Reprise du message précédent :
Pourquoi ne pas avoir décomposer les différentes 80, 90, 100.
Pour moi la plus belle c'est la 100 coupéS et de tres loin.

philippeS2 a écrit :   j avais oublie la 8.32 desole   (voix de Deniso )

Le problême avec cette Thema, c'est que l'entretien n'est en rien comparable avec sa côte actuelle...obligation de passer chez Ferrari.

vi faire une distrib ou changer simplement les bougie = depose moteur !!!

Une vraie sinécure et si tu as la malencontreuse idée de casser ton moteur, tu en auras pour près de 80.000f pour une réfection totale...
 
Mais bon il est un "rien" plus endurant que le V8 Quattrovalvole, du fait de ses réglages "confort", bien moins pointu et puissant que sur une 308 GTB ou une Mondial T par exemple

L'audi quattro sport...
 

 
Quelle tuerie à cette époque surtout l'inertie du turbo que certains changaient pour en mettre un plus gros ==> plus de powaaa et surtout plus d'effet ON/OFF encore

 
 
Allez Jean Marc, pour te faire plaisir...
 

 
elle est gironde, non ? enfin, je parlais de la voiture...

moi je veux les 2 et avec les memes couleurs

ca ressemble a quoi une s2 et une rs2 ?

 
Audi S2:
 

 
(base de coupé 90, si je ne me gourre pas)
 
Audi RS2:
 

 
(80 Avant, passé chez les collègues de Stuttgart...Porsche himself)

Volumex cela ressemble a un S2 mais c en est pas un  desole (voix de deniso )

Ah bon c'est pas un coupé S2 que j'ai mis
Ah moins que ce soit un Coupé 90 "tuning" façon S2...mais en tout cas, dans les grandes lignes, ça ressemble à ça un S2

Audi 100 Coupé SV Moteur 136 ch 150.000 km  
moteur + boite TBE  
probleme train avant, trop lourd a réparer...  
 
prix : 600 euros. region Sud ouest (65)  
tel 05.62.42.16.11

J'ai eu une 80 GT (115ch je crois).
 
UNE SUPER CAISSE !!!

Petite précision, la S2 était disponible en coupé, berline et break
 
Quant à ma préférée inutile de le préciser

J'ai eu une 80 GLE (moteur 110cv de la golf 1) de 1981. Je l'ai gardée 10 ans et 150000km et revendue presque neuve....
En 10 ans: Une peinture (le vernis pelait d'un côté) et une boite à fusible (cassée, elle provoquait des court-jus).
Elle était malheureusement sous-équipée mais je regrette sa fiabilité et sa finition déjà exceptionnelle.

Moi j'adore la RS2!!!
 
Mon père a un ami qui vend la sienne elle n'a que 92.000 km mais mon père n'aime pas trop ca....sniff

Je cherchais des annonces pour acheté une ur-quattro et regarder sur quoi je tombe
Pour une fois que l'on parle de vrai voiture

 
quelle gueule d'enfer celle la!
 
personne n'a de photo en gris de face ?

Hello Dragon,
 
En fait, il s'agit d'une Dialynx. C'est une ur quattro raccourcie. Elle se différencie de la vraie sport quattro par son pare-brise plus incliné. Normal, puisque la caisse de la vraie sport quattro intégrait des portes avant de 80 berline !
 
Quelques liens :
 
http://www.audisportcollection.com/ASC-classic/9006.htm
 
http://www.dialynx.co.uk
 
http://perso.club-internet.fr/prelais/Web/Pages/Divers/DIALYNX/Cdia1.html
 
A+
 
Fred
 
Ps : Superbe ta Volvo !
 
 

Tes désirs sont des ordres !
 
Grise... de face :
 

 
 

C'est les garçon coiffeurs qui vont etre content :-D

 
Je la trouve terrible meme si l'empattement court est plutot surprenant d'un point de vue esthétique. Sinon j'aime énormément le coupé quattro qui 4 phares carrés à l'avant qui ressemble un peu a celui là avec un empattement plus long me semble-t-il, mais ne connaissant pas les références des modèles j'arrive pas a trouver de photo
 
 

Manfred a écrit :   Ps : Superbe ta Volvo !

 
merci mais comment tu l'as vue ? la photo du profil se fait la malle  sans arret. Je suis obligé de la remettre en permanence
 

 
Il y a un topic complet dessus !
 

 
 
Ouais, t'as raison...
 

 
Hihihihi !

Et une photo d'ur-quattro de 1981 !
 

 

 
exactement celle la ! j'en avais une en miniature qd j'étais pas bien grand et j'adorais sa forme ainsi que sa suspension
 
PS : t'étais pas obligé de polluer le topic spécial AUDI avec la photo de la 240

Elle cote combien l'audi V8 ?

 
 
Ca serait-y pas celle là ? C'est une des seules que je connaisse avec une suspension...avec les Majorette et Matchbox Superfast...
 

 
Audi quattro Matchbox Superking 1/32

tout a fait ça
 
mais la mienne avait participé à de nombreux rallyes et la carrosserie en portait les traces je dois toujours l'avoir dans un carton à la cave

 

 
 
Comment ça je sors ???

 
L'Audi V8 a été produite de 1988 à 1994
 
Il existe des versions automatiques ou manuelles
 
Le moteur 3.6 présenté en 1988 a été "rejoint" en 1992 par le moteur 4.2
 
Comptez de 4'000 euros pour un modèle 88 avec plus de 200'000 kms en bon état à plus de 10'000 euros pour un modèle post 92 V8 4.2 ayant moins de 100'000 kms
 
J'ai trouvé la mienne pour 10'000 euros, V8 4.2 quattro de janvier 1994 avec 85'000 kms, c'est plus que correcte lorsque l'on sait que l'auto valait passé 70'000 euros neuve

Et le proto AVUS il est pas beau ?  
T a pas un foto impossible de mettre la main dessus

prefere tout de meme un sport quattro ...voir un "simple " Ur

Mon frère a eu il y a quelques années une Audi 90 2.0E... Un bombe atomique, une voiture vraiment très enthousiasmante, et ce bruit de 5 cylindres A chaque fois que j'en entend un, j'ai la larme à l'oeil

MERCI  DRAGON  MOI JE la TROUVE SUPERBE!!!!!!!!
 
J'ai eu un coupé quattro en 136 cv pour un temps :noir avec les feux ar fumés ,je l'ai échangé contre un scirocco 16 soupapes pas mal non plus!