Bonjour, toujours en pleine restauration de ma GTI, je fais appel a vous car une question me travaille, les vis d'origines des triangles, des fusées... étant bien malade, je vais les changées, par contre je dois mettre des vis standards (que l'on trouve en quincaillerie) ou d'origine Peugeot, j'ai entendu dire qu'elles sont renforcées, le mecano de chez Peugeot a pa su me dire, (comme d'hab)!!!!
 
Pour la petite histoire, quand j'ai acheté la GTI, elle tournée au super plombé, j'étais donc allés chez Peugeot pour savoir si ca pouvais marché au sans plomb, aprés reflexion il me dit, ah... mais la 205 GTI c'est une injection!!! je suis donc parti blasé sans avoir eu mon renseignement.

salut, pour les vis je serait toi je les prendrais a peugeot car elle sont traité ( bichromatage, ou galvanisation) donc bien plus durable.
 
pour ton histoire, la gti etant de 85, elle tourne donc au super: donc sp95 + aditif.
 les moteur a partir de 90 pour les gt peuvent tourner au sp95 seul ( c'est ecrit sur ma revue technique de super 5 haynes), sa doit etre la meme chose chez peugeot.
 

pour tes vis, apres le plus important c'est de respecter les numero ecrit sur la tete, pour pouvoir serrer au bon couple sans allonger la vis.

+1 surtout pas de visserie de quincaillerie qui n'est absolument pas aux normes auto .

Il te faut des visses de solidité 8.8
Renforcé, imagine tu passes un nid de poule et la visse se casse  

Pour vis oui, chez Peugeot (ou en casse si bon etat), et pour le SP, les 1,9l 130ch ne supportent que le SP98, les 1,6l supportent tout sans additif (voir RTA).

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Vive la 2O5 Gti 1.9l
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La RTA dit hélas pas mal de bêtises...

Ca dépend, faut savoir en effet faire la part des choses. Mais pour cette info, elle est confirmée par une doc Peugeot que j'avais scanné, à retrouver...

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Retrouvé!

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Oui j'avais vus sur un topic une soupape qui n'avais pas apprécier le SP95.
Quand je serais sur mon ordinateur je posterais la photo

Oui c'etait rony911 je crois, je lui avait mis mon scan aussi...

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