A votre avis sera t-elle un jour considerée comme un voiture digne en collection des R8 Gordini et Alpinette?

A vrai dire j'en sais rien c'qu'elle vaudra , une chose est sûr elle sera toujours moins recherché qu'une R8 Gordini.
 
ps:la mienne je là vends si on m'en donne un bon prix

Perso, je trouve qu'elle est vendue bien trop chère pour ses prestations...
 
Mais ce n'est qu'un avis de PEUGEOTiste et GTiste
 
JP, tu revends la Clito pour finir la 205 ?

A mon avis elle aura de la valeur vu le nombre limité d'exemplaire, surtout celes ac la plaque numérotée.
La cote reste excellente et qq'un qui en achete une ne perdra jms bp d'argent et ça c'est a ne pas negliger!
Combien tu las vends ta Williams JP??
As tu un descriptif??

Non je cherche pas à la vendre mais quand je vois les prix maintenant ca donne à reflechir.
une bonne non tres bonne plus-value en perspective.

Il faut espérer que cette engouement n'est pas uniquement passager et spéculatif...
 
Probable qu'elle aura sa place en collection.

oh, elle aura sa place en collection en tant que dernière petite à tendance sportive mais elle le fera payer cher, très cher !

Détuning-man a écrit :   oh, elle aura sa place en collection en tant que dernière petite à tendance sportive mais elle le fera payer cher, très cher !

J'ai l'impression que c'est plus spéculatif que réellement justifié, la cote actuelle...

pour info, si ca vous intéresse j'en connais une a vendre de 95 128000kms à 6860 €  .

c'est pas tres cher par rappport aux autres annonces mais asd tu des precisions sur l'entretien et la facon dont elle a été traitée??
coursifiée??

Depuis sa commercialisation la Williams (surtout la serie 1) est deja un collector, et elle le restera ... puisque c'est la derniere d'une epoque, la derniere vrai GTI ...  
 
Pour sa cote et sa comparaison a la R8 Gordini, elle devrait etre tres proche (Williams serie 1 / R8 Gordini 1300), puisqu'elles ont ete commercialise au meme nombre d'exemplaires environ toute serie confondu.  
 

je pense qu'elle sera collector au vu de nombre qu'il en reste en etat  strictement d'orignie !  
 
mais attention au fausse numérotées ! escrocs    
 
vive la wiwi

il restera surement plus de williams que de R8G, la williams a deja l'avantage de pas s'autodétruire par la rouille........

cette putain de rouille sous l'aile droite !

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l'alcool tue lentement, on s'en fou on n'est pas pressés !!

Hélas encore trop récente, et donc trop souvent massacrée à coup de modifs "racing", c'est à mon avis un futur grand collector Mais pas avant une dizaine d'années

la gord rouille ??? depuis quand ????
je possède une gord, une alpine berlinette et une williams,
la gord est un myhte, la clio est une auto sympa, donc avant que la clio atteigne la cote de la gord, de l'eau aura coulé sous les ponts, et la motivation première est le plaisir, et pas la cote... non ???

Elles n'ont pas le même age la Williams et la Gordini !!
 
 

Trop cher payé pour ce que c'est!

 
 
Suffit de trouver les bon plans, elle valent pas toutes 8000 euros

A moins que la Gordinie R8 continue de grimper, la William's surtout les vrai numérotés (moins les suivantes), devrait pouvoir rattraper la cote de son ainée avec le temps.
 
Mais ce n'est pas obligatoirement une bonne chose pour les véritables amateurs.
 
parce que les cotes folles de certaines voitures, sont visiblement en partie spéculative et sans réelle cause.
 
C'est dommage, parce que cela empéche quelques amateurs passionés de pouvoir obtenir une de ses voitures.

Ta raison zorglub moi jadore les R8 gord, R12gord, R5 gt et clio williams, mais avec le prix auquelles elles sont c pas pour maintenant quelles seront dans le garage.

un petit déterrage de topic pour mettre des tofs de celle que je viens de récupérer!!!
direction carrosserie le 03 juillet pour réfection TOTALE!
Entièrement d'origine et numérotée...
Un futur topic pour sa sortie de chez le carrossier vers le 20 Juillet...
En attendant...


Comme quoi;seul les imbéciles ne changent pas d'avis...

C'est une phase 2 !!
 
J'ai entendu dire qu'il y en avait quelques phase 2 de numérotées.
 
 
Peux tu nous en dire plus ??
 
Merci

500 swiss champion qui avaient été produite pour la suisse comme son nom l'indique, ça c'est certain après y en t'il d'autre

A peu de choses près, tu portes l'immatriculation d'une Williams conduite par Ragnotti au Ventoux ... :-)
 
 

pour la petite histoire cette williams à été rachetée aux domaines car ancien véhicule du peloton d'autoroute de Pau (64);elle totalise 176000kms avec des taux de compressions impeccables!entièrement d'origine elle est numérotée 6068,l'intérieur et la mécanique sont nickel mais la carrosserie elle ne peut pas en dire autant (corrosion aux ailes arrières,pare choc avant fendu,diverses projections sur la face avant,coups de portières et micro rayures inombrables!peinture pare choc arrière cuite par le soleil...etc...)
dans deux semaine c'est cure de rajeunissement pour elle!(tolerie et peinture intégrale,sablage,peinture des jantes...)
j'ai déja reçu les autocollants williams pour les remettre à leur place ensuite!
quelques autres photos...


 

Les seules modifs sont la barre sparco,l'admission directe,le tube afrique et les déflecteur (?) aux vitres avants...
Elle n'est pas pucée et sort 170cv au banc.L'ancien proprio est le mécanicioen d'un team...

Superbe ! La Clio Williams est pour moi la dernière "GTi" avant le... n'importe quoi ! (genre v6 et/ou clim et/ou 1500 kg à trainer, bref adieu l'esprit Gti). La première c'est la Golf GTi, la dernière la Williams...
Je suis jaloux de ton achat

je n'avais pas tout lu et oui,je me suis renseigné chez renault,en effet certains exemplaires de phase 2 ont été numérotés à la demande...
Ils ont même retrouvés ma williams dans leur base de données car je ne voulais pas me faire avoir en effet des rigolos vendent des plaques sur le net!donc sa numérotation est cohérente aux vues de sa mise en circulation en 02/1995.

 
Non pas la dernière, les 106 s16/saxo VTS 16v étaient pas mal dans l'espris avec 120cv pour environ 900kg.
 
La vrai dernière GTI est la clio 2RS Jean Ragnotti.
172cv et 1050kg, pas d'abs pas d'essuis glace arrière pas de clim...

 
Ah bon?Là elle est immatriculée 3434vb87 mais ça va changer!
je ne sais pas si je vais avoir ou non les nouvelles immatriculations car par chez moi c'est un peu le foutoir!

 
Pas faux

Chez renault la mythique est la R5 turbo 1 et 2 qui se negocient.....cheres!!!!  
 
La williams comme la clio V6 suivront surement le meme chemin....sont célebres comme l'on été dans leurs temps les gordini qui se vendent à des prix....de ouf!!!!  
 
voilà mon avis, mais se n'est que MON avis  
 
 

c'est d'ailleur dans cet optique que je compte la refaire et la conserver au mieux!mais là aussi c'est mon avis!
sinon il faut reconnaitre qu'elle est dotée d'un chassis remarquable,un vrai rail avec la puissance qui va bien (150cv origine en version catalysée) et un poids plume 990kg.

c'est vrai qu'elle as eu du succes, bien qu'elle courre pas les rues....  
 
Conserves là, elle vaut le coup  
 
 

Ça me fait plaisir de vous lire...