou qu'une BMW 318is...pour rester dans l'époque

salut, je connais quelqu'un qui va avoir une 1.7 ie apparement en tres bon etat, il est vrai que la ligne n'est pas gégé, mais le moteur doit avoir la peche lui, j'ai hate d'ecouter sa sonorité, quelqu'un a t'il des perfs de cet engin? en 8s
@+

 
c'est pas grdchose mais j'ai quelques chiffres ici : http://perso.wanadoo.fr/broyax/33-cara.htm

d'ailleurs la 1.7 était comparée aux 205 GTI à l'époque et la 1.9 en plus c'est à dire 130 ch. Elle tenait également face au GT turbo. quant à moi, c'est une 1.5 Ti que j'ai mais ça fait 105 ch et 915 kg ça marche du tonnerre !

je possede une 33 16v et je voudrais savoir si quelqu'un connait le moyen d'augmenter la puissance de cette voiture sans se ruiner ?
j'ai egalement possedé une 309 gti et je peux vous dire que les deux voiture n'ont rien a voir, la 309 est plus nerveuse a bas regime mais une fois l'alfa arrivée dans les 4500 trs/min, au revoir la gti.

oui, et aller, pour être un peu méchant, au premier virage arrivé bonjour la 309, au revoir la 33
aie pas taper

il suffit de savoir conduire

 
pour gagner des watts relativement facilement, rien ne vaut une 75 turbale (avec éventuellement les problèmes de fiabilité qui vont avec)
 
pour les moteurs atmo, c'est beaucoup plus difficile et coûteux
 
avec une puce tu gagnerais pê 5 ou 6 ch et encore... tout à haut régime et une courbe de couple fortement altérée vu le caractère déjà très pointu de l'engin
 
une vraie prépa ça coûte des ronds et ça ne sert plus que sur circuit après !
 
autre solution : alléger la caisse au maximum : virer da, clim, vitres électriques, sièges, isolants etc, etc tu peux gagner une centaine de kg si tu t'y connais

merci pour les renseignements

J'en avais une !! Elles sont devenus assez rares ! Des que je peux, je vous ramene des photos , elle est encore chez mon garagiste qui la garde dorenanvant pour sa pomme !!

Détu, passes a la 309 GTI 16 tu seras moins largué

si tu me la payes, avec CG et assurance,

sympa cette 33 q4
 
elle est à vendre ?
 
elle est pas rouillée hein
 
edit : les jantes sont moches.

Broyax a écrit :   pour gagner des watts relativement facilement, rien ne vaut une 75 turbale (avec éventuellement les problèmes de fiabilité qui vont avec)

 
 
un copain en a une
ca pousse terrible
et avec une molette pour le turbo
 
il arrive presque a runner avec des sub  
pour la fiabillité c'est mot qui n'est pas compatible avec alfa 75 turbo
un enfer la il refait uen fois de plus tout le moteur

Broyax a écrit :   sympa cette 33 q4   elle est à vendre ?   elle est pas rouillée hein   edit : les jantes sont moches.

Elle n'est pas à vendre, mon garagiste la garde pour lui maintenant (la chance !).
C'est les jantes d'origines qu'il y a en photos !

Joe_le_ouneur a écrit :   Elle n'est pas à vendre, mon garagiste la garde pour lui maintenant (la chance !). C'est les jantes d'origines qu'il y a en photos !

 
oui je sais bien que ce sont les jantes d'origine (la 164 quadrifoglio a les mêmes)
 
n'empêche elles sont moches
 
enfin bon pas mal cette couleur

sam59 a écrit :   un copain en a une ca pousse terrible et avec une molette pour le turbo   il arrive presque a runner avec des sub   pour la fiabillité c'est mot qui n'est pas compatible avec alfa 75 turbo un enfer la il refait uen fois de plus tout le moteur

 
tu m'étonnes
 
enfin bon, on peut tout avoir non plus
 
bre, facile à overclocker mais après...

bah c'est pas une Alfa... elle est pas rouge............
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
je suis déjà dehors...

Salut tout le monde
ma mere possede une alfa 33 , mais j'ignore completement si c'est une 1.3 ou une 1.7....etc
jaimerais savoir comment distinguer ou plus tot commment identifier cette alfa, ( essence bien evidament). J'aimerais aussi savoir s'il existe des sites internet consacrés sur le bidouillage, pour aporter quelques petites modifs simples . voila si non je n'ai qu'une seule chose a dire, conduire une alfa c'est ......inexplicable .....bref, ke du pur plaisir !!!

 
ben regarde ce qu'il y a d'écrit sur le coffre
 
ou demande à ta mère le manuel de bord
 
les 1.7 sont les boucliers peints, des 14" alu, les bas-de-caisse, les autres rien de tout ça et des 13" seulement.
 
cas particuliers : séries spéciales Imola et Trofeo avec ailerons, bas-de-caisse et jantes alu 13".

aparament c'est une 1.3 car le bouclier est en plastoc noir, j'ai pas d'aileron , les jantes on l'air de 15" . Sur le cofre il y a qu'un 33. C'est bizarre que ce soit une 33 car je trouve qu'elle a de la patate ! mais si c'est une 1.3 raison de plus pour la booster un peu . mais comment? si non ça donne quoi comme vitesse maxi?

regarde sous le capot : si tu vois un énorme filtre à air noir, c'est une 1.3 carbus de 88 ch.  
 
ça marche très bien pour un 1.3 : 177 km/h et moins de 33s au km caractéristiques
 
regarde aussi sur la CG : année et type.
 
sinon ça se booste pas ou très peu les moteurs atmo, tout en nuisant à la fiabilité
 
si tu trouves que ça se traîne, achète une 1.7 16V

je vends une 1.7 16v toutes options, gris anthracite, nombreux frais faits...140 000km distri (avec galets)neuve echap complet pompe inject+ resevoir bougies+fils; 4 koni disques+plaquettes OK...ça avoine fort + de 200! parole de motard (1000FAZER)
 
2000 euros à "abattre"...besoin de sous! 06 88 08 42 35
visible à ROUEN [url=mailtolivier.bossard@ifrance.com]olivier.bossard@ifrance.com[/url]