Quelqu'un connait-il l'existance d'un eventuel model de 505 équipée de la synthèse de la parole comme chez renault?????

oui, il y a eu les 505 Turbo Injection et V6 je crois...
 
je cherche dans mes bouquins sinon, dans ma page perso, il y a un lien pour le site d'un copain, féru de 505 (V6 surtout), contacte-le de ma part

Détuning-man a écrit :   oui, il y a eu les 505 Turbo Injection et V6 je crois...   je cherche dans mes bouquins sinon, dans ma page perso, il y a un lien pour le site d'un copain, féru de 505 (V6 surtout), contacte-le de ma part

 
merci mec!!!

pas de pb

ça y est, je l'ai retrouvé !!
 
Premier ordinateur de bord chez PEUGEOT : 505 Turbo Injection 160 ch, AM84

 
t'aurais pas un lien?.???

pour ??

 
 
08 oct 2002
A VENDRE
Très belle Peugeot 505 Turbo Injection, NM Occasion de France, TBEG,VC,VE,JA,ordinateur de bord,verouillage à distance, int. propre et impec.  
gent@simicro.mg  

J AI ENTENDU DIRE QU IL MONTAIT 1 MOTEUR CHRISLER DANS LA 505 PLUS PERFORMANT QUE LE 4 CYLINDRE TURBO PEUGEOT
QUELQUN PEUT CONFIRMER

 
Nan moi j'ai lu que le moteur utilisé pour la turbo est en fait un 2.0l chrysler réalésé à 2.2l puis gavé d'un turbo!!!

MOI JE TROUVE QUE C QUAND MEME 1 MYTHE LA 505 UN PO COMME LA CX 25 GTI TURBO 2

 
JE DIRAIS L`INVERSE; MAIS C`EST PAS LA PEINE DE L`ECRIRE COMME CA !

 
Je sais pas si c´est vrai mais j´ai lu pareil

Je confirme, il s'agit bien d'un 2.2 L d'origine Chrysler

oui, moi aussi je crois bien q c un 2l realese en 2,2l  avec un turbo greffer.
Y parait mm q la puissance au banc de la premiere 505 turbo injection (je sais pas, ms je trouve q ca claque comme nm moi..;-) )
etait superieure a celle annoncee par le constructeur..qq un confirme ?
le seul petit truc q me gene avec cette voiture, c son aerodinamisme de parpin..!...mais bon, en mm tps, c ce qui fait son charme !
 
PS: c'etait la premiere voiture q mes parents avaient qd je suis ne, hihihi ..enfin, c'etait une GR pas la turbo..!

Il paraît en effet que les 150 ch marchaient mieux que les 160...

euh pas tout à fait... L'origine de dessin du bloc, c'est celui de la Chrysler 180. Sur la Talbot Tagora ce bloc a été porté à 2.2 L par le choix des pistons et de la course (idem pour la Murena)
 
Pour la 505, on a utilisé toujours le même dessin initial, en revoyant quelques points de détails, ce qui donnait un 2L. Pour la 505 turbo le bloc a été revu et corrigé sur le dessin initial (mais la fonderie de bloc pour la turbo est bien différente !! )
Par exemple contrainte de pression et de refroidissement plus important.
 
Pour la puissance, du bloc de la 505 turbo, on a tiré des puissances importantes, jusqu'à environ 500 ch en compétition, et de l'ordre de 200/250 ch pour des modéles routiers en série très limité !

mais c'était un 2.2 L
 
Sinon, 200 ch avec le kit Danielson, mais après, ce n'était plus une Turbo Injection

Ce que l'on appelle "synthèse de la parole" c'est la chose qui nous averti quand une porte est mal fermée ou lorsqu'encore on attache pas sa ceinture,non?
Si c'est ça,mon père en possède une.
Cependant l'ordinateur de bord se limite dans ses interventions au conducteur et je crois à la portière du passager.
(on l'utilise très peu à cause de sa consommation,donc je ne me souviens plus très bien)
Voila,j'espère que j'ai pu apporter un truc.
Tchao.

oui, c'est ça !
 
Niveau d'essence bas, etc... Bref, un truc qui parle