Personnellement, voici l'aboutissement ultime de ma vie d'Automobiliste...

Chalut
 
 
J'aime bien une Audi coupé, mais je ne connais pas le modèle...
 
Ca ressemble à une 80 phase 2 (vers les années 92/94) avec seulement 2 portes, et une bouille très particulère.
 
Elle existe en 2.2 et en 2.8 (je crois)
 
Très critiquée dans la presse de l'époque (pavillon trop haut, allure trop massive...), je l'aime beaucoup.
 
C'est laquelle ?

C'est Le Coupé Audi sur Base de 90 1988-1993.
Initialement le coupé type 89 est proposé en versions 1.8  
(4 cylindres 112 ch), 2.2E et 2.2E quattro avec le 5 cylindres de 136 chevaux. Dès 1989, comme pour la 90, ces versions deviennent 2.3E catalysées sans changement de puissance. C'est également l'arrivée très attendue de la 20V de 170 chevaux.
En 1990, la version de base équipée du 4 cylindres passe à une cylindrée de 2 litres.
Très belle en effet !!

 
Et tu as oublié la meilleure de toutes: la S2
coupé audi 80 4X4 220ch
 
Sinon le coupé qUATTRO DE 80 EST LE PLUS BEAU.

euh, c'est quoi la Audi ur-quattro ??

j'aime assez les Audi coupé base 90,il me semble...
 
 
mais celle qui me plait le plus, c'est peut être bien l'Audi 80 cabriolet.

Audi rs 2. Ca fait dix jours que je roule plus quotidiennement dedans mais je la garde quand meme.
J'ai mieux maintenant....

K-jet a écrit :   Personnellement, voici l'aboutissement ultime de ma vie d'Automobiliste...

 
Hello K-jet, comme on se retrouve...
 
Bon, j'ai voté ur-quattro, dans la mesure où c'est quand même la base de tout (encore que la vraie base soit un 4x4 du nom d'Iltis... ).
 
Super auto, mais n'oublions pas les 80 caisses carrées et les 100 et 200 du même type qui deviendront les "classiques" des années à venir !
 
comme celles-ci :
 

 

 

 

 

 

 
Et bien mon cher Detuning man, un ur-quattro, c'est une Audi quattro originale, celle de 1980 (ur : abréviation allemande du mot).
 
Voli, voilà
 
A+
 
FRED

OK, merci

Mon pere a possédé une 200 turbo en 1987 et c'était vrmt tres moche! Les roues rentraient sous la carosserie et le bandeau entre les feux arrieres...BEURK!
Mais c'etait confortable et tres brutal pour l'epoque.

Aaaaah quel bonheur en effet de parler le même language mon cher MANFRED !!!! Personellement, je suis avec une bonne vieille AUDI 90 de 1985 avec 125000 Km au compteur... Un bon 5 Cylindres pour se réveiller le matin !! On ne peut expliquer le plaisir de ces moteurs coupleux à souhait !!!
:bien:

[J'en étais sûr !! je savais que c'était toi !!! Mr FRED L. !!!!Il n'y a qu'une personne comme toi pour parler d'AUDI avec autant d'amour !!! Surtout des 80 !!!
Sincères salutations de Mr K-JET, alias CARLSSON38 !!

K-jet a écrit :   Aaaaah quel bonheur en effet de parler le même language mon cher MANFRED !!!! Personellement, je suis avec une bonne vieille AUDI 90 de 1985 avec 125000 Km au compteur... Un bon 5 Cylindres pour se réveiller le matin !! On ne peut expliquer le plaisir de ces moteurs coupleux à souhait !!! :bien:

125.000 km
 
 
 
 
.../...
 
 
 
 
c'est une jeunette
 
 
 
A peine arrivée à sa demi-vie cette Audi...

C'est quoi la V8 ???

O brian a écrit :   C'est quoi la V8 ???

C'est celle là
 

 
Apparue en 1988 avec son V8 3.5l de 250ch (4.2l et 280ch à partir de 92) et un chassis issu de la 200 Quattro
 
Aujourd'hui j'en vois pas mal...à la télé via les série teutonnes, faire de belles pirouettes

A l'école ils aprendront l'ére pré-Vel Stis, où ils fabriquaient déja de gros tanks tout carrés (Audi...), l'ére Vel Stis, L'apologie des gros Tanks, et j'éspére l'ére post- Vel Satis où (j'éspére) ce genre d'auto Hideuses seront abandonnés ...

Moi, j'aime bien l'A8, enfin surtout par rapport à la Vel Satis (comment peut-on faire aussi hideux...)

j'ai retrouvé une photo de la (du) Vel Satis en essais en Allemagne il y a qq années...
 

bravo !

non manfred c est pas le ver sa tiss cest le nouveau 888 de pigeot

je m etais trompe cela doit etre le nouveau citroen !!!!

Et bien non, mon cher Philippe, la preuve : une photo du proto qui sert de base au futur monospace Peugeot-Citroen-Fiat. Seule différence : les jantes ne sont pas celles qui seront montées sur la version définitive :
 

 
Pour les sceptiques, il s'agit bien d'un Peugeot...
 

coupé quattro  
 
une ptite photo de S1
 

Ya pas à dire, dans l'absolu c'est vraiment très laid
Ca à sans doute été l'inspiratrice de L'Escudo Pike's Peak niveau design
Mais sinon pour le reste,
 
En tout cas niveau ligne, je préfère encore 100 fois la Quattro originelle

Entièrement d'accord avec toi Volu ! C'était pas la plus belle, loin s'en faut !
 
Ni la plus puissante...pour moi la plus belle, c'était celle là :
 

 
 
et fallait quand même le faire 700 ch. avec un 2.2 litres (je sais, y'a eu des moteurs de 1.5 Turbo de plus de 1000 ch sur les F1, mais bon..)
 

Alors pour moi ce sera l'Audi Front 225...  
Comment ça elle est trop vieille ???
 
Autrement j'aime bien la Rosemeyer

je pense que tu veux parler de celle là :
 
Très jolie en effet, et plus originale que les sempiternelles Mercedes de l'époque :
 

Manfred a écrit :   Entièrement d'accord avec toi Volu ! C'était pas la plus belle, loin s'en faut !   Ni la plus puissante...pour moi la plus belle, c'était celle là :       et fallait quand même le faire 700 ch. avec un 2.2 litres (je sais, y'a eu des moteurs de 1.5 Turbo de plus de 1000 ch sur les F1, mais bon..)

Déjà en version GrB, ce n'était pas un canon de beauté...mais on peut aussi le dire pour toutes les autres...à part la RS200 et surtout la 037 bien sur.
 
En tout cas ,vrai que la 90 avait une ligne très moderne et assez belle pour son époque. Et cette version IMSA....pas mal du tout en effet
Ca devait être sympa de la voir se battre contre les 75 Turbo Evoluzione IMSA (ouf ) mais aussi...les F40 LM IMSA
 
PS: la version de Quattro qui a fait Pike's Peak, n'était elle pas  originellement une version pour concourir dans le GrB? Car je crois me souvenir qu'une version de près de 1.100ch avait été essayé mais tout de suite arrêté car les pilotes essayeurs avaient déclaré qu'elle était tout simplement inconduisible sur des routes de rally.

[citation]
 
Et si, c'est bein cette version qui a été engagée en Gr B en 85-86 sous diverses version en fonction de l'avancée de la saison :
 
la version "stradale" (pour te faire plaisir ) :
 

 
le monstre :
 

 

 
 
 
 
 

Merci bien
 
C'est une Quattro dans la même configuration (rouge et jantes blanche), qui est testé dans le "fight" Audi Quattro vs Mitsu Lancer EvoVI de Top Gear
 
PS: elle faisait vraiment "méchante" et monstrueuse cette S1

volumex je suis oblige de reconnaitre que j aime les italienne et surtout 2 la Zagato SZ ES30 et la lancia S4 la lancia stratos et  enfin la plus belle : le coupe A112 ABART

Ahhh il n'y a que du bon dans cette liste
Et je vois que ton A112 t'es particulièrement cher
Bombinette POWAAA
 
Sinon la Stratos, c'est le rêve ultime et inaccessible pour le petit lanciste que je suis
La S4....le plus performant monstre mécanique que Lancia n'est jamais fait.
Et l'Alfa SZ..."délire" de chez Alfa au chassis basé sur la 75 Turbo Imsa véritablement bluffant...une merveille de tenue de route qu'accompagne le ténor V6 dans sa version 3.0l

j avais oublie la 8.32 desole   (voix de Deniso )

Pourquoi ne pas avoir décomposer les différentes 80, 90, 100.
Pour moi la plus belle c'est la 100 coupéS et de tres loin.